网上有关“换一个角度诠释豪华 北京车展实拍Polestar极星Precept”话题很是火热 ，小编也是针对换一个角度诠释豪华 北京车展实拍Polestar极星Precept寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
Polestar极星作为一个高性能电动汽车品牌 ，限量销售的Polestar?1与刚刚上市的Polestar?2可谓赚足了人们的眼球 ，在欧洲市场也收到了好评 。而Polestar曾经作为沃尔沃高性能研发部门，在赛场上屡立战功 ，它的地位也好比奔驰的AMG ，宝马的M?Power 。不过，从此次发布的这款极星?Precept概念车来看 ，它终于创立了属于极星的品牌标签 ，自成一派。而骨子里，仍是北欧人对于简约设计的坚持，与崇尚环保的那一份执着 。
从全新分体式的“雷神之锤 ”大灯与两个小尺寸光珠的LED主光源中 ，可以看出它的科幻感有了非常明显的提升 。
它取消了大中网 ，而被Smart?Zone的设计理念所替代。车头上方设计的导流板，由前盖后方将气流导出 ，这样可以有效的提升续航里程 。
而Smart?Zone在车头前方还集成了两个雷达传感器与一个高清摄像头 ，为今后自动驾驶辅助技术的升级做好准备 。
从车头整体看上去，也是一种典型的GT跑车风格 ，充满了张力 ，极富GT肌肉感。
侧面线条的比例也让我想起了特斯拉Model?S，而3.1m的轴距也明显是要在对标它的基础上超越对手 。但极星Precept并非采用了圆滑的线条 ，而是用几何切割形成了丰富的光影反射形面 ，让整车的科幻感大幅提升 。
双四辐式超大轮毂，也是典型GT的味道。而轮毂通风面积很小 ，也更利于减小风阻与动能回收。而255/35?R22的马牌轮胎 ，恐怕市面上也很难找到这样的尺寸 。
侧面反光镜由摄像头所取代，很明显也能有效降低行驶的风阻 。车顶上方布置了激光雷达，为未来的自动驾驶提供了更多支持。
玻璃车顶直接延伸到了后排座椅 ，而后排取消了车窗设计 ，很像曾经上世纪六七十年代的超跑设计，取而代之的当然也是摄像头 。
贯穿式的尾灯横跨车尾 ，如张开的双翼 ，也算是“维京之斧 ”的进化 。它让车尾形成了矩形型面，而内凹的设计让尾部更有层次感 ，底部的漫射器也更有GT跑车的味道。
而更为激进的还是在于它的内饰设计 ，首先它采用了对开门的设计，完全没有B柱 ，恐怕很难在量产车中实现 。
15?英寸中控触摸屏加上?12.5?英寸的数字仪表盘 ，被一整块非常简约的中控面板所连接 。而方向盘的设计风格，还是能找到与现款极星的相呼应之处。
而换挡旋钮、扶手也都采用了悬浮式设计 ，看上去也总会认为离量产的距离有一些远 。当然 ，从极星1 、极星2由概念到量产也有着不小的改变，相信总会有一套更加便于落地的设计方案 。
而座舱内的底部侧围 、座椅背板的棕色发光材质吸引了我的目光，这就是极星首创的?3D飞线(3D-Knit) ，是由Bcomp?公司提供的的天然亚麻纤维复合材料。相比传统内饰件减重高达?50% ，并能减少?80%?的塑料使用 。
概念车并没有采用真皮、原木 、镀铬等这些传统材质，使用的纤维源自可回收的PET塑料瓶 ，内衬和头枕的材料则来源于红酒的软木塞和可回收的软木废料 ，地毯则源自可回收的渔网材料转化而来 。相对这些传统材质，更加无毒无味儿 ，废料的二次利用既节约了成本 ，同时对于环境的影响降至最低。
在车辆智能化方面，车机系统继续与与谷歌合作开发下一代人机交互系统 ，它基于原生安卓车载系统 ，可扩展能力更强。中控面板上也集成了大量的智能传感器 。通过视线追踪技术和近距离传感器实时感知用户的行为，根据用户的注意力自动调节显示屏的亮度和所显示的内容 。
