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当你将目光放到一台中型SUV上,这台车很大程度上是你人生两个不同阶段的分界线 ,甚至这台车似乎能够在别人眼中,去证明你在此之前的奋斗价值的总和,是的 ,不管你愿不愿意承认,我们总是活在别人眼中,所以一台豪华品牌中型SUV ,依旧是太多人的上上之选,即便它或许在未来几年榨取你的生活品质,但依旧让人趋之若鹜,或许这也是一种“精神食粮”吧。
这一期陪ta去买车的主角儿 ,就是一位?奔驰GLC的意向车主,尽管ta已经做足了心理准备,但依旧被GLC让人意外的乞丐落地价 ,打回现实(好奇?好奇就接着往下看呗)。
当天我们来到的是一家位于上海的奔驰经销商,一进店门,前台**姐便为我们登记了顾客信息 ,明确了我们的意向车型后,便指派了一位销售为我们全程服务,后来我们从销售口中得知 ,这家经销商共有30几位销售,僧多肉少,他本人是奔驰E级Coupe车主(品 ,你细品),先前曾服务过奥迪品牌 。
在得知我们目前还处于拍牌阶段,销售便向我们极力推荐奔驰EQC,表明了这款车的补贴后售价45.99万元 ,还含一块新能源牌照免去了拍牌的等待,是个不错的选择,其实这也是目前奔驰经销商对于销售们的指标考核之一 ,每个月得卖出一台EQC和一台E级才算完成销售指标,否则就得扣1500元奖金。好吧,这些都是题外话了。
乞丐版可选性超强?!
回到我们这次来的主要目的 ,奔驰GLC入门版这款车型上来 。不难想象,BBA车型的乞丐版,一直是非常多消费者会偏向选择的 ,(相对)最低的价格,得到一样的品牌价值,可以说是回味无穷了。而入门版GLC又恰恰是可选性非常高的一款车型 ,就连销售都“坦白说,我也是更推荐这个配置(入门版GLC)”。
那不妨就让我们从配置开始聊吧,外观上,入门版GLC提供的是18英寸轮毂 ,说实话看起来必然没有更高配置版本上所提供的19英寸、20英寸那样霸气,但真的介意这一点的,不妨自己后续再另外“安排 ”更具性价比 。接着是一些常见功能项配置了 ,7个安全气囊是全系车型标配,这一点来说相当良心,但毕竟也是这个价位的车型了。另外一些关键的配置 ,诸如胎压显示 、主动刹车、前后驻车雷达+倒车影像、自动泊车 、自动驻车、可变悬架、电动后备厢 、无钥匙启动、真皮方向盘、12.3英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏 、前排座椅加热、CarPlay&CarLife双支持、全LED光源,以及后座出风口+温度分区等等,这么一长串儿说下来 ,大家也已经感受到了丐版配置的丰富程度。
有人说了,既然如此,那还要啥自行车啊?都直接入手丐版呗。那不是 ,奔驰还是有些让你花钱的小心思在里边儿的,比如全车无钥匙进入功能就得选装,毕竟现在谁还愿意摁一下车钥匙再上车呢?车钥匙都巴不得不带了(是的,手机车钥匙也已经在部分品牌车型上屡见不鲜了) 。而奔驰则非常“贴心”地为你提供了“智享套装” ,包含了无钥匙进入+AMG车身风格组件=7200元。另外,买了奔驰,没有骚气的64色氛围灯是不是憋屈得很?8700元的“智乐套装 ”则提供了64色氛围灯+柏林之声13扬声器 ,这个看起来貌似还是很划算的,因为ta还真心动了。
总结一下这个段落吧,GLC乞丐版确实配置超强 。如果追求享受 ,那么总价15900的套装选上,其他都不比再过多考虑了。什么?你说这些都买完车自己去外面“安排”不香吗?销售的一句“你去外面弄,可以 ,但跟车会不会不适配?外面的小作坊都不提供保障的,我们都会给你一保到底。”就足以让大部分消费者打起退堂鼓,安安心心装原厂的了 。
当然这些都是改装后话了 ,回归正题,如此高的丐版可选性之下,落地价格是否像我们网上查到的、自己计算的那般诱人呢?
