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每一个开发小型SUV的主机厂都在面临同样的问题 ，如何在有限的预算里 ，做出更高级的品质感，并且配置还得符合主流需求 。
难，但还是得去做 ，做成了 ，才能以新人姿态杀入小型SUV消费市场 。
领克06就是为此而来，出自吉利和沃尔沃通力打造的BMA平台 ，或者说它诞生起就自带光环 ，并且也丝毫没有“摆架子 ”，它虽然不主打性价比 ，而是以潮流体验出击 ，11.86万元起的指导价也足够彰显诚意，恩 ，它依然是一台来自吉利的“拼多多版沃尔沃”。
虽然是最便宜的领克 ，但它拒绝了廉价感，造型上延续了家族式设计风格 ，夸张运动的前脸造型以及两侧分体式LED大灯均得到保留 ，并且镀铬饰条可以根据车型颜色进行调整，极为夺人眼球 。
侧面腰线与领克02比较像，但也作出自己的特色 。B柱和C柱均采用了黑色涂装 ，而且还在C柱表面上增添立体菱形格纹装饰 ，加强精致感。最引人瞩目的，是它在悬浮式车顶的基础上 ，还专门设置了一条撞色装饰带来凸显个性 ，看起来就比较年轻。
车内则是尽可能地在“螺蛳壳内做道场 ” 。
小型SUV限于尺寸，一般布局会显得比较局促 ，而领克06则尽可能用T字型布局拉宽内部视觉宽度 ，并且用颜色鲜艳且跳脱的装饰板放于车舱的皮革与搪塑材质之间，与氛围灯配合来烘托气氛 。
而即便是选择没有氛围灯的版本 ，它的座舱内部也不单调 ，缝线 、撞色饰条 、钢琴烤漆和镀铬装饰件的灵活搭配，让它呈现出有别于其他小型SUV的品质感。
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核心1：定价
领克06的指导价定在了11.86万至15.86万元这个区间 ，从最低值来看 ，基本上刷新了中国自主品牌豪华车型的门槛 。
年轻人的钱包都不是那么鼓，当初瞅准80后的XR-V就非常明白这个道理 。
2014年，东风本田XR-V正式上市 ，这台小型SUV的售价区间为12.78-16.28万元 ，2018年上市的紧凑级SUV一汽大众T-ROC探歌则将售价区间定在了13.98-20.98万元，初期并没有在小型SUV市场上掀起波澜 ，但随后它以日常降价20000+的姿态 ，开启了自己逆袭之旅，并一度登顶紧凑SUV销量榜首。
当然了 ，小型SUV和紧凑型SUV在官方宣传以及终端的购买衡量中 ，从来没有一个非常明确的区隔，这或许也是领克06以小型SUV的姿态为自己制定了如此尺寸的缘由 。
在轴距上 ，的确大众T-ROC探歌具备领先 ，但如果从长度上来看，两台小型SUV反而要比紧凑级SUV要略大那么一点儿 。
或者我们可以如此定义 ，这是一台让年轻人买第一台车就可以享受到“豪华体验 ”的一台“入门即豪华”的小型SUV。
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核心2：一代领克 ，毁于三缸？
翻开配置表，光看到全系搭载1.5T三缸发动机，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱 ，就足够让人心儿乱颤 。
当年从六缸转四缸的时候 ，各种专业汽车杂志、电台都在喷，没错 ，那年还没有如此庞大的网络 ，四缸平衡杆加得再好，都不如六缸机平顺 。时过境迁 ，那些号称非V6不买的用户 ，已经对四缸机习以为常。
历史的惯性不可阻挡，节能减排的潮流汹涌而来 ，但回望过去 ，从六缸到四缸的思维转变，以及四缸本身技术不断的攀升 ，需要数以十年计的时间来打磨 ，现在的三缸遭遇的困境和当年的四缸没有太多区别 。
在发布会现场主机厂曾经分享过一组数据，领克品牌1.5T动力用户累计超过了10万，都没有反馈有抖动问题 。前者承认 ，但后者事实上如果你去逛一逛之家的论坛以及口碑 ，你可以得到一个更加贴近实际的结论，怠速的确有不可避免的轻微抖动 ，但可以接受。
