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汽车升级透镜非常好 ，很有必要 ，不会被罚款 。
单镜头是指双镜头的形状，但没有双镜头的“芯 ” 。单透镜只存在于远近光分开的大灯车型中。单镜头和双镜头最大的区别就是双镜头可以进行类似的高低光转换 ，而且通常是在近光状态 。远光灯同时开启时 ，通过电磁机构操作调光档位，使近光也分布到远光灯照射，等于欧洲法规规定汽车氙气大灯必须配透镜 ，我国目前没有规定 。但为了行车安全和大灯效果 ，很多车主自发升级镜片。我们建议色温不要太低，不能选择金** 。金**在雨雾天对其他驾驶员的辨识度很高 ，但道路不清晰 ，显色性很低，影响安全照明 。
因为卤素灯和氙灯的波长不同 ，光学性质也不同 ，所以没有透镜的氙灯的反射面积会小很多，形成相对散射的现象。用透镜 ，因为光色散很小 ，用它来照亮道路不仅准确而且明亮清晰。镜片氙气大灯聚光性好，雨雾天穿透力强 ，使用寿命是普通灯泡的8-10倍 ，节能环保 。四个镜片的改装，既要看大灯的结构，也要看变光大师的合理布局 。影响会不会影响原车的各种功能 ，选择什么样的镜头。这些都需要专业的施工人员根据经验给业主朋友提供建议 。
在我们这个行业 ，不是那种想什么就什么的车主 。即使预算充足，也要看车灯的结构。过窄或修改影响某些功能的正常使用 。如果是这样 ，我一般会建议车主不要改装四个镜头 。改装升级灯泡或双镜头有一个重要参数 ，就是灯泡本身的色温。在改装店升级之前，很多车友只是道听途说 ，单纯的认为灯泡色温越低 ，在雨雾天穿透力越好，灯泡色温越高 ，亮度越高 。以上就是对汽车升级透镜好不好 ，有没有必要，会不会被罚款这个问题的解答 。
原车卤素灯没有透镜 ，换 LED灯最好加透镜 ，不过那样会比较麻烦，可以直接改总成，比拆灯效果要好。
普通卤素灯 、升级型卤素灯 、替换型HID、HID改装 、原厂LED卤素灯各自更换方法和各自的优势：
1 、替换型HID：比如原车是H7 ，直接替换一个H7的HID ，不做任何灯杯和透镜的更改 。
2、HID改装：在原车大灯的基础上加装透镜或更换带有透镜的大灯总成 。
3 、替换型LED：比如原车是H7，直接替换一个H7的LED ，不做任何灯杯和透镜的更改。
4 、原厂LED：比如新A8 ，进口A6，NX200高配等原厂自带的LED总成。
5、升级型卤素灯：灯光穿透力强 。
从效果（从好到差）、经济性（便宜到贵） 、寿命（从短到长）几方面来深入分析：
1 、HID改装>原厂LED>升级型卤素灯>= 替换型HID>普通卤素灯
效果上来说 ，即使是原厂LED ，单从亮度上说也是比不上好的HID改装，当然高端的原厂LED的智能性是HID改装无法实现的 。升级型卤素灯效果会好于大多数替换型HID和替换型LED ，但不排除比较好的替换型HID可以超过升级型卤素灯 ，LED同理。现在替换型LED如果买到差的，效果可能会比普通卤素灯更差 。
2、经济性（从便宜到贵）：
普通卤素灯>升级型卤素灯>=替换型HID>HID改装>原厂LED
HID改装要买透镜 ，氙灯还需要较长的改装工时 。而原厂LED因为基本非国产 ，甚至涉及智能系统，价格不是同一个高度。
3 、寿命（从短到长）
升级型卤素灯>普通卤素灯>HID改装>原厂LED
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