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从十代?思域上市开始，关于国产两厢思域的呼声就非常高 。直到今年7月底 ，全新思域Hatchback才正式上市 ，一下子成为了市场追逐的热点 。
不过作为两厢车领域的老大，大众也没让本田“专美 ” ，最近全新换代的高尔夫8也开启了预售。
一个是千呼万唤始出来 ，量产前驱车神话思域Type?R的原型车，一个是国内两厢车霸主高尔夫的全新升级款 ，这两款高端两厢车到底该怎样选呢？
1 、颜值PK ，各擅其场
关于外形，全新思域Hatchback的主题词是运动，它的最大特点是原厂车型就带上了运动套件 ，整个外形充满了战斗气息 。
羽翼式LED大灯组非常锐利 ，前雾灯区域增加了装饰条，整体看上去层次感比三厢车型更足 。经典的掀背式尾部设计与Type?R如出一辙 ，B柱之后下行的线条非常协调 ，没有其他三厢和两厢“共脸 ”车型的那种不适感。
极富张力运动感的后扰流板，与车身采用对比色设计的后视镜 ，媲美跑车动感的中置排气 ，让思域Hatchback拥有越级的运动气场 。不用改装，原厂设计就如此独树一帜 ，这也是很多年轻消费者对它欲罢不能的原因 。
相比于现款的高尔夫7.5 ，高尔夫8的线条设计更加大胆，车头更加扁平低矮 ，两侧大灯设计成不规则形状 ，大灯组的内部线条也更加清晰可见，这种全新的运动造型，将成为大众新一代车型的特点。
而从侧身线条来看 ，第八代高尔夫依然维持了现款的整体轮廓 ，标志性的C柱造型依然极具辨识度，这也是不管是哪一代 ，一眼就能看出这是一款高尔夫的原因所在 。
总的来说 ，思域Hatchback的外形更加运动，运动套件的加入让它越来越像性能车型 。但第八代高尔夫的设计也非常有特点 ，相比上一代车型 ，继承感明显，又比较有新意。
第八代高尔夫采用了大众最新的设计语言 ，全液晶仪表和中控大屏采用了连屏设计 ，这也是当下非常流行的一种设计。它的整个中控台造型非常立体，看上去感觉内舱很宽 ，拨片式电子挡把也非常有格调 。
思域Hatchback则依然采用了现款思域的内部设计 ，镶入式中控屏，多功能方向盘 。功能按键的布局非常合理，上手简单操作便利。仪表盘加入了涡轮工作状态表 ，让运动气息更加突出 。
比较而言 ，第八代高尔夫的内部设计明显更加新颖一些 。根据之前的惯例来看，高尔夫就是大众系的精华所在 ，预计这套设计将在未来两年逐步推广到其他大众系的车型上。
2 、实用性对比 ，思域更优
从车身尺寸来看，第八代高尔夫的长宽高为4296*1788*1471mm ，轴距为2631mm ，思域Hatchback的长宽高尺寸则为4517*1799*1434mm，轴距为2700mm 。
因此虽然同为两厢车 ，但思域Hatchback的尺寸已经接近主流的A级车了 ，这也让它在空间布局上更有优势 。后排可以轻松坐三个成年人，同时后备箱空间也比较大 ，玩与实用兼具。
而高尔夫的定位主要是都市精品代步车 ，在实用性方面确实不如思域Hatchback 。不过买高尔夫的人，也是一个人开的时候居多，偶尔带下人 ，它的空间也是绰绰有余的 。
第八代高尔夫配备了EA211?1.4T发动机 ，最大马力达到150匹，最大扭矩250Nm。而思域Hatchback则配备了地球梦1.5T发动机 ，最大马力达到177匹 ，最大扭矩达到220Nm 。这两款发动机分别的大众和本田的当家机头，不过都只能算是低功率版本 ，在调校上是比较偏保守的 ，留出了比较大的设计余量 。
从加速表现来看，思域Hatchback完成百公里加速的时间为8.46秒 ，而高尔夫8则为8.6秒 ，两者几乎在伯仲之间。虽然高尔夫8的马力比较小，但DSG在换挡提速方面相比CVT更有优势 ，因此在动力响应上并不比思域Hatchback要慢。
本田还为这次的思域Hatchback增加了高配的手动挡 ，由于受销量的影响，现如今大部分车型都已经不推手动挡车型了，即使推 ，也大多数是“乞丐版” ，甚至是“丐中丐 ” 。对于车企来说，这样做也无可厚非 ，手动挡受众少 ，利润低 。
本田这次对于思域Hatchback的手动挡配置还是比较有诚意的，六气囊 ，倒车影像 ，自适应巡航，车道偏离预警 ，主动刹车 ，这些安全配置都有配备，也免去了后期的各种加装。最新的车联网系统 ，自动头灯 ，车载导航也有配备，开起来更加轻松 。
本田还针对手动挡进行了特殊的调校，最大扭矩达到226Nm ，最大扭矩转速也针对手动变速箱的特点进行了相应的调整 ，实测百公里油耗仅为6.6L/100km，实测百公里加速则为8.44秒 ，绝对是又经济又好玩 。
3、价格对比 ，情怀都不便宜
现在市面上的两厢车越来越少，新款昂克赛拉已经取消了两厢版 ，曾经风靡一时的福克斯两厢 ，销量也不尽如人意。其实两厢车好开 、好停，实用性非常高 ，但不得不说 ，已经不是市场的重点 。
