网上有关“别克GL6停产了吗 ”话题很是火热，小编也是针对别克GL6停产了吗寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您。
新款?别克GL6刚刚上市，双联屏设计的确是让很多消费者心动不已 ，再加上更加智能化的车机系统等等 ，可以说新款别克GL6对于一般家用车消费者来说，还是非常有诱惑力的 。不过 ，相信大多数消费者更关注的还是这款车的缺点 ，说白了，能够接受缺点的话 ，这款车也就是可以直接提车了 。?今天就不聊优点 ，带你看新款别克GL6缺点，如果你觉得这些缺点都可以接受，那么这款车无疑就是你的菜。当然 ，这两个缺点在一些人眼中算不得什么 ，但是有些人却无法接受 。
第一个：贬值率问题
昨天才和销售聊过，目前本地的优惠还没有完全出来 ，但是按照销售的说法 ，还是要比老款车型优惠后的价格贵一万左右，所以 ，现在还不算是最好的入手时间 ，不着急的话可以再等等 。但是，选择别克要想明白一点 ，这款车不是让你开1、2年就换的产品 ，如果只是短期过渡，并不建议你选择别克GL6。一方面是这种MPV车型并不是很受市场欢迎 ，另一方面则是因为贬值率问题 ，老款款高配或者顶配车型的上道价格是14或者15万多，有的甚至更高 。但是目前二手车市场的价格往往是10万或者11万左右，而车龄大多数都是1年或者2年左右 。所以 ，对于想要短期使用的话 ，并不建议选择别克GL6，长期作为家用代步车还是不错的选择。
第二个：三缸机抖动与噪音
老款车型长途试驾过 ，也开过一段时间 ，新款只是短暂测试了一下，接下来只是自己的用车体会 。三缸发动机的抖动问题其实是有的 ，只不过在不刻意的去注意的时候 ，这一问题是可以忽略的，不论车内还是车外 。当然 ，你拿一杯水放在方向盘上 ，四缸车也会发抖。对于一些人来说，三缸发动机是无法饶恕的缺点 ，那么这款车就不要考虑了。此外 ，在起步的那一瞬间，老款车型要比新款抖动的更为明显，这方面新款还是有很大的提升 。至于有人说挂D挡踩刹车 ，之前开过的沃尔沃和宝马1系三缸车型的时候 ，抖动幅度一点不比GL6小，这种刻意的对比并不需要 。至于噪音 ，老款车外的噪音是有的 ，尤其是冬季更为明显，新款的声音要小很多。
但是坐进车内 ，新款和老款的隔音效果都是非常出色的 ，完全不用担心所谓的三缸机噪音大，15万内的SUV 、MPV 、轿车都相差不大 。当然 ，如果你就是站在车外 ，同时把发动机舱打开的话，别克GL6的声音的确是不小 。至于开过几年之后的GL6如何呢？新款刚刚上市不知道 ，在二手车市场也看过几款二手别克GL6 ，打开发动机盖的话，车外噪音比新车要大一点，而且每辆车的声音还不同 ，也是分车况了。盖上之后 ，和同年份、同价位的四缸车型相差不大，毕竟也都是2年左右的车型 ，车内的静谧性依旧不错 ，和新车没有多大变化 。至于说能不能开10年，讲真 ，这车上市才几年？
整体来说 ，除非运气不好或者心理作用，别克GL6的抖动和噪音是可以忽略不计的 。另外 ，多说一句 ，不要拿GL6和别克GL8相比，不是一个价位的产品。要是GL6的表现媲美GL8 ，谁还买GL8？其实别克GL6所谓的缺点也就这两点 ，满载后没地方放东西的缺点，车顶行李架已经出现了 。所以，如果你能接受这两点缺点 ，别克GL6是非常值得买的 ，也就没有所谓的后顾之忧了 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
不聊优点 ，细品三缸的别克GL6为什么值得买？
2021款?别克GL6这款车用起来怎么样？相信是绝大部分老用户和新用户最大的关注点 ，毕竟这款车动力上采用了48V微混系统，而且内饰 、功能等都有很大幅度的优化和提升 。
这期用车报告就是关于2021款别克GL6在使用层面的经验分享 。作为一款六座车 ，在日常使用的时候空间表现如何？作为一款上下班的代步工具 ，驾驶和功能使用是否方便？这些都是车事君关注的问题。
车事君身边有一位GL6车主朋友，几年前GL6刚上市就安利了他购买 ，算是华南地区最早提车的车主。问他在用车方面有什么问题？他表示车辆动力很好 ，尽管是3缸发动机，车内基本没什么震动 。
车事君发现 ，车主们都喜欢称GL6叫小6 ，可见车主对这款车的喜爱 。当然，作为一款MPV，一款六座车也有一定的瑕疵。绝大部分车主也针对这些瑕疵进行了优化 。
