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柯米克的通病就是动力不好:1、车子动力性差一些,有些小马拉大车;斯柯达柯米克 ,我觉得它市场竞争力比较低,作为和大众同平台技术的车型来说,斯柯达并没有做到很务实 ,而这也就造成斯柯达品牌一直处于不温不火的水平;2、车的质量以及做工都是比较好的,但唯独在10万+的这个市场当中,消费者普遍还是对价格比较敏感的 。如果说斯柯达柯米克有什么值得说的 ,那仅仅剩下合资品牌这个挡箭牌了;3 、从定位小型SUV的柯米克来看,它的定价以及市场处境同样属于夹在中间求生存的车辆。看看市场上其他一些合资品牌小型SUV,他们的价格要不就是在10万以下 ,要不就是高于10万元,从而和自主品牌一些主流SUV形成绝对的价格差,10万以上的合资品牌SUV也逐渐形成了一些主流,比如本田缤智、XR-V、日产逍客等等。
柯米克2019标配咋样呢?
小型
斯柯达?柯米克
柯米克是该级别手动挡百公里油耗唯一跑进7个油的车型 ,其自动挡版本也排在分类榜单的第五名,油耗表现可以说很不错 。不过为此付出的代价是1.5L自然吸气发动机只有110马力,不光比不上许多同级别的合资对手 ,甚至还略逊于一些自主品牌的车型,在动力表现上或许会稍显不足。
日产?劲客
和柯米克相比,小型SUV自动榜单第一名的日产劲客同样使用了1.5L的发动机 ,动力还高了14马力,不过由于使用的是CVT变速箱,油耗表现比使用6AT的柯米克要好了不少。
紧凑型
雷克萨斯?UX(混动)
同样是2.0L的混动系统 ,雷克萨斯UX的油耗还是明显低于本田的同级对手 。很多人觉得现在混动车型比普通燃油车型定价高不少,而节省的油费似乎并不值得这个差价。但是如果使用五年可以节省超过26000元的油费,还有更好的驾驶感受和品质 ,这真的不是笔好买卖吗?
大众?探歌
在国内SUV市场刚开始起势的时候,大众只有途观一款国产的主力车型在售。而在最近两年的时间里,大众迅速在几乎所有SUV的细分领域里布局了不止一款车型 。其中探歌在紧凑型SUV级别油耗表现优异。低功率发动机排名自动挡榜首,高功率发动机即使是四驱也排名靠前。
马自达?CX-4?/?CX-5(四驱)
马自达的创驰蓝天发动机向来油耗表现优秀 ,前两年马自达各个车型在榜单的排名都非常靠前 。但这几款发动机上市多年,在有更多省油新车上市的情况下,部分车型的榜单排名有所下滑。而2.0L的CX-5和2.5L的CX-4能排在紧凑型SUV四驱榜单的前列 ,实属难得。
中型
雷克萨斯?NX(混动)
一台中型SUV却有着媲美轿车的油耗,这样的车型谁会不喜欢呢?更何况它还有着雷克萨斯的品质保证,虽然现在爆出了机油相关的问题 ,但如果厂家可以认真调查妥善处理,未来混动版的NX还会是这个级别的好选择。
大众?途观L
在许多人的印象里,“途观”还是那个曾经的紧凑型SUV销量王者 ,而如今的途观L却已经升级为中型SUV 。1.4T的发动机用在紧凑级油耗出色,用在高一级别表现依旧抢眼。而如果对动力有需求,选择2.0T发动机 ,油耗虽然有所上升,但在同级别中依然属于上游。
星途?TX(四驱)
星途是奇瑞旗下的高端品牌,相比吉利的领克和长城的WEY,奇瑞的星途似乎不那么的受人关注 。但星途TX却成为了自主品牌的黑马 ,不声不响在今年中型SUV四驱榜上占据了榜首。
这应该得益于奇瑞的这台1.6T发动机——使用相同动力的瑞虎8和两驱星途TX,在两驱榜上分列第九和第十一,也是自主品牌车型的最高排名。
中大型
马自达?CX-8
CX-8作为马自达在国内的旗舰SUV ,使用的是目前马自达在国内的最强发动机 。虽然这台2.5L的发动机用在这个级别动力表现并不亮眼,但油耗表现依旧出色,与同级车型油耗均值相比 ,CX-8使用五年可以节省超过16000元油费。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
大众途铠和柯米克对比
斯柯达柯米克GT配置如何?是否有资格叫GT?
