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从十代?思域上市开始,关于国产两厢思域的呼声就非常高 。直到今年7月底 ,全新思域Hatchback才正式上市,一下子成为了市场追逐的热点。
不过作为两厢车领域的老大,大众也没让本田“专美 ” ,最近全新换代的高尔夫8也开启了预售。
一个是千呼万唤始出来,量产前驱车神话思域Type?R的原型车,一个是国内两厢车霸主高尔夫的全新升级款 ,这两款高端两厢车到底该怎样选呢?
1 、颜值PK,各擅其场
关于外形,全新思域Hatchback的主题词是运动,它的最大特点是原厂车型就带上了运动套件 ,整个外形充满了战斗气息 。
羽翼式LED大灯组非常锐利,前雾灯区域增加了装饰条,整体看上去层次感比三厢车型更足。经典的掀背式尾部设计与Type?R如出一辙 ,B柱之后下行的线条非常协调,没有其他三厢和两厢“共脸”车型的那种不适感。
极富张力运动感的后扰流板,与车身采用对比色设计的后视镜 ,媲美跑车动感的中置排气,让思域Hatchback拥有越级的运动气场 。不用改装,原厂设计就如此独树一帜 ,这也是很多年轻消费者对它欲罢不能的原因。
相比于现款的高尔夫7.5,高尔夫8的线条设计更加大胆,车头更加扁平低矮 ,两侧大灯设计成不规则形状,大灯组的内部线条也更加清晰可见,这种全新的运动造型,将成为大众新一代车型的特点。
而从侧身线条来看 ,第八代高尔夫依然维持了现款的整体轮廓,标志性的C柱造型依然极具辨识度,这也是不管是哪一代 ,一眼就能看出这是一款高尔夫的原因所在 。
总的来说,思域Hatchback的外形更加运动,运动套件的加入让它越来越像性能车型。但第八代高尔夫的设计也非常有特点 ,相比上一代车型,继承感明显,又比较有新意。
第八代高尔夫采用了大众最新的设计语言 ,全液晶仪表和中控大屏采用了连屏设计,这也是当下非常流行的一种设计。它的整个中控台造型非常立体,看上去感觉内舱很宽 ,拨片式电子挡把也非常有格调 。
思域Hatchback则依然采用了现款思域的内部设计,镶入式中控屏,多功能方向盘。功能按键的布局非常合理,上手简单操作便利。仪表盘加入了涡轮工作状态表 ,让运动气息更加突出 。
比较而言,第八代高尔夫的内部设计明显更加新颖一些。根据之前的惯例来看,高尔夫就是大众系的精华所在 ,预计这套设计将在未来两年逐步推广到其他大众系的车型上。
2、实用性对比,思域更优
从车身尺寸来看,第八代高尔夫的长宽高为4296*1788*1471mm ,轴距为2631mm,思域Hatchback的长宽高尺寸则为4517*1799*1434mm,轴距为2700mm 。
因此虽然同为两厢车 ,但思域Hatchback的尺寸已经接近主流的A级车了,这也让它在空间布局上更有优势。后排可以轻松坐三个成年人,同时后备箱空间也比较大 ,玩与实用兼具。
而高尔夫的定位主要是都市精品代步车,在实用性方面确实不如思域Hatchback 。不过买高尔夫的人,也是一个人开的时候居多,偶尔带下人 ,它的空间也是绰绰有余的。
第八代高尔夫配备了EA211?1.4T发动机,最大马力达到150匹,最大扭矩250Nm。而思域Hatchback则配备了地球梦1.5T发动机 ,最大马力达到177匹,最大扭矩达到220Nm 。这两款发动机分别的大众和本田的当家机头,不过都只能算是低功率版本 ,在调校上是比较偏保守的,留出了比较大的设计余量。
从加速表现来看,思域Hatchback完成百公里加速的时间为8.46秒 ,而高尔夫8则为8.6秒,两者几乎在伯仲之间。虽然高尔夫8的马力比较小,但DSG在换挡提速方面相比CVT更有优势 ,因此在动力响应上并不比思域Hatchback要慢。
本田还为这次的思域Hatchback增加了高配的手动挡,由于受销量的影响,现如今大部分车型都已经不推手动挡车型了,即使推 ,也大多数是“乞丐版”,甚至是“丐中丐 ” 。对于车企来说,这样做也无可厚非 ,手动挡受众少,利润低。
本田这次对于思域Hatchback的手动挡配置还是比较有诚意的,六气囊 ,倒车影像,自适应巡航,车道偏离预警 ,主动刹车,这些安全配置都有配备,也免去了后期的各种加装。最新的车联网系统 ,自动头灯,车载导航也有配备,开起来更加轻松 。
本田还针对手动挡进行了特殊的调校,最大扭矩达到226Nm ,最大扭矩转速也针对手动变速箱的特点进行了相应的调整,实测百公里油耗仅为6.6L/100km,实测百公里加速则为8.44秒 ,绝对是又经济又好玩。
3、价格对比,情怀都不便宜
现在市面上的两厢车越来越少,新款昂克赛拉已经取消了两厢版 ,曾经风靡一时的福克斯两厢,销量也不尽如人意。其实两厢车好开 、好停,实用性非常高 ,但不得不说,已经不是市场的重点 。
