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因为它的车身比较小,而且座椅不舒服
在平行进口车市场现阶段途乐Y62的销量可以说是一路飙升,低廉的价格和超高的性价比 成为了途乐Y62的主要原因 ,反观Y62的前辈车型Y61缺市场惨淡。是Y61的性能不如Y62吗 答案是否,传奇的巡逻兵一直是很多越野爱好者心中的王者车型,那为什么销售如此惨淡 ,还能说现在市场上性价比是决定一款车销量好坏的重要因素,高昂的价格,简陋的车型配置加上宣传的不足都是导致Y61销量一路走低的原因。但是在中东这样一个以沙漠为主的地区 ,这款车最显得如鱼得水,中东地区也成了途乐Y61在全球范围内最大的市场。现在深入的了解一下在售的Y61第六代车型 。
配置:前部双气囊,ABS ,中后差速锁,电动助力转向,侧部防撞梁 ,16寸合金轮,镀铬前格栅,前空调,后冷却器 ,冷却箱,真皮可调方向盘,巡航定速 ,电动门窗,电动中控锁,镀铬电动后视镜 ,MW/FM收音机,CD机,AUX插孔 ,4喇叭,桃木内饰,前排座椅升降机 ,导航 液晶屏 指南针三项 电动座椅 限量熏黑,背部支撑,地图灯,车顶控制箱 ,中央控制台及杯托,后挂钩,前后挡泥板 ,镀铬门把手,遥控钥匙,边踏 ,硬壳备胎,黄褐色真皮。
维和部队工作车硬派越野 传奇 之作,夸张的肌肉线条 ,结合 传奇 的力量,优越的舒适性和真正的越野能力,给人留下深刻印象。强大的全地形能力 ,每次驾驶时都能激发您的信心,无论是一马平川的铺装道路,还是崎岖坎坷的非铺装道路,途乐Y61都能提供出色的性能 。途乐Y61搭载4.8L 24气门TB48DE发动机 ,这台发动机改装潜力巨大 动力不俗
额定功率:209kw/rpm
最大扭矩:480N.m/rpm
匹配5速手自一体变速器
内饰还是一如既往的简陋,在下阶段以科技感为主要卖点的时代,途乐Y61现在格格不入 ,可以说是过于怀旧,但是在越野爱好者心中这种简单中隐约的透露这不平凡。
2019款日产途乐Y61中东版搭载了搭载4.8L 24气门TB48DE发动机,通过日产独有的VTC和NICS技术 ,在越野路况下提供更为强劲的动力和扭矩,同时也能提供在高速公路上令人印象深刻的最高时速。梯形大梁设计和前后硬轴配弹簧悬挂等配置,这在当下已经不再流行 ,但是这种气压,油压弹簧的悬挂表现更为可靠,耐用 。难怪长期出征于战争的废墟中 ,联合国维和部队工作车,都会选择这款车,强悍的越野能力只是基础,耐久性和可靠性才是对一款硬派越野的终极考验。
要知道 ,途乐的历史非常悠久。当年老途乐Y60时代,它的对手可是丰田著名的陆地巡洋舰LC80早期型 。粗壮的大梁 、粗壮的车桥车轴、源自中巴车的变速箱……无一不是“设计过量 ”的体现。就为了一个目的:在野外能连续高强度工作而不趴窝。
老途乐Y60因此在专业越野玩家圈子里拥有非常高的口碑!俗称“日产老坦克” 。后来的小改款Y61更是在Y60基础上做了大量的细节补强和加固,原本就坚固的令人发指的底盘再次加强。Y61可是联合国战地视察用车!可靠性可想而知!
现在的途乐已经发展到了Y62时代 ,前后独立悬挂的采用,让途乐的定位,从“野地大型工具车”往高端越野转型 ,车体的坚固和粗壮风格依然保持。如今它的对手是丰田全新一代的陆地巡洋舰LC200.
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