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哈喽 ，大家好 ，检车家老司机又和大家见面了！我是一名二手车检测师大虫，今天给大家带来一辆大众甲壳虫的检测案例分享 。这款车可以说是非常经典了 ，总共生产了八十一年 ，历经三代设计，虽然在去年停产了 ，但是它的传奇还在继续。
这次的客户阿志是一位年轻的帅小伙儿 ，年初刚交了女朋友，十分恩爱甜蜜 。时间很快就到了今年的七夕节，阿志准备给女友买辆车当做七夕礼物 。虽然预算不多但热情不减 ，各种条件筛选之后 ，选中了一辆年份多一点儿的大众甲壳虫。
看到实车以后，卖家介绍说这车是当地的一位老板的女儿的 ，美女一手车 ，连颜色都改成了粉色，平时保养的很好 ，诚心买的话价格还可以再商量 。大虫我听到卖家说的后嘿嘿一笑 ，还美女一手车？这涂装明显是保时捷赛车的经典涂装，大名鼎鼎的“粉猪 ” 。前车主肯定是性能和速度的爱好者 ，美女嘛？还是算了吧！卖家糊弄一下小白还行 ，到大虫我这里就行不通了。
话不多说，进入正题 。这辆甲壳虫是2006款2.0豪华版 ，2007年7月出厂 ，2008年1月上牌，表显十万公里，车子是在广西南宁 ，卖家报价4.3万 。
首先可以确定的是外观贴膜 ，原厂是没有这样的涂装的。漆面瑕疵不可避免，右尾灯轻微破损。
前挡风玻璃生产日期为2007年6月 ，在车辆出厂周期范围内 ，玻璃周边没有重新打胶痕迹，判断为原厂玻璃 。不过上面有个小坑 ，应该是路上石子砸的 ，后期要注意观察使用 。
由于贴了车衣，车身漆面厚度比原厂多了200um左右 ，检测下来发现前机盖的漆面厚度偏低 ，有更换的嫌疑；右前车门有钣金修复；其它漆面没有明显的喷漆钣金痕迹。其实只要没有切割焊接，外观的修修补补都是无关痛痒的 。
打开前机盖 ，机舱布局清晰明了 ，表面覆盖了一层灰尘，卖相不怎么样！2.0L的自然吸气发动机最大功率85kW，最大马力115Ps ，最大扭矩172牛米 ，匹配4挡自动变速箱 。如今来看这套动力组合不仅老旧而且弱鸡，但是女生开的话 ，颜值才是最重要的 ，动力够用就行。
从发动机舱的边缘和机盖内部颜色来看，原车颜色应该是绿色 ，贴膜改成了粉色 。机盖螺丝有明显的受力拧动拆卸痕迹 ，而且边缘胶条有后打胶痕迹 。结合外侧的漆面检查，大虫我推断机盖有过更换 ，机盖更换意味着前部有过碰撞事故 ，下面就要细致的排查前部的损伤情况了。
左前翼子板梁有轻微变形，看的我心里一紧 ，这点变形虽然算不上严重 ，但毕竟是结构件，可以认定为事故车了 。前面肯定有故事 。
老款甲壳虫的前翼子板是塑料的，无法通过测漆面来判断是否更换 ，不过观察左右两侧翼子板固定螺丝发现都有拆卸 ，而且通过对比可以看到左前翼子板上面多出来一条棱，摸起来一点也不平整滑顺 ，明显后换的。
上图是两前大灯的生产日期 ，这种标识要看箭头读取数据，一个箭头代表年份 ，一个箭头代表月份 。左前大灯生产日期是2010年12月 ，右前大灯则是2007年5月，明显左前大灯更换过 ，我们可以推断出 ，事故来自左前方，事故发生时间大致在2010年下半年 。
前部水箱框架 、水箱 、冷凝器均有过拆卸 ，这都是左前事故的杀伤范围。目前不知道纵梁有没有伤到 ，从上部无法清晰观察到，只能上了架子从底盘看了。
发动机机脚螺丝有过拆卸拧动，气门室盖垫有渗油的迹象 ，观察了进气排气及主要附件螺丝没有发现异常 。发动机拆解维修的可能性不大 ，机脚拆卸可能是更换里面的垫子，毕竟这么久的年份 ，垫子磨损老化造成发动机抖动的情况不可避免 。
