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许多人并不熟悉M-NV ，但却听过X-NV 。它是来自东风本田的一款纯电小型SUV ，而今天在广州车展上市的主角M-NV就是基于它打造而来的车型。由于广汽本田对VE-1提前进行了更新，推出了VE-1+和VE-1S+ ，因此东风本田借助同一平台发布M-NV作为应对也是情理之中的事情 。
今天 ，?东风本田M-NV在广州车展上市，新车共推出两款车型，分别是尚骋版与尚逸版 ，售价为14.98万元与15.98万元 。
尽管合资车型在同价位的对手并不多 ，但日系品牌似乎看中了小型（紧凑级）城市纯电SUV的市场，并迎合市场的需要和消费者的审美需求 ，借助现有平台开发了许多同级别车型。这次的M-NV就是如此 。
第一眼看上去 ，你很难从外观找到与之前X-NV的相同之处，羽翼式LED大灯通过贯穿的装饰条连接 ，下侧的雾灯区域使用了犀利的几何形状勾勒 ，且通过位置的上移提高了视觉重心，使车头的视觉冲击感提升不少 。
车标依旧使用本田旗下的思铭Logo ，如果不是认识这个车标 ，你甚至很难在第一时间把它和一辆本田车型联系起来，或许只有后门的隐藏式门把手能给到熟悉的感觉。在车标下边布局着它的快充和慢充口 ，内部有LED灯照明 ，是个不错的细节，但盖子的缝隙稍大，如果能优化一下视觉效果更好。
车身侧面并没有太多抓眼的细节 ，依旧是比较硬朗的小型SUV造型 ，值得一提的是，它的轴距虽然还是2610毫米 ，但车身尺寸要更大一些 ，长宽高分别为4324/1785/1637毫米，相比X-NV的三围尺寸都有小幅增加 。
车尾使用了上扬式的线条 ，贯穿式尾灯有一丝汽油车型XR-V的影子 ，但中间的尾灯下部是镂空设计，或许是为了更好的空气动力所做的优化 。整体尾部看起来更加时尚简约 ，无论是造型还是设计都属于耐看的类型。
内饰设计相比之前也有了很大的改变 ，不像之前直接照搬汽油车型的做法，而是重新设计了一套内饰语言 。无论是出风口 ，还是触控区域 ，都有了质的提升，尽管中控尺寸没有加大，但整体造型比较和谐 ，并不落伍 。此外 ，全液晶仪表也是首次搭载在这一级别的本田车型上，有两种主题可选 ，显示效果符合预期。
相比X-NV ，它的中央地台也有所加宽，也没有了蓝色的面板 ，取而代之的是常规的仿铝合金材质面板 ，搭配按键式操作的换挡按钮，可以说视觉和质感双丰收 。座椅与内饰一样 ，都采用了双色配色 ，包裹性和舒适性几乎与之前一致，不规则半打孔的形式应该是受成本制约 ，好在后排纯平的地板保留了下来 。
在配置上 ，M-NV提供了无线充电和语音控制系统，集成了科大讯飞的技术后可通过唤醒词和按键进行操作，识别率也得以保障。不过 ，它的这套车机系统还是以提供基本功能为主 ，虽然预装了一些第三方应用，比如喜马拉雅、高德地图等 ，但并没有像很多自主品牌一样有更多的功能 。
新车使用与X-NV相同的电动机 ，最大功率为120千瓦（163马力），最大扭矩280牛·米 ，采用前驱布局 。电池方面 ，新车升级为了宁德时代的三元锂电池，容量为61.3kWh ，相比X-NV提升了7.7kWh ，能量密度也达到了170Wh/kg，官方宣称的续航里程为480公里 ，可在半小时将电量从30%充至80%。
车叔总结
这次的东风本田M-NV在各方面几乎都超越了老款 ，尤其是质感和续航水平的提升，让它在这一售价区间有了更强的竞争力，厂商希望这款车型能够在紧凑级纯电SUV中与一众自主品牌纯电SUV进行竞争 。?
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