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太平洋汽车网2019款丰田雷凌国六是在5月20日上市的,动力方面搭载的是1.8L混动系统 ,最大功率为136kw,同时也采用了1.2T发动机,发动机的最大功率为116马力 ,全系采用的都是国六标准,匹配CVT变速箱,百公里油耗仅为5.6L 。
首先是前格栅的造型发生了些许变化 ,中网的设计风格也与现款车型略有不同,车标的位置也上移到了引擎盖上,灯组内部的结构也发生了变化 ,日间行车灯换成了家族式的全新设计风格。
现款雷凌此次改款后广丰雷凌在外观方面的变化主要在前脸和车尾部分,所以车侧并没有什么设计变化,最多就是轮毂造型会发生一些变化 ,也有可能直接换上与北美版卡罗拉相同造型的轮毂,使新款车型看起来更加运动,但尺寸不会有所改变。
2020款雷凌新款车型尾部的设计如前脸般也发生了很多变化,最明显的就是下扰流板的造型变化 ,对比老款车型运动感提升非常明显。
同时还有一个变化也非常明显,就是在流出的试装车曝光图中,可以明显发现车辆后尾门上方是有预留尾翼安装孔的 ,根据北美版卡罗拉的尾部造型,此次改款后的雷凌极有可能也会装上与北美版卡罗拉相同的性感小鸭尾 。
2020款雷凌对于全新雷凌的外观,虽然在设计上非常运动 ,整体感觉也比较紧凑和精致。但确实不太符合当下一部分对外观持“以大为美 ”理念的消费者,因为雷凌的外观设计虽然运动感比较突出,但总给人一种不够大气的感觉。
可如果你不单纯的追求“大” ,那么雷凌的外观设计也算同级别中较为突出的 。
2020款雷凌内饰方面因为还没有实拍图流出,所以按照年度小改款的套路应该不会发生太大变化。
不过在配置方面,新款雷凌将全系标配车联网系统 ,同时80%的车型提供ToyotaSafetySense丰田智行安全系统,像DRCC动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统 、胎压监测、LTA车道循迹辅助系统等一系列配置都将会搭载到新款车型上。
因为是年度小改款,所以新款雷凌的动力将会保持与现款车型一致 。依旧提供1.2T燃油版以及1.8L双擎版,分别搭载CVT和E-CVT变速箱 ,而至于插电混动版的雷凌双擎E+(参数|)车型因为平台不同,所以此次换代应该不会包含在内。
2020年成都车展探馆:新款广汽丰田雷凌实车
太平洋汽车网2021款丰田雷凌搭载1.5L自然吸气三缸发动机,最大输出功率121马力 ,最大扭矩为148牛·米;还有一款1.2T涡轮增压四缸发动机,最大功率116马力,最大扭矩185牛·米;匹配可模拟10速的CVT变速箱。
新款(2021款)丰田雷凌已于2020年6月30日正式上市 ,新款雷凌有5款燃油车型和5款油电混合动力车型共计10款车型推出,5款燃油车型售价11.58-14.18万元,5款油电混合车型售价13.38-15.28万元 ,其中燃油车型发动机为1.2T动力,油电混合车型发动机为1.8L动力 。
新款雷凌相比旧款雷凌变化并不大,只是在外观 ,内饰和配置方面有改变和升级,新款雷凌还推出了一款运动版车型,而在车身尺寸,动力配置等方面新款雷凌和旧款保持一致。
新款雷凌相比旧款雷凌标准配置多了有:语音电话 ,语音空调,语音天窗,车联网 ,GPS导航,道路救援呼叫,蓝牙电话 ,手机互联,后排出风口等。
车尾的变化也不大,豪华版既没有运动版的蜂窝状的车尾设计翼子板侧面同样悬挂着Hybrid的标志车尾也有Hybrid标志腰线从前到后往上翘 ,好看A柱的三角窗让驾驶员觉得盲区很小,同时A柱的黑色塑料盖板也有扰流的设计小面积的天窗有总比没有强,家用车能把科技安全配置给的这么齐的 ,雷凌算是比较厚道中控台跟老款一样 。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
2020年成都车展探馆:新款广汽丰田雷凌实车,指导价格区间为11.58-15.28万。实拍车型为运动版,前脸采用精致又霸气的凸型蜂窝式格栅造型提升了很强的运动感,回旋式的头灯设计非常有犀利感。侧面的造型是非常大气又运动的家轿设计。车尾的下方采用了更加运动的面板造型 。
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