例如 ，针对车辆的配置 ，很多车主升级了电动尾箱，而且也把尾箱进行改造 。此外 ，也有一些车主对车辆进行隔音改装。整体而言 ，车事君认为车主都很爱这款车 。
拿到2021款别克GL6前，车事君其实也听到两方面的声音：一是有心理芥蒂的人 ，他们会介意这款车使用的发动机 。二是真心想买这款车的人 ，他们表示这车会改侧滑门吗，配置有什么升级……
那究竟这款车做了哪些改变？首先 ，整体的外观设计并没有太大变化 ，但是大家可以看到车辆车顶配备了行李架，这一配置也是新款车型才配有。
其实增配这个行李架是可以追溯到旧款车主用车时候遇到的问题 ，这一次改款就得到了很好的解决 。毕竟驾驶这么一款MPV出行 ，如果车内乘客多行李，加装行李箱也是很方便 。
当然，2021款别克GL6也延续了许多极具优势的设计 ，例如车辆后排隐私玻璃 ，这款车依然配备。悬浮式的车顶设计也是这款车的亮点之一 。
在车辆配置方面，车事君手上的车辆依然是配备了米其林浩悦Primacy?3ST系列轮胎 ，规格型号为225/50?R17 。对于这款轮胎的行驶表现 ，在后面再进行讨论。
车辆的内部的变化相对于外观会显得更明显，按照车事君以实用角度来看 ，它显得更为潮流和时尚 ，在使用便利性上有进一步的提升。
说实话，如果旧款GL6车主看到这一内饰相信会很羡慕 ，不仅整体的材质应用和视觉显得更为时尚 ，而且双12.25寸的液晶显示屏，内容和视觉效果都有进一步丰富 。
2021款别克GL6仪表盘还提供了不同的界面可选
例如仪表盘 ，它能够设置地图模式 ，全屏地图模式等等，而且界面简洁不复杂 。在用车的时候通过方向盘就可以进行切换，逻辑简单易用。左右两边表盘内的项目都可以进行信息切换 。
另外 ，对于中控屏幕而言 ，其内部的功能更为丰富 。在旧款车型上拥有的功能，这款车一样都不落下 ，例如在线音乐 ，在线电台，安吉星 ，苹果CarPlay ，百度Carlife互联等都有配备。当然，它依然拥有100G/年的终身免费车载应用流量 。
在细节处 ，它还提供了车辆基本信息显示 ，例如胎压监测（带具体压力显示），这一功能与绝大部分豪华品牌看齐 。
在实际的驾驶过程中好不好用？说实话 ，卡片式的任务无疑大大地提高了屏幕内容的可视化。例如 ，在导航过程中，不会因为操作某些程序而必须关闭导航界面 。不仅如此，该车还加入讯飞语音控制系统 ，支持连续命令的发出和执行 。
车辆相关插口方面 ，车事君看到了前排配备了2个USB 、1个AUX、一个SD卡和1个点烟器插口。后排方面，车辆也提供了2个USB接口供乘客使用 ，无论是短途还是长途 ，都绝对好用 。
在乘坐和储物空间表现上，2021款GL6相比旧款来说并没太大的变化 。6座布局设计 ，第二排座椅依然加入了中间过道 ，方便后排进出以及为后排乘客腾出伸展腿部的空间。第三排座椅也配备了杯架，实用性还是很不错。
对于尾箱空间 ，这是别克GL6的一个难题 ，在2021款车型上，尾箱整体并没有变化 ，如果六个座椅都在使用的情况下 ，尾箱只能塞几个背包，行李箱是很难放进去 。
车主改造实例（来自网络）
因此有些GL6的车主就对行李箱进行了改造，把泡沫隔板拿掉 ，以获得更多的空间 ，实用性也更高 。因此，车事君在开篇的时候说到 ，新车配备了行李架是一个小改变 ，但是用处很大。
旧款车辆1.3T动力匹配6AT变速箱，整体的动力表现让人很深刻 ，起步轻盈 ，加速有力 。
到了2021款别克GL6，别克工程师为它加入了48V微混系统 ，传统硬件依然是由第八代Ecotec?1.3T发动机匹配6AT（DSS）组成 。
在动态表现上 ，车辆依旧起步轻盈，加速有力。不仅如此 ，由于它加入了48V微混系统 ，在等待红绿灯时候启停启动，到车辆再起步时候的动力衔接更畅顺了，没有了那种等待发动机启动的突兀瞬间 。
此外 ，车辆在行驶过程中的舒适性表现上 ，车事君在厦门的城市道路驾驶并没有遇到太让人困扰的噪音 。无论是低速路还是高速路，米其林的轮胎表现可以说相当不错了 ，这让车辆的噪音主要是风噪为主。当然 ，如果你觉得它的静谧性能够堪比GL8，这是不可能了 。
操控表现上 ，别克GL6的坐姿足够低 ，因此驾驶车辆的时候很像驾驶一辆轿车，这种感觉特别好 。由于车辆重心足够低 ，驾驶时候的信心也很高。
