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在SUV市场，目前紧凑车型的竞争最为激烈，合资品牌有RAV4、CR-V 、探岳 、奇骏等等 ，国产车有长安CS75Plus、吉利博越、长城H6等 ，都是月销能够过万台的重磅车型，这些车每一个单独拿出来都是好车 ，有着自己的优势和特点 ，虽然我更看好国产汽车，不过还是有车友更喜欢合资汽车 ，这也没错 ，不买国产不等于不爱国嘛，那么今天咱们就说说1款合资紧凑型SUV ，如果不会选车了就试试它 。
虽然我手上还没有最新的数据 ，但是去年集采的车评人意见里，?马自达CX-5位列合资紧凑型SUV推荐第二名 。
这款车的优点主要有三个方面：
第一是设计优势 ，马自达自从推出魂动设计理念之后 ，在外观上的变化也是有目共睹，这种理念是将都市化时尚 、年轻化运动 、未来化科技等元素很好的融合在了一起，而且设计理念的基础是年轻运动化 ，这不仅准确捕捉到了主流汽车消费群体 ，而且也和马自达历来就坚持的运动性能契合，所以马自达的设计和性能 ，是相得益彰表里如一的 ，所以马自达CX-5在设计上，就已经足够吸引大量的眼球 ，如我这种只看性能不看外观的选手 ，每次看到马自达CX-5都会忍不住多看几眼，况且是小迷妹和小迷弟们。
第二是操控优势 ，马自达从诞生那一天开始 ，就摆出了死钻牛角尖的造车态度，用闭门造车来形容它最是恰当 ，即便到了今天 ，马自达对大市场需求的态度还是表现的不闻不问，但是造出来的车确实好，而且是很多正儿八经爱车人士想要的那种。马自达CX-5作为一款紧凑型SUV ，在发动机、变速箱以及底盘上的调教 、匹配以及磨合 ，已经走在了当今汽车工业的前沿水平，所以有着不输轿车的性能表现 ，甚至 ，同价位能够在操控性上超过马自达CX-5的轿车，还真的不多 。
第三是品质表现 ，虽然近期阿特兹和CX-4因为异响问题被大量投诉 ，但是马自达CX-5的可靠性和稳定性一直表现较好，此前虽然出现过行驶途中熄火的故障 ，但是都已经被厂家解决 ，而且不能算作是普遍性的故障问题 。至于马自达CX-5的油耗则处在一个平均水平，有车友能够开出较低的油耗 ，也有车主的油耗惊人 ，这一点和个人的开车习惯有关，所以有人觉得这款车经济省油，有人觉得是个油老虎 ，没有办法一刀切的去讲。
这款车的缺点也有三个方面：
第一 、车内空间小 ，马自达追求运动和操控的造车理念，必然要以牺牲空间为前提 ，而且这也是制约着马自达销量的重要原因 ，在我看来，马自达CX-5的空间是低于紧凑型SUV的平均水平 ，而且这种低于平均水平的表现 ，也出现在其他各系车型上 。
第二、马自达自吸发动机的动力是个短板，虽然发动机的动力输出平顺性 、和变速箱的匹配都是无可挑剔 ，但是本身的力量偏弱也不能忽视 ，这款车在低速的时候开起来确实有点宝马的味道，高速行驶的时候也足够稳定扎实 ，但是加速的过程难以让人感到满意 。
第三 、噪音大 ，马自达的底盘本身就采用了运动化的调教，即便在平整的路面也有明显的起伏和颠簸感，这其实算是它的特色而不是缺点 ，但是由此引发的缺点是胎噪声大。此外马自达的做工确实没有其他日系车精致 ，这一点或许是在福特时代，传承了早期美系车的组装理念 ，这也一定程度上降低了它的隔音性 ，所以享受马自达操控性的时候，还要忍受一下它的胎噪和风噪 。
总结来说：车评人所谓的好车坏车 ，更多是站在了机械架构、组装工艺 、技术特征 、驾驶体验等层面来判断 ，在优点和缺点之间看重的是，优点是否具备超越同级别的表现 ，而缺点是否会影响到性能的发挥 ，在家庭适用性方面只会提出简单的意见，比如空间大小、配置高低 ，以马自达CX-5为例 ，如果您真的非常喜欢开车，那么这款车在同级别中确实有着难以超越的表现，但是如果您还要兼顾家用 ，那么它的空间就是硬伤 ，事实上，购买紧凑型SUV的第一目的 ，就是为了全家出行舒适方便 ，所以马自达CX-5虽好，但是销量真的让人难以恭维 。
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