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大众帕萨特空调制冷怎么开帕萨特汽车空调制热怎么开
大众帕萨特空调制热的开启方法是：
1、启动汽车水温达到正常温度后，选择内循环模式；
2 、空调开关选择红色区域；
3 、调整风向、风量即可 。以2020款大众帕萨特商务版为例 ，其属于中型车 ，车身尺寸是：长4933mm 、宽1836mm 、高1469mm，轴距为2871mm ，油箱容积为68.5l。2020款大众帕萨特商务版搭载了1.4t涡轮增压发动机 ，最大马力是150ps，最大功率转速是每分钟5000rpm 。
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配置升级，取消领尊版车型 ，2020款上汽大众帕萨特售价曝光！
大众帕萨特是大众汽车旗下一款很经典的B级车型 ，汽车进入市场以来的成绩保持的还是很不错的 。整体的竞争力也很高，最近这几年整体的市场竞争是很激烈的 ，不少在售的车型已经完成了升级改款。大众汽车也在9月份上市了2020款大众帕萨特来竞争市场 ，最近笔者在潍坊当地探店的时候，拍到了这款车型 ，并且还了解到了汽车的降价信息 。
2020款大众帕萨特的外观上相当的大方 ，倒梯形的进气格栅很宽大，周边的线条描述的很流畅 ，点阵样式的中网辨识度很高 ，新车的前大灯组比较饱满，灯组的内部透镜较为大方 ，点亮之后的视觉效果很不错 ，汽车的雾灯区较为精致，周边的线条勾勒的很突出，并且装饰了镀铬饰条来提升质感 ，梯形的进气口很修长 。
新车的侧面车身看起来较为扎实 ，B/C柱进行了黑色的涂装，周边装饰了镀铬饰条来提升质感。单横幅式的腰线描述的很流畅 ，多幅式的轮毂还是洋气的。新车的尾部很饱满 ，尾灯组勾勒的很大方，中间还装饰了字母尾标 ，尾部的辨识灯带比较修长 ，双边单出的排气管提升了运动感 。
新车的内饰比较上档次，中控台保持一定角度的倾斜 ，多功能方向盘看起来很饱满 ，部分细节处装饰了亮黑色的饰板来提升质感 。新车的换挡杆比较厚实，周边配备了较多的物理按键 ，部分细节处装饰了亮黑色的饰板提升质感。新车的长宽高分别为4993*1836*1469mm ，轴距达到了2871mm 。
2020款大众帕萨特提供的是1.4T、2.0T发动机，传动系统匹配的是7速双离合变速箱，最大输出功率分别为150马力 、186马力 、220马力 ，最大扭矩分别为250N.m、320N.m、350N.m ，整个动力系统的表现很流畅 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新增智慧车联系统 ，大众2020款帕萨特18.59万起售
前言：
配置升级 ，取消领尊版车型，2020款上汽大众帕萨特售价曝光！
据悉 ，有媒体曝光了2020款上汽大众帕萨特的售价 ，新车售价为18.74-28.29万元，新车真多配置进行升级 ，并取消了330?TSI?领尊版车型 。
前脸方面 ，采用家族式设计风格，贯穿式进气格栅搭配横幅式中网非常的时尚大气 ，两侧新样式大灯造型非常的犀利 。
车身侧面 ，整个车身侧面非常的修长大气，车身腰线非常的硬朗，轮毂为多辐式样式。
车尾方面 ，整个车尾非常的圆润 ，尾箱盖上配有鸭舌尾翼，新样式尾灯造型非常的大气 ，底部排气为隐藏式设计 。
动力方面 ，新车依旧搭载1.4T与2.0T涡轮增压发动机，其中2.0T版本将分为低高功率调教 ，匹配7速双离合变速箱！
