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作为林肯品牌首款国产车型，林肯冒险家自2020年3月上市以来市场热度一直非常高，经销店内看车的人络绎不绝 。它是一款紧凑型SUV ，共5个车型配置 ，官方指导价24.68万-34.58万 。我们在郑州奥吉通林肯中心探店得知，目前该车型全系有1.5万元的现金优惠 ，6月底前订车还送延保和机油机滤 ，另外还可以提供多种比较灵活的购车金融政策。我们就以店内的这台展车为例，看看林肯冒险家实力到底如何。店内这台展车是2.0T两驱尊享版 ，也就是次低配车型 ，官方指导价25.98万，现金优惠1.5万 。
要说大家买豪华品牌 ，首先是看车标 ，然后才是看产品，因为豪华品牌需要有一定的象征意义 ，是车主身份和品位的象征 。冒险家虽然是林肯的入门车型 ，但是气场方面还是很强的。前脸造型低调奢华，中网造型仿佛无数个小林肯车标簇拥着中心的大车标，大灯造型也不张扬 ，整体给人的感觉很沉稳 。这也非常符合林肯的品牌调性 ，毕竟它可是多位美国总统的座驾 。
车身侧面，冒险家的线条也非常舒缓 ，比例很协调 ，三条镀铬饰条勾勒出整体的车身曲线，车顶后方的扰流板增加了一些灵动感。
冒险家的车尾采用了目前很流行的贯穿式尾灯 ，不得不说一句 ，林肯其实是最早开始使用贯穿式尾灯设计的品牌之一，其他大多品牌只是追随者 。双出圆形排气筒无形中透露出它的高性能 。
冒险家全系采用2.0T发动机配8挡手自一体变速箱 ，发动机最大功率245马力 ，最大扭矩390牛米，媒体实测的四驱顶配车型0-100km/h加速时间只需要6.83秒 ，动力水平在同级处于上等。笔者经过实际的试驾体验 ，发现这款车的动力衔接非常顺畅，而且加速非常轻快，很难感觉到换挡过程 。最值得一提的是 ，整车拥有非常好的静谧性和舒适性 。
冒险家采用非常独特的钢琴按键式换挡 ，为中控台的设计布局增加了新的可能性，比如这种非常独特的悬浮式设计。
作为一款全球车展 ，冒险家也为中国客户做了很多改进 ，比如这块12.8英寸的中控大屏就是国外客户享受不到的，它的功能非常丰富 ，猛一看可能有些突兀 ，但是实际驾驶过程中完全不会影响视线 。
冒险家车长4615毫米，轴距2711毫米 ，是紧凑型SUV的主流空间水平 。因为提供四驱车型 ，所以后排地台有几厘米的突起，中间不太适合长时间坐人。后排也有空调出风口和充电口。
冒险家除了最低配车型外全部提供可开启全景天窗 。
经过数据查证 ，冒险家的后备箱空间水平接近600升 ，后排座椅放倒后可以扩展至1370升左右，在同级仅次于宝马X1 。
林肯全系提供带换挡拨片的真皮多功能方向盘，除了最低配车型外还都带方向盘加热 ，非常贴心好用。
林肯的座椅调节按钮在车门上 ，跟奔驰一样，根据业内的说法 ，如果座椅调节按键布置在坐垫侧面 ，客户调节座椅时容易划伤佩戴的名表，啧啧 。另外林肯全系提供主驾驶座椅记忆 。
林肯全系车型都提供这种独特的密码锁 ，客户可以下载手机APP绑定车辆 ，使用蓝牙钥匙功能，用手机就可以把车开走 ，不过蓝牙钥匙在这款次低配车型上是选装的 ，另外林肯的车钥匙还支持远程启动功能，在冬天和夏天非常实用。
写在最后：经过到店进行实际的静态和试驾体验 ，笔者已经被冒险家所展现的美式豪华范吸引 ，笔者最推荐的是官方指导价27.98万的两驱尊雅版，一来是因为大家基本不会开这种豪华家用SUV去越野，所以四驱没必要 ，二来是这款车型的配置已经非常丰富 ，包括非常实用的高级驾驶辅助功能，在拥挤的城市可以大幅度提高行车安全性 。
各位小伙伴还想看哪款车的试驾体验就留言告诉我吧！