不抖是不可能的 ，但关键是你重视啥，对于此前选择领克1.5T车型的消费者 ，他们购车考虑的优先级 ，是安全-配置-颜值，最后才是动力。
130kW的最大功率 ，255N·m的峰值扭矩输出放在一台整备质量1478kg左右的小型SUV上 ，无疑是足够的 。
从参数可见，实质上这台1.5T三缸机与大众经典的EA211不相上下 ，它在输出上小有优势 ，爆发更早，也更加持久，这点在试驾中也能明显感觉到 ，动力那肯定是不缺的 ，但随之而来的是油耗略高，这也就是深一脚浅一脚的事儿 。
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核心3：安全
车辆主动/被动安全已经逐渐成为消费者更关注的话题 ，中保险掀起了一波小角度碰撞测试狂潮 ，然后又自我拉胯，但营造出的被动安全概念深入人心。
领克06则与兄弟们一样 ，继承了源自沃尔沃的安全标准 ，并且它是中国首个搭载Rollover?Protection翻滚保护系统的车型 。在官方的宣传口吻里，领克06搭载了博世9.3?ESP车辆稳定控制系统 ，行驶过程中不容易发生侧翻 ，但如果面临不可避免的侧翻，它也能保护安全 。然后 ，在四脚朝天 ，啊不，四轮朝天的状态下，摔得七荤八素的车内乘员还在恢复清醒状态 ，车内紧急救援电话已经自动接通……
安全方面全线向沃尔沃看齐 ，算是拼多多版领克最大的特色了吧。而且在所有的自主品牌里，打安全牌的也是只此一家 ，别无分号 。
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核心4：配置
在价格上 ，领克06给了年轻人一个足够低的门槛，可如果想要在车里好好享受一下 ，就不是11.86万能办到的了 。
首先 ，领克06能够在面子上满足消费者对于一台“豪华车”的审美，全系标配LED大灯 ，10.25英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏 ，还有可开启全景天窗 、后排出风口，以及前二后二的USB接口 ，语音控制系统和车联网功能让入门车和操作方式与顶配车基本相同 ，同时还有后驻车雷达 、倒车影像和定速巡航提供辅助。
如果需要享受主动安全配置，那么就需要将预算提升至13.86万元的领克06?2020款?1.5TD?耀Halo，这样就能够拥有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车“三兄弟 ” ，另一个好处是 ，并线辅助从次低配，也就是12.86万元的领克06?2020款?1.5TD?劲Pro就能开始享受到 。
入门版车型也有些小问题 ，它没有电动后备厢 ，也没有双区自动空调，但如果放在同价位对手们比较 ，它无疑是最实诚的那一个 。
13.29万的本田XR-V?2020款?1.5L?CVT经典版还在用卤素大灯和塑料方向盘 ，也没有巡航系统，官方价15.78万的T-ROC探歌?2020款?280TSI?DSG两驱精英型缺了倒车影像 ，缺乏液晶仪表盘以及仅有6.5英寸中控屏会让车内显得不那么档次 ，天窗还得加装。
究极一问：选哪款？
如果对于行驶品质要求不那么高，我觉得比乞丐版贵了2万元的耀Halo是最划算的 。
它相比乞丐版 ，增加了包括开门预警 、后方碰撞预警 、盲点监测、并线辅助 、后方交通警示 、360°全景影像和180°透明底盘 ，车道偏移预警、车道保持辅助 、道路交通识别以及主动刹车，堪称用各种高科技配置把自己武装到牙齿 。按照我的日常习惯，这些主动安全配置一方面的确可以帮助你注意路况 ，但更关键的是 ，在它的配合下，你的开车相对来说会更加规范。
再者 ，北方用户必选的座椅加热 ，只有它以及更贵的科技先锋版才有，还有提升座舱体验的72色车内氛围灯和便捷的手机无线充电 ，再加上保命的保压头部安全气帘和翻滚保护系统。基本上 ，它把你最值得拥有的配置都备好了，虽然比入门版贵了2万元 ，但如果用金融政策加一个小杠杆 ，算算也就那么回事儿 。