至于油耗方面 ，这款车配的是45升油箱，百公里我们一天使用下来大概仪表显示处于6-7L/100km区间 。对于这么一款车 ，燃油经济性还是很不错了 。
在实用性上 ，我们看到六座的布局和空间表现都很不错，而且升级了行李架，一个户口本的人都能装下。
虽说这款车没有配备侧滑门 ，但是该车加入了电动尾门 ，全系配备液晶连屏设计等等，这让它符合一款日常上下班代步 ，周末能带家人出游的多功能车。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
别克GL6的销量逐年降低，是因为它的发动机是三缸的吗？
最近买了辆二手的别克GL6 ，虽然说是二手车 ，但是也算是准新车了，刚出磨合期没多久 。很多人可能好奇 ，前车主为什么会把这么新的车卖掉 ，说出来大家可能不信，就是受不了身边人对别克GL6的批评。准确来说 ，是对三缸发动机的批评 。事实上 ，采用三缸发动机的别克GL6并非完美无瑕，甚至还有不少小缺点 。既然是这种情况下，很多人可能会问 ，为什么你还买别克GL6呢？
其实选择别克GL6的原因很简单 ，就是觉得值得。除了价格低之外，其更符合我的用车需求 。当然 ，考虑到网上有太多人说过别克GL6的优点 ，我们今天就反其道而行之，不说优点 ，反而聊一聊别克GL6的一些缺点 ，细品三缸的别克GL6为什么值得买？
先说三缸发动机，抖动有没有呢？我开的这辆还真的有 ，但是也仅仅是在起步的那一瞬间 。除了这种情况下 ，基本上感受不到这款三缸机的抖动，至少和四缸机开起来并没有太大差别。当然 ，起步的抖动也是挺明显的 。至于噪音 ，深踩油门急加速的时候，也是可以明显感觉到的，这点我反而觉得可以忽略不计 ，毕竟买别克GL6的车主 ，大多数情况下都是家用为主，又不是开出去赛车 ，深踩油门的机会都不多 。
其次说动力是否够用 ，1.3T的三缸发动机加上别克GL6这个大车身，说实话 ，起步有点肉 ，不过别克的调校还不错，不会觉得很吃力。中后段提速没有特别快 ，但是同样不会让你觉得小马拉大车 。当然 ，也别想要什么推背感了 。而且油门踩得猛了，你还会明显感觉发动机的声音变大。不过 ，速度还是可以提上去的 ，至少时速120是很轻松的一件事。据说有车主开到160，咱没试过，不敢多说 。在高速上 ，这款车的底盘表现的确是很不错 ，有种别克GL8的质感 。
接着说的则是座位问题了，我买的这辆二手别克GL6是6座版的。之前在网上看到的时候 ，也有很多人说6座版还不如5座版实用 ，空间会太紧张 。对于这种说法，我只能说一句 ，你应该没开过别克GL6 。对于大多数消费者来说 ，日常生活中，很少能用到第三排 ，最多也就是一家四口出行了 ，第二排采用两个单独座椅不舒服吗？而且别克GL6的第三排空间也比很多7座SUV要出色。
不过，这里也要吐槽一下 ，这种空间其实也是通过牺牲第二排的舒适性而得到的 。如果细心的话 ，你会发现别克GL6第二排的座椅比很多MPV要短一点 。另外，即便是比一般7座MPV还要舒适的第三排座椅的腿部支撑也是让人不爽的，长途乘坐也会感觉有点累。
看到这里 ，很多人可能觉得别克GL6缺点不少 ，但是细品之下会发现，这些问题并不会影响你的日常使用 。重点是这款车的价格是真的便宜 ，不论二手还是新车 ，其价格优势比同级产品有太多优势 。不然的话，你以为我为什么要买别克GL6。至少对于想买一辆适合日常代步的MPV 、预算又有限的消费者来说 ，别克GL6还是非常值得考虑的 。
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五菱凯捷VS老款别克GL6，这次不说三缸发动机不能买了？
别克的新款MPV车型GL6欢呼雀跃。在GL8 Big Brother的支持下 ，起价约为140,000 ，这是为第二个孩子设计的6人座车型，我认为别克的想法正在转向热门车型。我还想与五菱宏光和宝骏730等国产圣车竞争 。当然 ，在上市初期 ，消费者也面临很多挑战，别克GL6的发展方向良好 。
别克GL6投放市场后一个月，销量就接近7,000辆 ，跻身MPV类别的前十名；第二个月 ，其销量就超过7,000辆，跃居MPV类别的第一位。 6的位置实际上是惊人的 。但是好景并没有持续多久 ，当我们进入2018年时 ，别克GL6在短短两个月内就恢复了其原型，并在2月售出了1000辆以上 ，这真是太糟糕了 。这种大起大落的原因是什么？
