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14款e260l烧机油的原因以及预防办法
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题 。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质 、行驶路况 、驾驶习惯、保养习惯等等 ，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油 ，使得车辆出现：
1 、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况 。
2 、润滑系统中产生油泥 ，油泥使油环的回油孔堵塞 ，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损 。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效 。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题 ，也会加剧机油的消耗。
烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室 ，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油 ”现象，会使车辆氧传感器过快损坏 ，导致燃烧室的积碳增加 、怠速不稳 、加速无力、油耗上升 、尾气排放超标等不良后果 。
烧机油预防措施：
1 、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化 ，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧 ，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳 ，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化 、活塞缸壁间隙变大等等 ，都与积碳的形成有着直接或间接的关系 ，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在 。
动力系统：
此次的2014款奔驰E级 ，提供了三款发动机：E260L使用的是高功率的1.8L 直列4缸涡轮增压发动机 ，最大功率：204马力（150千瓦）/5500rpm；最大扭矩：310牛·米/2000-4300rpm，E300L则是3.0L V6自然吸气发动机 ，最大功率245马力（180千瓦）/6000rpm；最大扭矩300牛·米/2500-5000rpm ，搭配的都是增强型的7速手自一体变速箱（7G-TRONIC PLUS）。而新增的3.0T双涡轮发动机最大功率则到了333马力(245千瓦)/5250rpm，最大扭矩480牛·米/1600-4200rpm 。
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