12月4日 ，一汽红旗首款大型纯电SUV——红旗E-HS9正式上市。新车共推出4款车型 ，续航有400km和510km两种版本可选，指导价50.98-72.98万元 。作为红旗2020年的收官之作 ，E-HS9一经亮相便获得极高的关注 ，热度甚至不输此前上市的红旗H9 。从产品定位来看，新车最直接的竞争对手将是蔚来ES8、奥迪e-tron等一系列纯电SUV车型。出手即旗舰 ，红旗E-HS9的实力究竟如何呢？我们不妨一起来看一下 。
作为红旗E115概念车的量产版车型 ，E-HS9给人的第一感受一定是气场强大 。红旗家族最具辨识度的直瀑式前格栅自然不会缺席，同时通过竖向镀铬饰条的运用 ，类似封闭式的造型既让新车保留了家族设计基因 ，也具备了新能源车的特征元素。
红旗E-HS9车头中部的旗标采用了最新的扁平化样式，在提升行人保护的同时也让设计看上去更加简洁化 。与此前上市的红旗H9一样，红旗E-HS9的旗标和左右两侧灯带在解锁时可一同点亮 ，这也是不少红旗潜在消费者和红旗车主最喜欢的设计之一 ，极大地提升了出行前的仪式感 。
新车前大灯采用时下流行的分体式设计，LED日间行车灯由上部的横向灯带与下部两侧的三条垂直灯带共同组成 ，点亮后视觉效果出众 ，极具辨识度。
红旗E-HS9的车身长宽高分别为5209×2010×1731mm，轴距达到3110mm 。车身侧面 ，设计师通过短前悬和长后悬的设计手法 ，使得红旗E-HS9的视觉重心进一步后移，再配上微微上翘的车头 ，仿佛一艘在公路上行驶的游艇 ，非常稳重 。新车充电接口位于左前翼子板，上方为红旗旗标装饰。
红旗E-HS9并未采用时下主流的悬浮式车顶设计 ，而是将C柱和D柱用银色镀铬装饰件勾勒出来 ，加之较大的倾斜角度，不仅让车尾看上去没有那么臃肿，而且还营造出那么一丝丝运动的感觉。
车尾部分 ，红旗E-HS9采用贯穿式尾灯设计 ，宽大的灯带与上方银色镀铬饰件融为一体，使得尾部看上去非常厚重 。Y字型尾灯是车尾一大亮点所在 ，内部采用点阵式光源布局 ，在点亮后非常瞩目 。牌照架则位于后备厢尾门中部，后保险杠的贯穿式镀铬装饰有点类似如意的造型 ，这也是中国元素在新车设计中的体现。
相比于大气沉稳的外观 ，红旗E-HS9的内饰则在保证庄重的同时，还透露出强烈的科技气息 。新车中控台主要由四块中控大屏（全液晶仪表 、中控大屏 、空调控制屏、副驾娱乐屏）组成 ，因此绝大多数操作都能通过触控来完成 。除此之外 ，红旗E-HS9的四座版车型还将配备后排娱乐系统，再加上后排中央扶手位置的控制屏 ，最多能够支持七屏联动 ，绝对的“*** ”满满。
实拍车型内饰以浅色为主色调，再搭配车内的银色装饰件以及木纹饰板，整体豪华感的营造较为到位 。
座椅布局方面 ，红旗E-HS9除提供六座 、七座车型外 ，还将提供尊贵的四座版车型，以满足不同消费者的用车需求 。
动力方面 ，红旗E-HS9将在前后桥各搭载一台驱动电机 ，并分高低功率版本。其中低功率版前后电机最大功率均为160kW，最大扭矩300N·m；高功率版前电机与低功率版相同 ，为160kW ，后电机最大功率提升至245kW，最大扭矩450N·m ，红旗官方表示高功率版车型在最优状态下百公里加速时间能够达到4s ，对于一款大型纯电SUV来说，这一成绩已足够出色 。
新车提供7种驾驶模式可选 ，包括经济 、舒适、运动 、极致 、雪地、越野以及自定义模式 。而动能回收模式也有5种可选 ，分别为低 、较低 、标准、较高以及高，足以满足不同用户的使用需求。
