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我不算是个球迷，甚至不怎么喜欢足球 。四年一度的世界杯能让我那些球迷朋友沉浸在欢乐的海洋中，但对我而言更大的意义是多蹭几瓶百威啤酒和膨化食品。
所以 ，我想说的是 ，当听到马拉多纳去世的消息，我的脑海里唤醒不了属于他这一生的传奇记忆。我同事老K作为阿根廷球迷 ，他的遗憾之情溢于言表 ，仿佛下一秒就会哭出来 。可我绞尽脑汁，也只能说出一个“上帝之手 ”——这个我根本不知道发生在哪届世界杯的事情 。
故人已逝 ，再多的缅怀也是徒增悲伤。唯一令人慰藉的是 ，球王的肉体虽然已经离开了我们，但他的精神传承到了一批又一批冉冉升起的足坛新星身上 。
这是一句冠冕堂皇的废话 ，这么说只是为了让气氛不那么尴尬 。因为我与老K不同 ，他对球王的生平事迹如数家珍，而我却更关心球王那些挚爱的座驾。毕竟 ，马拉多纳既是球王 ，也是身价过亿的富豪 。他所拥有的很多车，背后都有一些不为人知的故事 。
所以接下来，咱们既聊车 ，也讲故事。作为“平民窟里的百万富翁 ” ，他与爱车之间的故事，远比「富二代一掷千金买超跑」更加有趣 。
●法拉利Testarossa
似乎每一位名人都与法拉利有些交集 ，马拉多纳自然也不例外 。
尽管球王出身于阿根廷 ，但他真正改变的却是意大利的足球历史。1984年，马拉多纳以创世界纪录的750万美元转会费从巴塞罗那加盟那不勒斯 ，美国有线电视新闻网（CNN）写道 ，“意大利最贫穷的城市买到了世上最昂贵的球员” 。
在球王去世后，那不勒斯的民众纷纷在自家窗前摆放蜡烛 ，纪念这位英雄般的人物 。当晚在欧联杯第四轮小组赛中 ，那不勒斯队球员身穿马拉多纳的10号球衣出场，该队主场圣保罗体育场将更名为“马拉多纳体育场”。
由此可见 ，马拉多纳在意大利民众的心中拥有无可比拟的地位。而法拉利作为意大利的国宝级汽车品牌 ，它与马拉多纳之间的交集可谓是顺理成章 。法拉利的F1车队就曾为他们的F2003-GA想了一个爱称——就叫马拉多纳 。
1986年，当时还在那不勒斯效力的马拉多纳带领阿根廷夺得世界杯冠军后，想要一台黑色的法拉利Testarossa。不熟悉这辆车的朋友也许不知道 ，Testarossa在意大利语中有“红头 ”的意思 ，也就是说法拉利这款限量版跑车只有红色款，没有推出黑色款 。
为了满足马拉多纳的愿望 ，时任那不勒斯主席的弗莱诺花费了86万美元购买了一辆全新的法拉利Testarossa 。随后 ，弗莱诺又花费了13万美元将车喷涂成了黑色。这辆车前前后后花费了超过100万美元，这甚至比它当时的指导价都要贵得多 。
弗莱诺满心欢喜的将车送给了马拉多纳 ，然而马拉多纳坐进车内的第一个问题 ，竟然问的是：“这辆车没有音响吗？ ”
弗莱诺在之后回忆这段往事时哭笑不得，他常常说：“马拉多纳问我这车怎么没有音响 ，我说当然没有了 ，这是一辆超级跑车，没有音响、没有空调 、什么都没有 。”马拉多纳撇了撇嘴 ，说道：“好吧 ，那就把它们都给装上吧… ”
要知道，Testarossa被称为法拉利在20世纪末的惊世骇俗之作。法拉利工程师为了让车辆的速度更快，想尽了一些办法减轻车身重量 ，因此才会去掉空调 、音响等配置 。而马拉多纳为了方便 ，又将音响、空调等配置重新装了回去，可见他确实喜欢这辆车 ，希望每天开着它出行 ，但并不想把它的速度逼到极限 。
●雪铁龙
2008年3月，WRC组织者之一的雪铁龙公司邀请马拉多纳现场观战阿根廷站的比赛。有趣的是 ，曾多次赢得WRC冠军的法国赛车手塞巴斯蒂安·勒布本身又是一名铁杆球迷 。于是在正式的赛事结束之后 ，勒布热情地邀请马拉多纳登上自己的雪铁龙C4赛车，带着球王在拉力赛道上又找回了青春时的躁动 。
正所谓“术业有专攻 ” ，马拉多纳在足球场上可以呼风唤雨 ，但在赛车的世界中却显得很谦虚。他甚至笑着对勒布说：“坐在你这样一位世界冠军身边驾驶赛车，我感觉自己也成了世界冠军 ，实在是妙不可言。”
当然 ，据后来勒布回忆，球王在赛道上风驰电掣的时候，他其实已经浑身冷汗 。
●劳斯莱斯古思特、宝马M4 、MINI?Cooper
客观的说 ，马拉多纳对宝马集团的产品有着超乎寻常的热爱 。在他所有出过镜的车型当中 ，有一大半都是宝马集团旗下的产品。
