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汽车升级透镜非常好 ,很有必要,不会被罚款 。
单镜头是指双镜头的形状,但没有双镜头的“芯 ”。单透镜只存在于远近光分开的大灯车型中。单镜头和双镜头最大的区别就是双镜头可以进行类似的高低光转换 ,而且通常是在近光状态 。远光灯同时开启时,通过电磁机构操作调光档位,使近光也分布到远光灯照射,等于欧洲法规规定汽车氙气大灯必须配透镜 ,我国目前没有规定。但为了行车安全和大灯效果,很多车主自发升级镜片。我们建议色温不要太低,不能选择金** 。金**在雨雾天对其他驾驶员的辨识度很高 ,但道路不清晰,显色性很低,影响安全照明。
因为卤素灯和氙灯的波长不同 ,光学性质也不同,所以没有透镜的氙灯的反射面积会小很多,形成相对散射的现象。用透镜 ,因为光色散很小,用它来照亮道路不仅准确而且明亮清晰。镜片氙气大灯聚光性好,雨雾天穿透力强 ,使用寿命是普通灯泡的8-10倍,节能环保 。四个镜片的改装,既要看大灯的结构,也要看变光大师的合理布局。影响会不会影响原车的各种功能 ,选择什么样的镜头。这些都需要专业的施工人员根据经验给业主朋友提供建议 。
在我们这个行业,不是那种想什么就什么的车主。即使预算充足,也要看车灯的结构。过窄或修改影响某些功能的正常使用 。如果是这样 ,我一般会建议车主不要改装四个镜头。改装升级灯泡或双镜头有一个重要参数,就是灯泡本身的色温。在改装店升级之前,很多车友只是道听途说 ,单纯的认为灯泡色温越低,在雨雾天穿透力越好,灯泡色温越高 ,亮度越高 。以上就是对汽车升级透镜好不好,有没有必要,会不会被罚款这个问题的解答。
原车卤素灯没有透镜 ,换 LED灯最好加透镜,不过那样会比较麻烦,可以直接改总成,比拆灯效果要好。
普通卤素灯 、升级型卤素灯、替换型HID、HID改装 、原厂LED卤素灯各自更换方法和各自的优势:
1、替换型HID:比如原车是H7 ,直接替换一个H7的HID,不做任何灯杯和透镜的更改 。
2、HID改装:在原车大灯的基础上加装透镜或更换带有透镜的大灯总成。
3 、替换型LED:比如原车是H7,直接替换一个H7的LED ,不做任何灯杯和透镜的更改。
4、原厂LED:比如新A8,进口A6,NX200高配等原厂自带的LED总成。
5、升级型卤素灯:灯光穿透力强 。
从效果(从好到差)、经济性(便宜到贵) 、寿命(从短到长)几方面来深入分析:
1、HID改装>原厂LED>升级型卤素灯>= 替换型HID>普通卤素灯
效果上来说 ,即使是原厂LED,单从亮度上说也是比不上好的HID改装,当然高端的原厂LED的智能性是HID改装无法实现的。升级型卤素灯效果会好于大多数替换型HID和替换型LED ,但不排除比较好的替换型HID可以超过升级型卤素灯,LED同理。现在替换型LED如果买到差的,效果可能会比普通卤素灯更差 。
2、经济性(从便宜到贵):
普通卤素灯>升级型卤素灯>=替换型HID>HID改装>原厂LED
HID改装要买透镜 ,氙灯还需要较长的改装工时。而原厂LED因为基本非国产,甚至涉及智能系统,价格不是同一个高度。
3 、寿命(从短到长)
升级型卤素灯>普通卤素灯>HID改装>原厂LED
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