为什么说5008千万不要买？汽车烧机油这样轻松解决
烧机油的原因：
1.长期不做有效的清洁油路 ，
2.防冻液更换不及时 ，
3.机油使用周期太长
4.长期短途行驶。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据 。请对号入座 。
活塞环卡滞是主要原因
活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的 ，先从油路开始经常不清洁燃烧不好 ，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行 ，开始逐步沉淀到活塞环 ，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏 ，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞 ，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。所以，从油路开始解决问题是除根的方式 。但是不是随便用，99.9%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能 ，更不要用PEA这样的东西 ，也不要去单独清洁缸内的积碳，用有效的释放剂 ，会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环 。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。
烧机油严重程度的划分
2000以内一升是严重烧机油 ，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油 。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速 、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3% ，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗 。
烧机油多久发生
烧机油是没有预兆的 ，说烧就烧了，病来如山倒的道理。而且新车几万公里没有烧机油 ，一旦开始烧机油了 ，那就是半年大半年一年就会变得十分严重 。我想您也不想经历这样的过程，但是已经发生靠机油续命发动机 ，变的严重烧机油了 ，建议先检查好，不要着急去盲目处理发动机问题 。烧机油会导致抖动，无力 ，油耗高等等可能的现象 ，这些都是烧机油导致的，不要着急处理小现象 ，先处理好主线烧机油的问题。
烧机油的解决方案?
大修
一是大修 ，维修多人操作技术不统一也组装不好，常温组装发动机热冷数值不够 ，大修1-4万 ，车辆贬值3-6万。大修的弊端：不是万不得已千万不要打开发动机，打开后 ，有拆解的痕迹 ，车瞬间贬值一大截，而且组装的结果是未知数 。在拆解组装过程中 ，空气的湿度 ，恒温，低温都是无法满足无尘车间操作的环境，插接和组装中是有多人进行 ，手艺不一样 ，而且组装因为拧螺丝等环节无法保证一个机器的稳定性，往往后期车量无力费油 ，抖动等现象都找上来了 。没有严重的拉缸不要去拆解发动机 ，。大修后2000公里换一次全合成机油要连续两次，加上找一个好路况要单独磨合 ，3000-5000公里完成磨合 ，机油+汽油的成本很高，普通车大修磨合成本2000元 。而且一旦报警马上叫拖车 ，比较麻烦 。
无损修复
二是无损修复这种车烧机油非常好办 ，先检查废气阀看看有没有问题，再看看缸壁磨损严重不严重 ，都没有问题就一定是活塞环卡滞导致的 ，因为没有缸壁磨损是不需要大修的。和气门油封一点关系没有，这车16W公里? 20W公里都不会坏的 。活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象 ，可以看一下这个迈腾车主方法 ，他用的PNF类的修复剂，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环 。
解密烧机油正确的检查办法和修复方案
我个人认为标志5008不能买的问题是油耗太高了 ，油耗高导致很多车主不想购买的原因 ，其实这款这还是可以的，就是油耗高了一些：
1 、标致5008作为目前东风标致的销量 ，自上市以来受到广泛好评 ，2018年8月29日，新5008正式上市 ，作为一款中期改装车型 ，新款标致5008延续了家族风格的设计风格，但正面明显比老款年轻 ，更有青春活力；
2、新5008内饰设计相比外观稍显微妙 ，采用双色设计，层次分明，各功能区一目了然 ，方向盘握感好 ，驾驶舒适，简单概括就是顺手好开；
3 、新款5008共有1.2t和1.6t发动机 ，如果您更关心油耗 ，可以对比试驾下1.2t的车型，确实比较省油 ，但动力不够 ，如果更关心动力，我个人更推荐选择1.6t发动机型号 ，最大输出功率167马力 ，动力储备还是比较充足的。
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