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比亚迪秦作为一款国产的全电动汽车，在空间内饰和外观上都是不错的 ，是值得购买的混动汽车 。比亚迪秦5.9秒的百公里加速 ，也让不少车友表示惊叹不已 。
比亚迪秦的车身尺寸为4740mm×1770mm×1480mm，其轴距为2670mm ，这些数据让比亚迪秦在车内空间实用性方面表现不俗。
秦纯电模式下综合工况续航里程可达80公里 ，“短途纯电，长途混动”模式下有效缓解出行焦虑 。此外 ，秦可选择家用电源、壁挂式充电盒和公用充电桩等多种充电方式 ，并可通过预约充电、充电可视 、充电口电锁防盗等功 。
扩展资料：
比亚迪秦采用“双擎双模 ”混合动力，由1.5T涡轮发动机和110千瓦电动机结合组成 ，80公里纯电续航里程 ，随传随到的动力，带来了无可比拟的绿色出行体验。动力电池移至车身地板下，采用更高性能的后多连杆独立悬架 ，车辆整体的操控感有提升 。只是没有备胎这一点 ，让人心里未免会有些担忧 。
比亚迪秦适合在纯电模式下可满足短途下班代步使用，零排放 ，零污染；长途可用混合动力模式 ，根据国际标准测量核算，秦百公里油耗仅1.4升。
王朝系列开山鼻祖 ，5.99万起 ，比亚迪秦燃油值得买吗？
是的 。一个群里的准车友已经等了快半年了，还没提 ，突然觉得自己等三个多月算是快的了 。
比亚迪近日因为DM-i产能跟不上而被准车主们“爆破 ” ，已经提车了的车主表示等了非常长时间，还未提车的车主则普遍已经等了三四个月。对此 ，比亚迪官方表示正在积极协调各方资源 ，加速相关车型交付 。
首先可以确定不是芯片问题导致比亚迪产能不足，比亚迪有自己的芯片工厂，其主研发的电动汽车IGBT芯片技术已经打破国外的技术垄断 。前不久 ，比亚迪又跟华为海思达成了合作。
介绍
比亚迪最擅长的是车规级MCU芯片 ，还有IGBT芯片，学名叫绝缘删双极型晶体管 ，俗称电子电力装置的cpu ，IGBT是能源变换和传输的核心部件，和动力电池一样 ，也是新能源汽车的核心技术。
其实问题是出在刀片电池的产能上 ，据相关从业人员透露，比亚迪DM-i使用的功率型刀片电池和EV使用的刀片电池工艺不同 ，需要单独生产 ，而DM-i刀片电池会采用技术难度比较大的“卷绕电芯”，导致良品率提升比较慢 ，从而影响到了DM-i车型的生产 。
提起比亚迪 ，不由自主的会让我们想到新能源，正如他们的口号一样，要做“新能源汽车引领者 ” ，也侧面反映了其市场重心与科研方向 。
回顾比亚迪王朝系列车型 ，秦 、唐、宋等多款的DM 、EV产品，可以说是在新能源领域车型布局最完善的了。其中“秦 ”作为王朝系列的开山鼻祖 ，也是比亚迪最早推出的混合动力汽车 。这款车的意义自然也不同 。随着时间的推移 ，这款车型也推出了多个版本，不仅有混动 、纯电 ，甚至还有燃油。这也不禁让人好奇 ，一个新能源为主的车企，燃油车做得怎么样？
新能源效果显著 ，为何还要做燃油车？
首先从车型的角度剖析 ，紧凑轿车的竞争历来是最激烈的，但是市场份额大部分都掌握在合资车企手里 ，自主品牌能够拥有一席之地的少之又少 。特别是SUV市场的热情逐渐褪去 ，轿车市场重新成了焦点，比亚迪肯定不会放过这个机会 。
再者从新能源市场角度出发，最主要的原因是国家新能源补贴倒退 ，销量大不如前。从之前每月的13万台到每月6万左右 ，这样的销量差距也足以让人警醒，尤其是以新能源为组的比亚迪 ，想要在未来走得更远 ，不得不将眼下的燃油市场抓住 。对于比亚迪来说燃油车就是火种，能够帮助它度过车市寒冬 。
回到消费者最关注的问题上来 ，那么新款的比亚迪燃油产品力如何？是否值得买呢？我将在下文进行详细解读 ，期望对车友有所帮助。
基本信息
全新秦燃油定位紧凑轿车，售价区间为6.49万元-8.19万元 。抢鲜售价为5.99万元-7.69万元（1月25日之前）共推出4个版本 ，两个手动 ，两个自动，在价位上还是很有吸引力的 。
颜值动人
不出意外的仍然采用了Dragon?Face设计语言 ，不得不说自从艾格执笔之后 ，比亚迪在颜值的提升不是一星半点，时尚与中国元素的和谐共生，也让我们感叹中国元素也可以这么潮。六边形的进气格栅尺寸较大 ，内部采用了横向镀铬饰条装饰 ，两侧搭配造型独特的大灯组，进一步提高辨识度。
车身则与老款设计相似 ，搭配了全新设计的轮毂 ，质感有所提升 。车尾则摒弃了贯穿式尾灯，而是采用一个镀铬饰条将尾灯相连 ，很好的与前大灯相呼应 ，以我个人来讲还是更喜欢贯穿式的 。
内饰喜人
环抱式座舱设计，整体简洁大方 ，标志性的中控大屏、5英寸仪表盘及平底三幅式多功能方向盘 ，构成整个驾乘空间，科技感的呈现上很难看出这是一款6万级的车款 ，内饰材质上也以舒服为主 ，没有多豪华，但质感不错，没有廉价感。
配置感人
配置上可以说也是比亚迪的一大杀手锏了 。全新比亚迪秦装配了DiLink?2.0车载互联系统 ，支持语音控制 ，车载导航，手机互联等功能 ，标配多功能方向盘 、无钥匙进入 、无钥匙启动、LED日间行车灯 、ESP等配置 。中高配车型则搭载几乎所有主流配置 ，比如定速巡航 、自动驻车、电子手刹 、倒车影像 、8英寸中控屏幕等。
空间惊人
秦燃油版的长宽高分别为4675/1770/1480mm，轴距为2670mm ，从尺寸上看 ，已经达到了越级的标准，乘坐空间上也并没有让我们失望 ，King?Size尊贵超宽座椅的使用 ，让乘坐舒适度得到很大提升，后备箱容积为450L ，同级中属于中等水平 ，日常使用还是比较充裕的 。
动力凡人
新款比亚迪秦均搭载1.5L四缸自吸发动机，最大马力109匹，峰值扭矩达148牛米 ，并匹配5档手动或CVT自动变速箱 。悬挂方面 ，搭载前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂组合。满足国六标准 。油耗5.9L-6.2L之间，动力相当一般 ，追求驾驶快感的这款车明显达不到要求 。操控性和舒适度也一般。
总结愁人
这款车在外观、内饰、配置上做得都非常不错 ，唯一让我觉得略有遗憾的是在三大件上，也侧面反映出我国自主品牌在造车上的理念 ，非常注重外在的花哨 ，而忽略了内在的质感 。但是平心而论，在这个价位上 ，比亚迪秦燃油的性价比还是很高的 ，日常使用不失为一个好选择 。
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