而在续航方面，此次上市的红旗E-HS9将提供84kWh和99kWh两种电池容量 ，对应续航里程分别为400km和510km 。
红旗E-HS9在民间有一个外号 ，那就是“国产库里南 ” 。虽然其中有一些夸张和调侃的成分，但不得不说 ，这的确是一款旗舰级水准的车型。而红旗之所以选择在大型纯电SUV作为突破口 ，编辑认为一方面是想为红旗品牌定调，另一方面由于在售价上无需太过“拘谨” ，因此E-HS9可以尽可能地炫技 ，对外展现红旗当下的研发实力。
18万红旗HS5值不值？224匹入门配爱信6AT，国车不比BBA差
红旗此价位左右的越野车有：红旗L5、红旗H7 、红旗H9 、红旗LS7、红旗HS5 。
1 、红旗L5
在超群颜值方面 ，全新红旗H5以“自然人文 、十二星辰 ”的格栅、“旗贯山河 、优雅中直 ”的长虹旗标 、旌旗舒展、迎风飘扬的车身型面 ，在外观设计上体现了创新应用的尚致意设计语言 。
2 、红旗H7
红旗H7是红旗为消费者打造的一款C级新商务座驾，在原款车型的基础上 ，结合用户反馈对产品进行强化升级 ，以全新的设计理念 、丰富的配置和系统安全方案，具备宽敞、舒适 、稳健和安全四大优势。
3 、红旗H9
红旗H9以五大超越创新，奠定新时代新红旗设计灵魂 ，以九大顶级技术 ，奉献客户专属愉悦体验，尊享极致驾乘乐趣 ，树立当代中国汽车产业C+级车全新标杆 。在设计上 ，该车将优秀传统文化与现代科技深度融合 。
4、红旗LS7
新红旗LS7拥有5.7米的车身长度和超过2米的车身宽度，并将推出4座和6座两个版本 ，加上东方文化韵味和顶级工艺的外观内饰、非承载式的车身和诸多高级精湛的细节 ，完美塑造出国车尊贵之典范。
5 、红旗HS5
红旗HS5定位于豪华B级SUV，作为红旗品牌的扛鼎之作 ，红旗HS5凭借精美动感的外观 、出色的动力总成、丰富的智能科技配置 、精致的细节工艺 、人性化的舒适装备和顶级的主被动安全系统等 ，为驾乘者带来了红旗品牌专属的全场景、多维度红旗尊贵仪式感体验 。
以上内容参考百度百科-红旗L5
今天我们直切正题，来说说这中国一汽打造的豪华中大型SUV——红旗HS5 。
HS5对比同类中型SUV市场的确没有明显优势 ，18.38万元的起售门槛比大众新到来的探岳只便宜了2千元 ，可是要知道，大众常年都是以低于官方指导价的方式卖车的，别说这实际会降到16万级的探岳 ，就是22万级的途观L实际裸车价格也在19万元左右。
与之形成鲜明对比的是 ，红旗HS5却是自主市场中少有的加价销售产品，虽然加价也就在几千块 ，但这已经创造了自主乘用车的历史 ，“比同级合资车更贵” 、“加价提车 ” 、“订单排队 ”……这放在从前都是难以想象的 。
值不值这个价？HS5配置不比任何一台BBA差
18万级的自主豪华汽车，当然会匹配上更多配置来展示它的性价比 。
首先从最常见的液晶显示屏来说 ，12.3英寸的液晶触控屏 ，即便是放在整个BBA同级市场进行对比也是格外出彩的。它不仅在操作响应速度与显示清晰度上可以匹敌海外品牌，其还加入了带实时路况信息的导航、支持四项功能的语音操控 ，以及带CarLife手机互联的车联网 ，这些不光会在科技感上增强车辆竞价优势，对于我们这些年轻驾驶人也是极为友好的 。
辅助驾驶方面 ，倒车影像系统已经到来 ，而且对比常见的后驻车雷达，它现在可是匹配了前后雷达，这会让错车 、泊车等操作更为安全；此外 ，在次低配车型上 ，它就将会升级为带侧向预警的360度全景影像，这只能够在40万以上的中配BBA上才能获得 ，后者还没有侧向预警 。
