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《我有车》原创新车报道：2020年5月7日，定位于豪华中大型SUV的中期改款奥迪Q7正式上市 ，3款配置车型的官方指导价68.98~86.68万元 。新车全系提供了7座车型的45TFSI和55TFSI两种动力版本 ，最大功率分别为245马力（180kW） 、340马力（250kW），全系匹配8速Tiptronic变速箱。
对于豪华中大型SUV领域，第一代奥迪Q7独步天下的日子仍历历在目 ，然而第二代车型并没有掩盖住先辈的锋芒 ，毕竟前者表现实在过于突出，不过中期改款奥迪Q7或将改变这一窘境 。
很明显 ，奥迪对于第二代Q7的市场表现不太满意 。从销量上来看 ，其2019年累计销量2.02万辆的成绩在同级阵营里并不突出，还不及BMW X5的一半。对此 ，中期改款奥迪Q7针对内外饰换装了最新的家族风格 ，同时还有激光大灯和48V轻混系统的加入，升级力度堪比换代 ，务求以全面的产品革新来满足高端用户的购车需求。
▲ 内外饰设计一步到位！
第二代奥迪Q7推出后 ，市场中呈现出两种不同的声音，有些人认为改变恰到好处 ，整体与家族产品形成了设计统一 ，而硬朗的车身线条亦足够接轨；另一些人则认为整体线条变化缺少了豪华中大型SUV该有的豪横气场 。
于是，中期改款奥迪Q7在设计上“推倒重来 ”，既能看出奥迪对于设计语言变革的思考 ，同时细节部位的改变亦更符合消费者的口味 。新车遵循了奥迪品牌近年来的设计趋势 ，一体式多边形进气格栅与两侧大尺寸进气口均经过了重新设计，同时格栅边框也有进一步收敛 ，由此得到了闭眼角的全新灯组设计 ，让整体视觉重心集中在了中网位置，初代奥迪Q7的霸气观感又回来了！
LED灯组同样得到了优化 ，新车全系标配矩阵式LED大灯 ，顶配车型还有带HD Matrix LED技术的激光大灯。此外，中期改款奥迪Q7全系标配S line运动外观套装 ，主要对进气格栅 、行李架 ，以及车尾的越野护板等部位进行了优化处理，相比以往更具年轻气质 。
中期改款奥迪Q7的三围规格5067x1970x1731mm（55TFSI车型的车身高度为1712mm） ，45TFSI轴距2996mm ，55TFSI轴距2999mm，相比老款的3001mm有不同程度的细微变化，全系提供7座版本 ，且第三排座椅可以电动折叠 ，足够满足全家人的出行要求 。虽然新车身材的数据变化不大，但搭配上更显年轻气质的前后包围以及棱角分明的冲压腰线后 ，气势明显提升了几个档次。
与A8L同款的全新MMI数字虚拟座舱设计也出现在了中期改款奥迪Q7的内饰当中 ，而且同样是全系标配三块大屏 。其中12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸中控屏支持CarPlay和CarLife手机映射，再辅以亮黑色中控饰板、镀铬饰条 、麂皮等材质 ，将车厢内的科技感和豪华感修饰得更彻底 。中控屏下方还有一块8.6英寸屏幕用于触控操作空调 、座椅通风/加热等功能 ，同时按压屏幕还有震动反馈。
此外，像智能手机接口、智能手机盒、内饰氛围灯 、四温区空调 、舒适进入功能、定速巡航 、全景天窗等 ，也都是全系标配 ，这样近乎“入门即高配 ”的做法在同级市场并不多见，也表达了奥迪对于本次中期改款Q7的期待指数 。
动力方面 ，55TFSI车型由3.0T V6涡轮增压发动机+48V轻混系统取代了老款的3.0T机械增压发动机 ，最大功率340马力（250kW），发动机在1370rpm即可输出500牛-米的峰值扭矩，匹配8速Tiptronic变速箱后的百公里加速仅为5.9秒 。
与此同时 ，48V轻混系统配合8AT变速箱可以在55~160km/h的速度下实现空挡滑行功能 ，此时发动机处于关闭状态 、空转时长最多40秒，百公里油耗可以降低0.7升左右。但前提是要根据当前电脑判定路况、脚下未踩油门踏板 ，以及奥迪驾驶模式设置正确才能完成 。
中期改款奥迪Q7的45TFSI车型则提供了2.0T发动机 ，最大功率245马力（180kW），最大扭矩370牛-米 ，同样匹配8速Tiptronic变速箱 ，不过没有提供48V轻混系统 。