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碰撞不行气囊来补 互联系统升级 2020款帕萨特车型分析导购
编辑：秦方辉
前不久 ，上汽大众在线上公布了2020款帕萨特官方指导售价 ，新车售价区间18.59-28.29万元，共8款车型可选。2020款帕萨特属于帕萨特的年度改款车型 ，新车主要变化在于配置方面 ，全新大众智慧车联系统的加入是此次新车最大的亮点 。
2020款帕萨特在外观方面与2019款车型保持一致，倒梯形的前进气格栅内部采用了多条镀铬饰条修饰 ，两侧大灯进一步拉伸了视觉效果 。值得一提的是 ，新车标配LED日间行车灯和LED尾灯，高配车型大灯还具备智能远近光功能。
2020?款全新帕萨特在安全 、科技配置上进行优化 ，全系标配前后排头部安全气帘 ，商务版与精英版搭载?8?英寸车载智能娱乐交互系统，其中?280TSI?精英版以上车型搭载全触控空调面板 ，330TSI?精英版以上车型升级搭载触敏式前排照明灯 ，豪华版以上车型配备?9.2?英寸高级智能多媒体娱乐交互系统 、手机无线充电功能等 。
作为上汽大众大众品牌首款搭载智慧车联系统的车型，2020?款全新帕萨特响应消费者对智能网联的需求 。智慧车联系统通过上汽大众超级?APP，引入丰富多彩的在线服务 ，涵盖智联控车、智能语音 、智慧导航 、智享娱乐、智趣出行等核心服务功能。智能语音实现车内人机多轮语音交互 ，解放车主双手使驾驶更安全便捷；智能导航 、在线音乐等功能让通勤与出行充满乐趣；远程开关锁 、智能家居等功能 。
动力方面，新车依旧提供1.4T发动机和2.0T低/高功率发动机车型 ，其中1.4T车型最大功率110kW（150Ps） ，峰值扭矩250N·m；2.0T低功率车型最大功率137kW（186Ps），峰值扭矩320N·m；2.0T高功率车型最大功率162kW（220Ps） ，峰值扭矩350N·m 。传动系统方面 ，全系车型均匹配7速DSG双离合变速箱。
在去年中保研测试中“暴雷 ”的上汽大众帕萨特，由于糟糕的安全性让不少消费者吃惊 ，进而引发了大规模的车主投诉 ，纷纷表示要求上汽大众进行召回 。而此次2020款帕萨特的升级，更像是在弥补之前安全性差的措施 ，但是虽然此次全部车型都配备了头部气帘 ，但是A柱是否加强依然是个未知数，不过大概率来看2020款帕萨特并没有进行相当的调整，但这恰恰是消费者最为关注的焦点 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
上汽大众帕萨特作为B级轿车中的佼佼者 ，凭借长年积累的良好口碑和宜商宜家的属性赢得了广泛的认可 。虽然因为去年的中保研的偏置碰撞测试引起了一些争议，但上汽大众很快就针对2020款车型实现了升级 ，主要的变化就是全系标配前后排头部安全气帘 ，被动安全性将会提升，再有就是对智能互联系统也进行了升级 ，便利性也得到提高 。2020款帕萨特共分为8款车型 ，售价区间为18.59-28.29万元，部分意向购买的群友被众多车型搞得晕头 ，今天我们就以2020款380TSI尊贵版（下称帕萨特）的实车为例 ，给大家看看新车的变化，并对比下各车型的配置价格差异。
新车特点：
一、基于MQB平台打造 ，宜商宜家的中级轿车
二 、外型采用大众流动韵律设计理念 ，内饰采用环抱式风格用料做工更加讲究
三 、搭载1.4T和2.0T高、低功率发动机，匹配7速DCT双离合变速器
四 、2020款全系标配前后排头部气帘，智能互联系统升级