同样是辅助驾驶操控部分 ，红旗HS5还标配了驾驶模式选择系统，比起我们在Q5L等车型上常见的三种驾驶模式 ，在不匹配四驱系统的情况下 ，红旗HS5现在就能够实现五种驾驶模式选择，其中越野与雪地驾驶模式 ，将会在实际驾驶过程中提供较为积极的相应改善 ，包括动力总成在内的核心机械总成，都会因此带来整体改善。
座椅设计方面 ，红旗从一开始就提供给了中型SUV更高级的Alcantara麂皮材料 ，它在视觉效果与实际触感方面，对比海外豪华品牌也都是有过之而无不及，至少在整体用料方面 ，身为“国车”的红旗一直都是实打实的 ，即便是年轻消费者对于这一点也是买账的。
至于说车舱之内的其它细节，红旗HS5的处置方式的确不算是精致 ，从换挡机构下方的旋钮 、金属装饰面板和驻车按键就能够看出来 ，而这也正是它与国际一线豪华品牌之间的差距所在 。
独立才能自主！红旗HS5颜值真的高了
要说这外观设计嘛，自打红旗脱离了一汽进行独立运营 ，并换上了全新的箭翎品牌标志之后 ，整个红旗品牌就像是换了设计团队一般，颜值绝对是今非昔比的 。
就拿HS5的格栅来说 ，大量直瀑式格栅在全球各大品牌中堆砌 ，但能够像红旗HS5这样不会有半分老派作风的还真不多。而且红旗还将品牌标志很好地糅合在了镀铬条中，它现在成为了前脸的点睛之笔 。
大灯现在也被镀铬装饰材料所入侵 ，按照我们年轻人的观点 ，它就是把当下流行趋势集合在了一块儿，矩阵式大灯它有了、镀铬插入装饰它有了 、全LED光源它有了，就连中配奥迪Q5L需要选装和选装不上的转向头灯 、LED雾灯它都有 ，这样的竞争力显而易见 ，即便是嫌红旗是个国产品牌，但它这些配置却还是令人向往 。
它也并不缺乏运动套件的支持 ，独立的LED雾灯镶嵌在导流孔之中 ，虽说它们的尺寸并不算宽大，可是黑色的面板与立体起伏 ，却会真正带来车头下压力改善。
另外 ，前保险杠已经获取了防刮蹭的镀铬条，配置硬塑包围与运动护板 ，它的道路通过性也会有进一步保障 。
立体肌肉线条在近几年非常流行 ，它们会比红旗HS5的视觉光影改善效果更显著，而这也给带给了HS5非常紧致的块状连接 ，别说红旗瞄准的成熟商务客户群体了 ，就是年轻人们也同样会非常喜爱 。
至于说这车尾就很常见了，镀铬连接着更具创意的尾灯，保险杠内部带着粗壮镀铬条带来的分层 ，这些设计虽说有些创意不足 ，但却都是冲着豪华质感与实用性去的，这对于现在的国产车会比大搞噱头有用得多。
动力总成不再迷信 ，国产+进口组合
动力对于红旗已经不成问题 ，上百亿开发的自主动力总算是有了成果 。在红旗HS5上，一台2.0T涡轮增压四缸发动机会以224Ps/340N·m的调校水平进入市场 ，这不单单会在纸面数据上战胜奥迪Q5L?40TFSI ，其直接表现出来的8.2秒加速能力就已经强于德系对手 。
更重要的是，一汽红旗现在终于不再迷信高级别硬件 ，它在传动上选择了一台进口端最常见的爱信6AT ，其能够保证换挡过程中的稳定性与平顺度，而这也比断断续续进维修厂的国产8AT要可靠多了 ，而这套既有加速优势、又保全了整体运转效率的总成 ，也成了红旗HS5最重要的底牌。
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本文概览：12月4日，一汽红旗首款大型纯电SUV——红旗E-HS9正式上市。新车共推出4款车型，续航有400km和510km两种版本可选，指导价50.98-72.98万元。作为红旗202...
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