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大众Poloplus与现代领动，一款是两厢小型车 ，一款是三厢A+级轿车 ，两款车非常好选择，主要还是看题主的用车需求 。不知题主具体预算是多少，POLOPLUS自动档入门级车型市场指导价109900 ，终端成交价95900左右 ，而相同价位区间可以看到领动1.5智炫精英型，市场指导价119800 ，终端成交价99800左右；简单分析 ，仅供参考！
1、动力上来说，POLOplus全系搭载EA211系列1.5升自然吸气发动机 ，最高功率83千瓦 ，最大扭矩145牛米，峰值扭矩转速3900转 ，匹配6速手自一体变速箱；同价位区间的领动搭载G4FL 1.5升自然吸气发动机 ，最高功率84.5千瓦，最大扭矩143.9牛米 ，峰值扭矩转速4500 ，匹配CVT变速箱；从发动机参数上来说，两台车没有明显的差异，但是从动力表现上来说 ，POLO峰值扭矩起点要比领动低 ，而且在整备质量上也要轻了110公斤，所以正在动力输出方面要比领动强劲一些；
2 、配置方面 ，两台车并无实质上的区别 。Poloplus装备了头部气帘及定速巡航 ，而逸动则配备了倒车影像及后排空调出风口；而在空间上来说，Poloplus轴距2564 ，领动的轴距为2700 ，两台车相差了13公分，在乘坐舒适性及空间体验上 ，领动优势比较明显；
综上 ，如果题主平时1-2人作为代步用车，那么选择Poloplus完全可以 ，毕竟在市区行驶时短小的车身比较方便 ，找车位也相对容易，而且油耗也比较低；如果题主除正常代步外还有家用的需求，那么就要选择领动了 ，毕竟让家人挤在那么狭小的空间呢 ，实在不是难么回事！
polopuls油泵坏了
根据配置图显示：用的元宝。 ＜br＞ 2021款Polo Plus与前一款车型相比外观方面并无大改动，毕竟根据产品规划2021款Polo Plus只属于年度改款 ，进行的是升级配置的常规操作 。新车的整体造型与家族元素融合的非常彻底 ，毕竟从上市年限上来说Polo已经算是家族元老级别的车型了 。
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Polo Plus的外观从漆面到细节设计上看起来都比较精致，但是由于全系依旧是用的是卤素大灯 ，所以难免有些双眼无神的感觉 ，这也让新Polo的档次感依旧存在瑕疵。具体感觉就像是桑塔纳和速腾的对比，谁更贵一个眼神就明白了。在省这方面虽然大众研究了中国人很多年 ，但难免还是会有细节遗漏 ，高尔夫就是注意了，Polo就是遗漏了 。
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2021款Polo Plus车身尺寸为4053*1749*1449（mm） ，轴距2564mm 。这样的车身数据在最直观的长度和高度上都比不过新晋小将本田LIFE ，这也是让我一直疑惑的一个点，按道理来说加了“Plus ”字样，不应该是超大杯吗？不过还好 ，车灯带来的劣势在车身线条和尾部是设计上找补了一些回来 ，配合黑色的车顶和全新扁平化的车标，单从设计上讲也能在汽车时尚圈有着一定的话语权。轮毂样式好看就是尺寸有点小 。
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内饰方面 ，2021款Polo Plus依旧是很好的沿袭了大众一贯的风格 ，方向盘 、仪表、车机再到挡把都是熟悉到掉渣的大众风格 。但是令人意外的是在内饰配色方面确实是很潮流，并且通过改变配色将车内氛围也改变成了年轻潮流的风格。一体式座椅视觉效果提升很明显 ，并且柔软度和包裹性也都很不错 ，只是支撑性并没有看上去那么强，核心作用是好看和舒适 。还有一个小细节就是内饰颜色上浅下深 ，不压抑很通透 。至于空间 ，本身不算大，和日系对手比也没什么优势。
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动力方面 ，2021款Polo Plus全系四款车型均是使用熟悉的EA211-DMB 1.5L发动机 ，匹配五速手动和6速自动变速箱 。虽然只有113匹马力和145N·m的最大扭矩，但是实际动力感受还是可圈可点 。13秒的百公里加速和没什么可提的但是5.5L/100km的油耗表现也能节省很多的用车成本。槽点不是没有，扭力梁后悬挂和后轮鼓刹都有改进的空间 ，不过我倒是认为不会有升级的一天了 ，毕竟级别和价位摆在这 。
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目前2021款Polo Plus售价区间是9.99万到12.39万元，并且2021款新车暂无优惠 。这样的售价我估计维持不了多长时间 ，如果不靠价格 ，从级别到配置Polo的优势确实不大，如果小车身不是刚需 ，相同的价格轩逸经典甚至是新轩逸都能够比较轻松的拿下来。虽然大众换了新标 ，但日产也在换标，想继续凭借Polo四个字母当金字招牌的日子一去不复返 ，卡罗拉这块钻石招牌不也正面临三缸的挑战吗？Polo若是能认清自己 ，把价格摆正，可能在纯电车取代燃油之前还能再赶上一波狂欢。
polopuls主动刹车功能怎么开启
油泵损坏的原因是因为油品问题 ，或者是杂质沉淀太多 ，造成机油泵损坏 。
保养方法：车主在给汽车加油时，尽量不要等燃油报警灯亮了再加油，这样做是会缩短油泵的使用寿命 ，存油太少或燃油耗尽都可能会烧毁油泵 。
如果常行驶于市区且加油比较方便则不必一次加满 ，因为这样可能会导致油浮及传感器失灵 、油表失真并增加油耗，所以建议车主在燃油消耗差不多的时候就要加油。
新款polo主动刹车不需要手动打开,在紧急刹车状态自动开启 。主动刹车是在ABS的基础上发展而来,也就是制动辅助系统BAS,它是通过监测驾驶员踩下刹车的力度以及速度来判定是不是要进入紧急刹车状态 。 如果BAS判断要进入紧急刹车状态,那么系统就会增加制动力,达到减少刹车距离的目的。也就是说初级阶段的自动刹车系统需要驾驶员发现紧急情况踩下刹车,才能启动制动辅助,否则没有作用 。 系统通过前方车辆或者可能存在的障碍物,来判定可能发生的潜在的碰撞,主动刹车系统就会发出警告提示声来提醒驾驶员注意,并且提前准好足够的制动力,只要驾驶员踩下刹车,那么制动就会发挥最大的制动效能 。 比如主动刹车系统,国外的大卡车上都有装备。不过自动刹车系统发展到这时候,还是需要驾驶员干预的,也就是说驾驶员踩下刹车后自动刹车才会进行辅助制动 。
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