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
都说林肯冒险家不保值但性价比高 ，高在哪里呢？
随着汽车市场的持续下行和消费需求的日益升级，许多豪华品牌车型的价格都开始往下探 ，甚至出现同级别豪华品牌入门车型 ，与合资普通品牌高配车型价格交汇的情况。比如日前刚刚上市的林肯冒险家，就是这样一款极具代表性的产品 。
冒险家作为林肯于国内的首款国产车型 ，显然是有点姗姗来迟了 。新车定位为紧凑型SUV ，是现款MKC的继任车型，全系标配2.0T+8AT ，售价区间为24.68-34.58万元 ，这个价格已经向同动力车型的途观L，汉兰达等合资品牌看齐。
首款国产车型就走性价比路线，看来冒险家并不“冒险 ” 。那么 ，在定价如此诚意的背后 ，新车的产品力究竟如何呢？下面GO车君就带大家看一看 。
外观就是小号的飞行家
外观方面，冒险家的整体视觉观感就像是小一号的“飞行家”。前脸部分 ，星辉式镀铬中网这一重要的品牌特征得到了延续。与此同时 ，晶钻式矩阵LED大灯的配备，也极好的提升了该车在夜晚的辨识度 。
来到车侧 ，可以看到冒险家的车身侧面同样延续了林肯SUV车型一贯的“修长”风格 。尽管新车采用的是横置平台 ，但是通过短前悬和长车头的设计，在侧面气势的营造上依旧非常出色。
蚌壳式尾门是车尾的重要特征 ，除了足够的开口面积 ，这样的设计也让整个车尾线条更具一体感 。此外，贯穿式的尾灯和双边双出的排气也进一步的提升了车尾横向的视觉观感 。但是 ，冒险家上的尾灯则是要更加扁平化一些 ，后雾灯也被挪到了保险杠的位置。
内饰延续家族设计
来到车内，冒险家内饰整体设计风格和中控布局，与早先推出的飞行家有着很高的相似度 ，琴键式的换挡按钮、悬浮式操作面板 ，这些林肯品牌的家族特征都得以很好的传承 。
让人比较欣喜的是，整车内饰用料依旧保持一贯的美式豪华水准 ，还增加了一些国人喜欢的元素 。例如这块12.8英寸的大屏幕很大程度提升了整车档次感。要知道 ，海外版本的中控屏幕比这要小很多 。
至于乘坐表现，用户可以完全不必担心 。全新林肯冒险家长宽高分别达到4615mm/1887mm/1630mm ，轴距尺寸则是2711mm ，尺寸在同级颇具优势。
基础配置丰富，搭载专属SYNC+系统
配置方面 ，冒险家全系标配了电动尾门 、座椅记忆 、主动降噪、后排座椅靠背的角度及位置调节 ，在基础配置上就已经非常丰富了 。而在高配车型上，你甚至能看到带有按摩和通风功能的24向电动调节Savannah真皮座椅、Revel的13扬声器音响 、自适应悬架以及全套驾驶辅助系统 。很明显 ，林肯正是希望通过越级的配置来打动潜在的消费者。
除此之外 ，在时下流行的车机系统方面，中控的12.8英寸屏幕搭载了SYNC+智能互联系统，除了在线导航 、模糊语音控制云端智能互联功能 ，该系统内置爱奇艺、QQ音乐 、喜马拉雅等定制APP ，并支提供了航班 、外卖预定、智能家居远程控制等功能。
总之，这个配置水平参考冒险家的实际售价 ，确实十分具有诱惑力 。
全系标配2.0T+8AT
动力方面 ，冒险家全系标配2.0T高功率发动机，最大功率245马力 ，峰值扭矩390牛·米 ，匹配8速手自一体变速箱，参数上绝对是同级别车型中很高的水准了 。另外 ，高配车型还将提供AWD四驱系统 ，在通过性上进一步得到增强。
底盘部分，冒险家采用了前麦弗逊 、后多连杆式的悬挂结构 。顶配车型还配备了CCD自适应主动悬挂 ，该系统通过实时监测车辆的车身 、转向、加速和制动等状态 ，并以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节单个车轮的减震器阻尼 。另外，该车还提供包括标准 、运动 、节能、防滑和复杂路况在内的五种驾驶模式。
