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花6万买辆欧拉R1值不值?看一下就知道了
现在 ，用车刚需和指标政策让电动车市场变得非常火爆 ，购买电动车的人群日益壮大，有多大？新能源指标已经排到9年之后 ，一标难求 。即便这样 ，还是有很多人弃掉新能源指标。 有人说我买个1万的二手新能源占标行不行？当然行，1万的新能源还真有 ，反正放着不开 ，等到新能源续航都1000公里以上再买也行，但是早买早享受 。作为2015年花了20多万买辆新能源车的我，对于很多人的担心我理解 。
初级车主纠结的点：
没地儿充电。目前很多小区依旧是无法安装充电桩 ，公共充电桩毕竟没有自己的桩用的方便和便宜 。
续航不够 。确实 ，新能源车还不能做到与加油速度一样的能源补给，但摆正新能源车用车定位问题也能解决 ，比如别没事开着电动车去新疆西藏。
不知道买什么车 。新能源车型太多了 ，低价格的电动车也不少，但是能开多久就不知道了 ，眼花缭乱挑花眼不是消费者的错 ，是为了积分厂家拼命赶工的错 。
进阶点车主纠结的点：
我买一辆车400km续航，明年初500km了 ，我岂不是亏了？不过放心 ，续航越高，电池容量越大 ，重量也越沉。600km基本上是最平衡的点了 ，起码近几年是。 再换车我车不值钱，再换新的新能源车，以后更不值钱 ，里外里赔了2次 。
终极车主纠结的是：
我买一辆什么车能少赔钱 ，续航还够，还好开 。 能满足续航够 ，车价不高 ，还好看，质量稳定的新能源纯电动车需求的 ，还真有一位选手—欧拉R1
价格屠夫：就看灵动版 ，310km的续航，5.98万的补贴后售价突破我的认知 ，有别于眼下大多新能源车多是“油改电 ”的现象 ，欧拉R1来自长城汽车为其打造的首个电动车专属平台。
为什么？原因有下边这么几个 。
1、5.98万，我买来不用交购置税 ，加上保险算上贴膜脚垫记录仪 ，6.5万不得了了 。开2年，都说电动车保值率低到怀疑人生令人发指万念俱灰生无可恋，6万开两年就算变成3万 ，我只赔3万。
2 、续航310km ，冬天折半，150km ，比我20万买的不到200km续航冬天100km的电动车强 ，因为才花了6万啊 。
3 、车身小但车里边不小，真好停车 ，对于大部分城市用车的人群 ，车身小巧但空间不小这一点，算是解决了很多微型纯电车的痛点 。
4、省钱 ，这么小的车 ，48马力的永磁同步电动机，峰值扭矩125N·m ，最高车速102km/h。310km对应的电池容量为30.7kWh ，家里充电桩充满了15块钱 。15块钱300km，5块钱100公里 。?
但是，我可能不买的理由也有 ，必须要说一下。
1 、 充电功率 ，我自己的充电桩共享，正好有个欧拉R1在我这充电 ，30度电的电池 ，我jio着怎么着我7kW桩子4个小时也充满了，结果大哥充了9小时……我一看数据 ，充电功率3.3kW ，也就是说，一小时只能充进3.3度 ，那可不得9个小时……
强烈建议把车载充电机变成7kW的 ，会大大节省时间 。比如我开着我170公里续航的小电动车，到家充上电 ，休息一下吃个饭 ，7kW的功率一个半小时充个12 、13度，又能回血复活接着出发，而欧拉R1就做不到 ，可能我就得想别的出行方式 。不方便 ，真不方便。这就适合白天开一天，晚上充一宿的出行方式。再多说一句 ，充电慢不是只有R1 ，好多车车载充电机都是3.3kW 。这是正常的充电数据 。
2、真好看，但有点萌 ，女孩子没问题 ，大老爷们开可能有点纠结。
而最后，尽管R1充电慢 ，但是便宜啊 ，还是我说的，6万元落地价格 ，再赔钱能赔多少 ，总比售价20多万的车，三年以后变3万划算的多，您说是不是？再说 ，欧拉R1整车提供3年或12万公里质保 、三电核心部件8年或15万公里超长质保 。害怕电池坏了太贵？不存在的！欧拉R1车主换购长城全新产品 ，可以第一年车价格70% 、第二年60%、第三年50%的残值换购 。3年后再卖，还能值3万！
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