8月3日，上汽大众新款途安L上市 ，推出了6款新车型 ，售价区间为15.18-19.48万元，与老款车型价格持平 ，并且由于是年度改款车型 ，外观和内饰基本没有变化，主要的变化在于配置上的调整。
对于途安的良好印象 ，笔者还是记忆犹新的 ，在05年左右上汽大众生产途安，一汽大众生产开迪，也算是彼时MPV界的风云人物 。后来开迪停产 ，途安一枝独秀 ，在那个车型并不多的年代，途安以一款MPV的身份 ，打入了家轿的市场 ，也许算是最早的“跨界 ”吧 。
因为，当年7座SUV很少 ，5座的轿车满足不了人丁兴旺家庭的乘坐需求 ，很多家庭车主转而将目光放在了紧凑型MPV上。再放眼当时的汽车市场，GL8太大了 ，奥德赛还未打响名气 ，自主品牌基本还处于面包车时代，唯一看着顺眼的就途安了 。
不知是为了与开迪相区别 ，还是为了迎合家庭用户 ，作为一辆MPV的途安，并未配备侧滑门，更像是一辆加高了的两厢轿车 ，并一直延续至今 。
在汽车行业发展到今天 ，中国市场上的车型前所未有的丰富，光7座SUV就有一大堆 ，车长接近4.9米的汉兰达更是被称为“奶爸车 ” ，可见家庭用户对其的喜爱。并且，布局更灵活的奥德赛等中型MPV也被众多家庭用户接受 ，后排的乘坐舒适度更高 。
在这种情况下 ，紧凑型MPV的途安失去了很大一部分家庭用车市场，但另一方面 ，过小的车身和并不宽裕的空间（相对GL8等商务型MPV）使得途安在商务领域基本没有市场 ，跨界不成，回归也无望 。因此 ，今年上半年途安L的销量仅有3918辆 ，排在MPV销量榜的23位，甚至仅略高于刚上市的“大哥”上汽大众威然6月的单月销量。
回头再来看看刚上市的2021款途安L的车型信息。
新车的外观采用了最新的大众家族设计语言，前大灯和进气格栅融为一体 ，简洁时尚的造型凸显出年轻和俊朗；车身侧面的腰线笔直硬朗 ，提升了气势和运动感；油箱盖的造型颇为独特，此种设计在高尔夫上也有出现；车尾的线条看起来也很流畅 ，D柱略微前倾 ，以削弱传统MPV货箱一般的视觉感 。
内饰方面，新款途安L为拓界版增加了前排座椅12向电动调节、前排座椅加热和外后视镜电动折叠/倒车自动下翻等功能 ，风尚版和舒适版车型将分别配备16/17英寸轮毂 。此外 ，新款途安L全系搭载8英寸触控式液晶屏，在智能化打造上属于主流水平。
动力方面 ，新款途安L将继续搭载EA211?1.4T发动机 ，最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩250Nm ，匹配7速双离合变速箱 ，有大众的品质背书，驾驶操控质感不错 。
单从性能 、品质和产品力上来说，途安L也不差 ，但在当下 ，其车型定位缺少市场，基本失去了立足之地 ，就像一群MPV大佬们吃着火锅唱着歌 ，途安L从家轿那边回来了，一看 ，自己的位置没有了 ，而家轿那边又回不去了 。途安L增加了几个筹码，说：我觉得我还能再抢救一下。
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文章不错《新款途安L上市：我觉得我还可以再抢救一下》内容很有帮助