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当你将目光放到一台中型SUV上，这台车很大程度上是你人生两个不同阶段的分界线 ，甚至这台车似乎能够在别人眼中 ，去证明你在此之前的奋斗价值的总和，是的 ，不管你愿不愿意承认 ，我们总是活在别人眼中，所以一台豪华品牌中型SUV ，依旧是太多人的上上之选 ，即便它或许在未来几年榨取你的生活品质，但依旧让人趋之若鹜，或许这也是一种“精神食粮 ”吧 。
这一期陪ta去买车的主角儿 ，就是一位?奔驰GLC的意向车主 ，尽管ta已经做足了心理准备，但依旧被GLC让人意外的乞丐落地价 ，打回现实（好奇？好奇就接着往下看呗）。
当天我们来到的是一家位于上海的奔驰经销商 ，一进店门，前台**姐便为我们登记了顾客信息 ，明确了我们的意向车型后 ，便指派了一位销售为我们全程服务，后来我们从销售口中得知 ，这家经销商共有30几位销售 ，僧多肉少，他本人是奔驰E级Coupe车主（品 ，你细品） ，先前曾服务过奥迪品牌 。
在得知我们目前还处于拍牌阶段，销售便向我们极力推荐奔驰EQC，表明了这款车的补贴后售价45.99万元 ，还含一块新能源牌照免去了拍牌的等待 ，是个不错的选择，其实这也是目前奔驰经销商对于销售们的指标考核之一 ，每个月得卖出一台EQC和一台E级才算完成销售指标 ，否则就得扣1500元奖金 。好吧，这些都是题外话了。
乞丐版可选性超强？！
回到我们这次来的主要目的 ，奔驰GLC入门版这款车型上来 。不难想象 ，BBA车型的乞丐版，一直是非常多消费者会偏向选择的 ，（相对）最低的价格 ，得到一样的品牌价值，可以说是回味无穷了 。而入门版GLC又恰恰是可选性非常高的一款车型 ，就连销售都“坦白说 ，我也是更推荐这个配置（入门版GLC）”。
那不妨就让我们从配置开始聊吧，外观上，入门版GLC提供的是18英寸轮毂 ，说实话看起来必然没有更高配置版本上所提供的19英寸、20英寸那样霸气 ，但真的介意这一点的，不妨自己后续再另外“安排 ”更具性价比 。接着是一些常见功能项配置了 ，7个安全气囊是全系车型标配 ，这一点来说相当良心，但毕竟也是这个价位的车型了 。另外一些关键的配置 ，诸如胎压显示 、主动刹车 、前后驻车雷达+倒车影像、自动泊车 、自动驻车 、可变悬架、电动后备厢 、无钥匙启动 、真皮方向盘、12.3英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏 、前排座椅加热 、CarPlay&CarLife双支持、全LED光源 ，以及后座出风口+温度分区等等，这么一长串儿说下来 ，大家也已经感受到了丐版配置的丰富程度。
有人说了 ，既然如此，那还要啥自行车啊？都直接入手丐版呗。那不是 ，奔驰还是有些让你花钱的小心思在里边儿的 ，比如全车无钥匙进入功能就得选装，毕竟现在谁还愿意摁一下车钥匙再上车呢？车钥匙都巴不得不带了（是的，手机车钥匙也已经在部分品牌车型上屡见不鲜了） 。而奔驰则非常“贴心 ”地为你提供了“智享套装” ，包含了无钥匙进入+AMG车身风格组件=7200元 。另外 ，买了奔驰，没有骚气的64色氛围灯是不是憋屈得很？8700元的“智乐套装 ”则提供了64色氛围灯+柏林之声13扬声器 ，这个看起来貌似还是很划算的 ，因为ta还真心动了。
总结一下这个段落吧，GLC乞丐版确实配置超强 。如果追求享受 ，那么总价15900的套装选上 ，其他都不比再过多考虑了 。什么？你说这些都买完车自己去外面“安排 ”不香吗？销售的一句“你去外面弄，可以 ，但跟车会不会不适配？外面的小作坊都不提供保障的 ，我们都会给你一保到底。”就足以让大部分消费者打起退堂鼓，安安心心装原厂的了 。
当然这些都是改装后话了 ，回归正题 ，如此高的丐版可选性之下，落地价格是否像我们网上查到的、自己计算的那般诱人呢？