此次车展 ，极星官方公布了这款Precept概念车将会量产。而从这台展车来看 ，还是有着很多天马行空的地方 。比如无B柱的两扇大尺寸对开门 、还没有任何一款量产车敢于使用 。内饰设计上，对于储物空间的利用率还需要进一步的优化。总之，我们也期待着它真正能够带领极星品牌另辟蹊径 ，换一个角度诠释豪华 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
极星携手X美术馆推出艺术车 基于极星1双门GT跑车打造
目录开篇唠嗑何谓极星？这外观就是s90少了两门？非也！内饰表面上与s90一致实则大有乾坤如果你认为极星1是一台追求舒适的跑车～那可就大错特错了结语开篇唠嗑哈喽哈喽，大家好欢迎收看这这期的《铭车》 ，我是@拍车的小铭童鞋近日 ，我一媒体朋友给我发微信说他拿到了一台非常稀有的车型然后扔给我一个关键词“1000牛米的扭矩”让我猜是什么车型～虽说咱这体验过不少车可仅仅依据扭矩来猜车实在是超出了我的能力范围于是我这朋友进一步抛出了两关键词“100w+的售价 ”“插电混合动力 ”啊这？该不会是极星1吧！于是乎～这台极星1就来到了我的面前其实在这之前我体验过的新能源车少之又少因为鄙人喜欢汽油的味道、喜欢内燃机的嘶吼但当我体验完这台采用插电式混合动力的极星1后嗯～真香！何谓极星？首先，我们来谈谈何谓极星？北极星（polestar） ，原来是沃尔沃旗下的高性能部门类似奔驰的AMG 、宝马的M 、奥迪的RS懂车的小伙伴应该都听说过v60polestar吧后来 ，沃尔沃与吉利合作将polestar独立成子品牌中文名更改为：极星是专注于新能源方向发展的豪华高性能品牌而这款极星1则是旗下推出的第一款车型所以其中不乏有大量沃尔沃车型的设计元素～虽然我与这台车仅接触了一天但是走到哪儿都有人问“这是两门的s90吗”“这两门的沃尔沃得要40来万吧 ”唉～其实吧，单看上面三张图确实挺s90的哈哈哈这外观就是s90少了两门？非也！极星1的外观几乎完全复刻了沃尔沃conceptcoupe概念车整体造型简约而不失稳重典型的北欧极简风格而前包围处裸露的碳纤维组件又体现了他强悍的性能极星1的中网从远处看依旧是沃尔沃家族式的直瀑式设计但其实细看会发现其中有黑色网格状的造型相比于传统的直瀑式中网极星的家族式中网运动感更强更年轻～极星1标配的21寸大轮毂非常帅气里面装配了来自日本Akebono的前六活塞卡钳搭配上直径达400mm的打孔通风盘视觉效果一级棒避震方面极星1搭载了来自知名厂商ohlins提供的ohlinsDFV双流阀减震器并且其筒身可提供22段可调阻尼范围～如果说车头和车尾都像s90的话那么极星1的车侧可不是只比s90少了两个门那么简单2743mm的轴距带来了靠后的视觉效果舒展的车顶线条勾勒出一幅标准的GT的跑车造型乍一看很有当年p1800的神韵～后视镜采用了无框式设计减小外壳体积的同时也带了科幻的视觉效果后视镜片上集成了并线辅助的提示灯指示灯面积相比s90有所减小～极星1的车尾配有一个主动式的扰流板当时速超过100km/h便会自动升起可以为车辆提供一定的下压力车速降回70km/h则会自动收回当然了如果你想给你的朋友秀一秀升降尾翼也不是不行可以按住车内的开关手动升降～极星家族除了极具辨识度的中网外还有一特色～就是他的车标与尾标都采用了车身同色设计初次见到这种设计的我是不太能习惯的你们呢？内饰表面上与s90一致实则大有乾坤整个内饰几乎照搬了s90的设计中控屏的操作逻辑也与s90保持一致整套内饰或多或少缺乏了一些新意不过这套看似熟悉的内饰也有新颖之处是什么呢？往下看～对没错～碳纤维！极星1把s90内饰中的实木装饰更换为了碳纤维迎宾踏板也被换为了碳纤维并且上面还标注上了“carbonfibre ”以此表明这可是货真价实的碳纤维不是贴纸！虽然是一台以性能为主的跑车但这台极星1在舒适方面的配置可一点没耽误它搭载了来自宝华韦健的音响系统全车一共17个扬声器音响效果与s90上的差不多属于同级上等水平～挡把采用了来自瑞典百年老牌orrefors打造的水晶挡杆上面还印有极星的logo不过有一说一个人感觉没有X5的水晶挡把那么剔透听说过旋钮换挡但你听说过旋钮点火吗？