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一、最近一代GTR（R35），凭借极其强悍的性能以及超高性价比，被人冠以“战神 ”称号 ，与500万以内超跑竞技 ，几乎无敌 。2007年上市至今已快十年，无论是性能 ，还是内饰 ，在面对全新换代的奥迪R8，法拉利488 ，兰博基尼huracan时 ，已无优势，虽然16款GTR内饰与外观有所改变 ，但不算完全换代 ，只是后期改款，据最新消息 ，全新换代GTR将会在2019年问世 ，所以在未来两年，GTR很难如过去那般辉煌 。
二 、还有变速箱问题，受媒体影响 ，车主买车后喜欢运用弹射起步 ，满足对速度追求，弹射对变速箱损害极大 ，07款车型 ，弹射5次变速箱就会报废且不可修复。而且变速箱设计缺陷，采用后置设计 ，与后桥 、差速锁挤在一起 ，布局不太合理。
三、品牌价值不高，虽然前后都有GTRlogo ，但还是一台货真价实的“尼桑 ”车 ，价格在168w，高性能Nismo版本价格突破230w ，这价位加点钱买部性能相当的保时捷911Turbo s ，奥迪R8，更有面子，甚至二手法拉利458 ，兰博基尼盖拉多也是这价位 。
所以综合下 ，买了GTR的车主绝对是性能派车迷，在使用几年后 ，因为各种原因逐渐失去新鲜感 ，而且二手跑车折价很高，尽早卖了能减少损失 。
日产gtr的变速箱之所以叫玻璃变速箱 ，主要是因为变速箱在工作过程中会发热 ，最终导致变速箱烧毁。变速箱容易损坏，这可能是这款车唯一的缺点 。被称为战神的gtr ，改装后可以达到1000马力 ，即使是著名的跑车兰博基尼和法拉利也无法达到改装后的这个成绩 。Gtr是一个四轮驱动系统。汽车在大马力起步时，四个车轮会同时发力 ，大大增加了轮胎的抓地力 ，使汽车获得最大的起步速度 。众所周知，汽车变速箱是汽车的三大部件之一 。gtr采用双离合变速箱。日系车在变速箱上的技术毋庸置疑，但双离合变速箱在日系车上相对少见 。这种变速箱实现了汽车的终极燃油经济性 。双离合变速箱的换挡速度比普通变速箱快 ，变速箱的传动效率也很高。为了让车的加速性能更好 ，gtr还采用了轻量化设计，空气动设计大大降低了行驶时的风阻 。
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