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2012年9月27日 ，梅赛德斯奔驰(中国)官网宣布推出全新奔驰E200 Coupe双门轿跑 ，新车官方指导售价为53.8万元 。 作为全球最具吸引力的双门轿跑车，E级双门轿跑车自2009年登陆中国以来，便以无出其右的优雅气质和全球顶级的环保科技 ，成为众多精英人士梦寐以求的轿跑车。此次E 200双门轿跑车的引进 ，进一步扩充了梅赛德斯-奔驰E级双门轿跑车的产品阵容，同时让更多自信、成功 、个性鲜明精英人士更轻松的拥有这款梦想座驾 。
奔驰E200 Coupe基本保留了现款四门版奔驰E级的设计元素 ，18英寸5幅轻质铝合金轮毂 、车身前后包围、侧裙等都让它更具运动风格 。
奔驰E200 Coupe标配(AGILITY CONTROL) 敏捷操控组件 ，这个组件使得悬挂设置可根据不同的路况和驾驶方式进行调整。此外，包括智能照明系统 、PRE-SAFE 预防性安全系统 、7个气囊、倒车影像在内的多种丰富安全性配置也能在奔驰E200 Coupe身上找到。
全新上市的E 200双门轿跑车在外观上延续了E级系列优雅、动感的家族外观 ，并融入了大量AMG设计元素 。前后车身包围 、侧裙都采用了极具动感的AMG设计风格 ，AMG车身运动包围配合打孔制动盘，AMG18英寸5辐轻合金轮毂以及喷色前轮制动卡钳 ，近地势增添了强悍的运动之风 。
低趴姿态奔驰E Coupe案例 ，绞牙避震也能玩出气动的效果
受制于较低的车身高度，身高1.75米的体验者坐进前排 ，头部空间仅有三指显得比较局促 ，如果是身材高大的朋友坐进去，那么就的调低座椅高度了。
当体验者关上车门后，安全带自动伸到了体验者旁边 ，实在是贴心的设置 。红黑相间的座椅拥有出色的视觉效果 ，包裹性不会令人失望，另外 ，头枕的高度会随着驾驶者调节座椅的前后位置而进行相应的变化 。在座椅功能方面 ，奔驰E200Coupe配备了前排座椅记忆功能。
如果后排需要载人，那么只需要把椅背往前扳 ，座椅就会自动移到最前方 ，方便后排乘客上下，当后排乘客落座过后 ，只需把椅背扳回原处 ，座椅也就会自动回归当初的位置 。
受制于奔驰E200Coupe较低的车身高度 、较短的车身轴距以及2+2的座椅布局，所以后排只能搭载两名车身普通的乘客 ，当然这并不意味着 ，后排乘客就会受尽委屈，1.75米的体验者坐进后排，其头部空间同样为三指 ，腿部空间则达到了一拳 ，490mm长的真皮椅垫保证了良好的乘坐舒适性和腿部的支撑性，另外 ，厂家还为后排乘客配备了可开闭的侧窗、两段式全景天窗 、后排独立出风口 、后排杯架和后排储物格 。唯一的遗憾在于 ，奔驰E200Coupe并没有配备后排中央扶手。 驾驶室管理及数据多媒体系统将导航、音频和电话功能完美融合，并在7 英寸彩色显示屏中显示全部所需信息 。集成式DVD播放器可播放CD和MP3文件以及视频和音频DVD 。控制器位于中央扶手前方 ，操作直观 ，用于与中央显示器一起控制音响和多媒体功能，从而增强了多功能方向盘的各种操作功能。
E200级双门轿跑车标配了敏捷操控(AGILITY CONTROL)组件 。这个组件包括可调节的减震系统 ，使得悬挂设置可根据不同的路况和驾驶方式进行调整 。在发生轻微振动时 ，它可降低每个车轮的阻力，确保在不影响安全性的同时提升驾乘舒适性。当车辆在极不平坦的路段行驶时 ，该系统将提高减震效果 ，并增强行驶稳定性。敏捷操控组件可以确保在任何路况下为驾驶员及时传递最清晰的路感，极大地减少了源自底盘的噪音，并有效抑制了车辆在弯道发生侧倾的可能 。同时 ，车速感应型助力转向系统还能非常精确感知速度方面的细微变化 ，使操控更加得心应手 。 集时尚与优雅于一身的E级双门轿跑车，始终矢志不渝地追求全方位的安全性能。在E 200双门轿跑车上 ，智能照明系统 、注意力警示系统 、PARKTRONIC带驻车引导功能的驻车定位系统、PRE-SAFE?预防性安全系统以及7个安全气囊 、倒车影像装置等安全技术一应俱全 ，为客户提供周全的整体安全保护，堪称是同级别轿跑车中的安全标杆 。
梅赛德斯-奔驰E级双门轿跑车作为豪华轿跑车的全新典范 ，以杰出的性能 、独特的设计、标杆式的安全性以及深厚的品牌底蕴 ，吸引了全球卓越又充满个性魅力的精英人士，完美诠释了“品位 ”与“优雅 ”的生活方式 。随着E 200双门轿跑车的上市 ，专属于梅赛德斯-奔驰的极致魅力将继续引领双门轿跑车领域的全新风潮。
理想中的座驾是什么样子？是足够优雅可以带你出入所有场合 ，还是天生自带运动属性满足你的撒欢欲望？而当这二者合二为一时，便诞生了Coupe这种车型 ，就像今天的主角——奔驰E200?Sport?Coupe 。
车主来自日本 ，是一位低趴改装的爱好者，平时也经常去参加一些聚会 。对他来说，拥有一台合适的车型去玩改装 ，是再正常不过的事了。
虽然身在日本 ，但是车主平常参加的聚会，都是以奔驰 、宝马居多 ，在日本玩进口德国车 ，也都是土豪了 。所以最后选中了这台奔驰E200?Coupe也是一点都不奇怪 。
在看过前面改装完毕的后，大家是不是都跟我一样想当然地以为 ，这台E200?Coupe改装了气动悬挂呢？然而 ，这竟然是台改了绞牙避震的车。
这套超短行程的绞牙避震来自326Power品牌，再加上一套T-Demand的倾角可调套件 ，让四轮可以达到一个比较合适的外倾角 。脚下是一套Dotcode定制的多片式锻造轮毂 ，上身之后效果也还不错 。
车主表示，他喜欢静态的姿态 ，也喜欢让车子跑起来。所以气动悬挂虽然也很好 ，但是平常跑跑停停会比较麻烦，一直保持很低也不方便，所以最后就上了326Power的短行程绞牙。
虽然是这样说 ，但是这个姿态真的太棒了 。即使不做宽体 ，外八的轮毂也能藏进车身里面，配上奔驰E200优雅高贵的造型 ，气场真的很强 。只是不明真相的人 ，估计还是会以为是台改了气动悬挂的车。
前面也说到，车主喜欢让车跑起来 ，所以我们再来看一下跑起来的E200?Coupe 。我个人的看法 ，老实说这台车动起来是比静态更加漂亮的，大家觉得呢？
车主/?HIR 摄影/s.n_hashimot本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
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