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现在的年轻消费者都很“贪心 ” ，既要车子帅气 、运动 ，又要配置高 、操控好 。这样的需求给予了汽车厂商研发车型的思路，在15万元左右的轿车市场里，就有一批满足上述要求的车型 ，其中就包括了刚刚完成换代的上汽大众凌渡L ，基于MQBEvo平台打造，它以全新的姿态征战运动型轿车市场；当然 ，该价格区间本来就有劲旅驻扎——本田思域 ，作为东风本田的拳头产品，思域也收获了不少好评与销量。
并且随着80后和90后消费者的所占比例已经越来越高 ，与此相对应的 ，70后人群的购车比例也随之下降不少；由此可以看出，年轻人已经逐渐成为汽车市场的主流消费群体 。那对于车企而言 ，如何为年轻人而变 ，如何更好地迎合年轻消费群体的需求，成了汽车品牌间互相较量的最好方式 。两款车都深受年轻消费者喜爱 ，那当遇到两者需要二选一的时候 ，我们又该如何选择呢？
外观：对“运动”的不同理解
凌渡L一改大众以往的造型风格，以全新的辣度美学的设计理念贯穿了凌渡L的外观、内饰，其车身线条以犀利 、流畅著称 ，还融入了ID.系列的设计元素 ，例如自发光的品牌LOGO等。思域也采用了全新的设计语言：爽快，简而言之就是简洁 ，具体表现为比上一代车型要内敛 、平和 ，但它也没有完全抹掉车系自带的运动氛围，依旧配备黑色轮毂、黑色尾翼等。
凌渡L的进气格栅造型别具一格 ，大尺寸给人一定的视觉杀伤力 ，内部配有点阵式镀铬装饰，细节考究 。思域采用上下分层式的格栅设计 ，比上一代车型精致不少 。
凌度L配备了IQ.Light全LED矩阵式前大灯 ，支持感光自动开启、AFS随动转向 、MDFS动态灯光辅助等功能。思域同样提供了自动LED大灯，支持自适应远光切换 。
两款车型均采用了溜背式造型设计 ，但凌渡L的线条更加犀利 ，运动感更强，值得一提的是其还配备了掀背式尾门 。思域属于传统三厢车的类型，线条平缓 、车身修长。
凌渡L拥有6色车身颜色可选 ，其中薄荷蓝、雪茄黑 、天椒红等都是不错的配色 ，另外官方提供了改色膜可选 。思域也提供了多种颜色可选，包括了炫动蓝 、拉里红等 。
凌渡L外观最为拉风的设计莫过于无框式车门 ，对车身刚性、整车NVH 、研发成本以及制造工艺都有着很高要求。思域则依旧采用传统的框式车门 ，表现不过不失 。
凌渡L的车尾采用了大量的横贯式设计元素，出了尾灯之外 ，后包围的镀铬饰条也很好看 。思域车尾的设计比较简洁 ，但黑色的尾翼为其挽回一些分数。
凌渡L尾灯为贯穿式，灯腔经过熏黑处理 ，重点在于点亮之后的效果 ，其车标也会随之发光，回头率很高 。思域的后尾灯呈L型 ，运动感比上一代车型收敛不少 。
凌渡L采用18寸的双色刀锋轮毂 ，较为动感，匹配邓禄普轮胎，尺寸为225/45/R18。思域采用17寸全黑轮毂 ，力量感十足 ，配优科豪马轮胎，尺寸为215/50/R17.