像思域Hatchback和高尔夫8这样的车型，它们的热销 ，很大程度其实还是出于情怀 。
但“情怀 ”其实并不便宜 ，比如思域Hatchback推出了高配的手动版本，配置也不错，但是定价高达15.99万元。虽然现在有一定的终端优惠 ，但落地价格已经接近17万 ，这个价格已经能买到很多合资品牌的B级车了 。
所以出手动版本高配虽然值得点赞，但想拥有它可真不是件容易的事 。嫌CVT不够运动的发烧友们 ，究竟愿不愿意掏这么多钱 ，也是个疑问。
而高尔夫的定价也不低，普通版本的预售价为15万元 ，R-line版本的预售价为16.5万元 ，落地同样比普通的A级车贵出不少 。
要知道，第八代高尔夫并没有引进海外版本的1.5T?EA211发动机 ，用的还是现款一样的1.4T机头 ，只是在外观和内饰上做了一些改变，要换装新的发动机 ，恐怕要等到两三年后中期改款 。而定价却是按照全新的车型来的 ，比较而言，恐怕现在优惠近3万的老款车型更值得选择。
4 、功夫拍案
不管怎么说，思域Hatchback和高尔夫8的推出 ，给沉寂已久的两厢车市场带来了不少的新意。思域Hatchback颜值无敌 ，也新增了高配手动挡的配置，这一点挺吸引人的 ，高尔夫8的升级也比较大 ，尤其是外观内饰的升级非常明显，可以说引领了大众系的潮流 。
考虑到思域将在未来一两年换代 ，还不一定有两厢车型 ，高尔夫8的中期改款起码要等两三年后，它们的两厢车“扛把子”地位 ，恐怕短时间内不会动摇 。
这两款车在市场上“狭路相逢 ” ，你认为谁会胜出呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
易车讯 7月21日 ，本田思域Type R全球首发 。官方表示 ，新一代将成为“史上最强 ”，仍旧搭载“2.0T+6MT”动力组合，详细参数将会在秋季发布 。该车刷新了上代创造的铃鹿赛道前驱车单圈记录 ，用时2分23.120秒。值得一提的是 ，新车将由东风本田引入国内销售，价格可能超40万 。
外观设计方面 ，本田思域Type R基于思域Hatchback打造 ，前进气格栅拥有专属的红色“H ”本田车标，进气格栅上还能看到醒目的“Type?R ”标志 ，发动机盖上方还有预示强大性能的散热孔 。
根据目前曝光的消息 ，本田思域Type R未来可能会提供白色（Championship White）、红色（Rallye Red） 、珍珠灰（Sonic Gray Pearl） 、珍珠黑（Crystal Black Pearl）、珍珠蓝（Boost Blue Pearl）五种车身颜色。
此外，还能看到本田思域Type R车身拥有黑色涂装的高性能轻量化轮圈 ，醒目的红色Brembo刹车卡钳 ，为了获得更好的赛道性能，将会搭载米其林Pilot Sport 4S高性能运动轮胎 。
本田思域Type R仍旧延续了巨大的尾翼设计 ，不过就造型而言 ，看起来不如上代车型那么的张扬，显得有些保守，它可以在高速行驶时为车身提供更强的下压力 ，尾部也有红色的“H”本田车标以及醒目的“Type?R”标志 ，标志性的中央三出排管也是亮点所在 。
内饰设计方面，本田思域Type R中控台的布局与常规版车型相似 ，拥有全液晶仪表盘和悬浮式中央触控屏 ，配色采用黑色中控台和红色座椅组合。有传言称，本田将会仅提供这一种配色方案 。
在本田思域Type R车内仍旧能看到两个直接表明身份的标志性元素 ，就是方向盘上的红色“H ”本田车标 ，以及位于副驾驶中控台前方醒目的“Type?R ”标志，这个标志还出现在红色的桶型运动座椅头枕处 。
本田思域Type R的全液晶仪表盘上能看到“+R”驾驶模式 ，除了水温 、油温等信息显示外 ，还能看到用于竞速时使用的计时器和G值传感器显示画面，在中央触控屏上也有相关的驾驶模式等信息显示和设置。
动力系统方面 ，本田思域Type R仍旧采用前置前驱布局 ，继续搭载2.0T发动机（功率或超300马力），匹配6挡手动变速箱，前轴带有LSD限滑差速器 ，不过详细参数也要等到秋季公布。
此前传言 ，可能出现的混动系统 、四驱系统、自动变速箱目前都没有提供，这让它成为了在当前电动化时代中 ，更加纯粹的选择 。
同时 ，值得一提的是，不出意外的话 ，这一代本田思域Type R也可能会成为最后的纯燃油动力 ，手动变速箱产品，在未来苛刻的环保法规限制下 ，后续推出的新一代产品可能会拥有更多的电动化技术 。
根据易车App“销量榜 ”显示的数据 ，思域在合资品牌紧凑型车中排名第6位。如需更多数据，请到易车App查看 。
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