导购建议：2.0T两驱尊悦版
如果用户预算有限，GO车君认为2020款?2.0T两驱尊悦版就非常值得购买 。尽管这是其入门版车型 ，但是动力组合方面 ，林肯冒险家全系均采用了2.0T+8AT的动力组合，加之电动尾门 、座椅记忆 、主动降噪等等实用性舒适配置 ，完全能够满足日常的用车需求 。
如果预算充足 ，并且对于通过性有一定的需求，GO车君则推荐30.28万元的2.0T四驱尊雅版车型 ，虽然顶配加入了很多功能配置 ，但是却多出4.3万元，并且近35万的价格 ，其实又有不少豪华中型SUV能够入手。而冒险家2.0T四驱尊雅版的功能配置已经非常丰富 ，再加上四驱的设定，因此综合性价比较高 。
冒险家胜算几何？
冒险家作为林肯在中国市场的首款国产车型 ，重要性不言而喻 。但在25-35万元价位 ，目前豪华品牌紧凑型SUV已有很多选择，因此作为后来者的冒险家，究竟胜算几何呢？
抛开仁者见仁 ，智者见智的颜值而言 ，冒险家的产品竞争力放在一种同级别竞争对手中，还是非常突出的。在车身尺寸 ，动力性能 ，以及配置的丰富程度上，冒险家已经完全超过了同级别的宝马X1和奥迪Q3 。就产品本身而言 ，冒险家是一款“真香 ”车型 。但是 ，这并不等于冒险家有了站稳市场的资本。
目前，冒险家目前最大的问题就是品牌力不够。林肯冒险家固然有着方方面面的优势 ，可事实上 ，同为美系豪华品牌的凯迪拉克XT4，其空间、动力、价格等方面 ，同样不输给宝马X1 ，奥迪Q3，甚至市场终端优惠的价格比冒险家还要便宜，但其销量始终卖不过宝马X1 、奥迪Q3 ，原因正是因为后者拥有品牌光环的加持 。
除此之外 ，冒险家丰富的标配也是一个“两极化 ”的问题 。虽然过高的配置能够提高整车的竞争力，但这也意味着整车成本必然比同级对手高出一截。换言之 ，当宝马X1 ，奥迪Q3等对手都在通过降价来抢夺客源的情况下，冒险家未来降价的空间可能十分有限 。所以 ，尽管冒险家配置丰富 ，但当宝马X1 、奥迪Q3等车型优惠后，价格与冒险家差不多时 ，又有多少人将注意力放在冒险家身上呢？
总结来说 ，林肯冒险家的产品实力可圈可点，从其定价和配置表现也能感受到它国产之后的诚意 。不管未来冒险家的市场表现如何 ，但可以明确的是 ，随着国产冒险家的到来，林肯品牌在中国市场的前景，将比任何时候都要光明。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
在刚刚过去的2020年 ，国内各个行业都受到了严重打击，汽车行业也未能幸免 。大幅度的下滑让很多企业破产重整 ，不少4S店也因此倒闭。但即便是在如此艰难的环境下 ，也有不少优秀的车企打造出了销量逆势上涨的车企，尤其是豪华品牌更甚 。在芸芸豪车中 ，林肯冒险家便是一个典型的代表 。
2020年3月 ，冒险家的两款国产车型上市，新车连续四个月月销超4000台 ，在刚过去的12月份 ，零售销量超过7800台，同比增涨50% ，实现了8个月的同比环比双增长。上市不到一年就能虎口夺食 ，取得如此优秀的销量成绩，原因何在呢？其实，我们从用户的口碑中就能找到答案 。
亮点一：50项豪华科技配置 ，碾压同级
在用户口碑中 ，配置丰富是对冒险家最突出的评价 。作为一台全新的豪华品牌黑马车型，冒险家全系标配了50项豪华配置 ，其中包括全LED大灯、双区自动恒温空调 、13个扬声器的Revel高级音响系统 、12.8英寸的中控大屏等等 ，还有中国专属的全新SYNC+智行互联车载系统。
