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易车讯 日前 ，雷克萨斯LC 500h特别版上市销售 ，指导价129.8万元 。此前，新车于年初在日本市场上市 ，提供托森限滑差速器 ，限量发售70辆 。
特别版车型在日本市场名为AVIVATION，灵感来自飞鸟及飞行器 ，特技飞行员也参与了该车的设计及推广工作。国内方面 ，新车享有专属的AVIATION Black车身颜色，配备了固定式碳纤维尾翼、熏黑锻造轮毂 、熏黑前格栅及饰件 、熏黑前灯组装饰件、熏黑后灯组装饰件以及专属碳纤维车门脚踏板等 。
作为参考，日本市场的LC 500h售价1546万日元 ，搭载5.0升V8发动机的LC 500售价1500万日元 。国内方面 ，新车仅比LC 500h运动版贵3.6万元。
正如女人看见好看的衣服常常无法自拔，男人看到好看的车也同样如此 ，人就是如此 ，是不折不扣的视觉动物，在如今的产品设计上 ，大多数厂商也会有意的往颜值方面倾斜 ，以招揽更多的客户 。在汽车界，雷克萨斯车型的设计一直让人津津乐道 ，很多的经典设计都犹如艺术品般的存在 ，而在其中“当家花旦 ”LC车系是当之无愧的颜值担当，LC作为该品牌的跑车车型 ，也是备受颜值控的追捧 。
近日 ，根据外媒的报道，雷克萨斯LC系列将迎来新款，其中最大新闻是其产品线将得到扩张 ，新增加了一款敞篷车型 ，而LC?Coupe车型也得到了一些更新，我们接下来就详细的来了解一下。
外观方面 ，雷克萨斯并没有对新车进行大刀阔斧的改变 ，还是那种比较熟悉的感觉，毕竟现款的设计已经近乎完美 ，任何的修改好像都变得有些多余 。在外部的主要的变化是增加了对车身涂装颜色的选择 ，以前只在特别版车型上使用的Nori绿色现在得到了普遍的使用，还新增了一款全新颜色称为Cadmium橙色 ，对后车轮进行了调整 ，新车换用全新设计的21英寸高强度锻造轮毂，表面进行了抛光处理 ，十分的耀眼夺目 。
内饰部分 ，依旧保持了之前的风格，但对内饰中红色的部分进行了调整，采用新的Flare红色取代了老款的Rioja红色 ，这使得内饰看上去更加的鲜艳 、有朝气 ，之前款式中可选的定制款白色皮革可能是过于老气，在现款车型的选配列表中也被清除掉了。除了在内外部的配色调整 ，在配置上 ，时尚的双门车设计也在改进的悬架下得到了调整，变速器的编程得到了更新 ，并为其娱乐信息系统添加了Android?Auto功能 ，同时还与时俱进地换上了时髦的10.3英寸大屏。
其实新款LC的主要改变是是重量上，雷克萨斯表示 ，为了达到减重的目的 ，在悬架的某些部件选择上，它们使用了铝含量更高的部件 ，加上后的重量有所减轻 ，新车已经减去了多达22磅的重量 。同时，整套悬架系统也得到了重新调整，微调包括使用了较软的减震器和保险杠 ，以及在后部使用了较硬的防侧倾杆 ，这使的新悬架的运作更加顺畅，驾驶舒适度和操控性提升 ，转向感和入弯性能得到显著提高 。
此外 ，针对V-8?LC500中的10速自动变速器以及混动版LC500h中的复杂变速器的设置进行了变速器编程，以提高响应能力 ，可在换档前便达到更高的转速 ，这让变速箱变得更加的“聪明 ”，也就是说当驾驶员在深踩油门踏板的时候 ，变速箱会提前领会意图 ，迅速完成降档并能长时间的维持引擎运行在一个高转速的区间，随时随地的带来更加强劲的性能体验。
动力部分 ，新款LC?Coupe系列将延用之前的5.0L?V8燃油系统以及3.5L混动系统这两种动力形式 ，其中前者的最大功率为477马力，峰值扭矩540牛米，破百时间在4.4S之内完成 。后者使用的混动系统所能提供的综合最大功率为359马力 ，传动结构比较复杂 ，包括E-CVT变速箱以及一台4AT变速箱，输出强劲的同时又体现了绿色环保的理念 。
价格方面 ，所有的更新并没有改变价格 ，新款车型的售价与老款保持一致，LC500起售价为93975美元 ，而LC500h起售价为98535美元 ，不过雷克萨斯还尚未透露新款LC的上市时间，预计会在未来几个月内开始在经销商处上市 ，但考虑到疫情的影响 ，上市时间有可能会推迟。
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