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总体来说,福克斯动力可能会更加强劲一些,而马三悬挂偏柔和一点 ,舒适性会好一点,另外,个人感觉马三的操纵性要比福克斯高一些 ,而且马三的经济型会高一些,但1.6的马三有小马拉大车之嫌 。而且日系车的内部的人性化设计是美系车无法比拟的(同级别的车来说)。另外,个人建议LZ可以考虑一下进口两厢马三 ,外型时尚,动感,整车进口 ,价位和FKS,国产马三差不多。1.8MT在城市中油耗差不多在10个左右,根据个人的驾驶习惯,路面状况 ,发动机的调校等因素不同而上下浮动 。
买福克斯09款1.8MT
优点:操控性非常好,两厢造型更漂亮。
缺点:四速自动变速箱匹配不好,油耗高。
福克斯 09款1.8 MT舒适型
车型名称: 福克斯 09款1.8 MT舒适型 厂商指导价: 11.89万
品牌: 长安福特
级别: 紧凑型车
发动机: 1.8L 124马力 变速箱: 5挡手动
长×宽×高: 4480*1840*1500 车体结构: 4门5座三厢车
新车最大的不同是采用Z6V-1.6L全铝合金发动机 ,配搭四速手自一体/五速手动变速器,最大功率79Kw,最大扭矩为146Nm ,0~100公里加速时间为12秒 。和2.0L一样,这款发动机同样带有S-VT可变气门正时控制系统、VTCS可变涡流控制系统等新技术,并采用电子油门。4000- 6000转是它最佳发力区间 ,所以驾驶的时候要拉高下转速,以便获得更多的动力。
发动机舱没有隔热垫,过了5000转以后噪音明显增大 ,对于喜欢舒适的人来说,这是再糟糕不过的缺点,但对很多喜欢驾驶的年轻人来说,却再好不过 ,因为有战斗感 。轮胎用的是固特异NCT5,一款抓地力很强的中级车轮胎,但是缺点是路噪很大 ,当速度提上来以后,噪音也随之增大,压都压不住。前后轮都采用碟刹 ,制动的反应、效能都十分理想。
实际驾驶,1.6L的动力不像2.0L那样迅捷有力,深踩油门也不会有往前冲的感觉 ,速度是慢慢提上来,车重达1200Kg,1.6L拉起来有点费力 。不过 ,方向盘依旧保持轻巧敏锐,挡杆大小高低适中,三个大圆形仪表以及超强的过弯能力让你很有驾驶跑车的感觉。
不过,离合器踏板相当重 ,市区堵车时左脚的劳动强度不低,并且,悬挂硬得出奇 ,将减速带或者水泥地面的坑洼接缝等震动十分直接地传到车厢,过减速带时,车身的弹跳感相当直接 ,顿挫感很明显,极大地影响了舒适性。
马自达3的悬挂 、底盘设定,发动机的调教都很“跑车 ” ,但令人尴尬的是,它并不是一款真正的跑车,而是一款四门三厢小轿车 ,主打家用市场,但作为一款家用轿车,它的缺点就十分明显:后排空间小、行李厢小、配置普通 、噪音大、悬挂硬。厂家也意识到这些问题,在马自达3 1.6L身上 ,看得出厂家试图“家庭化”、“大众化”的倾向,但效果还不是那么明显 。所以,整体来说 ,马自达3 1.6L依旧是一款玩味十足的车型,但未必是一款令人很满意的日常生活使用的家庭轿车,适合年轻人 ,但不一定适合家庭用户。
你去 你搜我搜 去看下吧
(*推荐程度从 上到下 依次 增加*)
1.要我看,宝来首先被淘汰----内饰太丑了,不太适合年轻一族.
2.再谈凯越,凯越虽在08年经过一次小改款但车型外观依然比较老旧,跟不上时代了.今年上了英朗及英朗GT作为替代,但无法替代--上海通用给它定了个脑残的价格,导致英朗一上市就被车友唾骂,现在销售都非常惨淡.