没错极星1采用了旋钮点火的方式第一次使用可能会不太习惯～点火旋钮后便是驾驶模式调节的滚轮在城市中可以将模式放在混动当需要激烈驾驶时将他调整至power模式接下来深踩油门吧绝对可以给你带来跑车的快感！当然了除了混动和power模式极星1还提供个性、后驱纯电以及四驱三种模式极星1的安全带采用了标志性的瑞典金视觉效果相当不错不过他有一点设计让人感觉很奇葩如果你想要进入后排得先打开前排座椅上的绑带释放安全带但是这时你会发现安全带的下部连接在前排座椅的下端稍不注意就会成为你进入后排的“绊脚石”这样的奇葩设计实在是令人费解～后排乘坐空间同大多数两门coupe车型一样并不太适合成年人乘坐即使想偶尔短途应急的话也建议不要乘坐165以上的乘客因为头部空间会非常拮据！类似于兰博基尼等超跑的透明机舱盖极星1在后备箱布置了电气化线路的展示给人一种科幻的感觉～如果你认为极星1是一台追求舒适的跑车～那可就大错特错了当你把驾驶模式调整为power再一脚地板油踩下去这时你就会感受到来自2.0T发动机与后桥双电机共同爆发带来的加速快感发动机的轰鸣声也不会让你感觉这只是一台傻快傻快的机器他还是有灵魂的～深踩油门时极星1先通过后桥的电机推着你向前加速随后介入的2.0T发动机再从前面拽着你往前冲这种新奇的驾控体验前所未有我承认我对这台绿牌车有好感了～过弯时ohlins避震对车辆的支撑相当到位前六的制动卡钳跑得快也刹得住这台极星1在驾控方面没毛病老铁～结语在短短一天的体验中这台极星1带给我的不仅是对极星品牌的好感更是对新能源车型观点的改变其实这类车也不是想象中的那么无聊趁着我对新能源车型的热情尚未消退我又去找朋友借了一台特斯拉modelX热爱内燃机轰鸣的我会对ta感兴趣吗？我是小铭同学 ，我们下期再见！
易车讯 10月29日 ，极星（Polestar）宣布将与X美术馆合作推出极星艺术车，将会基于极星1双门GT跑车打造。这一独创的持续性项目旨在激发令人兴奋的创作革新 ，以转变人们与汽车艺术 、设计之间的互动及感知方式 。目前该项目已正式进入筹备阶段 ，预计于2022下半年交付并面向公众展示 。
极星1
在极星艺术车项目中，X美术馆将邀请优秀艺术家进行创作提案。此次评选旨在寻找年轻和新兴艺术家，激发通过艺术的视角探索未来汽车行业领域更具创新性和可持续性的无限可能 。艺术家将以极星1为创作原型 ，创作属于未来的设计 。
极星艺术车是设计演化与可持续创新之间的连接点 ，其名称来源于极星1——一款由设计主导的高性能GT轿跑（Grand Tourer，豪华旅行车） ，以删繁就简的设计原则阐述为创造力突破界限的概念。
极星中国和亚太区总裁内森·福肖（Nathan Forshaw）： “X美术馆一直致力于发掘与支持全球各地的新兴艺术家 ，这与极星不断挑战常规与传统 、探索新可能的品牌追求不谋而合。 ”
X美术馆创始人兼馆长黄勖夫表示：“为大众带来创新的艺术实践是X美术馆所推崇的目标之一，我很期待本次合作可以孵化出一种全新概念下的艺术车 ，颠覆人们的认知和预期 。我们也十分感谢极星能够选择与中国本土的美术馆合作如此先锋的项目 。 ”
艺术与科技的共生交融关系是X美术馆一直十分关注的议题。2020年3月 ，X虚拟美术馆正式上线 。由艺术家、建筑师强家栋设计“建造”，X虚拟美术馆随着展览的更换而不断衍生出新的虚拟空间 。与绝大多数展示虚拟化艺术作品的线上展览不同 ，X虚拟美术馆并不仅仅是实体美术馆的线上复制品 ，也不单纯是对美术馆中所发生事件的存档和记录，而是对实体美术馆空间以及艺术项目的延伸。
X虚拟美术馆与X美术馆的非对等关系意在强调两者的差异性 ，分别探讨如何在虚拟环境以及实体环境两种截然不同的语境下进行艺术生产 。这样的非对等关系则更突出了两者各自的独特性与不可替代性：实体美术馆的空间尺度与其中的艺术作品都是对观者五感最直接的调动；而X虚拟美术馆则有游戏一般的寻宝体验 ，将作品以某种实体空间无法实现的方式进行展示的同时添加彩蛋 。X虚拟美术馆中出现的诸多“部件”其实也是从实体美术馆建筑结构中提取制成的。