帕萨特基于大众MQB平台打造 ，是一款宜商宜家的中型轿车。2020款车型在外型上与2019款基本保持一致 ，依旧采用了大众最新的流动韵律设计理念，商务与时尚气息并存 ，尤其是点阵式横拉一体格栅前脸造型 ，带来的气势和档次感都很高 。新车提供香槟金 、玄武黑、雅致白和珠光银共4种颜色可选 。
前脸采用点阵式横拉一体格栅的家族式设计语言，并进一步将中网尺寸增大 ，在大面积银色镀铬条的点缀下显得格外亮眼。保险杠虽然运用较多棱角分明的造型 ，但并没有破坏整体沉稳厚重的感觉，毕竟这是兼顾商务与家用的轿车 。值得一提的是 ，前毫米波雷达模块被集成在车头LOGO内部 ，比起将模块独立设置在下格栅的车型显然要更加美观 。
前大灯造型方正，近远光采用了分体式设计 ，上方延伸到两侧的镀铬条成为漂亮的灯眉 ，主体部分与格栅自然融合，细节的装饰也充分考虑到两者线条的结合。全系标配LED近远光灯，底部灯带为是具备智能随动转向功能的转向灯和双闪灯 。侧腮部分采用内凹的扩散式造型 ，内部增加黑色饰板和镀铬饰条来装饰LED雾灯 ，为全系标配，看起来不乏精致感 。
前悬较短、后悬较长的侧面造型看上去舒展端庄 ，采用双腰线布置 ，上腰线由前大灯沿车窗延伸至尾部，下腰线起于翼子板贯穿前后门把手连接至尾灯 ，平行而舒展的两条腰线将车身的姿态勾勒的格外精神。侧窗的造型也很漂亮 ，既前后对称又舒展流畅，B柱采用全镀铬装饰 ，加上窗框的镀铬点缀还真有几分奔驰迈巴赫S级的味道 ，商务豪华感还是比较足的 。
车身尺寸长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm ，与兄弟车型迈腾的轴距相同 ，只是长度和高度略有差异 。与同级主要竞品“日系三剑客”对比，帕萨特的轴距占有优势，长度也是最突出的 ，商务气息更浓厚一些。
外后视镜底座和外壳均采用黑色涂装 ，设有造型修长的LED转向补偿灯灯和侧置摄像头，该车具备360°全景影像功能 。外后视镜还支持电动调节 、折叠 、记忆、加热 、倒车自动下翻 、锁车自动折叠和自动防眩目功能 ，功能比较全面 。
车身同色的门把手加入了亮眼的镀铬条来提升档次感 ，全系标配前排无钥匙进入功能，隐藏式的无钥匙进入模块使得门把手看上去更加简洁。
前后轮规格均为235/45 R18 ，搭配条幅密集的多辐铝合金双色轮毂 ，看上去精致有趣，行车时的动感姿态也非常亮眼。匹配的是兼具高性能与舒适性的邓禄普SP SPORT MAXX 050+系列轮胎 。
尾部通过丰富的横向线条来营造稳重的视觉效果 ，商务气场很足 。俗话说“不怕奔驰和路虎 ，就怕大众带字母 ”，帕萨特在尾部正中央醒目地标注了“PASSAT ”车型英文标识 ，气场瞬间提升一个LEVEL。全LED尾灯带有流动转向功能 ，点亮效果出众 。底部采用隐藏式排气管布局，通过造型修长对称的底裙营造出扁平的排气管的效果，无论运动感还是整洁度都值得称赞 。
车厢内部 ，采用一体环抱式家族风格 ，不仅有一定的商务风格，更是力图提升豪华感 ，将商务性和居家感双重风格融合。黑色钢琴烤漆饰板依旧是主要的装饰用料 ，加入了棕色木纹饰板来营造复古感 。内饰除了黑色，还可以提供棕色 ，无论哪种颜色在10色氛围灯的映衬下都能获得一定的豪华感 。
三辐式多功能方向盘采用真皮包裹 ，采用大众最新的款式，加入黑色钢琴烤漆材质和棕色木纹饰条提升了档次感 ，方向盘的直径和握径都很合适 ，手感也很细腻。左右侧横辐上的多功能控制键以按键控制为主，左侧主要为自适应巡航控制 ，右侧主要控制多媒体和行车电脑显示 。
除入门车型 ，均配备10.2英寸全液晶仪表盘，顶配车型还配备HUD抬头显示 。UI界面简单清晰，除了支持不同模式风格切换 ，还支持导航信息全屏投射 ，实用性更高。两侧的水温表和油量表采用的是背光显示 。
