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越野车SUV前10名：奔驰乌尼莫克、奔驰G级 、悍马H1（停产） 、陆地巡洋舰、Jeep大切诺基 、尼桑途乐y60y61 、Jeep牧马人、路虎卫士 、丰田霸道 、三菱帕杰罗 。
1、奔驰乌尼莫克
乌尼莫克是当之无愧的的越野之王，起初只是设计成一辆万能的农用车 ，经过历代的发展这款车已经成为了越野性能最强的车型之一 。不过由于该车抬高 ，实用性不强，售价又高 ，因此在国内属于超级冷门车型。
2 、奔驰G级
奔驰G级是奔驰最豪华的SUV车型 。也是世界上最强的全地形越野车之一 。其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条 ，又有奔驰家族特有的豪华与古典七尺。G级的外形也是奔驰几十年不变的经典款式 。
3 、悍马H1（停产）
悍马H1作为美国的军车，一直是车迷心中硬派越野的代表 。不过随着收购风波 ，悍马在国内已经不再销售 ，目前还有部分H1在二手市场流通，喜欢的车迷不要错过了。
4、陆地巡洋舰
丰田的陆地巡洋舰一直是丰田越野的旗舰车型 ，豪华的内饰 ，舒适的驾乘感受，强大的越野性能，可靠的质量 。使得这款车成为丰田粉心中的神车 。
5 、Jeep大切诺基
经典的外观造型 、出众的越野能力、极佳的公路操控表现 ，以及完备的安全保障 ，重新定义了豪华四轮五座全尺寸大型越野车，开创了高端越野车市场的先河。
6、尼桑途乐y60y61
尼桑途乐是日本的一名越野健将 ，不过由于纯硬派越野在国内销量不大 ，日产液并没有太多引进这款车 。不过这款车的存在也证明了日产并不是只会做软绵绵的家用车 。
7 、Jeep牧马人
牧马人是国内硬派越野的常青树，硬朗的外观 ，超强的越野性能 ，使得这款车销量一直还不错。
8 、路虎卫士
路虎可以说是豪华越野车的代表品牌，不过如果你是个越野迷 ，同时又希望能买一辆认可度高的高档车 ，路虎卫士是一个很好的选择。
9、丰田霸道
丰田霸道作为小一号的陆巡，不仅质量同样可靠 ，越野性能同样强大 。还拥有更加实惠的售价 ，这款车在国内比较多见，是中阶越野迷的不二选择 。
10 、三菱帕杰罗
三菱帕杰罗一度是我国部队的军车，超选四驱一直是众多越野迷津津乐道的配置。不过在90Ian带风光之后 ，随着召回风波 ，三菱慢慢的从一个高大的品牌，逐渐沦为小众品牌 。
三百多万的越野车有几
尽管目前我军装备的轻型越野车比较繁杂 ，但是一直受广大兵青睐还是三菱帕杰罗 。帕杰罗也是我军部队中除北京BJ2020之外装备的数量最多的轻型越野车。
说起帕杰罗在我军部队的应用 ，这里首先必须感谢我国的地质勘探部门，事实上正是他们的广泛赞誉才使帕杰罗得到广泛的应用 。时间追溯到上一个世纪80年代中叶 ，我国开始注意到加快全国的能源勘探工作的必要 ，由于种种劣势的存在，各部门对bj2020已经丧失了信心 ，国家决定适当进口一部分国外的越野车充实到一线 ，当时试用的车型比较多，由美国的切诺基 ，丰田的陆地巡洋舰 ，三菱大山猫（当时的称呼），日产尼桑的巡逻兵，当然还有英国陆虎 。后来 ，日系车在使用中各方面性能比较突出（实际上这是当时世界轻型越野车技术的实际情况） ，最后丰田陆地巡洋舰和三菱大山猫脱颖而出，特别是三菱车比丰田车更具有价格优势 ，因为我国当时外汇比较紧张 ，特别是在一次拉练中4X2的三菱大山猫竟然在山地试验中比4X4的丰田陆地巡洋舰表现还出色，事实上 ，三菱大山猫表现出色是正常行为 ，因为大家都知道三菱是军工企业出身尽管三菱在整车设计的灵活性上不比丰田，但是 ，三菱的长项是动力系统 ，这一点，是世界公认的。
说起“三菱帕杰罗 ”和“三菱大山猫 ”这两个不同的称谓 ，实际上 ，在95年以前，内地通常称呼三菱v31/33越野车为“三菱大山猫”，这是直译 ，“三菱帕杰罗 ”是香港人的习惯称呼 ，是音译！95年是一个很奇怪的年份，大约在这一年 ，内地人开始使用“三菱帕杰罗 ”的称谓 。
