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易车讯 日前，上汽通用雪佛兰官方公布了旗下新探界者的动力信息 ，除了沿用1.5T发动机配6速手自一体变速箱的动力总成以外 ，新车RS系列车型将换装由第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机与9速手自一体变速箱组成的“2T9”动力系统。此外，新车还将配有智能四驱系统 ，并满足国六B排放标准 。官方同时表示 ，购买新探界者的消费者可享受发动机、变速箱等动力总成主要部件8年或16万公里质保服务 。
作为新探界者动力方面的最大升级，新车RS系列车型将搭载2.0T变缸涡轮发动机 ，这台发动机可以根据工况实时智能调整气门升程 ，可在四缸澎湃 、四缸高效 、两缸经济三种工作模式间切换。发动机最大功率174kW，最大扭矩350Nm ，与之匹配的是9速手自一体变速箱 ，拥有更宽速比范围与更细挡位分布，具备换挡响应快、承受扭矩高 、可靠性高的特点 。
此外，新探界者将继续提供搭载1.5T发动机匹配6速手自一体变速箱的车型 。这套动系统发动机最大功率132kW ，最大扭矩275Nm ，官方给出的新车百公里综合油耗为6.8L。
据官方表示，新探界者前悬采用增强型麦弗逊悬架结构 ，后悬为多连杆结构悬架 。同时新车将配有Bosch第四代EPS电子随速助力转向系统 ，使转向更精准 、迅速 。此外，新车配备的智能四驱系统 ，支持前驱和四驱可选功能 ，进一步满足了消费者不同场景的用车需求。
新探界者车身尺寸方面，新车的长宽高为4646/1843/1684（1688）mm ，轴距2725mm 。前脸承袭雪佛兰家族标志性的双格栅设计 ，贯穿前脸的镀铬饰条将星翼分体式LED头灯组分割成上下两部分，上方狭长犀利的是LED日行灯和转向灯 ，下方的双模组LED大灯则提供照明功能 。
车侧三条腰线清晰分明 ，采用了经典的隐藏式D柱设计，视觉效果上类似游艇式C柱，打造出极为硬朗的侧身轮廓。
车尾采用上下分层的线条 ，具有不错的立体感和辨识度 。全新展翼式LED尾灯与尾门和车身两侧相连 ，同时也让新探界者夜间出行更加安全 。
新探界者还为追求个性化的年轻用户提供更具运动感的RS系列车型。其中，RS曜黑运动下包围配合车尾双边双出镀铬排气管 ，带来凌厉的运动气息 ，专属的19英寸曜黑十辐轮圈带来更强的视觉冲击力。
此外，RS系列还提供曜黑立体格栅配RS专属耀红徽标、RS曜黑铝合金行李架 、曜黑车窗饰条 、RS曜黑专属铭牌等专属设计 。
内饰方面 ，新探界者内饰延续了雪佛兰经典飞翼式双座舱设计 ，带来对称的稳重感，全系标配8英寸液晶触摸显示屏 。RS系列车型则采用了耀红打孔真皮运动座椅配RS徽标、方向盘曜黑领结logo 、运动排挡杆配RS专属耀红徽标等RS专属设计。大面积软包覆中控台及超长红色手工双缝线 ，提升细节质感 。
此外 ，新探界者后排座椅可全平放倒，全景天窗覆盖达到车顶面积76% ，进一步增强车内通透感 。储物方面 ，新探界者车内提供多达26处的储物空间，行李厢容积可从431L扩展至1505L。
雪佛兰探界者2017年全球同步引入中国市场，全球累计销量已突破250万辆 。易车会持续关注新探界者的最新消息 ，第一时间带来报道 。
雪佛兰创界2019款 ，综合产品力分析
合资品牌大7座SUV市场几乎是丰田汉兰达的专场秀，几乎没有其他车型能动摇它绝对的霸主地位。这种局面反而引来了更多的挑战者出现 ，去年上汽通用将海外市场一系列中大型7座SUV陆续引入国内 ，其中就包括基于通用C1平台打造的别克昂科旗和凯迪拉克XT6，如今雪佛兰首款中大型7座SUV自然也如期而至 ，它就是开拓者 。4月16日 ，雪佛兰开拓者正式上市，全系售价为25.99-32.99万元 ，分为两驱和四驱共计5款车型 。这款车该怎么选 ，我们今天以2020款RS?650T?Twin-Clutch四驱7座擎版（下称开拓者）的实车为例，为大家介绍并做推荐。
新车特点：
一 、基于通用中大型SUV架构C1平台打造 ，与别克昂科旗和凯迪拉克XT6同源
二、外型棱角分明 ，突显美式气息，提供RS和Redline双风格外观
三 、车身尺寸达到中大型SUV范畴，2+3+2的7座布局灵活多变
四 、内饰布局奉行实用主义 ，细节向科迈罗致敬
五、全系搭载2.0T+9AT动力总成 ，提供Twin-Clutch智能四驱系统可选
