说到日产逍客这款SUV,想必大家都很熟悉它 ,很早就来到中国市场,是一款征战多年的老将,期间进行过换代,销量是越来越好 ,属于入门紧凑型SUV级别的标杆 。
其实在同级别中,像三菱奕歌 、大众探歌以及雪佛兰创界等等,也都是相当有实力的选手 ,但从销量上一直没能超越逍客,这就说明逍客肯定是有着让人特别喜欢的地方,今天咱们就来说说逍客的各方面表现到底如何 ,作为家用的话好不好?
外观设计符合大部分人的审美
逍客在外观设计上,不像三菱奕歌、大众探歌以及雪佛兰创界那样过于追求个性,而是能够满足大部分人的审美 ,既有让年轻人喜欢的时尚和运动,又有着一定的稳重感,这么一来 ,逍客的受众群体比较广。
从前脸来看,U字形的进气格栅搭配上U字镀铬,有着很强的家族特征,并且两侧大灯十分狭长 ,再搭配上运动前杠,视觉效果还不错,比较有张力。
逍客的车身以简洁为主 ,车窗到了后门把手位置,有了明显的上扬趋势,再加上硬朗的腰线以及黑色的侧裙 ,还有尾部黑色的包围,以及银色护板,提升了运动感和力量感 ,另外不规则样式的尾灯与车身做到了完美结合,内部使用了LED光源,点亮后很好看。
内饰氛围比较好
来到逍客的车内 ,内饰氛围并没有什么豪华感以及科技感可言,但简简单单,给人的感觉很舒服,空调出风口适量的镀铬点缀 ,也让深色的内饰不会过于沉闷,并且无论用料还有做工,也挑不出什么问题 。我个人最喜欢的是逍客上面这平底样式多功能方向盘 ,不仅看着很精美,尺寸大小适中,握感也非常舒服。
配置分布合理 ,但有些功能不太让人满意
逍客共推出了3款配置的车型,首先入门版配备了倒车影像、经济模式切换、上坡辅助 、主动闭合进气格栅、塑料多功能方向盘、5英寸液晶仪表 、前后排中央扶手、9英寸中控屏、GPS导航 、手机互联/映射、语音识别控制、车联网,被动安全方面拥有主副驾驶座安全气囊 、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示 、ESP车身稳定系统等 ,感觉还可以,就是17英寸的铝合金轮毂样式比较普通,不太好看。
到了中配车型 ,升级成了18英寸的抛光轮毂,还拥有360度全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、无钥匙进入和启动 、真皮多功能方向盘、全LED大灯、车道偏离预警还有主动刹车功能,但配备的全景大天幕不太让人满意,说白了就是一块不能开启的玻璃 。
到了高配车型 ,拥有19英寸的轮毂 、前后驻车雷达、真皮座椅、前排座椅加热等功能,可还是没有可以开启的全景大天窗。
空间表现一般
逍客长宽高分别为4401*1837*1593mm,轴距为2646mm ,从外面来看的话,逍客的个头并不是很小,轴距也不错 ,但坐进后排,并并没有继承日产移动大沙发的优点,腿部空间还有头顶空间在可接受的范围内 ,不过真心算不上宽敞,座椅的靠背角度也有些直,长时间乘坐会感到比较累。
由于车长比较短 ,逍客的后备厢面积中规中矩,拉些日常用品是没有问题的,并且后排座椅支持放倒,平整度比较高 ,增加了一定的实用性 。
动力总成保守,底盘偏硬
逍客搭载了一台2.0L自然吸气发动机,与之匹配的是可模拟7挡的CVT变速箱 ,这套动力总成比较稳定 、可靠,但动力表现与三菱奕歌还有大众探歌相比,就没有什么优势了 ,不像涡轮增压发动机那么有爆发力,好在输出是比较平顺的,燃油经济性也不错 ,但也并没有我们想象中的那么省油,处于一个中等偏上的水平吧。
底盘方面,逍客采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构。在很多人印象中 ,日产是很注重舒适性的,悬架都会比较软,但逍客却是偏运动的调校,给人的感觉就是悬架很硬 ,虽然能够对车身起到不错的支撑,可走一些非铺装道路以及过减速带的时候,后排乘客的颠簸感比较明显 。
结语
日产逍客并不是完美的存在 ,有着一些让人不太满意的地方,但优点还是要多于不足的,大家愿意购买它 ,还有一个重要的原因,就是相信日产的品质,据多位车主反馈 ,逍客后期使用起来也确实比较省心,小问题比较少,称得上是一款代步很不错的SUV。
不过平心而论 ,逍客的性价比并不是很高,指导价格为15.49-18.59万元,如果在没有优惠的情况下,简直是毫无性价比 ,因为花同样的钱,已经能够买到很多主流紧凑型级别的SUV,好在后期有了1.5-2万元左右的优惠(地区不同 ,价格有差异),但即使这样,实际成交价无论是与同级别的合资对手 ,还是同价位的国产SUV相比,在性价比方面它都占不到什么优势(呵呵,实话实说 ,还请逍客车主们理解,并没有贬义)。
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