打开车门 ，内饰看起来非常新，有点儿不符合它的年龄。内饰设计也比较简洁朴素 ，不如MINI内饰那般乖巧可爱 。
车门饰板重新包皮 ，手艺不怎么样，皮子不是那么板正 ，窄条没有拉平拉直 。
仪表台刮腻子翻新 ，侧面的标签被撕掉了。这辆车虽然还挂着大众的标志，但是品质已经是另一个低层级了 。
座椅铺装了全包围脚垫 ，主驾驶座椅塌陷起褶 ，副驾驶皮边磨的发黑，跟崭新的仪表一比太煞风景，方向盘也磨的发亮了 ，这车真的只跑了十万公里？
装了全包围脚垫拆 ，座椅底部螺丝拆卸拧动就不奇怪了，座椅骨架和方向管柱以及地毯下面都干爽利索 ，没有生锈和泥沙污渍 ，基本上排除了车辆泡水和涉水的嫌疑 。
主驾驶气囊和安全带没有异常，看来左前方的事故并没有导致气囊弹出安全带锁死更换 ，稍稍欣慰了一些。
测试了内饰功能 ，其实也没几个，发现天窗饰板无法开启 ，如果出去自驾游的话 ，这就让**姐心情不美丽了！
接下来就该看底盘了，在我看来检测不上架都是耍流氓 ，因为很多东西只有从下面才能看到 。首先四轮悬架没有托底损坏 ，减震无漏油 。
发动机变速箱连接处螺丝并未动过，排除了发动机变速箱吊装的嫌疑，不过变速箱机脚有更换 ，曲轴后油封有些渗油 ，相对于一辆十二年的车来说这些已经算不错了。
左前纵梁表面糊了一层厚厚的灰尘和油渍，拿起修车师傅的清洗剂一顿狂喷 ，丝毫不顾及修车师傅一脸肉疼的表情 ，一瓶喷到见底，总算露出了庐山真面目 。左前纵梁钣金修复了大概三到四厘米 ，难怪没有把发动机拆下来 ，只有这么一小段钣金修复确实犯不着费时费力的吊装发动机 。虽然对车辆正常使用影响不大，但是主要结构件受损修复 ，根据国家颁布GBT30323-2013标准 ，这已经构成五级事故车了。
最后的路试没有发现什么问题，总体感觉比较平稳 ，动力偏肉 ，深踩油门动力上来会有延迟，不过车身尺寸不大，驾驶起来也算得心应手。其他方面悬架偏硬 ，方向盘有点儿向左跑偏 ，后期需要做动平衡和四轮定位 。
路试完所有的检测项目就全部完成了，来梳理一下车况 。
车辆外观检测：外观贴改色膜 ，工艺较差 ，前保险杠剐蹭，机盖、左前翼子板漆面数值低 ，前挡风玻璃瑕疵；
发动机舱检测：左前大灯更换 ，气门室盖渗油，水箱框架 ，水箱 、冷凝器更换 ，左前翼子板梁轻微变形，机油脏建议更换；
车辆内饰检测：内饰拆卸翻新 ，座椅拆卸铺装全包脚垫 ，天窗饰板无法开启，内饰磨损与公里数不符；
车辆路试检测：方向向左跑偏；
车辆底盘检测：左前纵梁钣金烧焊，轮胎刹车片更换 ，发动机变速箱连接处轻微渗油 ，刹车片传感器线断裂。
跟客户阿志讲完车况，提醒他改色膜没有备案 ，如果入手需要去备案或者还原本来的车身颜色 。
阿志说：既然是事故车就不能买了 ，不能让我女朋友开一辆事故车，我心里不想也坚决不允许 。
大虫我安慰阿志说：接着再找一找其它车源吧 ，只要愿意花时间 ，总能找到的！
阿志决定放弃，这次七夕情人节送车就送不成了 ，不过避免了女朋友开事故车 ，阿志觉得这件事情没有白做，也释怀了。这款甲壳虫当年新车指导价23.5万 ，十二年之后行情还有4万多 ，情怀加持让这款车的残值超过其它同价位车型 。不过从车况来看，今天这辆甲壳虫合理的价位应该在4万以下 。
最后大虫我想吐槽一下这款甲壳虫，前脸和屁股设计的太像 ，让不懂车的人傻傻分不清楚 ，特别是在高速上，假如不仔细看车尾的刹车灯 ，稍不注意会以为它是在倒着开。如果车速比较慢 ，还会以为甲壳虫在逆行，一身冷汗都会被吓出来 。各位读者朋友你们遇到了会怎么办？