3.马3,一款我比较看好的车型,内饰和外观都还不错较为年轻.但是国外已经上市了最新款,而国内迟迟未上市,进口版的M3采用最新的外形,很运动,但价格会贵些,性价比就低了,遂不推荐.
4.朗逸,这车我开的多,驾驶还不错,内饰比宝来好那么点(依旧是大众那种沉闷的内饰,没什么活力,但还能接受),1.6L AT顶配车型于科鲁兹1.8SE AT油耗差不多,驾驶室的后视镜调节旋钮比较硬在倒车时不大好调节.车门内部的塑料部件手感比较僵硬摸起来不舒服,土**的内饰不太禁脏.
动力方面还过的去,日常使用够了,但是自己知道它的发动机技术后却非常不爽(为什么,有兴趣可以到论坛查查比较大众的发动机技术--说白了吧,大众给的就是老技术,新技术国产后就给阉割了),自动档的话Tiptronic6挡手自一体变速箱很不错.
5.福克斯,看好两厢.运动能力不错,内饰没什么亮点但也没什么缺点过得去的那种,外观和内饰差不多了.动力操控很好,我买车前犹豫了很久的车型,由于要买自动档,福克斯的4挡手自一体就被我淘汰了.(现在买自动档起码也得5-6个挡吧,遗憾的国外4挡自动都开始淘汰了)
6.我的推荐:科鲁兹(我自己也开这个)
内饰最具时尚感,非常讨年轻人欢心.外观也非常大气,我可以毫不掩饰的说科鲁兹绝对是A级车中外观最霸气的[尤其是侧线条,绝对有宝马的感觉](虽然蓝瑟 翼神也很帅气但不经看)
动力方面1.6/1.8L动力都有不错表现(我朋友的1.6SE MT/SL AT都试过),动力调教方面个人觉得1.6L车型调教比1.8L调教得更出色.自动档的话是通用最新研发的6挡手自一体变速箱,便利性很好不像大众的变速箱把S(Sport)挡安排在最下面,在不熟的情况下容易把挡进到S挡,但我们一般都只要D挡就够了,S挡用的少.
舒适性,终于讲舒适性了哈.科鲁兹舒适性很不错,悬架调校一开始就偏重于舒适性,车内部的座椅包覆性较好开车不容易累,同时对驾驶也有帮助.
最值得一提的是便利性,围绕驾驶员展开的内饰设计使得操作便利性比较好,中控台各个按钮都触手可及.
如果买科鲁兹最好不要买最低配的SL,配置太可怜了,买SE的比较实惠.钱包还鼓一点上SX也很不错.
结语:
如果要买手动挡的话,在科鲁兹和福克斯之间看,要自动挡的话直接上科鲁兹.(另外最近世嘉降价了,关注度提升了不少你也可以去看看,但是我记得貌视世嘉是4星安全,(科鲁兹全球5星)但是性价比还是提升了咯,看你怎么考虑吧)
最后的温馨提醒:
无论大家怎么说,请在挑选出中意的几款车后务必抽时间去4S店试驾(试驾是免费的).毕竟自己看到的体验到的比什么都可靠.自己奋斗了这么久,赚这么多钱也不容易,怎么的也不能让它花的冤枉了哈.
还有一些提醒:
能不在4S店做的就不在4S店做,譬如说贴膜(送的当然要领了咯,嘿嘿,不也是咱的钱么),4S店买东西或者做装修什么的比外面贵很多,而且同样有假货.买保险(全保)不能听这牌子,要看项目的,自己注意哈.
祝你购车愉快!(*^_^*)
刚太粗心了,油耗的问题忘了说了,别听别人鬼扯. 1.6-1.8车型,日系,美系,欧系车油耗都相差不会太多,做多少事就得喝多少油,不可能光跑路不喝油的,理想美好但是现实如此.我朋友同事二十多台车,什么系的没有,没事就合计烧了多少油,都是可靠数据.日系车省油这一理论存在泡沫.(最现实的就是一台卡罗拉1.6 AT跟我的1.8 AT根本就没差别)
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我是万应堂的签约作者“高朗三岁啦”
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