随着近几年皮卡车的解冻，不管是外资皮卡还是国产皮卡车型 ，在国内汽车市场中也是如鱼得水 ，长城炮的问世也是让国产皮卡迎来了新的春天。今天要说的这款车，属于马自达旗下的一款硬派皮卡 ，这款车有着不输福特猛禽的霸气颜值 ，它就是马自达BT-50，目前新车已经在澳大利亚正式发布亮相了第三代马自达BT-50，根据我们得到的相关信息 ，下面就先来一睹为快吧 。
从外观上来看 ，全新马自达BT-50相较于以往车型来说，可谓是有了极大的变化 。新车采用了马自达家族魂动式的设计语言 ，整体来看和其家族的马自达CX-9有几分相似之处。前脸部分 ，进气格栅采用了家族盾型的造型设计，内部加入了多根镀铬饰条的点缀 ，而两侧的大灯采用了开眼角的设计 ，与进气格栅相连接，变得更加的精致时尚 ，而下方两侧的雾灯采用了竖向排列 ，看起来比福特猛禽更加的时尚大气 。
车身侧面，全新马自达BT-50的侧面腰线更加的硬朗大气 ，流畅性极强 ，并且在两侧车门的下方还配备了脚踏板的设计，实用性很高，大尺寸轮拱加上多辅式铝合金轮毂的设计 ，也为新车增添了几分时尚气息；车尾部分 ，两侧竖向的尾灯更加的别致，这也符合新车硬派的气质 ，排气管位于车身的底部 ，不过如果能够显露出来，想必霸气程度会更胜一层 。
内饰方面 ，全新马自达BT-50依旧采用了马自达家族式的简约的设计布局 ，车内整体以黑色为主，并且还加入了镀铬饰条的点缀 ，显得沉稳又具有时尚气息 ，在用料方面，新车质感十足 ，达到了同级别车的最佳水准 ，中控台层次感分明，中间配备有一块9英寸的液晶显示屏，内部搭载了车机互联系统 ，瞬间提升了整体的科技感 ，三幅式多功能方向盘和液晶仪表盘的设计，进一步凸显科技味道 ，可以说“在硬汉的内心中也有一颗柔软的心”。
动力方面 ，全新马自达BT-50搭载的是与五十铃D-MAX同一平台的3.0T柴油发动机，其最大输出功率为188马力 ，峰值扭矩为450牛米 ，在转动系统方面，与之匹配的是6挡手动和6挡手自一体变速箱 ，此外 ，新车部分车型还将搭载四驱系统，动力远超五十铃的1.9T动力输出 ，能够轻松应对各种复杂路面 ，越野性能一流。
作为马自达全新打造而来的车型，全新马自达BT-50无论从外观、内饰还是动力等方面来看，都相当的不错 ，在一众皮卡车型中 ，也有着非常不错的表现 。如今新车已经正式亮相，具体何时国产上市 ，想必也不会太长时间 。感兴趣的可以多加关注 ，后续将会持续更新。
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2.0L跑旅SUV ，月均花销1417元 ，马自达CX-30购车 、养车费用如何？
在SUV的领域当中，汉兰达一直处于一个非常重要的角色 ，可以说汉兰达是大七座SUV当中的明星汽车 。现在很多汽车品牌打造出来的大七座SUV都会对标丰田汉兰达 ，而且汉兰达现在也有很多竞争对手。
不过今天我们要说的这款汽车，可以说是汉兰达“最难缠 ”的对手 。“小马哥 ”再次爆发！打造出了全新的大七座SUV ，这款汽车就是2020款的马自达CX-9 ，马自达CX-9现在已经在海外正式上市，售价约为21.8万人民币起步 。马自达CX-9的整体外观设计非常的酷炫前卫，前脸部分采用马自达最新的设计方式。
外观霸气
马自达CX-9的前脸部分进气格栅的设计张力十足 ，并且搭配有多条银色饰条装饰 。两侧的大灯内部采用的是圆形的光源设计 ，点亮之后十分犀利霸气，提升了整个车头部分的视觉冲击力 。车头下方的造型设计立体感十分强烈 ，并且进一步增强了马自达CX-9外观的运动感。
马自达CX-9侧面的气场十分强大 ，整个侧面车身看上去要比丰田汉兰达更加霸气 。车身线条笔直硬朗贯穿整个车身，拉伸了车辆外观的视觉效果 。马自达CX-9尾部的设计非常的宽大饱满 ，两侧的尾灯还用c型的设计 ，内部的构造与车头前车灯相呼应。并且通过贯穿饰条相连接，增强了整个尾部的层次感。
长近5米1 ，气场堪比帕杰罗
下方排气口采用双边双出的设计方式 ，显得整个尾部更加霸气 。马自达CX-9的车身长宽高分别为5064x1968x1752mm，轴距为2928mm 。整个车辆外观尺寸要比丰田汉兰达整整大了一圈 ，并且也使得整体外观看上去气场堪比丰田普拉多 ，三菱帕杰罗等一些非常霸气的中大型SUV。
内饰豪华配12扬声器
马自达CX-9内饰部分的设计非常的豪华，中控台区域搭配有悬浮式的液晶中控大屏 。整体内饰的豪华程度叫板奥迪Q7，挡板区域还搭配有木纹饰板的装饰 ，提升了内饰部分的质感 。马自达CX-9的座椅采用的是六座和七座的布局可供选择 ，并且整体内饰的乘坐空间非常宽敞。并且内饰预计将会搭载12扬声器的音响系统，提升了车辆内饰部分的音响效果 。
