网上有关“这样的奔驰AMG C63你会考虑吗？”话题很是火热，小编也是针对这样的奔驰AMG C63你会考虑吗？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您。
今天这篇文章的主角，就是这样一台车！
外观看起来没有太多杀伤力 ，但是却有一颗V8大马力心脏！真的是无巧不成书 ，昨天刚刚在这家店里检查了一台10年的奔驰E260敞篷版，没想到又到这里来了
但还有更加有意思的事情 ，我还没走到车行里面 ，一位销售小哥迎面而来，低声和我说道："这车改过色 ，你不要告诉他们 ，放心，有好处！"
我心里一紧 ，上次跟我这样说的 ，是一台事故车，我假装没听到，没有回答他 ，找到了正在车行大厅里的客户朋友 ，简单寒暄了几句，便开始了检测作业！
今天的砖格外烫手 ，这是一台黑色的车 ，今天的气温又很高——三十七八度，当摸到引擎盖那一刻 ，就好像是把手伸进刚烧开的水一样 ，不由得缩手！不知道大家有没有过这样的体验，哈哈！可是 ，二手车市场车实在太多 ，挪挪并非易事，好在后面空出了一个位置 ，于是卖家把车开到了大厅里面！
这样一来 ，车子慢慢冷却了下来，检测还算顺利！
老规矩，先检测一台车的重点部分 ，发动机舱——这也是一台二手车难度最高的部分！因为每台车的情况都不一样 ，发动机舱可能因为零部件装配位置不同，机舱里面很多地方可能看不到 ，尤其是这种有V8大心脏的机舱 ，里面一般都塞地很满，难度会更加大！
首先看到的问题 ，就是这台车改过色 ，这并不难，大家可以看到机舱里面减震包的颜色 ，都是白色的 ，很多时候，改色都是喷外侧骨架 ，基本很少把整个骨架全部喷漆的 ，这样的成本太高了！并且这种改色必须到车管所备案，否则无法过户！
但是，不管看哪种类型的车 ，如果有清晰的逻辑 ，将会轻松一大截，这也是我们区别于市场很多车商的地方
这台车因为全车改色 ，所以外观部分不用说 ，肯定是做漆了！所以我直接查看有没有更换的地方或者严重的钣金痕迹
右前叶子板漆面很厚，已经达到一千三百多了 ，这显然是有钣金的！
引擎盖同样有漆面修复 ，但是并没有非常严重的钣金修复痕迹
继续检测机舱内侧的骨架部分，发现水箱框架中段螺丝有拆装痕迹
水箱风扇成色过新 ，说明也是换过的 ，但我确认周边其他地方却并未发现太多异常，说明前方没有发生过大的撞击事故
两侧加强梁、减震包打胶和焊点都是原厂状态 ，说明这台车侧面也没有遭受大的撞击！
现在要确认这台车的发动机状况 ，这发动机保护罩上的奔驰标志已经掉下来了，其实中网上的奔驰标也破了一个洞，有点落魄！但是这些影响并不大 ，只是卖相不太好 ，确认拆装情况才是最重要的！
这台车发动机气门室盖螺丝有拆装痕迹，现在又有些渗油 ，进气歧管一侧同样也有渗油痕迹 ，但是其他地方从面很难看到，所以必须举升底盘再次确认！
来到车身侧面 ，同样是因为这台车改色 ，车门铰链 、锁扣都有拆装情况
这车要确认骨架的情况，只能直接确认这台车的焊点了 ，扒开这台车ABC柱上的胶条 ，发现内侧的焊点是原厂状态，ABC柱受损的情况也基本可以排除！
最后确认车辆尾部的情况 ，后围板没有问题 ，连接焊点也是原厂，排除尾部撞击情况！
从这里来看，这台车的的情况还是OK的 ，最大的问题还是改色！
但是 ，当我检查这台车的内饰时，发现了新的问题 ，这台车的座椅已经这样了
这样的磨损 ，代表这这台车的里程数起码在15万以上了，但是这台车表显里程只有65878公里 ，要知道这台车是性能车 ，如果公里数很高，后期使用的成本会很高！后来维保记录一查 ，这台车调表基本实锤 ，这台车已经快20万公里了！
我把基本情况和这位粉丝朋友说了，他也表示可以接受这台车的问题 ，卖家这台车的报价是20万左右 ，价格还有有一定吸引力！
上面检测完毕，我和卖家联系到附近进行路试并举升底盘，路试过程是由这位粉丝的一位朋友试的 ，提速换挡比较正常 ，不过有些顿挫！这也是这车变速箱普遍容易出现的问题！
我们来到了车商合作的修理厂，举升底盘再次确认车况！老实说 ，这底盘工况确实一般 ，多
处漏油，油底壳漏油 ，缸体漏油 ，球笼套漏油，减震器漏油 ，同时底盘很多橡胶件也有明显
的老化 ，如果全部处理，也是笔不小的费用！
