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还是不错的 ，就是有点小贵 。总体的性能不错,在市场上的销量不错 。
品牌历史
梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz） ，是一个世界顶级的豪华汽车品牌，被认为是世界上最高档汽车品牌之一 ，其完美的技术水平 、过硬的质量标准 、推陈出新的创新能力以及一系列经典轿跑车款式令人称道。
在国际上 ，该品牌通常被简称为梅赛德斯（Mercedes），而中国内地称其为“奔驰 ”（因此 ，又有梅赛德斯-奔驰一说） ，台湾译为“宾士 ”，香港译为“平治” 。
自1900年12月22日戴姆勒汽车公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始 ，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模 。
其品牌标志已成为世界上最著名的汽车品牌标志之一 ，100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。
1886年1月29日 ，两位德国人卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒获得世界上第一辆汽车的专利权 ，标志着世界上第一辆汽车诞生 。随后这一天就被人们称为汽车诞生日 。
一百多年过去了，奔驰汽车早已度过了它的百岁寿辰 ，而在这一百多年来 ，随着汽车工业的蓬勃发展，曾涌现出很多的汽车厂家 ，但最终不过是昙花一现。悠悠百年岁月 ，也只有奔驰、标致 、福特 、别克和斯柯达五家车厂经历岁月洗礼而存活下来 。
以上内容参考：百度百科-梅赛德斯-奔驰
作为豪华品牌入门级车型，?奔驰GLA在中国市场可谓“出道 ”即巅峰 ，销量傲视同级 ，但奔驰显然并不满足与此 。
此次试驾的全新GLA200就是一款自我革新的改款产品，虽然只是中期改款，但是变化却异常之大。
新车基于MFA?II平台打造 ，外观上沿袭了新生代家族的血统 ，前进气格栅采用了星空式网状设计，内部搭配镂空的镀铬饰条和硕大的奔驰星徽标 ，整体看上去非常大气。
同时 ，两侧锐利的前头灯组与前唇的银色饰板搭配，运动氛围十足 。车身侧面 ，全新一代GLA明显更具SUV车型特征 ，相比上一代车型，新车高度增加75mm ，轴距、宽度各增加30mm 。车尾方面 ，乍一看视觉效果相比前脸要更运动一些。全新的尾灯设计，层次感很强 ，点亮之后极具辨识度 。
奔驰的豪华舒适不仅仅是外观 ，置身其中才能真切地感受 。进入驾驶舱内，熟悉的“豪华 ”味扑面而来，虽然GLA是一款入门级SUV ，但奔驰在配置 、用料上也没有丝毫懈怠。
悬浮式双10.25?英寸大屏 ，经典的涡轮造型出风口和精致导流片依然很有特色，还有10种主题风格的64色环境氛围灯 。中控台基本全都使用了软性材质覆盖触感十分舒适 ，还有缝线的包边装饰 。在老款上的一体式赛车座椅在这次的更新中换成了更为舒适 、包裹性强的座椅 ，加上了腰垫，前排标配12向电动调节和手动腿托调节 ，且后排座椅与前排差别不大 ，中央扶手、中央头枕都是标配。
全新GLA长宽高为4417*1834*1610mm，较之老款车宽增加30mm ，车高增加75mm ，轴距增加30mm达2729mm，这个尺寸相较与老款完全是提档升级 ，这里的提升也实实在在地体现到了实际的乘用空间上：头部 、肘部和腿部等各处空间也都显著提升 ，跷个二郎腿也是轻而易举的事 。而它尾部的行李厢容积更是达到435升，开口也更宽 。
我们试驾的这台全新GLA?200搭载了一台代号为M2821.33T直列四缸发动机，匹配7速双离合变速箱。最大功率163马力 ，最大扭矩250牛·米 ，比上一代的1.6升发动机最大输出功率提高了11%，升功率提高25% 。
这套动力系统就是从GLB上完全移植过来的 。通过中央扶手的驾驶模式调节下 ，分为节能模式 、舒适模式和运动模式 ，特别在运动模式下，车内还会有模拟的声浪 ，增加驾驶气氛。若要找出它驾驶的一点缺点 ，可能作为一台偏向运动的紧凑型SUV，它的方向盘虚位相比其他运动调教的车型来说略大 ，加速性能也并没有特别快 ，可能奔驰希望将更大的性能属性赋予在AMG系列上，毕竟AMG的入门门槛也越来越低。
全新GLA给人的印象确实是不错的 ，颜值爆表已经是奔驰的常态 ，动力上对于选择GLA车型的消费者来说，也算是十分畅快 。而对于GLA的受众来说，激烈驾驶并不是他们所追求的 ，极致的豪华和相符的气质才是他们选择GLA的原因 。
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