搭载2.5L引擎 ，配四驱
动力方面 ，马自达CX-9或许将会搭载2.5L的发动机，最大马力可达227匹 。匹配六挡手自一体变速箱 ，并且高配版本的车型还将搭载四驱系统。
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20万的预算，你选马自达3还是雅阁？没有悬念的事车企却没看明白
纵观当下的国内车市 ，属SUV领域最为火热；而在这其中 ，紧凑型SUV则凭借着均衡的产品实力受到众多消费者的追捧 。与此同时，顺应年轻化的大趋势 ，除了那些老生常谈 、过于“居家”的车型外 ，不少更具时尚、精致感的入门级紧凑型SUV也吸引到众多年轻消费者的目光。
5月28日，马自达CX-30正式上市，售价区间为12.99万-17.19万元 。作为马自达品牌旗下的全新紧凑型SUV ，CX-30获得过2020年世界年度车三强 、2019年E-NCAP五星安全评级 、2020年IIHS顶级安全奖等多项殊荣 。此外 ，长安马自达官方也将其定义为“新生代跑旅SUV ”，新车在内外设计以及产品品质方面均有着不错的表现。至于马自达CX-30的购车综合费用大概是多少？日常养护成本高不高？本期的《钱车之鉴》 ，小智就带大家来解析马自达CX-30的各项费用。
通过上面的全文概要 ，想必大家对于马自达CX-30的购车、养车成本应该有了一个大致的了解 。小智本次选取的是指导价为14.79万元的2020款?2.0L?自动雅悦型，其配置表现会相对均衡 ，诸如18英寸轮毂、驻车雷达 、倒车影像 、定速巡航、电动天窗 、前排无钥匙进入 、8.8英寸中控液晶屏、自动空调 、温度分区控制等配置均有配备 。接下来 ，小智将对马自达CX-30的各项费用进行详细计算。
通过咨询多家经销商，小智得知马自达CX-30目前在终端暂无现金优惠 。并且以马自达3?昂克赛拉的市场行情推断 ，CX-30短期内也并不会出现优惠；因此 ，小智建议喜欢的朋友不如直接“早买早享受 ” 。此外，截至2020年12月31日 ，消费者还可享至高5500元的置换补贴。
贷款方面 ，长安马自达官方针对CX-30推出了“36期0利率”的金融方案 。而通过咨询多家上海本地经销商了解到，官方目前还提供“24期低利率，厂商贴息3200元”的贷款购车方案 。考虑到马自达CX-30的定位 、相对亲民的车价、4%左右的年利率以及相对合适的贷款周期等 ，小智则较为推荐“24期低利率 ，贴息3200元 ”的购车方案。
最终，以指导价14.79万元计算 ，马自达CX-30?2020款?2.0L?自动雅悦型全款落地需要167825元 。若是选择走金融方案并支付2000元贷款手续费的话 ，开走需要支付66295元，实际总支出为171007元 ，每月还款金额为4363元 。相比于全款购车的实际总支出 ，最后贷款购车的总费用也仅多出3182元。
保养方面，马自达CX-30提供首次免费保养服务 ，官方保养周期为5000km 。但众所周知 ，马自达的品质向来以可靠与省心著称，偶尔超过5000km一保也并不会出现问题 。但既然官方推荐 ，下面小智就根据保养手册来计算。
从配件层面来看 ，马自达CX-30的配件价格处于同级主流水准。而通过上表可以看出，马自达CX-30的单次小保养费用为504元，单次保养的最高费用也不超过1500元；变速箱油建议在40000公里时进行更换 ，换一次的费用也不过600元左右 。最终 ，马自达CX-30前6万公里的保养费用预计为7910元 。如果按照一年平均2万公里行驶里程来算的话，综合下来 ，马自达CX-30平均2万公里保养费用为2637元。
油耗方面 ，马自达CX-30的工信部综合油耗为6.1L/100km 。因为新车上市不久，并没有大量的真实油耗数据 ，所以小智便以搭载相似动力组合的马自达3?昂克赛拉作为参考 。通过查询了解到 ，2.0L马自达3?昂克赛拉的车主真实平均油耗数据为7.54L/100km。再结合马自达CX-30与2.0L马自达3?昂克赛拉在工信部百公里综合油耗方面的差异，等比例计算后 ，预计马自达CX-30的实际油耗为7.8L/100km；若是追求驾驶乐趣 ，选择手动挡车型的话，油耗会有进一步下探的可能 。综合其紧凑型SUV的定位以及平顺 、运动的驾驶体验 ，马自达CX-30的油耗表现在同级中已较为不错 。