我们的粉丝朋友是从新疆远道而来 ，也是非常喜欢这款车 ，现在发现的问题，他也能表示接受，车身改色 ，其实会对二手车价格有较大的影响 ，但是这台车更大的问题，还是高额的公里数 ，对于这种性能车来讲 ，确实太高了，这也就意味着 ，发动机变速箱这一块后面的用车成本会高很多 ，因为出问题的风险肯定要更高些，底盘部件需要更换整备的地方也是很多 ，所以 ，我给这位粉丝朋友的建议是：虽然这台车并没有大事故，但是发动机 、变速箱、
底盘部件工况一般 ，后期用车成本不低 ，最好再和卖家谈些价格！
其实在二手车选购过程中，骨架情况只是其中一个方面，没有事故这肯定是不可逾越的红线 ，但其实很多车型 ，尤其是这种偏运动性能的车型，发动机 、变速箱 、底盘部件的工况也是非常重要的部分 ，因为尽管没有事故 ，但后期用车成本太高，除非特别便宜 ，一般都是不太建议购买的！也就是说 ，就算要买，也要尽量把整备费用考虑上！
好了今天的分享就到这里了 ，我是验车帮阿飞！一名二手车检测师傅 ，如果大家任何关于二手车方面的问题，欢迎随时在文章下方留言或者私信！
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
保值率最高的十款中级车盘点！真没想到 ，如此少见的居然排名第一
二手车公认十大良心车包括：保时捷卡宴、路虎揽胜 、奔驰S400 、奥迪RS6、宝马750 、奔驰C63AMG版 、奥迪Q7、丰田大号红杉 、宝马M6 、奥迪S8 。
1、保时捷卡宴是一款豪华SUV，车身流畅饱满，车内桃木内饰 ，皮质表台 ，性能上它兼顾越野和速度,，搭载4.8T ，V8的发动机 ，动力十足。追逐越野和速度的朋友可以考虑这款车，灵活性不错 。
2、路虎揽胜的价格对于普通人有些小贵 ，但是选购二手的比较实惠了 ，12款路虎揽胜搭载的是5.0T V8机械增压发动机，为看似笨重的车体提供了强劲的动力 ，配置也齐全 ，空间感好，不拥挤 。
3 、试问谁不喜欢奔驰S级系列的车呢？奔驰S400可是一款旗舰车型 ，顶级配置 ，动力上区别于其他车，采用油电混合的方式，这样不会出现动力不足的尴尬情况 ，同时也很省油。
4 、奥迪RS6不同于奥迪S6 ，它算是高性能版本，使用自适应大灯 ，外观稍作改动 ，多种运动模式，满足你的需求 ，奥迪的科技感一直是其他车比不了的 。5.0升双涡轮增压的V10发动机 ，百米加速3.9秒 。
5、宝马750是豪华轿车的代表，外观车身修长 ，做工用料考究 ，以优秀的操控性闻名，转向精准 ，基本不存在虚位。对操控要求高的可以考虑这款车 。
6 、奔驰C63AMG版 ，外观低调，纳米技术车漆，AMG专属方向盘 ，翻毛皮内饰 ，6.2L，V8的发动机 ，声浪优美 ，配置和动力表现都还不错 。
7 、奥迪Q7在豪华SUV市场上也是比较受欢迎的车型，3.0T的发动机 ，低速行驶时没有太大感觉 ，提速感明显，油耗与同级车相比也低一些。6座 ，中控台布局大方合理 ，易操控 。
8、智能四驱，在一些细节上做了改进 ，配有5.7L V8全铝发动机 ，使它有着不俗的爬坡表现 。
9 、宝马M6属于性能车，碳纤维内饰，外观给人一种侵略感 ，看上去就很不好惹 ，V8双涡轮增压发动机，油耗在14升左右 ，美中不足的是空间相对小一些。
10 、奥迪S8的特别之处在于发动机 ，发动机是在兰博基尼发动机的基础上重新打造的，而且它的发动机只有一种型号 ，排量也是固定不变的5.2T。
NO.10?奥迪A4?Avant/allroad?quattro
售价（万元）：34.18万~42.78万元
五年保值率：75.45%、68.02% 、61.88% 、53.16%、46.3%
成交均价（万元）：30.98?27.92?25.4?21.82?19.01
关键词：全能
奥迪A4?Avant/allroad可谓是豪华品牌旅行车中保有量最大的车型 ，其原因是国内市场中旅行车的选择并不多，正所谓物以稀为贵 ，而奥迪又是最早将旅行版引入国内的豪华品牌之一 ，即便终端市场有着平均11.88%幅度的优惠，凭借着产品力与认知度的优势 ，依然拥有着中级车市场前十的保值率 。
目前 ，奥迪A4有Avant与allroad?quattro两款车型供选择，均搭载2.0L涡轮增压发动机，区别是高低功率 、四轮驱动系统以及旅行车和跨界旅行车之分 ，无论动力 、行驶性能还是多种路况的适应性都可圈可点 。
NO.9?梅赛德斯-奔驰?C级
