网上有关“极星1和极星2 ”话题很是火热，小编也是针对极星1和极星2寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您。
编辑：秦方辉
近日汽车品评获悉，高性能电动汽车品牌极星（Polestar）正式交付了旗下首款车型极星1（Polestar?1） 。据了解，交付的中国首批车主有50位 ，这50台车都是极星官方送车到家 ，车主无需出门，无需等待 。
据了解 ，极星（Polestar）是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的高性能电动汽车品牌。首款车型极星1于2017年推出 ，这是一款限量生产的豪华高性能电驱混合动力GT轿跑，能产生?600?马力的最大功率和1000?Nm的最大扭矩 ，纯电动模式下可行驶约135公里。这台车目前官方售价为145万元人民币 ，产自中国成都极星工厂，并销往全球 。极星1提供5种车身颜色可选 ，哑光车漆需额外支付1.8万元 ，不提供其它付费选择配置 。
极星1由极星成都生产基地负责制造，这座工厂由国际知名建筑事务所斯诺赫塔精心打造 ，是极星全球的首个生产基地 ，并出口至欧美等全球市场。首批交付中国市场的50辆极星1都将拥有特别的细节设计，其前排座椅头枕与方向盘上，都镌刻上了"First?Edition ”与“One?of?50”的字样 ，显示其限量中的限量特质 。
继极星1之后 ，极星于2019年发布了旗下首款纯电动高性能车型极星?2，竞争对手瞄准特斯拉Model?3 。在中国地区 ，Polestar?2?共推出普通版和首发纪念版两款车型 ，两个配置的售价分别为?29.8万元和?41.8万元，计划今年在中国正式投产并供应全球 ，目前首发纪念版已经可以预定 ，预计今年第二季度投产交付。
极星2基于CMA架构打造，定位中型豪华高性能电动轿跑车 ，搭载了前后双电机四驱纯电驱动系统 ，综合最大功率达408马力，峰值扭矩为660牛·米 ，0-100km/h加速时间4.7秒 。动力电池容量为72kWh ，车辆在WLTP工况下的综合续航里程可以达到500km 。未来，极星品牌的第三款量产车 、纯电动SUV极星?3?也将加入极星产品阵营。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
Polestar极星作为一个高性能电动汽车品牌 ，限量销售的Polestar?1与刚刚上市的Polestar?2可谓赚足了人们的眼球 ，在欧洲市场也收到了好评 。而Polestar曾经作为沃尔沃高性能研发部门，在赛场上屡立战功 ，它的地位也好比奔驰的AMG ，宝马的M?Power。不过，从此次发布的这款极星?Precept概念车来看 ，它终于创立了属于极星的品牌标签 ，自成一派 。而骨子里，仍是北欧人对于简约设计的坚持 ，与崇尚环保的那一份执着 。
从全新分体式的“雷神之锤”大灯与两个小尺寸光珠的LED主光源中 ，可以看出它的科幻感有了非常明显的提升。
它取消了大中网，而被Smart?Zone的设计理念所替代。车头上方设计的导流板 ，由前盖后方将气流导出 ，这样可以有效的提升续航里程 。
而Smart?Zone在车头前方还集成了两个雷达传感器与一个高清摄像头，为今后自动驾驶辅助技术的升级做好准备 。
从车头整体看上去，也是一种典型的GT跑车风格 ，充满了张力 ，极富GT肌肉感。
侧面线条的比例也让我想起了特斯拉Model?S，而3.1m的轴距也明显是要在对标它的基础上超越对手 。但极星Precept并非采用了圆滑的线条 ，而是用几何切割形成了丰富的光影反射形面 ，让整车的科幻感大幅提升 。
双四辐式超大轮毂，也是典型GT的味道。而轮毂通风面积很小 ，也更利于减小风阻与动能回收 。而255/35?R22的马牌轮胎 ，恐怕市面上也很难找到这样的尺寸 。
侧面反光镜由摄像头所取代，很明显也能有效降低行驶的风阻。车顶上方布置了激光雷达 ，为未来的自动驾驶提供了更多支持 。
玻璃车顶直接延伸到了后排座椅 ，而后排取消了车窗设计，很像曾经上世纪六七十年代的超跑设计 ，取而代之的当然也是摄像头 。
贯穿式的尾灯横跨车尾 ，如张开的双翼，也算是“维京之斧 ”的进化。它让车尾形成了矩形型面，而内凹的设计让尾部更有层次感 ，底部的漫射器也更有GT跑车的味道 。
而更为激进的还是在于它的内饰设计 ，首先它采用了对开门的设计，完全没有B柱 ，恐怕很难在量产车中实现 。
15?英寸中控触摸屏加上?12.5?英寸的数字仪表盘 ，被一整块非常简约的中控面板所连接。而方向盘的设计风格，还是能找到与现款极星的相呼应之处。
而换挡旋钮 、扶手也都采用了悬浮式设计 ，看上去也总会认为离量产的距离有一些远 。当然 ，从极星1、极星2由概念到量产也有着不小的改变，相信总会有一套更加便于落地的设计方案 。
而座舱内的底部侧围、座椅背板的棕色发光材质吸引了我的目光 ，这就是极星首创的?3D飞线(3D-Knit) ，是由Bcomp?公司提供的的天然亚麻纤维复合材料。相比传统内饰件减重高达?50%，并能减少?80%?的塑料使用 。
概念车并没有采用真皮 、原木 、镀铬等这些传统材质 ，使用的纤维源自可回收的PET塑料瓶 ，内衬和头枕的材料则来源于红酒的软木塞和可回收的软木废料，地毯则源自可回收的渔网材料转化而来 。相对这些传统材质，更加无毒无味儿 ，废料的二次利用既节约了成本 ，同时对于环境的影响降至最低。
在车辆智能化方面，车机系统继续与与谷歌合作开发下一代人机交互系统 ，它基于原生安卓车载系统 ，可扩展能力更强 。中控面板上也集成了大量的智能传感器 。通过视线追踪技术和近距离传感器实时感知用户的行为，根据用户的注意力自动调节显示屏的亮度和所显示的内容。
此次车展 ，极星官方公布了这款Precept概念车将会量产 。而从这台展车来看 ，还是有着很多天马行空的地方 。比如无B柱的两扇大尺寸对开门、还没有任何一款量产车敢于使用。内饰设计上，对于储物空间的利用率还需要进一步的优化 。总之 ，我们也期待着它真正能够带领极星品牌另辟蹊径 ，换一个角度诠释豪华 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于“极星1和极星2 ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
本文来自作者[之卉]投稿，不代表万应堂立场，如若转载，请注明出处：http://www.hnwytyy.com/wanyingtang/5997.html
评论列表（3条）
我是万应堂的签约作者“之卉”
本文概览：网上有关“极星1和极星2”话题很是火热，小编也是针对极星1和极星2寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。编辑：秦方辉近日汽车品...
文章不错《极星1和极星2》内容很有帮助