放眼国内的大街上，市场占有率最高的就是德系车和日系车 ，很多人经常就爱拿德系车和日系车作对比 ，各种说辞都有，有说德系车好的也有说日系车好的 ，其实这个没有明确的定义。好不好还要看车和自己合不合适 ，每个品牌的车都有自己的优缺点 。具体来看看：
德系车
德国本身就是消费者认为最具工匠精神的国家，在汽车制造领域 ，德系车的造车工艺就更为严谨 ，对待生产制造都非常的注重细节，可见品质精湛 。
但是近些年来 ，很多进入中国市场的车型都或多或少的进行了减配 ，尤其是大众，减配尤为严重而且出现了很多诸如“烧机油”“发动机进水 ”等质量问题。
日系车
日系车最强的口碑莫过于是可靠性和省油这两个硬性标配了 。日系车的可靠性源自于汽车公司对工程验证的投入和执着 ，车辆安全性 ，整体可靠性，传动、悬架的匹配性，都是通过工程验证来实现的 。
总的来说德系日系各有各的优点和不足 ，并不存在谁比谁好的说法。日系车和德系车整体来说质量 ，性能，舒适性以及可靠性都是很不错的 ，还是要看你自己更喜欢什么样的风格吧！
德系车和日系车相比 ，两国的汽车车型生产制造厂家，在车型的整体设计和造车理念 ，车型的外观设计和内饰工艺 ，车型的质量和质量稳定性，车型的消费人群定位和定价等 ，车型各方面功能取向有所不同 ，导至车型销量和消费者的选择不同，下面就帮你分析一下两个车系车型的不同点 。
德系车型整体设计风格和制造理念是 ，车型的安全性和高速稳定性第一 ，因有高速公路和高速行驶，车型外观沉稳大气，内饰简单漂亮 ，乘坐空间和舒适性表现比较好 ，发动机装配涡轮增压器较多，目的是将发动机的功率和马力加大提升 ，双离合变速箱的功能特点 ，使车型在加速性能上强于日系车型，燃油经济性相比日系车型稍差 ，中型以下车型噪音控较好 ，中型以上车型噪音控制很好，高速时车型的驾控感觉和稳定性强于日系车型 ，所以驾驶德系车型有操控感强 ，行驶质感或安全性好的特点 。
日系车的整体设计和制造理念是，车型的经济性和耐用性第一 ，车型外观设计注重时尚前卫 ，内饰制作工艺不错，用料一般简单漂亮，乘坐空间和舒适性上表现不错 ，目前车型发动机以自然吸气为主 ，维修保养便宜经济实惠，变速箱CVT形式特点 ，使车型加速线性 ，平顺性和节油表现很好，中型以下车型噪音控制一般 ，中型以上车型噪音控制比较好 ，高速时稳定性相比德系车型稍差(主要指不限速高速公路)，所以驾驶日系车型有操控感觉轻忪 ，平稳舒适和油耗低的特点。
两国车系车型造车的大方向和制造理念不同 ，所制造的车型重点功能取向不同，目标消费人群的定位和车型定价稍有区别 ，德系车和日系车要说那个好或不好 ，不能一言一语一概而论，两国车系车型在引进国内后，前期车型质量不错 ，后期车型都有减配行为 ，与国外原型车型差距不能同比，严重伤害了国?绕?迪?讶巳旱娜ㄒ婧颓楦小Ｔ诘孪党岛腿障党敌屠铮?笾谄?岛头崽锲?翟谌?蛳?堪裆下至髯谝幻瞧?党敌椭柿亢凸δ苋∠虿煌?迪?颜叩那榛澈拖不恫煌?樟耍?彩瞧?迪?讶巳翰愦尾煌?胁煌?≡竦淖钪战峁/p>
德系车与日系车究竟谁更优秀的争论持续了几十年 ，话题热度居高不下 ，不过有一点没有争议，德系车和日系车在中国市场同属第一阵营 ，市场表现强势领先其他品牌 。
至于德系车是不是比日本车好 ，其实这是个见仁见智的问题，各有不同的侧重点 ，也就是说有不同的优势和劣势 。
德系车：德系车强调豪华感和行驶感。品牌形象大多高端 ，即便是平民品牌，在同级别也是神一般的存在 ，品牌溢价比较惊人 。德系车在行驶质感 ，底盘表现以及金属质感方面非常突出，传递出来的高级感让人信心十足 。缺点人尽皆知，后续的使用成本十分高昂 ，尤其是维修保养和零配件方面。
日系车：日系车注重均衡 、省心以及舒适性。品牌形象和定位稍低于德系品牌 ，但也足够强势 。多年来日系各大品牌大杀四方的杀手锏就是稳定的质量表现以及较为经济的使用成本，毕竟在国内购车还是一件花费比较大的事情 ，谁也不想买一辆车三天两头跑修理厂 。缺点也是公认的 ，在车身钢板等材料使用方面有偷工减料的嫌疑，车漆又薄又软等。
综上：其实这个问题也要客观看待 ，不能说谁比谁好 ，都有优点和缺点，因为德系车虽好 ，但确实没有什么性价比可言 ，因为品牌形象遥遥领先；日系车虽安全性能逊色，但在碰撞吸能和行人保护方面做的还是不错的 ，不过在中高烈度碰撞时太吃亏 。最后 ，抛开品牌因素，在技术储备和研发实力上看，德系车与日系车基本差距不大 ，大家根据自身需求和使用场景选择即可 。
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本文概览：放眼国内的大街上，市场占有率最高的就是德系车和日系车，很多人经常就爱拿德系车和日系车作对比，各种说辞都有，有说德系车好的也有说日系车好的，其实这个没有明确的定义。好不好还要看车...
文章不错《德系车跟日系车的区别到底在哪？》内容很有帮助