售价：30.78万~47.48万元
五年保值率：77.84%、70.4%、69% 、64.49% 、58.18%
成交均价（万元）：28.17?25.48?24.97?23.34?21.06
关键词：大奔
梅赛德斯-奔驰C级的保值率排在第9位还是有些令人大跌眼镜的。要知道 ，作为汽车发明者，奔驰品牌无论产品力、认知度还是美誉度 ，都在诸多品牌中位列前茅 。不过 ，现实是由北汽生产的奔驰C级在产品品控和美誉度方面均不尽人意 。比如，车身钣金接缝参差不齐 、铝合金偷换钢板等。重要的是主打销量的C200L和C260L均采用1.5L涡轮增压发动机 ，如此小的排量在诸多2.0L涡轮增压发动机面前 ，似乎很难挑起消费者的购买欲，尽管C260L匹配了48V轻混系统 ，但是动力表现似乎还不如上一代M274动力来得更加直接 。
不过 ，毕竟是奔驰，依靠强大的品牌号召力 ，保值率排行第9位还算是实至名归 。
NO.8?一汽-大众?迈腾
售价：18.69万~30.99万元
五年保值率：77.89% 、72.14%、65.64% 、58.08% 、49.52%
成交均价（万元）：18.47?17.10?15.56?13.77?11.74
关键词：宜商宜家
尽管迈腾与帕萨特出自同样的MQB平台 ，但是一汽-大众的迈腾明显要比帕萨特更实在，在中保研25%偏置碰撞测试中，并没有惨烈到像帕萨特一样得到P（较差） ，得到的是M（一般）。即便这样的评价也不太值得拿出来炫耀 ，至少比前者要好很多 。另外，在侧面碰撞和车顶强度评分上分别拿到了良好和优秀 ，在安全性上 ，算是勉勉强强过了关 。
而在品牌认知度、产品力和美誉度方面，始终能够作为中级车标杆而存在 ，无论是搭载1.4L涡轮增压发动机的280TSI车型 ，还是搭载2.0L涡轮增压发动机的330TSI或380TSI，都能提供充足的动力性能。更为重要的是并不显眼的2871mm轴距 ，能够为乘坐者提供充沛的腿部空间 ，轻松带来宜商宜家的越级体验 。最后，悄悄地告诉你 ，要想保值率高 ，颜色一定选择黑色 。
NO.7?宝马M3
售价：87.68万~108.89万元
五年保值率：79.18% 、66.61% 、63.95%、58.17% 、45.46%
成交均价（万元）：82.04?69.02?66.26?60.27?47.11
关键词：低调性能控
由于宝马M3进入国内较早，即便从F80代开始，M3已变为4门版的专属 ，但是在二手市场之中 ，依然具有很高的认知度。如今，F80?M3已经停产 ，并等待G80?M3的到来。
作为宝马的灵魂车型 ，宝马M3拥有着强劲的动力以及出色的操控性 。尽管价位在100万元左右，但是其性能往往可以媲美价位更高跑车 ，而四门三厢轿车的样式 ，在不懂车人的眼里几乎与普通宝马3系没什么区别，无形之中成为了别人口中扮猪吃老虎的典型案例 。而其产品力 、品牌认知度和美誉度与梅赛德斯-AMG?C63一起成为高性能车市场中不可替代的选择。
NO.6?奥迪A5
售价：37.98万~56.38万元
五年保值率：81.46%、78.13%、66.14% 、51.05% 、44.27%
成交均价（万元）：39.63?38.01?32.18?24.84?21.54
关键词：没别的可选
奥迪A5能够上榜令人感到惊讶 ，进口的身份和与奥迪A6L相似的售价 ，注定令其归属于小众车型范畴，要知道 ，在二手车市场中 ，这类车型最棘手 。
即便市场有时就是这样让人捉摸不透！我们还是能够试着从中分析出原因，首先，两代奥迪A5的外形和动力区别并不是很大 ，更没有什么质量方面的硬伤 。而在车型方面 ，Coupe、Sportback，以及Cabriolet三种车型已经令消费者的选择相当丰富 ，而每一种车型又具备各自独特的个性 ，也可以说拥有着相对独立的粉丝群，重要的是 ，三款车型竞品的保有量更少 ，以至于奥迪A5始终能够保持较高的热度。
NO.5?梅赛德斯-AMG?C63
售价：92.28万~116.08万元
五年保值率：82.18% 、74.05% 、63.65%、55.54% 、46.19%
成交均价（万元）：80.01?72.1?61.97?54.08?44.97
关键词：V8绝迹前的收藏
