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柯米克的通病就是动力不好：1、车子动力性差一些，有些小马拉大车；斯柯达柯米克 ，我觉得它市场竞争力比较低 ，作为和大众同平台技术的车型来说，斯柯达并没有做到很务实 ，而这也就造成斯柯达品牌一直处于不温不火的水平；2、车的质量以及做工都是比较好的 ，但唯独在10万+的这个市场当中，消费者普遍还是对价格比较敏感的 。如果说斯柯达柯米克有什么值得说的 ，那仅仅剩下合资品牌这个挡箭牌了；3 、从定位小型SUV的柯米克来看 ，它的定价以及市场处境同样属于夹在中间求生存的车辆 。看看市场上其他一些合资品牌小型SUV，他们的价格要不就是在10万以下 ，要不就是高于10万元 ，从而和自主品牌一些主流SUV形成绝对的价格差，10万以上的合资品牌SUV也逐渐形成了一些主流，比如本田缤智 、XR-V、日产逍客等等。
柯米克2019标配咋样呢？
小型
斯柯达?柯米克
柯米克是该级别手动挡百公里油耗唯一跑进7个油的车型 ，其自动挡版本也排在分类榜单的第五名 ，油耗表现可以说很不错 。不过为此付出的代价是1.5L自然吸气发动机只有110马力，不光比不上许多同级别的合资对手 ，甚至还略逊于一些自主品牌的车型 ，在动力表现上或许会稍显不足 。
日产?劲客
和柯米克相比，小型SUV自动榜单第一名的日产劲客同样使用了1.5L的发动机 ，动力还高了14马力 ，不过由于使用的是CVT变速箱，油耗表现比使用6AT的柯米克要好了不少。
紧凑型
雷克萨斯?UX（混动）
同样是2.0L的混动系统 ，雷克萨斯UX的油耗还是明显低于本田的同级对手 。很多人觉得现在混动车型比普通燃油车型定价高不少 ，而节省的油费似乎并不值得这个差价 。但是如果使用五年可以节省超过26000元的油费，还有更好的驾驶感受和品质 ，这真的不是笔好买卖吗？
大众?探歌
在国内SUV市场刚开始起势的时候 ，大众只有途观一款国产的主力车型在售。而在最近两年的时间里，大众迅速在几乎所有SUV的细分领域里布局了不止一款车型 。其中探歌在紧凑型SUV级别油耗表现优异 。低功率发动机排名自动挡榜首，高功率发动机即使是四驱也排名靠前。
马自达?CX-4?/?CX-5（四驱）
马自达的创驰蓝天发动机向来油耗表现优秀 ，前两年马自达各个车型在榜单的排名都非常靠前 。但这几款发动机上市多年 ，在有更多省油新车上市的情况下，部分车型的榜单排名有所下滑 。而2.0L的CX-5和2.5L的CX-4能排在紧凑型SUV四驱榜单的前列 ，实属难得。
中型
雷克萨斯?NX（混动）
一台中型SUV却有着媲美轿车的油耗 ，这样的车型谁会不喜欢呢？更何况它还有着雷克萨斯的品质保证，虽然现在爆出了机油相关的问题 ，但如果厂家可以认真调查妥善处理 ，未来混动版的NX还会是这个级别的好选择。
大众?途观L
在许多人的印象里，“途观”还是那个曾经的紧凑型SUV销量王者 ，而如今的途观L却已经升级为中型SUV 。1.4T的发动机用在紧凑级油耗出色 ，用在高一级别表现依旧抢眼 。而如果对动力有需求，选择2.0T发动机 ，油耗虽然有所上升 ，但在同级别中依然属于上游。
星途?TX（四驱）
星途是奇瑞旗下的高端品牌，相比吉利的领克和长城的WEY，奇瑞的星途似乎不那么的受人关注 。但星途TX却成为了自主品牌的黑马 ，不声不响在今年中型SUV四驱榜上占据了榜首 。
这应该得益于奇瑞的这台1.6T发动机——使用相同动力的瑞虎8和两驱星途TX ，在两驱榜上分列第九和第十一，也是自主品牌车型的最高排名。
中大型
马自达?CX-8
CX-8作为马自达在国内的旗舰SUV ，使用的是目前马自达在国内的最强发动机 。虽然这台2.5L的发动机用在这个级别动力表现并不亮眼 ，但油耗表现依旧出色，与同级车型油耗均值相比 ，CX-8使用五年可以节省超过16000元油费 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
大众途铠和柯米克对比
斯柯达柯米克GT配置如何？是否有资格叫GT？
斯柯达柯米克GT是上汽-斯柯达推出的一款SUV，这台车其实在去年的时候就开始宣传了 ，但直到2019年年底才正式出现 。该车动力配置有两种 ，全系售价区间在10.59-13.99，斯柯达柯米克GT有四种颜色供选择 ，金色 、自由蓝色 、文艺白色和魔法红色 。
外观方面：柯米克GT继承了柯米克车型的设计 ，与家族中其它SUV设计很相似，进气格栅占据了较大的面积，为直瀑式造型 ，并带有镀铬装饰；与此同时柯米克GT的设计中也还原了不少 VISION GT概念车的外观设计点 ，对大灯和下格栅却进行了更运动化的处理。水晶切割LED大灯，带流线型LED日行灯和转向灯 ，搭配悬浮式水晶切割LED尾灯 。
