标致3008的常见故障包括:1。起步慢；2.发动机的自动启停功能不好用；3.发动机异常噪音；4.冷却系统故障，故障灯一直亮着；5.驻车制动不良；6.刹车侧滑或偏离 。标致3008是一款时尚的中型跨界SUV ，2009年1月在法国发布 ，2010年12月进入中国市场 。标致3008分别有国产版和进口版。2013年1月，东风标致正式将这款车型国产化 。国产3008的长宽高都比进口版大 ，配置丰富 ，给消费者带来了更加出众的性价比 。
优点 配置丰富，空间宽敞
缺点 操控性一般
总体感觉不错的，如果价格合适 ，是非常值得入手的一部车子。
细节描写及试驾体会：
新东风标致3008的外观方面增加了一款全新皓月灰车漆 ，配置上加入此前没有的全景天窗、发动机智能启停 、主动式胎压监测 、7英寸彩色触控屏多媒体系统、彩色HUD(抬头显示)以及副驾驶座椅电动调节和轻质铝合金行李架。
不过仔细观察你会发现这款车型被设计的十分均衡 。虽然动力不算强劲，但是够平顺舒适 。车身尺寸不是最大的 ，但是车内储物空间丰富并且实用。
虽然标致3008定位在小型SUV和紧凑型SUV之间 ，但是车身尺寸和配置却具有较强的实力，只不过中庸的外型设计 ，缺乏了一些激进的感觉 ，可实用性不差，而选择这款车型的人也往往看重了这一点 ，会十分重视舒适性和性价比 ，对于生活的质量有着一定的要求 。
动力：加速平顺 、风格还是偏舒适
试驾的新款标致3008采用的依然是原先的1.6T发动机，这款PSA与宝马共同研发的产品已经被应用到PSA的众多车型上 ，而参数方面这款发动机的最大功率为120kW/6000rpm ，最大扭矩为240Nm/1400-4000rpm 。
变速箱采用的是带有运动和雪地模式的6速手自一体变速器，这款变速器给我的感觉有些拖沓，在升档的时候响应不够积极。
这款发动机在涡轮介入前后 ，有着明显的区别 。但是提速过程相对来说是比较线性的 ，但是涡轮介入并不迅速，需要对油门持续的施压 ，才能使动力有改观 。
变速箱的响应比较迟钝 ，在D挡情况下，不急加速也要在2100转左右才可以完成升档动作 ，要是大力给油 ，甚至要到2900转才会有所响应，不过在平顺性方面却表现的非常出色 ，尤其是涡轮加入时 ，完全没有顿挫感，动力总成的舒适感与3008自身的车型定位非常贴合。
说实在的 ，3008的转向真的不够灵敏 ，尤其是虚位相当明显，不过这种转向倒是非常符合家用车那种舒适惬意的驾驶风格，方向盘的阻尼力度并不轻盈 ，尤其是在速度越低时 ，阻尼的力度就会越重 。
标致3008的悬架调教还是非常的偏重舒适，对于颠簸的过滤非常彻底 ，就好像坐在船上一样与路面有层隔阂 。这种感觉纯粹的舒适化调教 ，可能会有一部分非常喜欢，但绝对不会符合所有人的喜好。
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本文概览：标致3008的常见故障包括:1。起步慢；2.发动机的自动启停功能不好用；3.发动机异常噪音；4.冷却系统故障，故障灯一直亮着；5.驻车制动不良；6.刹车侧滑或偏离。标致3008...
文章不错《标致3008有哪些常见故障-》内容很有帮助