三缸发动机无法摆脱这种关系
众所周知 ，别克GL6配备了1.3T三缸涡轮增压发动机。实际上，1.3T动力在小排量时代是可以理解的 ，但是三缸发动机因其抖动和动力不足而受到批评 。即使告知消费者他们是三缸汽车 ，也很有可能将其排除在汽车购买排行榜之外 。这一因素将导致新上市的别克GL6的销量下降，而三缸发动机将是不可避免的。
定价盲目相信
上市之初 ，别克GL6的售价为14.49万元 。当然 ，与老大哥别克GL8相比，这个价格微不足道 。但是对于一个平均价格在14万以上的二胎家庭，花几万美元买五菱宏光或宝骏730呢？而您得到的是相同的大空间 ，甚至是构图。您会看到别克对GL6的价格有点过分自信 。
被市场认可度原因
当然 ，别克GL6销量的下降与MPV市场的整体下滑有很大关系 。当前，国内汽车市场上的销售主要是SUV ，大空间 ，高可见度和高通行性的SUV是许多家庭的最佳选择。但是，相反 ，当前的MPV市场仍然是一片蓝海 ，尤其是在许多消费者的心中，MPV实际上是一辆面包车 ，很少有消费者愿意为价格为14万美元的面包车这样做。
在国内汽车市场 ，三缸车并不吃香，即便是宝马的三缸车也很容易被吐槽 。不过 ，有一款MPV虽然一直被吐槽 ，但是销量却还看得过去，至少比很多四缸车卖的还要好，它就是?别克GL6 。尤其是刚刚完成中期改款的别克GL6更是深受关注 ，可惜依旧没有四缸车型。不过 ，今天说的反而不是新款车型，毕竟新款别克GL6的终端价格并不便宜 ，相反 ，老款别克GL6的价格已经堪称“白菜价 ”了 。
不过，近期有很多消费者却在热度颇高的五菱凯捷与老款别克GL6之间犹豫不决 。很多人可能会说 ，五菱凯捷和别克GL6似乎不是一个级别的车型 ，但说实话，如果算上终端优惠 ，两款车的价格 、定位还真的十分相似 ，甚至中高配车型方面，别克GL6还有一定的价格优势。那么 ，五菱凯捷VS老款别克GL6 ，谁更值得买呢？讲真，这次我反而觉得搭载三缸发动机的老款别克GL6更值得考虑 。接下来就聊一聊，为什么这次不说三缸发动机不能买了 ，搭载三缸发动机的老款别克GL6是否也挺香？
关于外观其实不用说太多 ，两款车的设计风格并不同，别克GL6看上去更加时尚精致 ，而五菱凯捷则更加大气 ，尤其是由于尺寸的关系，五菱凯捷反而更有视觉冲击力 。但是 ，当打开车门的那一刻开始 ，五菱凯捷的优势就不在了。虽然别克GL6也并非完全采用软性材质包裹，但是视觉效果却比五菱凯捷出色很多 ，尤其是细节处理更加完善 。可能有人会说一分价钱一分货 ，这点不否认，毕竟别克GL6的指导价格其实比五菱凯捷高了不少 ，但是终端实际价格相仿的情况下 ，显然进一步提升了别克GL6的核心竞争力 。
至于配置方面，个人还是更喜欢别克GL6的主被动安全配置，车机系统方面 ，五菱凯捷的表现也比别克GL6稍逊一筹。至于空间方面 ，如果满载的话，五菱凯捷更加出色一些 ，但是大多数选择这两款车的时候 ，都是想买一辆大4座车型，这个时候 ，两款车的空间表现就相差无几了 。不过 ，五菱凯捷有一个绝对优势，那就是第二排座椅还可以左右调整位置 ，比别克GL6要人性化很多 。
最后说的就是动力系统了 ，虽然别克GL6采用的是三缸机，但是出色的NVH静谧性还真的让这款车在日常驾驶时有着媲美五菱凯捷的安静。当然 ，急加速等特殊情况时 ，五菱凯捷的发动机声音还是要比别克GL6好听一些。至于很多人关心的抖动问题，反而可以忽略不计，至少试驾过两款车之后 ，并没有感觉到什么差别 。
看到这里 ，很多消费者应该明白，为什么我更建议大家考虑老款别克GL6了吧 。至少对于预算15万以内想买家用MPV的消费者来说 ，在配置差不多的情况下 ，合资MPV也就剩下别克GL6了。而且这款车在性价比、舒适性等各方面表现比五菱凯捷还要出色一些，再加上合资车的身份 ，这个时候 ，你真的会选择五菱凯捷吗？
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关于“别克GL6停产了吗”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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