斯柯达柯米克GT是上汽-斯柯达推出的一款SUV,这台车其实在去年的时候就开始宣传了 ,但直到2019年年底才正式出现 。该车动力配置有两种,全系售价区间在10.59-13.99,斯柯达柯米克GT有四种颜色供选择 ,金色 、自由蓝色、文艺白色和魔法红色。
外观方面:柯米克GT继承了柯米克车型的设计,与家族中其它SUV设计很相似,进气格栅占据了较大的面积,为直瀑式造型 ,并带有镀铬装饰;与此同时柯米克GT的设计中也还原了不少 VISION GT概念车的外观设计点,对大灯和下格栅却进行了更运动化的处理。水晶切割LED大灯,带流线型LED日行灯和转向灯 ,搭配悬浮式水晶切割LED尾灯 。
车尾部,加入较为显眼的的车尾下档护板,搭配设计隐藏式排气布局 ,并在排气周围添加了镀铬饰条。
侧面/尺寸:尺寸方面,长度为4409mm、宽度为1781mm 、高度为1606mm、轴距为2610mm,车身侧面 ,采用了双色车身的设计,并在D柱加入了镀铬装饰。
内饰/中控:车内并没有采用太多触摸屏,而是触屏+旋钮式换挡机构 ,车内还加入了钢琴烤漆装饰,上面还加入了GT的标识。
配置:柯米克GT的自动空调带有PM2.5过滤功能,车内还标配有全景天窗、LED大灯 、倒车雷达、倒车影像、ESP等12项配置,在安全方面配置有6气囊 、胎压报警、ESP、驻车雷达、倒车影像和上坡辅助等 。还配置全景天窗 、无钥匙启动、无钥匙进入等功能。
空间:后备箱空间常规下为463L ,拓展之后更是达到了1510L,实用性很强。括了8英寸镜面触摸屏,搭载斯柯达数字互联系统 ,支持实时路况导航、限行路径规划 、在线地图升级、兴趣点推送、语音控制 、天气查询以及CarPlay、Carlife、Mirrorlink等Smartlink智能手机映射功能 。此外,还搭载了全时智能光感应系统 、雨量感应智能控制系统、定速巡航系统。
动力:它采用了两款发动机,分别是1.5L的自然吸气发动机 ,以及1.2T的四缸涡轮增压发动机,1.5L的车型最大马力在112匹,峰值扭矩145牛米 ,1.2T的车型爆发出的最大马力是116匹,峰值扭矩200牛米。
油耗:百公里油耗最低达到5.8L 。
降价后的斯柯达-柯米克,更贴近家用SUV的选择标准
在2019广州车展上 ,斯柯达正式推出了旗下第5款SUV——柯米克GT,这也是斯柯达继柯迪亚克GT之后推出的第二款GT车型。柯米克GT此次共计推出4款车型,售价12.59-13.99万,它的出现满足了时下年轻消费者对于潮流化、个性化SUV的需求。同为大众旗下的途铠也是一款主打年轻消费市场的SUV ,两车在价格和定位上都有一定重合,今天我们将通过双车对比的方式,为大家找出最具性价比的车型 。具体车型方面 ,选择同售价13.99万的柯米克GT TSI230DSG旗舰版(以下简称柯米克GT)和途铠1.5L自动舒适版(以下简称途铠)。
外观对比:柯米克GT潮流酷炫 途铠硬朗个性
小结:柯米克GT在设计上运用了诸多潮流元素,像悬浮式车顶 、撞色搭配、GT标识等,符合年轻消费者的审美。途铠相比其他大众车型在设计上也更有个性 。配置方面 ,两车都配备LED大灯和17英寸铝合金轮毂,柯米克GT多出一项无钥匙进入功能。
内饰对比:柯米克GT强调运动 途铠年轻个性
小结:两车的内饰布局都属于易上手的设计,柯米克GT在中控台、档杆、座椅等处都加入“GT ”标识 ,给人一种专属定制的感觉。途铠中控面板与车身同色,对于年轻消费者来说也非常有吸引力。配置方面,柯米克GT多出8英寸全镜面中控屏 、自动空调带PM2.5过滤装置和无钥匙启动 ,途铠则多出后座出风口,对于提升后排乘客的舒适性有一定帮助 。
空间对比:两车都能满足家用需求
长期以来,斯柯达与大众共用三大件,虽然车型质量完全不用担心 ,但是从斯柯达和大众汽车,在销量上却呈现较大反差。如今斯柯达为了“活下去”,将旗下柯米克这款车大幅度让利 ,让我们来看下这款车的表现吧!
作为一款小型SUV,柯米克的整体造型挺有看点,虽然该车也采用了斯柯达“家庭”套娃方式来打造 ,对于这种造型个人觉得仁者见仁,就个人审美来说,还是挺看好该车的设计方式的 ,因为它的整个车头没有冗余的设计加入,一切都是回归本真,呈现出的视觉效果很耐看。
尺寸上 ,该车车长达4.39米,宽1.781米,高1.593米,轴距2.61米 ,空间上的表现也是不错 。从侧面车身设计看,这款车采用长车头,短车尾的方式来设计 ,与渐变式的线条和拼接式的轮毂搭配,运动式的车型更能讨年轻消费者喜欢。
由于这款车在轴距长度上占有一定优势,所以乘坐空间处于上流水平 ,如果身高达到1.78米,坐进前排和后排没有丝毫的压抑感,只可惜 ,后排的中间地面有着较高的凸起,会影响中间乘客的乘坐舒适性。
动力部分,该车提供1.5升的4缸自吸式引擎 ,最低油耗降到了6升 。总的来看,斯柯达-柯米克虽然销量不高,但是降价后更贴近大家选择家用SUV的标准。
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