易车原创 随着国内汽车市场的快速发展，消费者在选择车辆时的需求也在不断细化 ，比如在一些偏远地区 ，皮卡这类多用途车的优势就体现出来，它不仅能满足家用代步需求，又可以用来当作越野的好玩具。并且自2016年以来 ，很多城市取消了皮卡进城的限制 ，因此皮卡车型的需求量将逐渐加大 。而如今汽车市场群体年轻化，皮卡车型也正在向高端 、时尚 、个性化方面发展 。那么在竞争激烈的皮卡市场上 ，谁的产品更出色 ，品质更高，才会立于不败之地。
10-15预算如何选？
与很多轿车、SUV一样 ，消费者在选车时 ，会注重该车型的口碑力量，因为买皮卡车型大多数是男性用户群体居多 ，他们在选车时往往更加理性 ，更在意车辆的本质。而在10多万的价位里面，有一款车型相信大家不陌生 ，那就是这个级别绕不开的一款车型——郑州日产锐骐6 。熟悉皮卡车型的朋友肯定对这款车型有所了解 ，其在皮卡领域属于元老级的选手，它与纳瓦拉同平台打造，自身实力过硬 。总之有皮卡的地方 ，就有它的身影。
2021款 东风锐骐6 长货箱 2.3T 自动 四驱 豪华版 柴油版外观
所以在10多万左右 ，锐骐6凭借拥有合资车型的技术，比起一般自主车型 ，其可靠性和耐久性经得起市场考验 。同时 ，锐骐6产品迭代快，能根据市场变化 ，快速推出新产品 ，从而适应新时代下年轻消费者的需求 。在几经改款或换代下，锐骐6已经拥有汽油版、柴油版 、平底货箱版 、平底长货箱版、越野版以及穿越版等多个版本车型 ，选择可谓十分丰富。
2021款 东风锐骐6 2.3T 手动 四驱 红色越野版 柴油版外观
外观：造型硬派不失时尚
从外观上上看 ，锐骐6有别于传统意义上的皮卡只是“糙汉”的刻板印象，为顺应市场年轻化趋势 ，新车融入了很多SUV上的潮流元素 ，让硬汉变得也有柔情一面 。
新车前脸采用了六边形进气格栅，内部采用了熏黑处理，并且搭配家族式的“冠军腰带 ”双镀铬饰条 ，看起来霸气不失时尚 。大灯与中网融为一体 ，增强了车头的整体感，中高配车型还带有LED日行灯 ，点亮后显得很有精神气。
从侧身来看 ，新车车身设计协调，霸气外表再次显露无疑 ，与它的“兄弟 ”车型纳瓦拉相比 ，更有优势 。另外穿越版车型拥有212mm的最小离地间隙，赋予它出色的越野性能 ，通过性不错 。即使普通版也有207mm的最小离地间隙 ，31°接近角和20°离去角，超过了绝大部分轿车 ，行驶在野外更加从容。
在车身尺寸方面 ，锐骐6与纳瓦拉十分接近，它的长宽高分别为5290/1850/1810mm，轴距为3150mm ，在同级中尺寸属于中等偏上水准 。一般来说 ，尺寸太长不利于通过性，太短对内部空间有所影响 ，所以比例适中才是最好 。
尾部方面 ，新款锐骐6的后包围采用了“U”字型设计，比起老款 ，降低了踏板高度 ，上下货厢更加方便一些。轮胎采用的是16英寸双色轮圈，规格255/70 R16。
外部配置方面 ，新车配备无钥匙进入系统 、车顶行李架 、侧踏板、倒车雷达以及倒车影像等功能 ，在一些舒适性的便利配置上没有缺席 。
内饰：看起来不像一台皮卡设计
坐到锐骐6的车内，你会发现 ，它与一般的轿车和SUV没什么两样 ，整体设计简洁，配色显年轻时尚 。除了纯黑色内饰以外，它还为消费者提供了黑棕撞色内饰 ，营造出温馨的乘车氛围。
值得一提的是 ，新车配备了多媒体系统 、带有蓝牙 、语音控制等功能，同时提供有自动空调、多向调节的电动座椅等配置 ，尽管与如今主流车企的系统相比有所差距 ，不过在皮卡界中，这些都是同级比较少见的配置 ，绝对拿得出手 。