除个别入门车型，均配备9.2英寸触控屏 ，搭载MIB车载系统 ，除支持语音控制、地图 、导航等功能，还支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联 ，互联性方面有所升级 。为了方便驾驶者观看和操作 ，屏幕向左侧倾斜13度，菜单按键也设定的比较大 ，触控的流畅度不错。
挡杆台也布置的较为规整 ，粗壮的挡杆居中，左侧一排按键分别是一键启动 、电子驻车、自动驻车 、自动启停 ，右侧一排是胎压设定 、电动遮阳帘和360°全景影像进入按键 ，每个按键的面积都很大，方便操作。前方还设有带手机无线充电功能的储物格，空间很大 ，可以同时放置两部手机 ，内部还配备有USB和Type-C接口，可满足不同设备的用电需求 。
中央扶手箱内部空间方正 ，容积适中 。前方滑盖打开后有两个带限位器的水杯架和小型储物格与点烟器 ，储物能力值得肯定。
前排座椅采用Vienna渐变菱格真皮包裹，除了主副驾驶座椅的前后、靠背 、高低（4向）和腰部（4向）共12项电动调节外 ，前排座椅还支持加热 、通风和按摩功能 ，驾驶座还带有2组记忆功能，副驾驶座椅支持后排可调 ，配置完全可以用“壕”来形容 。
对于一款自带商务属性的车型 ，后排也不能含糊 。后排座椅同样采用Vienna渐变菱格真皮包裹，坐垫长度很充分 ，带来足够的腿部支撑 ，靠背倾斜角度设定合适，具备侧向支撑，与人体接触部分都采用较软的菱格皮质 ，更加贴合人体。空间方面 ，得益于2871mm的同级最长轴距，侃弟身高175cm ，头部空间约为一拳半 ，腿部空间两拳有余，空间表现令人相当满意 。后排配置了三个独立伸缩头枕 ，而且头枕宽大 ，方便休息，还配置了带水杯架和储物格的可翻折扶手 。
后排设有带温度分区控制的独立空调 ，除了常规的风速和温度调节 ，还设有座椅加热按键，说明后排座椅是具备加热功能的。下方设有USB电源和Type-C接口 ，唯一不足是地台有一定程度的隆起 ，侵占了中央乘客的腿部空间 。
除两款入门车型，其余车型均配备可开启的全景天窗，能够为车厢提供明亮的采光效果 ，后排顶部拉手旁还设有阅读灯 ，非常贴心 。
尾箱的横向与纵向空间都比较充足，两侧还设有带隔板的储物凹槽 ，521L的常规容积已经足够长途旅行所需。后排座椅支持4:6比例放倒 ，可进一步提升装载能力 。地板下方设有非全尺寸备胎，有备才能无患 。
动力方面 ，帕萨特搭载1.4T和2.0T两款发动机 ，其中1.4T发动机最大功率110kW（150Ps）/5000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。2.0T发动机分为低功率和高功率版本 ，前者最大功率137kW（186Ps）/4100-6000rpm ，最大扭矩320Nm/1500-4000rpm；后者最大功率为162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩350Nm/1500-4400rpm。全系车型均匹配7速DCT双离合变速器 ，不过1.4T车型为干式双离合 ，2.0T车型为湿式双离合 。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，均采用前置前驱布局 。
配置方面 ，帕萨特1.4T和2.0T车型合计起来多达8款 ，我们逐一进行对比。