或许有些车友对于“开拓者 ”这个名称还有印象，早在2002年雪佛兰Blazer曾由金杯通用在国内投产 ，它的中文名就叫开拓者 ，不过该车在2005年停产淡出人们的视野 。全新一代雪佛兰开拓者在去年广州车展上正式复出亮相，外型拥有纯正的美式SUV血统 ，前脸还提供RS和Redline双个性化外观来取悦年轻消费者 。新车提供极夜黑、海崖灰 、冰原白 、峡谷灰、火山红和星月蓝共6种车身颜色可选 ，其中冰原白 、峡谷灰为Redline版本专属，而火山红 、星月蓝为RS版本专属。
从车头部分可以看出 ，开拓者完全是一副年轻化的激进面孔 ，前脸中网采用了雪佛兰家族经典的分体式格栅，并根据版本不同有所区分。RS版为熏黑蜂窝状格栅 ，黑化的领结LOGO配合红色“RS ”标识点缀 ，看起来有些凶狠 。Redline版同样配备专属的黑领结LOGO，不同的是格栅改为横幅式，相比RS版少了几分运动气息 ，但增加了银色下护板却更有越野味道的粗犷感 。全系标配主动闭合式进气格栅 ，能够提升空气动力学和热管理。
前大灯采用分体式，上半部分灯带并非近远光灯 ，而是LED日行灯 ，极为扁平化的造型配合中间亮面饰板，看上去非常有未来感 。近远光一体式大灯则被布置在侧腮部分 ，底部为转向灯 ，全系灯组均标配LED灯源 。
侧面造型依旧是力量感十足的美式SUV既视感，采用双腰线来营造富有层次感的光影效果 ，让修长的车身看起来更加舒展。最出彩的部分是D柱部分 ，上扬的侧窗线和下沉的车顶线自然融合，让竖立的D柱看起来就像消失了一样 ，也让尾窗拥有更大的弧度 。
车身尺寸长宽高分别为4999/1953/1736mm ，轴距为2863mm，完全符合美式车够大的优势，车身长度显然是有意控制在5米以内 。同级别的7座竞品都是标准的中型SUV的尺寸 ，而开拓者的几何尺寸俨然达到了中大型SUV尺寸的范畴 ，充分的尺寸优势为7座布局提供了宽敞的空间。?
外后视镜底座和外壳均采用了车身同色，带来更佳的视觉整体性 。能够看到外壳设有LED转向补偿灯 ，侧置摄像头被隐藏在底部 ，融合度非常高，不会有一丝突兀感 。外后视镜的功能十分强大 ，支持电动调节、折叠 、记忆 、加热、倒车自动下翻 、锁车自动折叠 、自动防眩目。
门把手与车身同色 ，把手上方设有无钥匙进入功能按键，全系标配四门无钥匙进入和远程启动功能 ，与同级对手相比绝对是相当厚道了 。
前后轮规格为265/45?R21（入门车型为235/65?R18 ，中配车型为235/55?R20），搭配造型较为少见的六辐式Y字形熏黑亮面轮毂 ，突显霸气的越野风范 。轮胎匹配的是专为高端SUV打造的米其林Latitude?Sport?3揽途系列轮胎 ，主打干湿地公路抓地性能。
尾部造型依旧能感受到美式肌肉车的敦实感，中央牌照框巨大的梯形部分充分表达了美式车不拘小节的传统。尾灯的造型看起来比较普通，但内部灯腔所采用的双“Y”字形结构在夜间点亮后拥有极高辨识度 。尾门下方增加一块黑色装饰板也很有个性 ，底部采用双边共双出的排气管布局 ，真实有料的排气管口非常符合该车的体量感 。另外，RS版本和Redline版本在后包围部分也做了区分 ，前者采用亮黑色饰板装饰 ，运动感更加充分，而后者则采用银色下护板与前脸呼应 ，更有野性。
车厢内部 ，整体布局沿袭了雪佛兰家族经典的飞翼式双座舱风格，并且融入了堪称品牌门面担当的科迈罗跑车内饰元素 ，算得上是雪佛兰SUV家族的创新力作 。RS版本与Redline版本在内饰布局上基本保持一致 ，仅在细节上进行调整，如RS版的空调出风口沿边处加入了红色装饰 ，挡杆也加入了红色“RS ”标识 ，视觉上的挑逗感更充分 。
多功能方向盘造型较为普通，四辐式造型略显笨重，握径也偏粗 ，好在真皮材质包裹触感比较细腻 ，红色缝线提升了运动感，大面积银色镀铬装饰有些过度修饰的嫌疑。顶配车型配备有方向盘加热功能 。
并没有采用时下流行的全液晶仪表盘 ，而是双圆机械表盘+8英寸彩色行车电脑（其余车型为4.2英寸）的组合搭配 ，两侧圆盘各有小部界面嵌入行车电脑，画面上的白底红针与真实表盘风格统一 ，毫无违和感 。
除入门车型中控屏为8英寸 ，其余车型均标配10英寸的悬浮式中控屏，而海外版屏幕边框为六边形尺寸略小。搭载全新一代MyLink+智联系统 ，不仅支持在线音乐、导航等功能 ，还支持苹果CarPlay 、百度CarLife手机互联 。屏幕四周布置了很多实体按键，一键启动按键在左后方 ，其余则有车辆辅助功能和多媒体快捷按键 。
屏幕下方一排按键用来控制空调 ，座椅通风与加热按键也布置于此。涡轮造型的空调出风口是车厢的一大亮点，也是向科迈罗的致敬，边缘的红色装饰进一步彰显运动感 ，旋钮外圈调节温度 ，内圈调节风量，操作起来颇有机械质感 。空调出风口中间布置了USB接口和Type-C接口 。?
