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一公里跑气的费用是3毛钱 。
2014年9月16日，一汽奔腾2015款X80正式上市 ，新车提供2.0L和1.8T两种动力共8款车型可选 ，售价区间为11.98-18.18万元。
奔腾X80基于M1平台打造，动力方面，老款奔腾X80将搭载的是2.0L或2.3L发动机 ，两款发动机的最大功率分别为146马力和154马力 ，峰值扭矩分别为183N·m和205N·m 。
动力
2015款奔腾X80在继承了奔腾X80配置丰富 、品质卓越等优势之上，最大变化是全新增加1.8T动力车型 ，搭载4GC系列高性能增压发动机 ，并在原有车型基础上增加运动款车型 。
2015款奔腾X80的T动力兼顾高动力性及经济性，满足国五排放标准 ，25万公里故障低 ，性能稳定，全面提升了驾驶体验。
优点：
空间大 ，乘坐舒适 ，避震效果好一些小的颠簸能直接过滤，隔音的静谧性还好 ，至少开100码后没有被烦到的感觉。
缺点：
有些细节一汽没做处理 ，所以感觉上有点不足，原来驾驶座刹车后的隔音棉被螺丝绞坏，方向盘钥匙侧未卡正入位 ，经四S调整解决 ，但心理强大的人能忽略，其他人就有点郁闷了 。
外观：
本人看中的就是外观 ，X型元素独一无二的设计 ，霸气 。回头率高，美女都说帅。正规的SUV设计感觉太硬 ，X80就比较柔和 ，一眼看去与众不同啊 。
内饰：
真皮的，还说什么呢 ，唯一就是后出风口还有椅子下的线路 ，让人无语 。吐槽下玻璃升降钮，吐槽下大灯高度。中控台按键这个密集啊 ，爽翻了 ，集成方向盘也不错 。双温控空调设计贴心，还有座椅加热，后视镜加热 ，感觉实用贴心 。不过想问下一汽 ，什么时候能改全景天窗啊。
空间：
C柱隐藏空间设计，外观不大 ，车内感觉超大 。天窗元素加入后感觉车车的扩展空间更足 ，后备箱感觉能带上全部想带的东西 。标配的遮物帘还是比较贴心的。试过后排全部放倒安装了自购的后备箱全包围垫，空间一下子扩充很大 ，小孩能在扩大的车里打闹 。所以有点小幸福了 。在些鄙视下H6 ，后座居然放不平，直接PASS掉。
配置：
高 ，想要的全有了。这价位的其他车型 ，均比较过，要不少这个要不少那个 ，或者另行安装 ，合资车难道一定比国产好吗？支持国货，支持X80 。从安全性，实用性 ，价位比较 ，还是X80性价比高 。
动力：
不开堵气车的话，绝对够用 ，当然你要去追玛莎拉帝建议别买。没选择1.8T是对国产涡轮没信心 。2.0的自己够用了 ，考虑到92#和97#的价格，2.0是本人首选 。十天开下来 ，提速和超车有点随心所欲的感觉 ，推背感强，而且起步时控制好油门 ，稳定性强。渐行加速感觉油门不要踩太多 ，很快就上到80以上 。动力没说的 。
越野：
合适，本人手动档开惯了 ，自动档一D到底 ，以后手熟了再用M，S档。定速巡航效果明显，高速上省力 。自动电子驻车解决许多粗心问题 ，能保证不溜车 ，当然你得好好看下说明书 。指向精准，方向助力有点费力 ，男士没问题了 ，估计女士开长了这个臂力腕力均能增加。空调效果显著，基本上是开了就来 ，不过有点疑问这个是不是以费油换取来的 。当然这样问有点占字数的嫌疑 。车距感还要培养 ，目前一些过窄路段基本绕行，没信心啊。如果标配全车的雷达感应就好了。加速时发动机声音给力 ，有点澎湃啊 。纯个人感觉 ，有些人还认为是噪音 。方向盘集成音响和蓝牙效果不错，操控很方便。所谓的异响和各种问题 ，相信高档车也避免不了 ，从用料和外观来说，X80是同档次车里相当好的，X80除了越野爬坡有点短板 ，其他都行 。考虑到本人不会去拿X80当玩具 ，爱车第一，所以选择X80 。以上个人观点 ，勿喷。
油耗：
心理油耗在10以内 ，新车拿到手一看开了22公里左右，油耗55百 。现在行驶888公里 ，23的高速普通路 ，油耗表显最低9.7，平均10.0 ，所以没说的 ，满意了 。过了首保应该能低下来，在这许个愿 ，油价永远不要涨！
舒适：
一个字“赞 ” ，请原谅我们这些屌丝，没机会感受豪车，几年的国产长城开下来 ，觉得X80够高端了。不管是通过性还是隔音效果 ，均表示无压力，别人说的异响我还没有发现 。安静啊 ，尤其是晚上赶夜路居然有点看恐怖片的感觉 ，哈哈 。胎压监控要是再高档点，出数显的就好了。原厂侧踏还行 ，前后杠安装有点错位 ，当然这与车没什么关系 。贴上膜后刹时高大上，成熟帅气 。在考虑要不要加个红旗标 ，给X80来个根红苗正的标志。选车前什么H6 IX35 CS75 狮跑 U6的纠结了将近一个月 ，各大论坛及车辆比较。无脑全部都试驾了一遍，最终还是挑了X80 ，不为别的 ，4S 的价格就没乱来，感觉合资车再怎么让价都觉得亏 。还是国产的实在，价位透明 ，而且不亏待消费者 ，流行元素全部具备了，当然技术原因不是最好 ，但总比没有好 。
他的论坛帖子
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评论列表（3条）
我是万应堂的签约作者“雅凝”
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