车尾部 ，加入较为显眼的的车尾下档护板，搭配设计隐藏式排气布局 ，并在排气周围添加了镀铬饰条 。
侧面/尺寸：尺寸方面 ，长度为4409mm、宽度为1781mm 、高度为1606mm 、轴距为2610mm，车身侧面 ，采用了双色车身的设计 ，并在D柱加入了镀铬装饰。
内饰/中控：车内并没有采用太多触摸屏，而是触屏+旋钮式换挡机构 ，车内还加入了钢琴烤漆装饰 ，上面还加入了GT的标识。
配置：柯米克GT的自动空调带有PM2.5过滤功能，车内还标配有全景天窗、LED大灯 、倒车雷达 、倒车影像、ESP等12项配置，在安全方面配置有6气囊 、胎压报警 、ESP、驻车雷达、倒车影像和上坡辅助等 。还配置全景天窗 、无钥匙启动 、无钥匙进入等功能 。
空间：后备箱空间常规下为463L ，拓展之后更是达到了1510L ，实用性很强。括了8英寸镜面触摸屏，搭载斯柯达数字互联系统 ，支持实时路况导航、限行路径规划 、在线地图升级 、兴趣点推送、语音控制 、天气查询以及CarPlay 、Carlife、Mirrorlink等Smartlink智能手机映射功能 。此外 ，还搭载了全时智能光感应系统 、雨量感应智能控制系统 、定速巡航系统 。
动力：它采用了两款发动机，分别是1.5L的自然吸气发动机 ，以及1.2T的四缸涡轮增压发动机 ，1.5L的车型最大马力在112匹，峰值扭矩145牛米 ，1.2T的车型爆发出的最大马力是116匹 ，峰值扭矩200牛米。
油耗：百公里油耗最低达到5.8L 。
降价后的斯柯达-柯米克，更贴近家用SUV的选择标准
在2019广州车展上 ，斯柯达正式推出了旗下第5款SUV——柯米克GT ，这也是斯柯达继柯迪亚克GT之后推出的第二款GT车型 。柯米克GT此次共计推出4款车型，售价12.59-13.99万，它的出现满足了时下年轻消费者对于潮流化、个性化SUV的需求。同为大众旗下的途铠也是一款主打年轻消费市场的SUV ，两车在价格和定位上都有一定重合 ，今天我们将通过双车对比的方式，为大家找出最具性价比的车型 。具体车型方面 ，选择同售价13.99万的柯米克GT TSI230DSG旗舰版(以下简称柯米克GT)和途铠1.5L自动舒适版(以下简称途铠) 。
外观对比:柯米克GT潮流酷炫 途铠硬朗个性
小结:柯米克GT在设计上运用了诸多潮流元素 ，像悬浮式车顶 、撞色搭配 、GT标识等，符合年轻消费者的审美。途铠相比其他大众车型在设计上也更有个性 。配置方面 ，两车都配备LED大灯和17英寸铝合金轮毂 ，柯米克GT多出一项无钥匙进入功能 。
内饰对比:柯米克GT强调运动 途铠年轻个性
小结:两车的内饰布局都属于易上手的设计，柯米克GT在中控台、档杆、座椅等处都加入“GT ”标识 ，给人一种专属定制的感觉。途铠中控面板与车身同色 ，对于年轻消费者来说也非常有吸引力。配置方面，柯米克GT多出8英寸全镜面中控屏 、自动空调带PM2.5过滤装置和无钥匙启动 ，途铠则多出后座出风口 ，对于提升后排乘客的舒适性有一定帮助 。
空间对比:两车都能满足家用需求
长期以来，斯柯达与大众共用三大件，虽然车型质量完全不用担心 ，但是从斯柯达和大众汽车 ，在销量上却呈现较大反差 。如今斯柯达为了“活下去 ”，将旗下柯米克这款车大幅度让利 ，让我们来看下这款车的表现吧！
作为一款小型SUV ，柯米克的整体造型挺有看点，虽然该车也采用了斯柯达“家庭”套娃方式来打造 ，对于这种造型个人觉得仁者见仁 ，就个人审美来说，还是挺看好该车的设计方式的 ，因为它的整个车头没有冗余的设计加入 ，一切都是回归本真，呈现出的视觉效果很耐看。
尺寸上 ，该车车长达4.39米 ，宽1.781米，高1.593米，轴距2.61米 ，空间上的表现也是不错 。从侧面车身设计看 ，这款车采用长车头，短车尾的方式来设计 ，与渐变式的线条和拼接式的轮毂搭配 ，运动式的车型更能讨年轻消费者喜欢 。
由于这款车在轴距长度上占有一定优势，所以乘坐空间处于上流水平 ，如果身高达到1.78米 ，坐进前排和后排没有丝毫的压抑感，只可惜 ，后排的中间地面有着较高的凸起 ，会影响中间乘客的乘坐舒适性。
动力部分，该车提供1.5升的4缸自吸式引擎 ，最低油耗降到了6升 。总的来看 ，斯柯达-柯米克虽然销量不高，但是降价后更贴近大家选择家用SUV的标准 。
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