实事求是得讲 ，“三菱帕杰罗”是一款水准相当高超的轻型越野车，这一点有赖于三菱深厚的动力总成技术和精湛的底盘功底 。事实上 ，尽管三菱汽车在世界上的影响力远远不如丰田汽车 ，但是每一款三菱汽车的生命力却远远超过其他日系车辆。自从上一个世纪80年代初到2002年，我国先后进口“三菱帕杰罗 ”各型越野车达16万辆之多 ，占“三菱帕杰罗 ”总生产量的1/4强 ，不禁让人心惊 。
在后期军队使用的主要是仿制帕杰罗的长丰猎豹 。
越野车：越野 、涉水能力强，缺点为油耗超高。代表车型：悍马、奔驰G 、三菱帕杰罗 、大众途锐、保时捷凯宴 、丰田陆地巡洋舰 、JEEP牧马人。价位不等 ，低有30来万的三菱 ，高有200多万的奔驰G系列的AMG版本 。
城市型SUV：城市中的越野车，底盘相对轿车高很多，但是越野能力比真正的越野车差很多；舒适性和油耗都介于轿车和越野车之间 。代表车型：宝马X系列、奔驰ML系列 、奥迪Q7 、本田CR-V、现代途胜、凯迪拉克SRX。同上 ，价位不等 ，16万-160万都有它们存在 。
超级跑车：直线速度高，320km/h为他们的达标速度 ，但是油耗一般可以按升/公里计算（布加迪威龙在400km/h时的油耗为0.7升/公里 ，即70升/百公里）代表车型：法拉利ENZO/FXX 、保时捷Carrera-GT 、梅塞德斯·奔驰-麦凯伦SLR、布加迪威龙 、兰博基尼蝙蝠/蝙蝠LP640 。价位：不是说买就能买到的，FXX甚至不能合法的上公路。
敞篷跑车：拉风 ，但是因为刚度比较低（少了硬顶的支撑） ，转向比跑车差很多，为性能狂人所不齿 。代表车型：奔驰SL500 、法拉利F430敞篷版...总之非常的多 ，数不清 。价位不等 ，从低端的南汽名爵的十几二十万一直能到F430的300多万。
有赛车版本的跑车/运动型车：平衡调教的一般都很好，比如赛道难度很高的纽伯格林北环赛道 ，量产车中单圈跑的最快的是保时捷的911GT2 ，其次是宝马的M3GTR，他们的功率都不是超级跑车级别的（这两部车在500马力上下，法拉利的ENZO为660马力 ，但是远赶不上这两部车） ，但是因为调教得好，所以弯道无敌 ，缺点为驾驭困难 ，需要很高水平 。代表车型：高端的保时捷911GT2、宝马M3-GTR，中低端的三菱EVO 、斯巴鲁赛豹STI ，还有非常另类的英国莲花的跑车 。EVO 、STI大约50万吧 ，宝马M3-GTR欧洲报价50万欧元-_-!
豪华轿车：顾名思义，豪华 ，尊贵 ，高昂的价格。可以参考劳斯莱斯/迈巴赫/宾利/奔驰S/宝马7/奥迪A8/玛莎拉蒂总裁 。价位：等你中了**头奖再来看他们也不迟
高级轿车：这个定义很模糊，在中国 ，轴距在2.9米左右、价位在50-100万的基本被定义为高级轿车（参考《汽车族》后下的定义） 。典型车为奔驰E/宝马5/奥迪A6/沃尔沃S80/凯迪拉克SLS/雷克萨斯LS（他也可进入豪华车的范畴）
中端商务级别轿车：非常大众化 ，2.7-2.8米的轴距。本田雅阁 、丰田凯美瑞 、大众帕萨特（迈腾）、马自达6 、福特蒙迪欧等都属于这个级别的。价格战最惨烈的级别之一 。价位18-30万
紧凑型轿车：轴距一般在2.6米上下 。代表车型：福克斯 、思域、马自达3、速腾等等。价格战最惨烈的级别之二 。价位11-19万
比紧凑型轿车再低一个级别的我忘了怎么称呼了，轴距一般在2.4米，比如标志206 、本田飞度/city 、奇瑞A1 。由于价位低 ，价格战反而不如上两个级别那么狠。价位一般11万以下
微型车：奇瑞QQ^^、长安奔奔...不用多做介绍了吧？价位：3 、4万也就不错了
MPV：商务车 ，一般为7座，空间也比较大 。别克GL系列 、本田奥德赛、尼桑贵士 、克莱斯勒大捷龙 、福特S-MAX为代表 。价位根据车配置高低 ，从20万到50多万不等
皮卡：把城市SUV或者越野车最后一排改成车斗就差不多了 ，价位同样不等，低的几万 ，高的比如美国豪华SUV的皮卡版能卖到100万RMB
概念车：这个....我不想多说了 ，没有确切的定义，一般为汽车厂商展示实力或者试水看消费者反应的车型。没有报价区间
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