乘坐空间方面 ，以身高175cm体验者为例，锐骐6前后排表现比较宽敞 ，尤其高度和宽度都很理想 ，后排腿部空间不会觉得局促，能满足日常家用的空间需求 。
至于行李箱方面 ，锐骐6在同价位同级别的车型中 ，后备厢容积造型十分规整，而且内部配备货厢宝，起到防腐 、耐磨的作用。同时还配备防滚架 ，对于大件物品起到了很好的固定作用 。
在安全配置方面 ，锐骐6的主/被动安全配置比较齐全，包括了牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) 、制动力分配(EBD/CBC等) 、防抱死制动(ABS)等配置都有配备 ，虽然与如今一些主流车型相比 ，都是比较基础，但是参考这个价位 ，这些都是非常实用且在皮卡车型上比较难得的配置 。
动力：同级强悍2.3+8AT组合
动力方面 ，新款锐骐6提供了2.4L汽油和2.3T柴油两款发动机，其中2.4L汽油发动机的最大功率为116kW ，峰值扭矩为235N·m ，传动系统匹配的是5MT变速箱。而搭载的2.3T柴油发动机与海外版纳瓦拉保持一致，最大功率120kW ，峰值扭矩为380N·m 。
传动与之匹配的是6速手动或采埃孚 8速手自一体变速箱 ，其中自动挡车型采用了类似飞机挡杆排挡样式设计，造型前卫 。
熟悉这套动力的朋友并不陌生，在日产很多硬派SUV中比较常见 ，而且绝大部分为进口件 ，只是在国内组装，其可靠性表现会更好。所以说 ，在锐骐6车型上搭载纳瓦拉同款动力总成 ，性能提升明显，甚至有些“扮猪吃老虎”的意思 。
在日常驾驶方面 ，2.3T动力在低扭表现充沛 ，且开起来非常轻松 。同时8AT变速箱在换挡方面表现积极，驾驶起来的平顺性值得肯定。另外新车还配备来自博格华纳的电控分时四驱系统 ，分为两驱(2WD)、高速四驱(4H)和低速四驱(4L) ，高配车型还带有后桥差速锁，在遇到复杂路况时的优势就会体现出来。
全文总结：与其它很多传统意义上的皮卡车型不同 ，锐骐6作为皮卡领域的先行者 ，在迎来政策放开的大环境下，擅于抓住机遇，不仅推出造型与时俱进的产品 ，就连配置、动力方面都进行了相应变革 。同时基于纳瓦拉同平台 ，配备同款2.3T发动机，采埃孚8AT变速箱 ，无论品质还是动力性能在同级中就是 ”香饽饽 ” 。毫不夸张的说 ，凭借这些优势，锐骐6出身自带光环。对于预算10万左右 ，能买到一辆合资品牌的车型 ，性价比不言而喻 。
此外，锐骐6不只是实用性方面方面 出色 ，除了提供汽油 、柴油 、两驱、四驱 、手动挡以及自动挡等多个常规皮卡车型比较常见的动力布局外 ，还推出了穿越版等版本车型，兼顾了一定的越野乐趣 ，这是目前皮卡在个性化方面比较缺少 ，而锐骐6打破传统刻板印象，走在皮卡领域最前沿，自然也会赢得更多消费者的喜爱 。
东风郑州日产12年出的这款车型有黑色 、白色。
东风郑州日产2012年锐骐皮卡是一款基于日产D22平台打造的皮卡 ，颜色有黑白两色 ，拥有较好的越野性能和实用性 。它搭载了一台2.4L自然吸气发动机，最大功率为129马力 ，最大扭矩为225牛每米 。该车采用四驱系统 ，适合在复杂路况下行驶。
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文章不错《皮卡领域先行者 郑州日产锐骐6为何是你最称职的好搭档？》内容很有帮助