除了动力方面的补强，中期改款奥迪Q7还显著增强了动态驾驶性能。新车全系标配机械式中央差速锁的quattro全时四驱系统 ，55TFSI车型还配备了可额外提供60mm离地间隙的五档可调空气悬架 ，再加上包含舒适 、经济 、自动、运动 、自定义 、allroad及offroad等7种驾驶模式选项的动态系统，以及前后多连杆独立悬架的底盘结构 ，完美兼顾日常通勤或轻、中度越野能力。
与此同时 ，全轮转向系统则为选配，该系统在车辆在低速行驶时，后轮能够反向转动5°从而提升过弯的敏捷性 ，高速行驶时四轮则可同向转动 ，以增强车辆的稳定性 。
▲ 先期“专享版”Q7欲购从速
一汽-大众奥迪在4月份时曾为中期改款Q7推出了先行“专享版 ”车型，分别是限量577台的2020款45TFSI quattro致享专享版 、177台的55TFSI quattro黑武士专享版 ，以及77台的55TFSI quattro至尊专享版 。专享版车型也可以视为“特别加装版 ” ，加装配置价值分别为2.66万元 、3.96万元以及20.74万元，不过最终实际花费仅有总价值的50%左右 ，相当超值。
其中55TFSI quattro黑武士专享版车型最具看点 ，除了配备自适应悬架及3.0T V6涡轮增压发动机+48V轻混组合以外，更将海外版S line车型的一整套外观设计带到了国内 ，包含21英寸双色刀锋轮圈、黑色车顶行李架、黑色进气格栅 ，以及车尾越野护板等，曾经只出现在**桥段里的全黑色外观涂装 ，现在可以轻松获得 。
▲ BBA选谁完全看自己需求
对于一款仅仅有两代历史的车型 ，似乎还没有太多传承，能够迎合“80后精英”的购车喜好，清晰分辨出潜在消费者愿意为哪些花钱 、不愿意为哪些付出 ，是中期改款奥迪Q7“推倒重来”后最关键的任务 。
新车虽然只是一次中期改款 ，在最核心的车身主造型轮廓方面无法做出根本性改动，但设计师还是通过细节的修饰让其体现出了一台豪华中大型SUV的气场 ，弥补了老款备受吐槽的“缺憾 ” ，加上动力及配置等方面的升级，中期改款奥迪Q7已经在尽最大努力弥补过去四年里丢掉的市场份额和消费期待。
中期改款奥迪Q7并不仅仅是在迎合用户口味 ，新车各方面的“硬核 ”标配力度也表达出将与BMW X5和奔驰GLE级直面竞争的决心 。
《我有车》总结：在豪华中大型SUV细分市场里 ，BMW X5和奔驰GLE级已于去年换代，这让老款奥迪Q7的产品力有所下降 。好在中期改款Q7大幅提升了整车竞争实力 ，以这般改进力度来看 ，新车要想获得更出色的销量成绩并不难。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车 、用车资讯吧！
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
作者：孙婉婷
具备的特点就是外观霸气 ，内饰豪华，有澎湃的动力储备，如果在哪个方面竞争力不足 ，那么要想要有个不错的存在感 ，必须通过降价来吸引消费者的眼光 。但是奥迪Q7的最强竞争对手却是自己？奥迪Q7马上就要换代了，19款正在大幅降价。
19款奥迪Q7简单的线条勾勒同样时尚感十足 ，饱满型的身材 ，给人一种厚重扎实的感觉 。硕大的六边形镀铬格栅是这一代车型的显著标志，很强的视觉冲击力 。新车是一款强调舒适性的全尺寸SUV ，将运动性、功能性 、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。
奥迪Q7的内饰造型是典型奥迪风格 ，材质高档 、做工精细，真皮座椅和方向盘、深棕色木纹装饰的点缀都体现出了低调的豪华感。领先版才能选的液晶仪表盘 ，中控台的功能键排列有序 ，在排挡杆的周边，布置了MMI多媒体交互系统和一键式启动按钮 ，体现出奥迪崇尚科技的一面 。足够大的车身尺寸 ，让驾乘和载物都毫无压力，Q7经过改款在内饰设计方面改变了人视觉效果，采用了家庭式方格 ，前排中央扶手也由分体变成了整体扶手 。
随着2020款奥迪Q7即将上市 ，19款正在大幅度降价中。19款Q7的厂商指导价是68.38—96.28万，而目前降价幅度在12.3—17.33万元不等 ，降价幅度可谓是非常大了 ，当然也和此次突如其来的疫情有些关联，所以说过了这个村儿可就没有这个店儿了 ，喜欢的朋友不如关注一下呢？
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