究极再问：还有备选么？
另一个比较推荐的选择，是13.36万元的MHEV?Pro 。48V轻混系统的加入 ，能够更大程度地缓解三缸机在低速蠕行状态下的轻微抖动问题 ，动力上最大扭矩能提升45N·m达到300N·m，油耗也会降低到5.9L/100km。
但它的配置水准，基本上与指导价12.86万元的型Plus看齐 。究竟是要行驶品质 ，还是要科技配置 ，我想，应当是五五开的选择吧 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
领克小型SUV正式上市 ，11.86-13.86万元起售，三款车型怎么选？
8月10日晚 ，领克汽车旗下的新款领克02（含冠军版） 、新款领克03（含冠军版）、领克03+冠军定制版正式上市 。此次上市的三款车系均为年度改款车型 ，其外观 、内饰 、动力并没有什么变化，主要变化集中在配置上的调整 。而新款领克02冠军版、03冠军版及03+冠军定制版车型在外观 、内饰方面依然延续了现款车型新潮的家族设计语言。
配置方面 ，本次上市的3款领克车系均优化了语音助手功能 ，支持百度导航 、聊天、开关空调、控制天窗车窗等多项语音指令，并增加百度地图导航 、QQ音乐 、喜马拉雅、乐听头条等更符合日常使用习惯的主流应用 。值得一提的是 ，领克02 、03中配车型还可免费升级540°全景影像 ，可以全方位监测记录行车状况 。
新款领克02（含冠军版）售价：11.98-19.77万元
领克02是领克汽车旗下的第二款SUV，相比于第一款偏向传统造型的领克01，领克02的尺寸稍微小点 ，仍定位紧凑型SUV ，但它的外观更年轻运动，有着跨界造型 ，更符合年轻人的胃口 ，同时它的价格也比领克01要低一些。
车身尺寸方面，领克02的长宽高尺寸分别为4448/1890/1528mm ，轴距2702mm 。动力方面 ，领克02采用1.5T三缸涡轮增压发动机及2.0T涡轮增压发动机，传动匹配6MT 、6AT及7DCT变速箱 ，最大功率分别为156马力、180马力 、190马力 ，峰值扭矩为245牛·米 、265牛·米和300牛·米 。
新款领克03（含冠军版）售价：11.38-19.67万元
领克03是领克汽车的第三款车型，也是首款轿车 ，它采用十分运动化的造型设计 ，和领克02对消费群体的定位较为相似。实际上，领克02和领克03除了外观因为SUV和轿车而不同，但是这两款车系的内饰布局、设计较为相似。
车身尺寸方面 ，领克03的长宽高尺寸分别为4657/1840/1460mm ，轴距2730mm 。动力方面，领克03搭载1.5T三缸涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机 ，传动匹配7速湿式双离合变速箱及6AT爱信自动变速箱 ，最大功率分别为180马力和190马力，峰值扭矩为265牛·米和300牛·米 。
领克03+冠军定制版售价：24.88万元
领克03+是领克03的性能版车型 ，同时也是领克汽车旗下的首款性能小钢炮车型 ，装备大量外观运动套件，并搭载高功率的2.0T发动机和四驱系统 ，同时驾驶模式新增赛道模式。由于初代车型的车身配色（炫燃金）较为单一 ，本次推出领克03+冠军定制版新增了一款深灰色车型，还将再新增一款黑色车型 ，并与领克03+炫燃金于8月12日开放销售 ，黑色车型将于11月开始交付 。
领克03+冠军定制版搭载沃尔沃T5同款Drive-E系列2.0T高功率发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米 ，传动匹配的是爱信8速手自一体变速器 ，并采用博格华纳适时四驱系统，拥有5.9秒的百公里加速时间 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