此外，冒险家主动安全配置也异常丰富 ，配备了驾驶辅助系统、HUD抬头显示系统 、DLP数字光处理技术 、APAP一键主动泊车、RBA倒车制停辅助 、PCA防碰撞辅助系统 、ESA紧急避让转向辅助等 ，真正做到了入门即高配。
对比来看，在冒险家标配配置面前 ，奔驰GLA都会汗颜 ，其入门级车型既没有语音，也没有GPS导航 ，驾驶辅助系统也没那么丰富 ，像并线辅助、车道保持辅助 、360度全景影像以及全速自适应续航这些常用的功能都要选装，相比之下，冒险家的配置优势显而易见 。
亮点二：动力澎湃 ，竞争对手远不能及
在动力方面 ，冒险家同样是获得了加速强劲的口碑评价 。作为一辆紧凑型SUV，冒险家全系搭载2.0T高功率发动机 ，爆发出的最大马力为245匹 ，峰值扭矩达到390牛米，动力充沛收放自如 ，匹配的全新8速自动变速箱也在换档时非常流畅 ，这样的性能不论是拥堵的城市还是高速巡航，都能给人以畅快的驾驶体验。另外冒险家还带有5种驾驶模式 ，能够更好的适应不同的路况 ，同时也为用户提供了更多的驾驶乐趣 。该车还搭载了AWD智能可分离式四驱系统，车轮在不同的着力状态下 ，能够快速调整驱动力的分配 ，这样的车行驶在冰雪 、雨水等湿滑路面上更加安全稳定，同时，在日常驾驶中 ，也不会产生过多的油耗 。
作为竞争对手的奥迪Q3 ，主销车型均为1.4T动力，最大马力为150匹 ，峰值扭矩为250牛米 ，匹配的是7速双离合变速箱，虽然这样的性能在城市里完全够用 ，但高速上还是有些吃力的 ，而发动机的噪音也略大，对车内的舒适性有所影响。
凯迪拉克XT4虽然也是2.0T发动机 ，但最大马力仅为237匹 ，性能上也和冒险家有着较明显的差距 。
亮点三：配领先静谧工程，同级中难寻对手
舒适性好、车内隔音效果给力的口碑评价 ，也反应了冒险家在NVH方面的实力 。冒险家的NVH整车静谧工程中也看得到真材实料 ，比如，其采用了双层隔音设计，底盘也是配置了很厚的毛毡 ，将更多的噪音隔绝在车外。
值得一说的是 ，这款车还是同级唯一采用引擎舱双层隔音墙设计的车型，同时车内配有ANC主动降噪系统抵消舱内噪音 ，其CCD自适应悬挂 ，可根据路况适时调节悬架软硬程度，时刻保持舒适的行驶状态 。
另外车上还有很多明显超越同级的亮点 ，比如支持24向调节、配备5种按摩功能的真皮座椅 ，都带来了更强的舒适感 。该车的后排座椅可前后滑动150mm，背椅角度可调12度 ，让老人 、小孩上下车时更方便。
尺寸上 ，4615mm的车身带来了不错的空间，若把后排移至最前 ，行李厢空间可扩容至近600升 ，一键电动折叠后，更将获得1373升超大装载空间 。
亮点四：性价比高，彰显品牌对中国消费者的诚意
性价比高是用户对冒险者的综合口碑评价 。一直以来 ，林肯在对消费者的态度上都表现得很有诚意 ，确实要比一些傲慢的豪华品牌要厚道不少。很多新车从国外引进后，会在技术及材质上进行减配 ，而冒险家却完全不同 ，该车的各方面表现突出，售价却低于同级。
此外 ，林肯在国内一直推行的服务理念也让消费者非常暖心 ，如今又推出五大关爱行动，涵盖了延保 、免费取送车保养、免费救援等服务 ，相当的暖心且人性化 。
结束语：
于2020年3月正式上市的林肯冒险家 ，如今已经卖出17000多辆，这对林肯来说 ，是非常不错的成绩 ，目前，2021款新车也上市了，售价仅为24.68万-34.58万元 。产品的热销并非偶然 ，林肯冒险家能在这样的逆境中持续畅销 ，从用户的口碑中我们看可以看出，其原因还是在于优秀的产品力 、过人的性价比 ，当然也包括品牌的服务和态度。
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