"十二代之后再无皇冠" ，这是流传在坊间评论。然而 ，随着最后一辆第14代丰田皇冠在4月28日晚下线，国产皇冠车型正式停产 ，这或许丰田皇冠车型将正式与国内告别 ，“再无皇冠”也就成真了 。
回顾一下国产皇冠的历史，从2005年12代国产皇冠上市至今，国产皇冠在国内市场只有短短15年 ，经历三代车型 。而12代车型上市之初 ，凭借着良好口碑和自身的尊贵形象，市场表现节节攀升 ，就连"官车"奥迪A6L也只能望尘莫及。可以说那时候能拥有皇冠是令人仰慕的 ，同时也是一种身份的象征 。
或许丰田从"零"开始打造的12代皇冠实在是做得太好了，甚至有点用力过度 ，间接导致接下来的十三代 、十四代的市场表现走下坡路……
另一边 ，宝马5系国产加长 、奔驰E级国产，面对竞争对手们的强攻 ，丰田并没有选择积极应对 ，而是选择了自降身段，用降低售价的方式来吸引消费者 。结果 ，低一级的奥迪A4、宝马3系 ，甚至奔驰C级后来也纷纷推出加长版车型，导致皇冠陷入了不上不下的尴尬位置，销量更是大不如前。
此外 ，动力系统也是皇冠没落的主要原因之一。在大部分对手纷纷都用上涡轮增压引擎的时候 ，丰田却不为所动，14代前期车型依然老旧的2.5L六缸引擎 。虽然在2015年换上了2.0L的涡轮引擎 ，但是为时已晚 。 这不仅与海外车型先进的动力系统不同步 ，而且数据上也没啥优势。
就这样，在几番"胡闹"之下 ，国产皇冠的名声早已大不如以前 ，从辉煌无比的商务轿车"王者"，沦落到几乎无人问津的地步 。而在2019年全年14代皇冠仅售出了10378台车 ，还没有当初12代皇冠一个月的销量多 ，被亚洲龙取代也理所当然 。
值得一说的是，这在15年中 ，除了我们常见的“普通 ”皇冠之外 ，还有几款特别的“皇冠 ”，就包括红q的HQ3/盛世，其真实身份是12代皇冠majesta ，分别有3.0L和4.3L版本 ，而后来H7其实也是一台拉皮的皇冠。还有售价近百万，搭载了LS430同款发动机的13代皇冠4.3L Royal 。
这个时候停产皇冠其实已经一早计划好 ，因为在两年前有汽车大咖就收到消息 ，国产皇冠将会在2020年4月停产，如今也印证了这个消息的真实性 。而与此同时 ，其还表示15代皇冠还将可能会以进口车身份引入国内 ，不知道大家是否期待呢？
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编辑|车上还有谁
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丰田皇冠分十四代 ，以2018款丰田皇冠为例 ，其是一款中大型车，车身尺寸是：长5020mm 、宽1805mm 、高1480mm ，轴距为2925mm ，最小离地间隙为140mm，车身重量为1660kg 。2018款丰田皇冠前悬架是双叉杆式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架搭载了2.0t涡轮增压发动机 ，最大马力是235ps ，最大扭矩是350nm，最大功率是173kw ，与其匹配的是8挡手自一体变速箱 。
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