挡杆台底座采用黑色钢琴烤漆面板 ，直排式运动挡杆采用了皮质包裹 ，手动模式位于挡头侧面是通用的一个特色，加入了红色“RS ”标识和红色缝线 ，表明RS版本身份。挡杆后方设有全路况驾驶模式调节旋钮（舒适 、越野、四驱、运动）以及陡坡缓解 、车道保持等车辆辅助功能按键 ，右侧为两个水杯架，前方则为可放置手机的开放式储物板 ，整体布局简约实用。
中央扶手箱开口大 ，深度足够，能够放置不少物品 ，内置12V电源 、USB接口、AUX接口和Type-C接口 ，可同时满足不同设备的用电需求，这点考虑非常周到 。扶手箱前方还设有卡槽用来放置高速卡，做得比较细致 。
前排座椅采用真皮包裹 ，黑红双色皮质拼接 ，加上红色缝线，有一定的运动效果。座椅的侧翼支撑算不上出色 ，但采用了大量回弹材质填充 ，加上宽大的坐垫和靠背，能够提供出色的承托性 。功能上 ，主副驾驶均支持前后 、靠背 、高低（4向）和腰部（4向）电动调节 ，同时前排配备有座椅通风及加热功能，驾驶位还具备座椅记忆功能 ，保证了座椅的舒适乘坐感 。
中排座椅与前排材质相同 ，坐垫和靠背宽大饱满，配备带两个水杯架的中央翻折扶手 ，不足是中间并未配备独立伸缩头枕。空间方面 ，得益于2863mm轴距，身高175cm的侃弟乘坐无论头部还是腿部空间都非常宽裕，不会感觉到局促 。而且中排座椅支持前后滑动 ，可以为第三排座椅腾出一些空间 。
带温度分区控制的后排独立空调为全系标配 ，这点值得称赞。第二排座椅也是支持加热功能的，同时下方有220V电源、USB接口和Type-C接口 ，功能设置比较齐全 。空调出风口被布置在车顶 ，这是7座车常见的布置方式 。
全系标配2+3+2组成的7座布局，第三排座椅用料与前面相同 ，空间方面谈不上出色 ，中等身材的成年人的短途应急乘坐没有问题，但由于坐垫很低腿部的弯曲度较大 ，不利于长途乘坐。第三排座椅支持Easy?entry便捷进入功能 ，通过尾厢侧壁的按键能够对第二 、三排座椅电动放倒，还能控制第三排座椅电动升起和头枕翻折 ，告别繁琐费力的手动操作 。这绝对是受用户欢迎的配置 。
可开启全景电动天窗为全系标配 ，超过1㎡的超大面积能够为车厢提供出色的采光效果和视野感受。
尾厢内部空间比较规整，在7座状态下容积为222L；第三排座椅放倒后可提升至883L，而且座椅可以完全平整 ，空间利用率很高。如果将第二 、三排座椅全部放倒后 ，最大容积可提升至1970L，连烧烤架、山地车等大型户外设备也能够轻松容纳 。底板下方为隐藏式储物格 ，内置有应急维修工具 ，并未配备备胎 。
动力方面，开拓者全系搭载通用第八代Ecotec?2.0T智能变缸涡轮发动机 ，最大功率为174kW（237Ps） ，最大扭矩为350Nm/1500-4000rpm，均匹配9速手自一体变速器。0-100km/h加速为9.4秒 ，综合油耗7.4L/100km 。
底盘方面 ，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，并提供前置前驱和前置四驱（适时四驱）可选 。顶配车型配备有Twin-Clutch智能四驱系统 ，能够主动控制前后桥的扭力分配 ，后桥两侧离合器能够独立控制扭矩，实现左右后轮扭矩在100:0-100:0的连续分配。
配置方面，开拓者共分3款两驱版和2款四驱版车型 ，我们先从两驱版车型分析 。
一 、两驱版车型对比
入门版2020款650T?7座型版售价为25.99万元 ，中配版2020款650T?7座威版售价为27.99万元，价格贵了2万元 ，配置上多出了20寸轮圈 、电动后备厢、后备厢记忆 、真皮方向盘 、副驾驶座椅高低（4向）及腰部（4向）调节、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热 、后排座椅电动放倒 、10英寸中控屏、单色车内氛围灯 、外后视镜电动折叠 、锁车自动折叠和自动防眩目、雨量感应式雨刷 、车载空气净化器和负离子发生器 。侃弟认为花费2万元升级以上配置还是物有所值的 ，尤其是后排座椅电动放倒，对于7座SUV来说是很实用的配置 ，而真皮方向盘 、座椅加热和10英寸中控屏等舒适配置也极大提升了用车感受 ，性价比较高。