像思域Hatchback和高尔夫8这样的车型,它们的热销 ,很大程度其实还是出于情怀。
但“情怀”其实并不便宜,比如思域Hatchback推出了高配的手动版本,配置也不错,但是定价高达15.99万元。虽然现在有一定的终端优惠 ,但落地价格已经接近17万,这个价格已经能买到很多合资品牌的B级车了 。
所以出手动版本高配虽然值得点赞,但想拥有它可真不是件容易的事。嫌CVT不够运动的发烧友们 ,究竟愿不愿意掏这么多钱,也是个疑问。
而高尔夫的定价也不低,普通版本的预售价为15万元 ,R-line版本的预售价为16.5万元,落地同样比普通的A级车贵出不少 。
要知道,第八代高尔夫并没有引进海外版本的1.5T?EA211发动机 ,用的还是现款一样的1.4T机头,只是在外观和内饰上做了一些改变,要换装新的发动机 ,恐怕要等到两三年后中期改款。而定价却是按照全新的车型来的,比较而言,恐怕现在优惠近3万的老款车型更值得选择。
4、功夫拍案
不管怎么说,思域Hatchback和高尔夫8的推出 ,给沉寂已久的两厢车市场带来了不少的新意。思域Hatchback颜值无敌,也新增了高配手动挡的配置,这一点挺吸引人的 ,高尔夫8的升级也比较大,尤其是外观内饰的升级非常明显,可以说引领了大众系的潮流 。
考虑到思域将在未来一两年换代 ,还不一定有两厢车型,高尔夫8的中期改款起码要等两三年后,它们的两厢车“扛把子”地位 ,恐怕短时间内不会动摇。
这两款车在市场上“狭路相逢 ”,你认为谁会胜出呢?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
易车讯 7月21日 ,本田思域Type R全球首发 。官方表示,新一代将成为“史上最强”,仍旧搭载“2.0T+6MT”动力组合,详细参数将会在秋季发布。该车刷新了上代创造的铃鹿赛道前驱车单圈记录 ,用时2分23.120秒。值得一提的是,新车将由东风本田引入国内销售,价格可能超40万 。
外观设计方面 ,本田思域Type R基于思域Hatchback打造,前进气格栅拥有专属的红色“H ”本田车标,进气格栅上还能看到醒目的“Type?R”标志 ,发动机盖上方还有预示强大性能的散热孔。
根据目前曝光的消息,本田思域Type R未来可能会提供白色(Championship White)、红色(Rallye Red) 、珍珠灰(Sonic Gray Pearl)、珍珠黑(Crystal Black Pearl)、珍珠蓝(Boost Blue Pearl)五种车身颜色。
此外,还能看到本田思域Type R车身拥有黑色涂装的高性能轻量化轮圈 ,醒目的红色Brembo刹车卡钳,为了获得更好的赛道性能,将会搭载米其林Pilot Sport 4S高性能运动轮胎 。
本田思域Type R仍旧延续了巨大的尾翼设计 ,不过就造型而言,看起来不如上代车型那么的张扬,显得有些保守,它可以在高速行驶时为车身提供更强的下压力 ,尾部也有红色的“H”本田车标以及醒目的“Type?R”标志,标志性的中央三出排管也是亮点所在。
内饰设计方面,本田思域Type R中控台的布局与常规版车型相似 ,拥有全液晶仪表盘和悬浮式中央触控屏,配色采用黑色中控台和红色座椅组合。有传言称,本田将会仅提供这一种配色方案 。
在本田思域Type R车内仍旧能看到两个直接表明身份的标志性元素 ,就是方向盘上的红色“H ”本田车标,以及位于副驾驶中控台前方醒目的“Type?R”标志,这个标志还出现在红色的桶型运动座椅头枕处。
本田思域Type R的全液晶仪表盘上能看到“+R”驾驶模式 ,除了水温 、油温等信息显示外,还能看到用于竞速时使用的计时器和G值传感器显示画面,在中央触控屏上也有相关的驾驶模式等信息显示和设置。
动力系统方面 ,本田思域Type R仍旧采用前置前驱布局,继续搭载2.0T发动机(功率或超300马力),匹配6挡手动变速箱,前轴带有LSD限滑差速器 ,不过详细参数也要等到秋季公布。
此前传言,可能出现的混动系统、四驱系统、自动变速箱目前都没有提供,这让它成为了在当前电动化时代中 ,更加纯粹的选择 。
同时,值得一提的是,不出意外的话 ,这一代本田思域Type R也可能会成为最后的纯燃油动力,手动变速箱产品,在未来苛刻的环保法规限制下 ,后续推出的新一代产品可能会拥有更多的电动化技术。
根据易车App“销量榜 ”显示的数据,思域在合资品牌紧凑型车中排名第6位。如需更多数据,请到易车App查看 。
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