X虚拟美术馆
在此前举办的X美术馆开馆三年展“终端 >_How Do We Begin？ ”中，曾获X美术馆三年展奖的艺术家刘昕的作品《Living Distance 脱离》是一个名叫EBIFA（Everything Beautiful is Far Away “一切美丽，皆遥不可及 ”）的自主机械生命体 ，承载着艺术家的一颗智齿 。EBIFA乘坐着蓝色起源火箭到达进入太空 ，在失重的空间里完成一段表演之后重新进入大气层，降回到地表 。
在EBIFA的外太空表演后 ，艺术家将牙齿的旅程和她在地表上的表演融合 ，以双频影像装置呈现。视频里，火箭发射的纪录片素材与艺术家在水下以及在德克萨斯沙漠中表演的影像混合 ，在太空任务和梦境仪式之间开辟另一层空间 。
在VR体验中 ，观众则扮演了牙齿的角色，亲身体验这次旅程 。在黑暗中诞生的智齿有注定离开的命运 ，但当它进入另一个黑暗：无限的外太空时 ，命运发生了意外的转折。
刘昕，《脱离》 ，2019?
极星始终致力于支持并赋能新兴艺术家创作 ，使消费者通过全新的方式体验并理解艺术。自2020年起，极星开展了一年一度的极星全球设计大赛，并通过Instagram (@PolestarDesignCommunity) 成立了充满活力的在线设计社区 ，为世界各地的设计师提供了一个分享灵感、展现作品 、探讨设计理念 ，且可与品牌直接互动的可持续性开放平台 。
康拉德·乔勒卡，《极星MMXL》 ，2020极星全球设计大赛
亚瑟·马丁斯 ，《“Spanning”电动游艇》，2020极星全球设计大赛
极星在与著名机器人工程师兼音乐人莫里茨·西蒙·盖斯特（Moritz Simon Geist）的合作中 ，创造了一个前所未有的音乐类别 。设计 、组装机器人并以意想不到的灵感来源创作音乐 ，这已经成为莫里茨的个人标志，而这一次 ，他的灵感缪斯是极星2。
莫里茨首先用极星2的零部件制作了一批机器人 。每个机器人都能利用组件内的各种元素提取声音样本 。这些样本或是机械的噪音 ，或是系统中不断变化的电磁场。之后，莫里茨为收集到的声音元素赋予节奏 ，进行编曲 ，像演奏乐器一样演奏这辆车 。
莫里茨·西蒙·盖斯特，《从声波到音乐》，2021
今年10月 ，极星与荷兰观念艺术家Thijs Biersteker一起推出了名为《御风而行（We Harvest Wind）》的全新互动装置作品 ，启发人们通过艺术来思考这个时代所面临的最大挑战——气候危机、污染和可再生能源转化 。?
《御风而行》艺术装置，
艺术家Thijs Biersteker与极星可持续发展官弗雷德里卡·克拉伦（Fredrika Klarén）
本次极星艺术车的合作是一次艺术与科技融合的崭新开端 ，极星将与X美术馆共同提供一个多元化平台 ，鼓励有才华的艺术家从艺术 、科技 、创新的角度打破边界，重塑我们的社会。
关于“换一个角度诠释豪华 北京车展实拍Polestar极星Precept ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
本文来自作者[犹振州]投稿，不代表万应堂立场，如若转载，请注明出处：http://www.hnwytyy.com/wanyingtang/5377.html
评论列表（3条）
我是万应堂的签约作者“犹振州”
本文概览：网上有关“换一个角度诠释豪华 北京车展实拍Polestar极星Precept”话题很是火热，小编也是针对换一个角度诠释豪华 北京车展实拍Polestar极星Precept寻找了...
文章不错《换一个角度诠释豪华 北京车展实拍Polestar极星Precept》内容很有帮助