网上有关“东风本田电动车 ”话题很是火热，小编也是针对东风本田电动车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您 。
小瞳君从相关渠道获悉，东风本田全新纯电SUV车型将在今年上市 。据称 ，东风本田将在2025年之前推出十款新能源车 ，而其中大部分是插电混动和普通混动车型，真正的纯电车型应该只有两款 ，而以本田目前在电动车领域的水平来看 ，这两款车应该都是油改电产品。
名字叫M-NV的车型是现在已经上市的X-NV（也就是X-RV的纯电版）车型的替代品 。X-RV虽然是小紧凑级合资SUV曾经的销量冠军，但纯电版车型技术含量确实不高，再加上相对比较高的售价 ，购买它的唯一理由应该就是本田的Logo了 。
然而为了拿到最多的补贴 ，这款车只能挂?思铭（东风本田旗下合资自主品牌）的商标，这让它的销量十分可怜。
小瞳君获悉 ，为了与汽油版X-RV划清界限 ，换代的X-NV将更名为M-NV，外观也进行了大手术 ，车头部分像极了威马的EX5 ，即使是这样，隐藏在C柱上的后门把手依然出卖了它就是X-RV油改电车型的身份 。
这款车续航里程将达到480公里 ，基本上与现在主流中国品牌新能源车齐平 ，但小一号的车身和狭窄的后排空间依然是它的短板 。
另悉，2025年之前东风本田还将推出C-RV的纯电版车型 ，该车将正式使用本田的LOGO ，而且将会是纯电车型专属的自发光LOGO，而这两年，C-RV的插电混动版车型也将上市。
怎么样？看到这么复杂的字母组合 ，是不是晕头转向了？没办法 ，中文名字都让广汽本田用了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
续航480km、14.98万 ，东风本田全新纯电SUV你买吗？
伴随着国内政策的引导 ，新能源汽车成为各大厂家重点研发的对象，无论是国内的比亚迪 ，还是国外的特斯拉 ，甚至是五菱汽车，都有着针对特定用户群体设计的实用产品 。虽然特斯拉Model?3?像割韭菜般的一再降价 ，甚至不时出现断轴和后备箱漏水的新闻 ，可依旧没有影响到用户对它的喜爱。但板儿爷想说的是，并不是所有的纯电动车都那么的“香 ” ，比如今天我想说的——东风本田M-NV 。
11月20日 ，第十八届广州国际车展媒体日 。东风?Honda?旗下第二款纯电动车M-NV正式上市。共推出尚骋版和尚逸版两款车型，售价分别为14.98万元和15.98万元 。单从售价来看，较东风?Honda?旗下第一款纯电动车X-NV便宜2万元 ，而续航里程却较X-NV的401公里高出79公里 ，达到480KM 。
说起本田，不少人会想到那句“买发动机送车”。而伴随着X-NV和M-NV这两款纯电动车的上市 ，这下本田没有发动机了 。开个玩笑 ，不过细心的用户会注意到，M-NV并没有悬挂本田的车标 ，而是采用了思铭的车标 。不过从车辆数据上来看 ，M-NV在发动机功率 、扭矩 、最高车速、轴距 、前后轮距等方面与X-NV数据一致，而在车身重量方面也仅有几公斤的差距 ，在底盘数据方面 ，两款纯电动车型与XR-V更是一致。这就让板儿爷不禁联想到这三款车的关系到底如何 。?