作为中级高性能车的代表，梅赛德斯-AMG?C63拥有极高的品牌认知度 ，尽管在售款已经失去了上一代6.3L大排量V8发动机所能够带给人的气势感 ，但是至少V8仍健在，可爆发出476~510马力的4.0L双涡轮增压发动机也让这辆高性能车爆发出比上一代更加强悍的动力 。
更重要的是 ，相对更低的油耗可以不再让车主过着不是在加油就是去加油路上的生活 。
NO.4?广汽本田?雅阁
售价：17.98万~25.98万元
五年保值率：83.97% 、78.74%、73.78% 、68.9% 、61.53%
成交均价（万元）：18.18?17.05?15.97?14.92?13.32
关键词：质量、口碑
这是一款在中级车中占比很大的日系轿车。尽管外观设计运动 、靓丽 ，内饰设计也颇具科技感和豪华感，但是仍掩盖不了多年积淀而来的老派与中庸，始终深受中 、老年消费者所喜爱 。
并且 ，其相对居中的市场定位 ，是此部分消费者初次购车或消费升级的选择之一，这使其具备了可观的市场保有量 ，再加上相对稳定的质量与口碑 ，在二手车市场中始终拥有着较高的流通性 。
NO.3?广汽丰田?凯美瑞
售价：17.98万~27.98万元
五年保值率：85.59%、81.21%、71.56% 、67.05% 、61.27%
成交均价（万元）：18.44?17.5?15.42?14.45?13.2
关键词：质量、口碑
作为同样在中级车有着很大占比的日系轿车，丰田凯美瑞与本田雅阁有着相似的市场定位和消费者群。尽管在设计上不如本田雅阁更为大胆地采用年轻 、运动化设计元素来博取年轻消费者的青睐 ，但是在延续沉稳的设计中 ，我们还是能够透过流畅的线条感受到一丝新鲜感 。
当然，对于中 、老年购车用户来说 ，还是更青睐于中庸与沉稳 。重要的是 ，相比本田更高的品牌认知度和美誉度，丰田凯美瑞是当之无愧的中级车保值神器。
NO.2?梅赛德斯-奔驰C级（进口）
售价：17.98万~27.98万元
五年保值率：86.22%、75.51% 、71.81% 、67.24%、50.05%
成交均价（万元）：35.15?30.78?29.28?27.41?20.41
关键词：物以稀为贵
在国内在售的豪华品牌轿跑车 、旅行车中 ，除了前文提到的奥迪A4?Avant 、A5之外 ，保有量最大的当属进口奔驰C级中的轿跑车和旅行轿车了。因为选择余地太少，所以此类车型本身的保值率就比较稳定 。
再加上梅赛德斯-奔驰品牌的较高认知度和美誉度，促使这一部分车型有着相对其他豪华品牌更高的保值率 。当然 ，选择轿跑车或者旅行车的消费者仍属于小众 ，流通性也没有常规车型稳定，但是却不乏个例存在 ，比如说由于二手车货源紧缺或前任车主对其改装而带来的更多的溢价率等 ，为此类车型赢得了更高的保值率。
NO.1?雷克萨斯IS300
售价：17.98万~27.98万元
五年保值率：86.28%、79.64% 、73.36% 、66.24%、59.05%
成交均价（万元）：27.52?25.4?23.4?21.13?18.84
关键词：不正经换代
作为有口皆碑的品牌，雷克萨斯在产品力、认知度和美誉方面都表现出色 。而作为雷克萨斯品牌中最为运动的车型之一 ，IS300也延续了这些优势 。不过 ，能排在2020年上半年保值率排行榜中的第一位还是令人感觉到意外。要知道，这款车已经7年没有进行过换代了 ，尽管动力搭载了丰田引以为傲的8AR-FTS?2.0L涡轮增压发动机 ，功率达到了180kW，扭矩为350Nm ，但是8挡自动变速器有些过于追求换挡平顺性 ，过密的齿比降低了传动效率，加速表现仅与135kW的宝马325i相当 。不过，能够为驾驶者带来惊喜的操控性与外观设计还是让不少人喜爱上这款车（我就是其中之一） 。
能排保值率第一我个人分析有两点 ，其一是本身保有量就不多 ，物以稀为贵。其二是新一代IS已经发布，并没有采用TNGA架构与老款车型拉开时代 ，甚至内饰几乎一模一样 ，让现款车型拥有了稳定的流通性，从而提升了保值率 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
关于“这样的奔驰AMG C63你会考虑吗？ ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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