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雷诺并没有退出中国市场，只是退出了东风雷诺 。雷诺集团宣布 ，其在中国的重点将是轻型商用车和电动汽车 ，并将停止开展与雷诺品牌相关的业务活动。
雷诺在华全新战略
雷诺轻型商用车业务将通过雷诺华晨金杯汽车有限公司开展，充分利用金杯品牌资产和雷诺先进技术 ，电动车业务将通过易捷特新能源汽车有限公司和江铃集团新能源汽车有限公司开展
雷诺汽车在华成立时间
东风雷诺汽车有限公司成立于2013年 ，由东风汽车公司和法国雷诺公司共同出资成立 。双方各持有50%的股份 。然而，4月14日，汽车集团在港交所的公告显示 ，由于国内汽车市场下滑 ，以及东风雷诺的经营状况，双方将进行重组 ，雷诺拟将其持有的东风雷诺50%的股份转让给东风汽车公司。
雷诺汽车在华实力
雷诺汽车目前在中国有四家合资公司 ，分别是东风雷诺、易捷特种新能源汽车有限公司 、雷诺华晨金杯汽车有限公司和江铃集团新能源汽车公司，股比分别为50% 、25%、49%和50% 。即使退出东风雷诺 ，但其在三家公司仍有中长期布局 ，因此雷诺暂时不可能推出中国市场 。
百万购车补贴
雷诺汽车在中国算是冷门中的冷门品牌，在马路上的能见度非常低。雷诺曾经以合资的形式在中国生存过一段时间 ，与其合作的是东风汽车集团 ，但因为东风雷诺在中国的销量跟法拉利是一个级别，所以在2020年4月 ，东风雷诺已经发文宣布进行重组。雷诺撤出中国事件
2020年4月14日 ，东风汽车发文宣布要对东风雷诺进行重组，原因是雷诺品牌的市场销量不断下降以及东风雷诺的经营情况不好 。 东风雷诺成立于2013年，2017年是雷诺的巅峰时期 ，年销量达到7.2万辆 ，但高峰过后就是不断的下跌，2018年销量只有5万辆 ，2019年只有1.36万辆 。所以 ，东风雷诺不得不及时停下自己的步伐，改变在中国市场的方针。 东风雷诺重组 ，不代表雷诺要退出中国市场 ，根据雷诺集团最新发布的在华战略，未来的雷诺将会专注于中国的轻型商用车(华晨雷诺)以及新能源电动车 ，而目前 ，雷诺将会以供应商的身份，为东风雷诺7年时间累积的用户提供零部件 ，以及为东风集团的商用车提供柴油机 。为什么没有人买雷诺
1 、没有树立一个准确的品牌形象 稍微懂一点车的朋友都会知道雷诺 ，但是雷诺的形象如何？恐怕很多朋友都不了解 。何为品牌形象，就相当于说起丰田你能联想到耐用 、说起本田你能联想到省油动力好、说起大众你能联想到知名度高，尽管实际的情况可能会有出入 ，但消费者起码有一个记忆点去记住它们。 2 、雷诺没有利用好日产 雷诺作为一个很晚才进入中国市场的品牌 ，要想“白手起家 ”难度非常之大，但是雷诺有一个好兄弟已经在中国混得风生水起 ，那就是日产 。可惜雷诺没有让日产帮忙建立知名度 ，也没有利用日产在中国已有的生产资源，偏偏要白手起家 ，结果我们也能看到 。从这里 ，也能看到日产雷诺三菱联盟的运作非常松散，为什么日本政府建议本田与日产合并从这里就能看出端倪。 3 、产品太少产品力不足营销薄弱 雷诺此前只有科雷嘉、科雷傲、科雷缤三款车支棱着东风雷诺 ，并且这三款车也没有太大的优势和亮点 。外形相比其他法系品牌来说可能会更符合国人的审美 ，动力 、油耗 、空间等都没突出之处 。 车少产品力不足其实还不是太大问题，人家一汽马自达不也是靠着两款车过得挺滋润 ，问题其实是在营销上下的功夫不够。黄婆卖瓜自卖自夸 ，即使没有优点，也要夸自己有多好，这才能让消费者认识你的产品 。雷诺的现在会不会是标致雪铁龙的未来？
雷诺和标致雪铁龙有着非常相似的情况 ，在欧洲如鱼得水 ，在中国黄鳝上沙滩，雷诺在中国走过的旅程 ，标致雪铁龙有可能会再走一次 。雷诺、标致 、雪铁龙都声明不会离开中国 ，但问题是三者都犯了一个同样的错误，就是在中国消费者喜好与自家产品特性之间取不到协调 ，三家的车都有自己的特色 ，只是你的特色并不是中国消费者想要，这是一个需求决定生产的时代 ，洞悉市场与消费者才能更好的生存下来。关于“雷诺退出中国了吗”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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