高配版2020款Redline?650T?7座霆版售价28.99万元，价格比中配版贵了1万元 ，配置上多出了并线辅助、车道偏离预警 、车道保持辅助 、主动安全系统、倒车车侧预警 、运动座椅和自适应近远光灯 。以上配置核心就是L2级的驾驶辅助系统 ，1万元的选装费用其实并不算高，而且高配版还有Redline套件加持 ，更能体现开拓者年轻运动的定位 ，因此在中配版车型基础上加多1万元来尝鲜其实更明智 。
结论：最具性价比的是28.99万元2020款Redline?650T?7座霆版，故作推荐。
二 、四驱版车型对比
入门版2020款RS?650T?四驱7座悍版售价为30.99万元，高配版2020款RS?650T?Twin-Clutch四驱7座擎版售价为32.99万元 ，价格贵了2万元 ，配置上多出了Twin-Clutch智能四驱系统、21寸轮圈、前驻车雷达 、360°全景影像 、全速自适应巡航、自动泊车入位 、感应后备厢 、方向盘加热、8英寸液晶仪表盘 、内置行车记录仪 、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆 、后排座椅加热 、SD卡接口、220V电源接口 、BOSE音响 、8扬声器喇叭、外后视镜记忆、倒车自动下翻和后排隐私玻璃 。对于主打年轻运动的开拓者来说，四驱能力是它传统的卖点 ，因此Twin-Clutch智能四驱系统是它的精髓 ，建议在预算充足的情况下直上顶配车型 。
结论：最具性价比的是32.99万元的2020款RS?650T?Twin-Clutch四驱7座擎版，故作推荐。
侃弟点评：
雪佛兰开拓者凭借“高颜值 、高配置 、大7座”的特点 ，对于年轻的二孩家庭用户有一定的吸引力。外型方面显得很酷很运动 ，如果车厢再多点设计感就更好了 。空间方面没有问题，电动控制座椅非常实用 。配置方面也比较齐全 ，比对手有明显优势。车型选择方面 ，综合全系来看性价比最高的是28.99万元2020款Redline?650T?7座霆版，但对于预算充足的朋友我们建议直接选择32.99万元的2020款RS?650T?Twin-Clutch四驱7座擎版 ，Twin-Clutch智能四驱系统是开拓者的精髓所在 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
2019款创界是雪佛兰旗下的一款紧凑型SUV，官方指导价为13.99——17.99万元，全系共有6款车型可选 ，今天我们要说的是RS版本中的435T?RS?CVT两驱劲锐版 ，这款车目前的官方指导价为16.99万元，工信部百公里油耗仅需6.0升 ，下面就让我们一起来看看这款车的综合表现吧。
外观上 ，这款车最抢眼的部分就是雪佛兰家族经典的双格栅设计，RS系列的下格栅超大开口设计也比较有辨识度 ，侧面车身线条以矩形为主 ，悬浮式的车顶配上双色车身，提升了外在颜值 ，车身腰线笔直顺滑 ，车尾下包围两侧的通风口与饱满的尾部配合，整车质感非常高 。车身尺为4411*1808*1655mm ，轴距为2640mm ，符合同级别车型标准 。
内饰上，依旧承袭雪佛兰经典家族式设计，座舱设计为环抱式 ，搭配真皮的运动座椅 ，提升了车内运动气息。中控屏幕为8英寸大尺寸屏幕，并搭载了GPS导航系统、导航路况信息展示 、道路救援服务等功能 ，另外还有全车标配可开启全景天窗 ，倒车车侧预警 、前方碰撞预警等功能 。
动力上，这款车搭载了1.3T涡轮增压发动机 ，最大马力165匹、最大功率121千瓦 、峰值扭矩为240牛米 。
整体来看 ，这款雪佛兰创界的车体设计比较有辨识度，功能配置也很丰富 ，是一款高性价比车型。
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