9月6日 ，领克06正式上市 。新车定位于小型SUV，此次共推出了三款车型 ，官方指导价11.86-13.86万元 。
新车回顾
外观方面 ，领克06沿用了家族式设计，辨识度十足。大灯依旧采用了分体式设计 ，相对于与领克01 、领克02来说 ，日间行车灯与大灯的距离更加近了，少了一些硬气多了一丝萌态；大灯与进气格栅连成一体 ，进一步拉伸了车头的横向视觉宽度 。此外 ，新车格栅上沿还加入了橙**的贯通饰条，配合撞色的前唇，增加了新车的运动感 。
来到车身侧面 ，领克06的车身线条与兄弟车型领克02比较相似 ，都有点小溜背的感觉。侧面线条比较简洁，一条笔直的腰线贯穿前后门把手；B柱 、C柱采用了熏黑处理 ，营造出了悬浮车顶的效果 ，配合车轮、车顶线等处的橙色元素，提升了侧面的时尚感 。车身尺寸方面 ，新车长宽高分别为4340*1820*1625mm ，轴距为2640mm，属于偏大的小型SUV尺寸 。
车尾设计饱满 ，层次感丰富 ，整体给人的感觉有点像领克05，但也许是车身尺寸变小所以显得元素太多有点繁琐了。尾灯采用了全新样式 ，由五条双晶体管和回旋镖组成 ，很是新颖；同时新车还采用了较大的后扰流+双边共两出的设计，让人一看就能发现“它不好惹 ”。
来到车内，领克06内饰采用了全新的设计语言 。原来类似沃尔沃的中控屏变成了悬浮式设计 ，看上去更加的年轻；档杆区也进行了重新设计 ，更加具有战斗气息；而在配色方面，领克06也颇为大胆 ，除了主体色之外 ，还加入了蓝红橙等比较跳脱的颜色 。
动力方面，领克06搭载1.5T三缸发动机 ，最大功率177马力 ，最大扭矩255牛米，匹配7速双离合变速箱。底盘方面 ，全系车型采用前麦弗逊后多连杆全独立悬架 ，相对于同级别车型来说，非常厚道 。
三款车型怎么选？
首先来看入门版型Plus ，官方指导价11.86万元 ，在配置上拥有电子驻车 、全车8气囊 、ESP车身稳定控制系统、后驻车雷达、倒车影像 、定速巡航 、驾驶模式切换、自动驻车 、上坡辅助 、全景天窗、18寸铝合金轮毂 、车顶行李架 、遥控钥匙、无钥匙启动 、皮质四向调节多功能方向盘 、10.25英寸全液晶仪表、皮/织物混搭座椅 、主驾电动调节 、前后中央扶手、10.25英寸中控屏、GPS导航系统 、道路救援呼叫 、蓝牙电话、语音识别 、车联网 、前3/后2USB、LED大灯 、LED日间行车灯 、自动头灯、转向辅助灯 、LED雾灯 、全车车窗一键升降、后视镜电动调节/加热 、手动空调 、后座出风口、车内PM2.5过滤装置 。虽然是入门车型，配置还是挺全的。
来到中配劲Pro，比型Plus贵了1万元 ，配置上多出了并线辅助、前驻车雷达 、360度全景影像 、倒车车侧预警、电动感应后备箱 、蓝牙钥匙 、前排无钥匙进入、语音控制空调/天窗 、自动空调 、温度分区控制、车载空气净化器 、180度透明底盘系统 。相对于增加的1万元 ，这些配置绝对属于物超所值 。
最后是顶配耀Halo，官方指导价13.86万元 ，比劲Pro贵了1万元 ，配置上多出了19寸铝合金轮毂 、车道偏离预警、车道保持辅助 、道路交通标识识别 、主动刹车、全速段自适应巡航、自动泊车入位 、方向盘换挡 、前排手机无线充电、副驾电动调节 、前排座椅加热 、自适应远近光、72色氛围灯 、雨量感应式雨刮 、负离子发生器。多花X万元能够得到这么多配置，肯定是值的 。但是13.86万元买一台自主品牌小型SUV ，这事情还是需值得商榷的 。
综上所述 ，小志更为推荐劲Pro。
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关于“领克车报价”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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文章不错《领克车报价》内容很有帮助