其实也并不难想到，日系品牌也不仅是本田这样做 ，更何况当年东风本田思铭的外观就是采用了第八代思域的设计 ，虽然悬挂着思铭的车标，但是这对那些对FD2（第八代思域Type-R）十分热爱的人们来说，思铭比东风本田售卖的FA1（中规东风本田思域）更有吸引力 。不过M-NV也这样做 ，这让X-NV怎么想（X-NV也是思铭车标 ，外观与XR-V大同小异）？
在文章开头我也提到过，板儿爷并不反感纯电动汽车 ，不少品牌也做出了不少实用的车型 ，比如五菱宏光MINI，就是专门针对市区内通勤使用 ，当然低廉的售价让它的销量名列前茅。可反观M-NV ，14.98万元的售价并不算亲民，480公里的续航里程虽然足以满足日常通勤 ，可冬季电池衰减加上暖风空调的使用 ，使得实际续航里程令人堪忧，高速巡航则更是问题。
而纯电动车的日常使用中带来的不便 ，则不是短时间可解决的问题 。对于家中没有固定停车位的用户 ，充电仅能依靠公共充电桩或公司停车场充电桩（各个城市基础建设不同） 。虽然480公里的续航可以满足中短途行程，可半小时的快充充电速度依旧无法与汽油车相提并论，与此同时 ，在节假日高峰期 ，高速公路服务区充电桩长期爆满，排队等候充电的用户多如牛毛 ，远不足以满足用户的使用。
所以在我看来 ，纯电动汽车较增程式新能源汽车和插电混动新能源汽车而言还有很长的路要走，虽然蔚来品牌提出“换电站 ”的想法 ，可基础建设不仅仅是单一品牌可以完成 。而对于那些家中仅有一台车 ，且没有固定停车位的用户而言，纯电动汽车并不是明智之举 。更何况 ，14.98万元的起售价能够选择的车型有很多 ，哪怕选择XR-V，也足够购买1.5L顶配或者1.5T中低配车型 ，这个偏高的定价 ，让我十分不解。你觉得呢？
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纵观合资品牌纯电动SUV市场，几大主流车企丰田 、大众、日产 、福特 ，它们都还没有真正得到世人所认可的纯电动SUV走出来 。而作为最早一批进入国内并进行合资生产车企的本田 ，其实也已经早早地就在纯电动SUV领域规划好了布局。
我们都知道，本田在国内是有两家合资车企的 ，一家是于1998年7月1日正式成立的广汽本田 ，另一家则是于2003年7月16日正式成立的东风本田 。两家车企诞生至今时间都不短，广汽本田的成立时间还比东风本田更早5年 ，可见其前瞻布局 。
图为广州本田汽车有限公司厂址
图为东风本田汽车有限公司成立大会
在新能源SUV领域 ，国内的两家本田也都是不甘人后。当大众 、丰田都还没有涉及纯电动SUV量产计划的时候，广汽本田与东风本田便先后推出了广汽本田理念VE-1和东风本田思铭X-MV ，虽然两款车的定位都是小型SUV ，但早在2019年的时候理念VE-1和思铭X-NV的续航里程就都是能达到401km的，所以整体表现已然是不俗 。
广汽本田理念VE-1
东风本田X-NV
如今 ，广汽本田理念VE-1+在2021款新车型上已经拥有高达470km的续航表现 ，而东风本田这边则是在近期举行的广州车展上正式上市了家族的第二款纯电动SUV车型M-NV 。作为一款在外观、智能化程度以及续航等方面都有多重进化的纯电SUV，新车共推出2款配置车型，售价区间为14.98-15.98万元。
随着这款新车的到来 ，东风Honda的新能源产品矩阵也得以进一步壮大。而此时我们也就不禁想问大家：对于这台续航480km、售价14.98万起的本田纯电动SUV ，你会选择去进行购买吗？东风本田对其所喊出的合资电动市场新标杆又真的能实现吗？带着这些问题，我们来快速将知识点进行梳理一番 。
外观颜值如何？在合资纯电SUV市场算能“打 ”吗？
有人说?东风本田M-NV的外观像缤智 ，但要我说 ，即便是人家平台相同那长相差距也还是蛮大的 。首先，东风本田M-NV的前脸是封闭式设计 ，再加上运用了许多的镀铬元素在其中 ，所以官方也是将其称之为“双燕翼式”设计。
对于这套设计，好看与否我们先不做评论 ，但如果只单独来看大灯的话 ，我觉得本田的羽翼式大灯还是挺好看的，科技感挺强 。