280TSI（1.4T发动机）商务版售价为18.59万元，精英版售价为20.69万元 ，价格贵了2.1万元 ，配置上多出了17寸轮圈、前驻车雷达、倒车影像 、定速巡航 、真皮方向盘、多功能方向盘 、真皮座椅 、主副驾驶座椅高低（4向）和腰部（2向）电动调节、前排座椅加热 、副驾驶座椅后排可调按钮 、苹果CarPlay手机互联、自动头灯 、大灯延时关闭 、雨量感应式雨刷、带温度分区控制的自动空调和后排独立空调 。考虑到入门版车型的用户很多可能是网约车 、公司用车，司机的驾驶水平比较高 ，对于舒适性要求没那么高 ，对价格更为敏感，加上目前2.4万的优惠 ，商务版需要16.19万就可入手 ，因此1.4T车型可以选择入门版，要的就是经济实惠 。
330TSI（2.0T低功率）精英版售价为21.79万元 ，豪华版车型售价为23.79万元 ，价格贵了2万元，配置上多出了18寸轮圈 、并线辅助、主动安全系统、全速自适应巡航 、10.2英寸全液晶仪表盘 、前排手机无线充电、主副驾驶座椅腰部（4向）调节 、前排座椅通风 、驾驶位座椅记忆、9.2英寸中控屏 、GPS导航 、导航语音识别控制、转向头灯 、10色车内氛围灯 、外后视镜电动折叠、记忆 、倒车自动下翻和锁车自动折叠 、手动后排遮阳帘。侃弟认为10.2英寸全液晶仪表盘和全速自适应巡航等配置虽然能够进一步提升用车舒适性和便利性，但精英版配置其实已经足够丰富 。
330TSI尊贵版车型售价为25.29万元 ，价格豪华版贵了1.5万元 ，配置上多出了全车安全带未系提醒、车道偏离预警、车道保持辅助 、360°全景影像 、带感应功能的电动后备厢、后备厢记忆 、前排座椅按摩 、后排座椅加热、SD卡接口 、单碟CD 、自适应近远光灯、内外后视镜自动防眩目和后挡风玻璃遮阳帘 。侃弟认为以上配置中对于主动安全性的提升还是比较明显，由于是车道保持意味着具备L2级辅助 ，档次上高很多。但对于选择2.0T低功率的用户而言 ，暂时还无需到这么高的水平，毕竟这部分用户对于价格还是比较在乎的 。
380TSI豪华版和尊贵版的差异与上述完全相同 ，但对于选择高功率版本的用户而言 ，品质要求更高，安全需求也更高 ，因此我们推荐380TSI的尊贵版 。
380TSI旗舰版售价为28.29万元 ，价格比380TSI尊贵版贵了2万元，配置上多出了后排侧气囊 、膝部气囊 、胎压显示、疲劳驾驶提示 、自动泊车入位 、方向盘换挡和加热、HUD抬头显示和DAU12扬声器的丹拿音响。这些配置整体而言不是刚性需求 ，并不值得推荐 。
结论：
根据车型定位不同 ，280TSI车型最性价比的是商务版，330TSI车型最具性价比的是精英版，而380TSI车型最具性价比的是尊贵版 。
侃弟点评：
2020款帕萨特的核心升级是全系标配前后排头部气帘 ，就是用来抵消碰撞成绩较差带来的心理影响。虽然这并非是治本的方法 ，但也显示出上汽大众的诚意，再加上全系新车刚上市就有2.23-2.4万元的终端优惠 ，整体的性价比就提升上去了。而且 ，帕萨特这种宜商宜家的双重属性中级车，目前也比较少了 ，对于德系粉丝而言还是不错的选择 。由于不同动力版本差异较大 ，使用场景也不相同，我们对三个动力版本分别进行了分析 ，性价比最高的分别是280TSI商务版（18.59万元） ，330TSI精英版（21.79万元）和380TSI尊贵版（26.29万元） 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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