入门版GLC：落地43.48万？
前一段咱们还是和销售呈其乐融融状交流了老半天儿，直到销售给我们算了算落地价……
在我们最开始表示对GLC的价格预期是根据门户网站查询到的5.5万元的经销商折扣来的（相信很多上海地区的小伙伴也与我们一样有着同样的预期） ，没想到销售直接就否定了我们的一切幻想 ，表示：“这个折扣全中国你都找不到的，现在价格都很透明 ，你随便去多跑两家经销商就知道了 ，我没必要骗你 ” 。是的，结果是在初步洽谈时 ，销售能够给到我们最高的终端折扣是2.5万元 ，根据入门版车型（2021款?GLC?260?L?4MATIC?动感型）的指导价在39.78万元，终端折扣后则为37.28万元 ，加上3.3万元的购置税 、1.2万元的保险 、3200元的上牌费和13800元的所谓装潢套餐 ，最后落地价为43.48万元，看到这里大家已经不难发现 ，一台入门版GLC的终端折扣相当于只有7000元了 ，根据奔驰GLC今年1-10月约13.12万台的销量成绩来看，我不知道其中具体有多少心甘情愿加装潢的“散户 ”们，但可以肯定的是 ，奔驰在人们心中的品牌价值确实已经根深蒂固 ，牛到飞起……此时我的这位意向车主小伙伴已经开始打起了退堂鼓，我问他要不还是就考虑Q5L？他答：“还是再奋斗1年吧 ，价格确实有点出入。”
镇定一下 ，动力如何？
复习下四大和稀泥金句：来都来了、大过年的 、人都死了 、还是孩子 。
是的，既然来都来了 ，还是得带着小伙伴来试试入门版动力符不符合ta的驾驶习惯和动力追求了 ，结果是：还不错哦 。
奔驰GLC全系搭载2.0T涡轮增压发动机，有高低功率两种调校 ，入门版自然是低功率版本 ，最大功率145kw（197Ps），在1650-4000转时 ，达到320N·m的峰值扭矩 ，而高功率版本则为190kW（258Ps）和370N·m，账面来说，相差61Ps和50N·m ，大家都能get其中的差距。
而真正开上这款入门动力 ，ta认为动力表现还是可以的，转向也不错 ，比之前ta试驾过的奥迪Q5L车型的手感来得更好一些 ，不足的是方向盘虽然是真皮包裹，但是手感并不算好 ，同时油门踏板也比较平 ，脚感上需要适应一下 。说到这里，我认为其实车这件东西 ，不光颜值是很主观的 ，有时候动力也是 。就拿这款车型的驾驶体验来说，我这个女司机也同样试了试 ，给我的感受是它的起步非常优雅 ，虽然日常并不会非常激烈地去驾驶它，但是在短短的试驾路线中我也试探性的探了探油门的底，急加速还是比较容易踩到底的 ，当然 ，在这个动力的GLC上，我也找到了一个适合驾驶习惯比较“野”的小伙伴们的解决方案——运动+模式 ，比运动模式更运动。切换到该模式之下 ，整个动力的表现打起了150分的精神，它的干劲儿也足以跟上此类小伙伴们的脚步了。
总结一下 ，奔驰GLC这款入门版车型 ，配置可选性很强，动力也绝对符合大部分人的期许 。但终端价……也确实把大家逼得有点紧 ，这里也涉及到了敏感的加价问题 ，大家可以自行拿捏（换做是我，必然还是老老实实投奔X3的） 。
好了 ，以上就是本期陪ta去买车的全部内容啦 ，当然，在这个过程当中也是和奔驰销售交流了不少，对于GLC这款车型有更多疑问和好奇的粉丝也欢迎在留言区问我更多“辛辣 ”的问题吧。
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关于“奔驰glc最低成交价 ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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我是万应堂的签约作者“醉蝶”
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