紧接着是车尾 ，M-NV整个车尾的设计相比缤智变化也是巨大的 。首先车尾采用了上扬式线条设计 ，整体给人感觉层次感很强而且有一股俯冲式的运动感。其次新车所采用的贯穿式尾灯也属于时下流行的设计元素，加上内部做了镂空设计，因此整个尾部的立体感更强 ，为整车风阻系数也做了一定的贡献 。
最后再看合资品牌所推出的这些纯电SUV 。上汽通用别克微蓝7其实就是昂科拉GX 、广汽丰田C-HR?EV也是在C-HR的原型上改造 ，领界EV则由江铃福特所生产，品牌力方面是缺陷。至于南北大众的光荷4?X与ID.4?CROZZ ，两款车都没有真正的量产 ，所以自然也不能算是最直接竞争对手 。
因此，从东风本田M-NV这台车整体外观的“养眼 ”程度来看 ，我觉得其是有实力挑战并战胜上述对手的 ，属于很能“打 ”车型 。
内饰焕然一新，挑战任何对手都不“虚”
如果说东风本田在第一款纯电动SUV车型X-NV的内饰是来“虚”的 ，那对待第二款车型M-NV可就一点都不“虚 ” ，而且堪称焕然一新了。
具体来看，M-NV的中控台采用了非对称式设计 ，这与它努力营造的科技感与驾驶氛围高度贴合 。此外 ，车内的银色装点饰条也是恰到好处，用料也是大量的环保材质往上堆砌，属于高阶主流水准 。
功能上 ，无线充电 、多个USB充电孔、良好且丰富的储物空间这些在M-NV上都没有缺席 ，所以可以说，在内饰实用性与设计层面上我觉得东风本田M-NV挑战任何对手都是不“虚 ”的 ，值得一试。
动力满足日常所需一切要求 ，续航可达480km
既然是买纯电SUV，那肯定就不能忽略它的动力系统。在M-NV车型上 ，东风本田为它装配了一台永磁同步电机 ，系统最大功率163马力，最大扭矩280牛·米 。得益于电动车的特性 ，所以它的扭矩输出也是十分可观 。
电池则来自于宁德时代 ，采用三元锂电池，这种电池的优势是密度比较大 、充电效率高 ，而官方也表示新车续航可达480km ，快充从30%电量充满至80%也仅需30分钟，慢充则为9小时充满电。总体来说，M-NV的电池我觉得处于一个中上等的水平 ，没有什么槽点也没有什么优点 ，再结合它不到15万的售价，我觉得性价比挺强 。
驾驶感受还是普通的本田燃油车吗？
最后我们来聊聊它的驾驶感受 。首先油门踏板和动力输出属于那种很柔和的类型 ，开上手之后你也会发现 ，它其实在刻意营造那种城市驾驶的顺滑感。因此整体我感觉它非常适合开着日常代步 、买菜通勤，要真碰上什么市区堵车它也比较容易跟车 ，这点是我认为本田做得不错的地方 。
运动模式下 ，整体的主观动力输出感受还是挺猛的，符合本田造车的调性 。当然 ，动能回收功能所带来的拖拽感也还是有的 ，强回收模式下会更明显，这点大家知晓便可 ，也是所有电动车的共性。
转向方面 ，这台M-NV比一般的本田燃油车都要更沉一些，主要是高速上开的时候能明显感觉到更强的沉稳感 。而来到市区低速路段之后这种感觉就逐渐弱化了，日常倒车什么的电动助力转向的轻重也恰到好处 ，所以也无需担心 。
小结：本田是一家在中国拥有众多车迷以及车主的汽车品牌 ，作为曾经F1赛场上的霸主，本田赛事基因也已经牢牢地印刻在了许多车迷们的心中。所以 ，当如今的本田推出一些新能源车型之时 ，其实国人对他们的做法也并不是一昧地去抵制的 。相反，因为它是本田 ，所以也使得很多的人愿意去相信他们的新车 。
就像这次的新车东风本田M-NV ，我相信它在拥有一个合理价格、不错产品力以及良好售后体系前提下，未来能够卖得很好。毕竟 ，新能源汽车是趋势 ，而本田显然想做那个引领者。（优视汽车大卓编辑报道）
注：配图来自网络，权利归原作者所有 ，一并感谢！
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关于“东风本田电动车”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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文章不错《东风本田电动车》内容很有帮助