受到大环境的影响 ，现在的油价也比较便宜。如果按照上海地区当前92#汽油5.47元/L的价格计算，假设一年行驶2万公里，马自达CX-30预计需要花费8534元的油费 。
最终按照一年2万公里计算 ，并且不考虑停车费 、过路费、违章等杂七杂八的费用开销 ，马自达CX-30?2020款?2.0L?自动雅悦型一年预计需要17008元的养车费用，折合到每个月约为1417元 。如果当初选择了贷款方式购车 ，算上4363元的月供 ，平均每月“养车+还贷 ”花在马自达CX-30上的费用为5780元，压力也不算太大。
以上就是本期《钱车之鉴》关于马自达CX-30的购车 、养车费用分析 。结合新车的产品定位以及综合实力 ，其各项费用都较为合理 ，大多数消费者也可接受其1417元的月均花销 。若是你喜欢马自达CX-30的“魂动2.0”外观设计，想要体验马自达“人马一体 ”的操控乐趣 ，不妨可以到4S店再详细了解一番。最后 ，关于马自达CX-30的购车 、养车费用，你有什么想说的呢？欢迎大家在下方与小智留言互动。
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问：这是哪款车的轮毂？ 答：这是马自达阿特兹 在2018款之前的 2.5L车型的轮圈
就在上周 ，马自达上市了两款新车马自达3和CX30，当然这个这个新并不在于车型而在于大家呼声很高的压燃发动机，包括我在内的很多人原本以为作为一项很厉害的发动机技术 ，从实验室到落地可能还要经过一段时间 ，没想到马自达的工程师加班加点，让我们这么快就与之相见了 。
A级车卖出了20万的高价?
然而新技术还不是重点 ，马自达3和CX30作为一款A级家用轿车 ，在拥有了这项黑科技后身价暴涨——18.99万和19.99万元。看到之后实在令人惊讶，要知道这接近20万元的售价已经够得上本田雅阁混动和迈腾等一众主流B级车了 ，这里请给我一个心甘情愿买马自达的理由 。除了颜值的仁者见仁 ，发动机的黑科技对于大部分车主而言如果只是代步，几乎没有任何多余的意义 。
所以这样看来 ，新款马3的预期销量实在不容乐观 ，除了狂热的忠粉谁还会考虑呢？
高价也是无奈之举?
如果单单从产品来看，这个价格其实不算太离谱。为了实现所谓的压燃技术 ，发动机要改变的地方有很多 ，初期销量上不去，成本自然下不来，前期贵就显得合理了很多 。你看丰田的普锐斯 ，第一款混动车型 ，一开始不也要卖30万吗？
想想马自达还真是剑走偏锋，想要在内燃机燃烧效率上做文章实在是难 ，与其这样还不如考虑一下混动方案 ，加个电池电机，调节发动机的运转效率 ，这样不仅动力会更好 ，燃油经济性也很不错 。但是马自达还是很执拗地认为，内燃机还会有更大的潜力等待挖掘。
说了这么多 ，这台压燃发动机牛在哪？?
柴油发动机的优点就是可以在高压缩比的前提下 ，依然可以将燃料充分燃烧，这也是马自达工程师最看重的点之一 。问题在于这种压燃一般是不可控的 ，于是马自达在这种压燃技术方案中有新增了火花塞 ，对压燃进行点火调节，这就是这台发动机与普通柴油发动机不一样的地方，所以马自达改HCCP为SPCCI ，其中一个C的意思就是Controlled 。
它的具体工作原理是先用火花塞在燃烧室内小范围的点火形成火核 ，这部分的油气混合物燃烧后会沿着燃烧室向下传播，继续点燃剩下的油气混合物 ，由于此时是压缩行程 ，高温高压极容易产生助燃效果。
此外为了实现实时可控，这套动力系统还增加了一个快速响应的空气供给单元 ，实现均质稀薄燃烧 ，直喷系统的燃油压力达到了700Bar，这也要比很多普通车的油压高出了好几倍 。
在动力数据上看 ，这台压燃发动机最大马力180匹 ，最大扭矩230牛米，但是平均油耗马自达给出的是5.2L/100Km ，但是到底开起来是什么样的感受 ，目前还不太清楚 。
但无论如何，新技术再牛都是要造福百姓的才是好技术。或许绝大多数车主只会等待技术成熟成本下降之后才会选择，又贵又不知道可靠性的新产品还是只有少部分想要第一个吃螃蟹的勇士们去尝试。
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问：这是哪款车的轮毂？?答：这是马自达阿特兹?在2018款之前的?2.5L车型的轮圈
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本文概览：随着近几年皮卡车的解冻，不管是外资皮卡还是国产皮卡车型，在国内汽车市场中也是如鱼得水，长城炮的问世也是让国产皮卡迎来了新的春天。今天要说的这款车，属于马自达旗下的一款硬派皮卡，...
文章不错《马自达论坛汽车之家》内容很有帮助