好了 ，今天的检测分享就到这了 ，我是检车家的一名二手车检测技师 。喜欢就赞 、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好 ，请大家多担待 。检车家 ，愿做你最懂车的朋友！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
一辆大众甲壳虫裸车价多少钱？
15.98~25.79万元。
大众甲壳虫（Volkswagen Beetle）正式名称为大众1型（Volkswagen Type 1） ，是由大众汽车（香港译福士车厂）在1938年至2003年间生产的一款紧凑型轿车。1998年 ，在最初的甲壳虫下线许多年以后，大众汽车正式推出了外形与原先非常相似的新甲壳虫（以大众高尔夫(Golf)为平台），而甲壳虫则在墨西哥和其他少数一些国家一直生产到2003年 。在评选最具世界影响力的“20世纪汽车 ”的国际投票中 ，甲壳虫排名第四 ，仅次于福特T型车 、迷你和雪铁龙DS 。
外观
大型全景滑动式天窗
多种铝合金轮毂
多达12种车身颜色
内饰
扬声器环配LED照明灯条
领略纯正甲壳虫风范内在
印有Beetle徽标的织物脚垫
印有Beetle徽标的迎宾踏板边饰条
vienna完美工艺的真皮运动座椅
动力
附加仪表
全系搭载缸内直喷增压系统
安全
安全气囊系统
电子稳定程序
科技
前座椅和前窗玻璃清洗
RCD 510 音箱系统
10声道高品质Fender音箱
双区Climatronic恒温空调?
二手的甲壳虫敞篷版价钱是多少哦
2019年11月17日，大众进口汽车甲壳虫经典版于广州车展正式上市 ，售价21.68万元。据了解 ，甲壳虫经典版拥有织锦蓝和石墨蓝两款配色，将经典设计和复古元素相结合 ，加以丰富的个性化配置 。
018大众（进口）旗下甲壳虫魅舞红版正式上市 ，该车身披专属的红色涂装以彰显个性身份，同时搭配有强化视觉效果的全新轮圈样式 ，新车指导售价为22.26万元 。
车型设计
甲壳虫经典版提供了织锦蓝和石墨蓝两款配色 ，细节部分，外部镀铬后视镜集成了LED转向灯 ，并配备了电动调节及电加热功能 ，配备了双氙气前大灯结合LED日间行车灯。
此外，新车提供R-Line风格的前后保险杠和LED后尾灯，搭配17英寸“Circle”轮毂采用了复古的盘式设计和镀铬装饰罩 ，凸显年代感 。
一般情况下二手的甲壳虫敞篷版价钱在15万左右 ，具体的实际价格需要根据车况来决定 。
甲壳虫敞篷版上牌时间短，车况良好的话：如果还是一手车 ，那很容易交易。车好价才好 。但为了保证交易合法合规 ，又想以高价售出的话，建议直接卖车给二手车市场 ，一般会有签订合同和过户等服务 。
从估值到售出 ，甚至几小时就可完成，非常快捷。如果上牌时间太长 ，即便车况良好：超过五 、六年的话 ，基本是不太好卖个人了，普通的车商也不会收的 ，二手车好与差的明显界线是5年 。
甲壳虫汽车
甲壳虫汽车是1934年德国的大众汽车公司生产的气流牌小客车 ，首先采用了流线型的车身外形 。1936年福特公司在“气流 ”的基础上，研制成功林肯和风牌流线型小客车。
此车散热器罩很精练，颇具动感 ，俯视整个车身呈纺锤形 ，很有特色。流线型车身的大量生产从德国“大众 ”开始 。
关于“甲壳虫汽车价格”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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