球王在退役后做起了阿根廷队的主教练，也正是那年 ，马拉多纳购买了一辆劳斯莱斯古思特 。今年年初 ，马拉多纳又购买了一辆宝马M4，他甚至希望在这辆车的车头安装警笛 ，但最终还是被禁止了 。值得一提的是 ，这是马拉多纳生前所购买的最后一辆车。
如果说只能用一辆车来代表马拉多纳，那我相信除了MINI?Cooper别无他选 。坦白说 ，以球王的气质和资产 ，他完全可以找一辆更高调的车型来作为自己的御用座驾 。但在各大媒体的报道当中，这辆MINI?Cooper是登场率最高的车型 ，小尺寸的MINI?Cooper与球王后期日益发福的身体也形成了出人意料的反差感。
据马拉多纳自己所说 ，MINI?Cooper是他日常代步时最常驾驶的车，而且球王似乎对这类小巧精致的“玩具车型 ”情有独钟 。2007年5月，马拉多纳的小女儿吉娅妮娜过18岁生日 ，在考虑了许久之后 ，马拉多纳给吉娅妮娜买了一台小巧可爱的Smart?Fortwo作为生日礼物 。
当然，球王也不只是一位暖心的父亲 ，他的脾气火爆出了名的。某届世界杯前夕 ，他曾经开车直接从纠缠不休的记者腿上碾过 。而那辆车，也正是MINI?Cooper 。
●人力三轮车
这张照片拍摄于1996年7月 ，地点位于成都锦江宾馆门口。当时马拉多纳随阿根廷博卡青年队来成都访问 ，和四川全兴队踢了一场商业赛。尽管只是商业赛，但当天全场座无虚席 ，如同世界杯的决赛一般 。
当时博卡青年队住在锦江宾馆 。非常有意思的是 ，回到宾馆之后，马拉多纳在宾馆大门看见街头有人力三轮车 ，非常好奇。他跑到街头 ，兴致勃勃地蹬了一回三轮车，引发大量市民围观，把负责他安保的人员吓坏了 ，生怕他出安全事故 。在大家的劝说下 ，马拉多纳才回到宾馆里 。
在马拉多纳去世后，成都市足协也在26日发文悼念。这张泛黄的老照片 ，也成为了那一代球迷心中最美好的回忆 。
●写在最后
纵观马拉多纳的挚爱座驾 ，其实与大多数名人并无不同，有高调如劳斯莱斯 、有日常代步如MINI?Cooper 。他的一生光辉 ，并没有照亮他的「车库」 ，而是照亮了足球行业的「前路」。
11月26日，马赛主帅博阿斯在赛后新闻发布会上说道：“我希望国际足联将整个职业足球比赛中的所有球队的10号球衣都退役 ，以此来纪念马拉多纳 。 ”
对于运动员来说 ，这是最大的褒奖 。因为它证明了，10号球衣前有一位古人 ，但后 ，再无来者。
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CLA45，在速度120左右虐卡曼跟玩一样 ，当然市区里 ，速度开不起来更不用说了，说句不重听的话 ，卡曼和CLA45不是一级别的东西 ，卡曼在911里属于入门跑，AMG在奔驰里属于高性能 ，CLS AMG、未来的宝马M2和现款M3\M4这些车 ，还有很多，都不敢跟45叫板了 ，跟风别提卡曼 ，要说外观卡曼没的说，再说价格也太高 ，你要泡妞选卡曼吧 ，速度说慢也不是特慢，要玩车，就选AMG吧 ，懂车的人你开出去只有羡慕 ，不懂车的人只会说，呦 、这不就是那20多万的奔驰吗 ，其实他指的是CLA220 ，再说了CLA45,泡妞也不差，外观也不低调 ，市区里拼红绿灯 、拼0-100 CLA45都完胜 ，没得说，大街上见到这个东西或者A45 ，别贱招 ，C63都不敢轻易跟他小弟45叫板，纯手打 ，自己考虑吧 ，我摇上号，也来这么一辆，我特么现在天天开C200上下班都被C63挤得 ，发誓要换个45 ，不信你就买卡曼（普通版）上街遇到45只有被艹的份，什么外观什么价格品牌全是扯淡 ，不懂车的人有点小钱都买卡曼 ，而且还是保时捷入门级车，懂车的人不买入门款 ，AMG算奔驰里高性能 ，你要觉得自己牛逼选个卡曼出去没人叼你，都看烦了 ，911大街都懒的看了何况卡曼 ，但CLA45你在大街上能见几个？AMG和宝马M POWER、奥迪RS说白了就是富二代的代步工具，卡曼一般妞开的 ，和宝马Z4\SLK\TT一个意思 。至于什么M3\M4\C63这些东西似乎扯的远了 ，能买卡曼和45的人也不能说不差钱，不然怎么不上更好的，说操控卡曼好 ，我真没觉得 ，甚至卡曼操控还不如235I，跟纯血统45 AMG更比不了。2.7排量卡曼不论从扭矩 、动力 、实用上都不如45 ，也就外观稍微好点吧 ，那能说明什么？让卡曼和45来个起步比比，看谁快 ，小卡曼它敢吗
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