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中新社重庆5月27日电(张旭)渝万铁路有限责任公司27日发布消息称 ，当日凌晨，随着最后一段钢混结合梁吊装到预定位置 ，新建重庆至万州高速铁路(简称“渝万高铁”)全线控制性工程石沱长江大桥顺利合龙 ，标志着渝万高铁全线149座桥梁全部合龙 。
渝万高铁是中国“八纵八横 ”高速铁路主通道京昆 、包(银)海通道的重要组成部分，也是沿江高铁通道的重要补充 。线路正线全长251公里 ，设计时速350公里。
重庆有山城 、江城、桥都之称 ，在高速铁路建设过程中，通过修建一座座铁路桥 ，上演“遇水架桥 ” ，实现畅达江河两岸 。
石沱长江大桥位于重庆市涪陵区，大桥全长约1416.9米，主桥为公铁同层分离式混合结合梁双联塔斜拉桥 。大桥跨越长江主航道 ，中跨47段结合梁中有20段需采取航道管制施工 ，主跨吊装作业则需对航道采取“全封闭”模式。经过不断施工作业，大桥最终实现精准合龙 。
据中铁大桥勘测设计院集团有限公司介绍 ，石沱长江大桥6号主塔高达253米 ，是世界最高双联主塔；主跨达608米，是世界最大公铁合建同层分幅混合梁斜拉桥 。该桥创新采用公铁合建双联塔结构 ，其中 ，铁路部分桥梁于27日合龙，公路部分桥梁将于2026年底前合龙。
据介绍 ，目前 ，渝万高铁全线隧道 、路基 、桥梁等主体工程已完工，正在进行铺轨和站后施工攻坚阶段 ，预计2026年下半年进入联调联试阶段。
渝万高铁建成通车后 ，将密切渝东北三峡库区城镇群和重庆主城都市区之间的联系，极大便利沿线民众出行，促进沿线经济社会发展 ，对更好地服务成渝地区双城经济圈建设具有重要意义 。(完)
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