入门版GLC:落地43.48万?
前一段咱们还是和销售呈其乐融融状交流了老半天儿,直到销售给我们算了算落地价……
在我们最开始表示对GLC的价格预期是根据门户网站查询到的5.5万元的经销商折扣来的(相信很多上海地区的小伙伴也与我们一样有着同样的预期) ,没想到销售直接就否定了我们的一切幻想,表示:“这个折扣全中国你都找不到的,现在价格都很透明 ,你随便去多跑两家经销商就知道了,我没必要骗你 ”。是的,结果是在初步洽谈时 ,销售能够给到我们最高的终端折扣是2.5万元,根据入门版车型(2021款?GLC?260?L?4MATIC?动感型)的指导价在39.78万元,终端折扣后则为37.28万元 ,加上3.3万元的购置税 、1.2万元的保险、3200元的上牌费和13800元的所谓装潢套餐,最后落地价为43.48万元,看到这里大家已经不难发现 ,一台入门版GLC的终端折扣相当于只有7000元了,根据奔驰GLC今年1-10月约13.12万台的销量成绩来看,我不知道其中具体有多少心甘情愿加装潢的“散户”们,但可以肯定的是 ,奔驰在人们心中的品牌价值确实已经根深蒂固,牛到飞起……此时我的这位意向车主小伙伴已经开始打起了退堂鼓,我问他要不还是就考虑Q5L?他答:“还是再奋斗1年吧 ,价格确实有点出入。”
镇定一下,动力如何?
复习下四大和稀泥金句:来都来了、大过年的 、人都死了、还是孩子 。
是的,既然来都来了 ,还是得带着小伙伴来试试入门版动力符不符合ta的驾驶习惯和动力追求了,结果是:还不错哦。
奔驰GLC全系搭载2.0T涡轮增压发动机,有高低功率两种调校 ,入门版自然是低功率版本,最大功率145kw(197Ps),在1650-4000转时 ,达到320N·m的峰值扭矩,而高功率版本则为190kW(258Ps)和370N·m,账面来说,相差61Ps和50N·m ,大家都能get其中的差距。
而真正开上这款入门动力,ta认为动力表现还是可以的,转向也不错 ,比之前ta试驾过的奥迪Q5L车型的手感来得更好一些,不足的是方向盘虽然是真皮包裹,但是手感并不算好 ,同时油门踏板也比较平,脚感上需要适应一下 。说到这里,我认为其实车这件东西 ,不光颜值是很主观的,有时候动力也是。就拿这款车型的驾驶体验来说,我这个女司机也同样试了试 ,给我的感受是它的起步非常优雅,虽然日常并不会非常激烈地去驾驶它,但是在短短的试驾路线中我也试探性的探了探油门的底,急加速还是比较容易踩到底的 ,当然,在这个动力的GLC上,我也找到了一个适合驾驶习惯比较“野”的小伙伴们的解决方案——运动+模式 ,比运动模式更运动。切换到该模式之下,整个动力的表现打起了150分的精神,它的干劲儿也足以跟上此类小伙伴们的脚步了。
总结一下 ,奔驰GLC这款入门版车型,配置可选性很强,动力也绝对符合大部分人的期许 。但终端价……也确实把大家逼得有点紧 ,这里也涉及到了敏感的加价问题,大家可以自行拿捏(换做是我,必然还是老老实实投奔X3的)。
好了 ,以上就是本期陪ta去买车的全部内容啦,当然,在这个过程当中也是和奔驰销售交流了不少,对于GLC这款车型有更多疑问和好奇的粉丝也欢迎在留言区问我更多“辛辣 ”的问题吧。
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