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中新网重庆5月11日电题：以港聚势兴业重庆九龙坡如何锻造铝产业开放竞争新优势？
作者马佳欣
港口是产业对外开放的窗口 ，产业是港口持续繁荣的根基。依托新晋开放枢纽黄磏港的水运优势，重庆市九龙坡区推动港口物流与本土特色铝产业深度融合 ，构建起“上游高端铝材研发生产 、中游新能源轮毂制造 、下游江海通联转运”的全链条发展模式 。近日 ，中新网记者走进九龙坡，探访当地依托港产联动、创新赋能 ，推动铝基产业高端化 、智能化 、绿色化发展 ，持续夯实开放竞争新优势的生动实践 。
高端铝材筑牢制造“硬底气 ”
长江之畔的九龙坡区，依托深耕铝加工领域60余年的西南铝业(集团)有限责任公司(简称“西南铝 ”) ，筑牢高端制造产业底气 ，成为我国航空航天高精尖铝材研发生产、关键材料保障的核心基地。
在西南铝展厅，一块重仅1.5公斤的C919国产大飞机旅客观察窗铝合金精密锻件吸引了记者的注意力 。该材料腹板厚度仅3.5毫米 、尺寸偏差严格控制在＋0.8/-0.2毫米以内 。看似轻薄的板材 ，却要在上万米高空承受高速飞行带来的巨大压力 ，与机身 、玻璃严丝合缝，直接关系到乘客出行安全。目前，全球仅两家企业能生产此类飞机旅客观察窗 ，西南铝便是其中之一 。
“我们为国产大飞机C919等数十项航空航天和国家重点建设工程提供了上千个品种的高性能、高品质关键铝材 。产品畅销国内 ，出口五大洲 、40多个国家和地区。”该公司副总经理冉继龙介绍 。企业历经60余年发展，拥有3万吨模锻压机等“大国重器 ”装备 ，形成六大系列支柱产品 。
冉继龙称 ，依托黄磏港物流枢纽优势，企业原材料进口 、成品出口效率大幅提升 ，“通道+产业 ”联动效应持续释放 ，为高端铝材产品走向全球市场提供坚实支撑。
小轮毂跑出新能源“加速度”
走进重庆戴卡捷力轮毂制造有限公司(以下简称“戴卡捷力”)铸造车间，高温熔炼炉内铝液翻滚 ，智能机械臂精准抓取、转运、码放 ，自动化生产线一气呵成完成铸造 、旋压 、机加、涂装全流程，一件件银光锃亮的铝合金轮毂有序下线 ，现场一派火热生产景象。
这家专精特新“小巨人 ”企业 ，是全球单体产能最大的铝合金轮毂生产基地之一，年产能达1000万件 。2025年销售轮毂900万件，营收突破27亿元 。企业投建智能化旋压生产线 ，产品通过多项国际认证 ，配套长安 、阿维塔 、赛力斯、比亚迪等30余家主流车企，新能源客户占比超50%。
“通道畅通 、配套完善 、政策给力 ，让我们更有信心深耕新能源赛道 ，把‘重庆造’轮毂卖到全球更多地方 。 ”戴卡捷力总经理曹平说，企业组建150余人研发团队 ，累计获专利24项 ，创新绿色熔炼技术，单位产品能耗较行业平均降低18% ，以“智造+环保”双轮驱动 ，助力重庆汽车产业轻量化转型 。
黄金港口打通开放“快车道 ”
产业兴旺依托通道畅通，通道赋能助推产业升级。坐落于九龙新城的黄磏港 ，凭借开阔的岸线资源、完善的设备设施 ，成为区域对外开放的“黄金门户 ” 。
“这里曾是一片荒坡，如今已是区域产业发展的物流核心枢纽 。”重庆黄磏港口物流有限公司商务部部长崔勇告诉记者。港口2025年3月正式开港，一期拥有3000吨级 、5000吨级泊位各1个 ，设计年通过能力170万吨 ，配备远程监控 、智能闸口、数字化调度系统，实现无人化管理与可视化调度 。
2025年 ，黄磏港完成货物吞吐量50万吨 ，业务覆盖木材 、有色金属 、粮食、矿建等品类 。依托水公铁多式联运优势，港口为西南铝、戴卡捷力等企业打通“原材料沿江来 、成品顺江出 ”的便捷通道 ，大幅降低物流成本 、提升周转效率 ，真正把“港口流量 ”转化为“产业增量”。
“港口兴则产业兴，我们正加快织密水运网络 ，让长江黄金水道真正转化为产业发展的‘黄金效益’ 。 ”崔勇介绍 ，黄磏港致力于打造新一代智慧港口，通过数智化全方位赋能生产经营管理 ，持续激活临港产业活力 ，赋能全市内陆开放型经济高质量发展 。(完)
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