外观小结：
两款车型的外观采用了低矮 、流畅的造型 ，相比之下凌度L的设计更有吸引力 ，进气格栅的布局也进一步降低了视觉重心。思域的外观平滑，整体设计偏向简洁化 。外观方面凌度L更胜一筹 。
内饰：凌渡L的表现更优
进入凌渡L的车厢 ，大众熟悉的风格又展现在我们眼前 ，但不同的是，这次凌渡L带来了一体式双联屏设计 ，并全面数字化、电子化 ，车机系统也同步了ID.系列最新的版本，还提供了苹果CarPlay和百度CarLife等手机映射功能。思域的内饰遵循了简洁的居家风格 ，虽然车厢看起来比较传统 ，但实际上人机交互 、操作便捷性等都有不错的提升；其中控屏的功能虽然不如凌渡L，但对比上一代车型也有很大的进步 。
凌渡L的T型中控台采用以驾驶为中心的设计思路，中控屏 、功能触控面板都稍稍偏向于主驾位置 。思域采用的是对称式中控台设计 ，蜂窝状的空调出风口比较新颖。凌渡L车厢采用了大量的软性材料、真皮包裹 ，触感柔软舒适，银色装饰提升了中控台整体质感 。
思域也运用了不少软性材质 ，整体的设计延续了外观的简洁思路 。一体式屏幕出现在凌渡L上 ，科技感不言而喻。10.2寸全液晶仪表+12寸中控屏的组合带来不错的视觉体验 。思域同样配备10.2寸液晶仪表和9寸中控屏，但并不是联屏 。
凌渡L标配的全液晶仪表支持多种主题样式 ，可显示的功能 、内容也十分丰富 ，还能全屏显示地图导航。思域的仪表也能显示多项行车信息，功能够用 ，但主题较为简单 。
两车都有一定的运动感体现 ，但是凌渡L顶配拥有通风加热，最低配都能选装座椅加热；思域的座椅啥都没有 。两车的驾驶位坐姿差别巨大 ，凌渡L相对高一些整体科技感更强；思域依旧拥有特别低的驾驶位坐姿 ，带来的驾驶氛围是其他车型难以拥有的。
后排空间是重头戏，两车的轴距非常接近，头部空间也相仿 ，凌渡L的腿部空间稍大一点点 ，坐垫长度也是凌渡L更好，两车乘坐空间表现比较接近。凌渡L的后排出风口和充电接口全系标配；思域侧最高的两个配置才配有出风口 ，中低配都是光溜溜的；两个车后排地板中央都有较高的凸起 。
内饰小结：
在做工用料上 ，凌渡也较为令人满意，整体质感十分不错；虽然内饰整
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大众凌度风噪和胎噪大吗？它的劣势多吗？
凌度车油箱指示在仪表盘上看。
仪表盘中间显示屏内的表盘上有E和F两个字母，分别代表empty空的和full满的 ，还有一个在表盘12点位置 ，就是中间值，代表还有一半油量 ，车主可以根据燃油表显示油箱剩余燃油来决定是否需要加油 ，如果需要加油，燃油表也可以精确显示每次添加的油量值 。
凌渡是上汽大众2014年8月在成都车展推出的一款紧凑型新车 。上汽大众将凌渡定义为首款宽体轿跑车，其基于MQB平台打造 ，采用湿式7速双离合变速器。属于运动型紧凑车 ，定位于朗逸和帕萨特之间 。
优点：外形，内饰
缺点：配置太低 ，彩色屏都不给一个
外观：外观绝对ok
内饰：内饰中规中矩 ，
空间：后排空间有点小，特别是中间 ，长途坐人的话会非常难受
配置：性价比太一般…当时买没那么大优惠现在优惠有点大！
动力：加速还可以！动力也够了 ，
操控：转向比较精准，方向盘感觉非常好 ，
油耗：高速油耗还好…但是上高速的时间少啊！一般用车都8个油左右…不算省油 ，也不耗油！
舒适：隔音不错…舒适性就差远了…悬挂非常硬…路感非常强！
优点：外形很带感
缺点：性价比偏低
外观：小号CC，就差个无框车门了 ，回头率还是可以的 ，那些说是朗逸的就忽略吧 。腰线很赞，有小伙伴说有BMW的赶脚，很喜欢自己选的摩登棕白色的太宽体了 ，越看越耐看。
内饰：皮质的座椅是最满意的 ，也是最纠结的，夏天太热 ，还好公司有车位 ，进去以后相当的酸爽 。其他的地方对于一个铁杆大众粉来说那绝对是赞的，米不足 ，没上豪华版是个遗憾 ，但也很满足 。
空间：对于我而言，这样的空间足以 ，开始选车的时候也没有特别注意空间
配置：伤不起啊 ，没上豪华有点小遗憾，这是凌渡唯一的缺点吧。
动力：开惯了自然吸气 ，在油门踩下去的时候动力来的不是那么爽 ，但是但是在涡轮介入的那一刹那，真TM爽
操控：能很好地感知驾驶者的心理，驾驶感受很好
油耗：在谨慎驾驶的情况下 ，340RMB能开900KM ，真的是疯了，现在再也开不到这样的 ，驾驶不会那么谨慎了 ，对于磨合期的感知也渐渐消退，在6000+KM的行驶里程状态下 ，更多的是在乎驾驶感受 ，不过现在的油耗也在0.5元/公里以下，还是满意的 。
舒适：大多数时间都是一个人 ，座椅的包裹还是可以的 ，包括腰部支撑，就是在靠背角度调节上赶脚伤不起舒适版 ，舒适度方面自我感觉很不错
优点：外观
缺点：后排空间
外观：帅爆 ，个人认为加无框门，尾部设计在流畅些，溜背在明显些就更完美了
内饰：大众一贯作风 ，门重
空间：前排还行 ，后排头部空间不行，后备箱很深
配置：如果再便宜2万就完美了
动力：涡轮增压工作后有推背感 ，超车无压力 ，起步油门有延迟
操控：方向盘手感轻柔，转向精准
油耗：符合预期 ，加了一箱97 ，300块，目前跑了400公里还有小半箱 ，电脑显示还能跑200 ，综合应该在5毛多
舒适：避震偏硬
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