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这5款新能源车，有钱没钱你都有得选
随着国家新能源车购置补贴政策将在去年终止 ，许多新能源车型也或将迎来价格上涨 ，如强势的比亚迪，就率先发布了《关于车型价格调整的说明》 ，称将在等相关新能源车型的指导价格进行调整 ，价格上调幅度为2000元到6000元不等 。显然，就成了还在犹豫的朋友们上车的最后机会。
五菱缤果
在五菱缤果车型申报图亮相的那一刻，许多网友都纷纷表示 ，这就是他们想要的车型：小型车的尺寸使用方便 ，5门4座的设计又保证了实用性，同时设计也实在太漂亮了 ，能看到一丝复古的设计语言 ，更结合了时尚感，同时不像欧拉旗下车型那么女性化 。更重要的是 ，五菱缤果的价格很可能有惊喜 。
从申报图中的车身尺寸来看 ，五菱缤果的外观长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距2560mm ，整体和比亚迪海豚比较接近 ，从申报的动力信息来看，五菱缤果将搭载最大输出为30kW或50kW的不同功率电机 ，续航里程则大概率超过300km。
合创A06
千呼万唤 ，合创A06终于赶在11月正式量产下线，并计划正式上市 。作为一款中级车，合创A06的车身长度已经达到了4965mm ，车身宽度同样达到了1920mm ，整车风阻系数仅为0.217，明显低于许多同级别车型 ，且尺寸和中大型车仅一步之遥 ，2850mm的轴距长度则有效保证了后排空间 。
合创A06的内饰设计可谓是有科技又有豪华，科技感依靠14.6英寸的悬浮中控台多媒体屏幕来诠释 ，搭载高通8155芯片 ，开机仅需3秒，且UI界面功能全面 ，因此取消了中控台的物理按键；豪华感则从细节表露 ，怀挡设计有高级感，座椅的侧翼和肩部包裹厚实 ，且能摸到的地方几乎都有软质材料包覆。
动力方面 ，合创A06有3种不同规格，其中前驱550A版本的最大输出功率135kW，CLTC测试续航550km ，前驱630C版本最大功率160kW ，CLTC测试续航630kW，而四驱性能版综合最大功率340kW ，0-100km/h加速时间仅为3.7秒 ，但续航里程暂未公布。
睿蓝9
睿蓝汽车成立于今年年初，由吉利汽车与力帆科技共同出资组建 。在此前的重庆车展上 ，除了即将上市的睿蓝9 ，还有睿蓝枫叶80V PRO及睿蓝7组成产品矩阵，最大的卖点则是换电功能 。
睿蓝9定位为中型SUV ，轴距2825mm ，提供6座和7座版本，整体空间表现只能说日常够用 ，内饰设计上 ，睿蓝9的风格以居家为主，“CN95 ”车规级空调系统是一大亮点，科技配置则搭载了双12.3英寸屏幕 ，惊喜不多 ，并且仅推出一款车型。
至于动力，睿蓝9将搭载最大功率150kW的前置电机 ，CLTC测试续航里程为470km 。
护卫舰07
或许是比亚迪实在腾不出产能 ，护卫舰07在10月底才正式量产下线，不得不拖才能正式上市 。但好歹 ，护卫舰07最近也曝光了预扣提车价 ，几款车型分别为20万元、21万元和22万元，可以说经销商已经做好上市首月冲销量的准备了 ，买它不正好开回家过年？
护卫舰07其实就是唐新能源的姊妹车 ，但随着王朝和海洋不同网络的发展，一款底子出色的车型也应该有更多形态来满足市场的需求 ，因此护卫舰07大胆还原了比亚迪X-DREAM概念车的元素 ，大气至于更显时尚。在内饰部分，护卫舰07则增加了许多海洋的细节，但保留了比亚迪标志性的大尺寸中控屏及相应的按键布局 。
动力方面 ，护卫舰07同样会提供插电式混合动力的DM-i版本和DM-p四驱版本 ，前者以102kW的发动机为基础，搭配最大功率145kW的电机 ，后者在相同发动机的基础上 ，电机综合功率则提示至295kW，官方0-100km/h加速时间4.7秒 。但无论是哪一款车型 ，电机的输出都要略小于唐新能源 ，且纯电续航里程视车型分别为100km 、205km和175km，同样略低于唐新能源。
宝马i7
豪华车的电动化的趋势同样势不可挡 ，宝马i7的出现 ，显然是不甘于奔驰EQS在新能源大型车市场上独领风骚 。所幸，宝马i7在年初成功完成极寒测试和极端高温耐力测试之后 ，在声学测试中获得了有史以来最佳的隔音效果 、气动声学与驾乘舒适评分 ，可见实力不一般 。
宝马i7的造型几乎和燃油版车型一致，仅品牌LOGO、进气格栅等细节不同，并没有奔驰EQS那么离经叛道 ，内饰则以12.3英寸全液晶仪表盘与14.9英寸触摸式液晶中控屏相连 ，还大幅减少了物理按键。作为豪华车，环抱式交互光带 、新版BMW智能个人助理 、全新主题模式和BMW电动车声浪模拟都是氛围感的加分项 ，后排不仅有31英寸的8K娱乐屏 ，门板上也设计了5.5英寸触控功能屏，且后排座椅的靠背调节最大可达42.5° ，还可选择BMW个性化定制Merino扩展真皮 。
宝马i7搭载宝马第五代eDrive电力驱动系统 ，综合最大功率400kW，官方0-100km/h加速时间4.7秒 ，WLTP测试下续航里程可达590-625km 。而按计划 ，到宝马集团将在全球累积交付约1000万台纯电新能源车，就看宝马i7的实力能打出什么样的品牌高度了。
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