1.Mpv包括：本田奥德赛、本田爱丽神 、别克gl8 、丰田埃尔法、丰田塞纳 、比亚迪宋max 、大众迈特威、大众夏朗等
2.MPV是一种多功能车 ，由旅行车演变而来。它集旅行车的宽敞乘客空间 、轿车的舒适性和厢式车的功能于一体 。一般为两厢结构 ，可坐7至8人 。
3.MPV主要面向家庭用户。那些为集团客户用商用车改装的乘用车，不能算作真正的MPV 。MPV的空间相对同排量的车要大一些 ，尺寸规格也有差异 ，但没有轿车薄 。
不少朋友想知道这辆进口大众迈腾旅行的底盘如何，与国产大众有何区别？今天就来聊聊这个话题。
底盘?钢板护板
对于高速不限速的德系车来说 ，底盘平整度一般都没有问题 ，这辆车也不例外，是相当的平整 。
发动机下护板是一块非常厚的钢板，对于发动机 、变速箱等重要部件能起到很好的保护作用 ，比现在绝大多数车上用的塑料片要厚道得多 。
当然 ，一定会有人说，影响发动机下沉云云 ，在这里我们可以负责任的说 ，下护板不会影响发动机下沉，这种说法就是为“降本增效”找托词。
底盘两侧护板 ，对于大众来说那是必须有的 ，因此油路管线都被隐藏得很好。这辆车的排气隔热也做得十分到位，从前到后没有任何缺失 。
这辆车的油箱容积非常大 ，每次加油都能加到70升左右 ，因为是两驱车型，油箱充分填满了空间 。如果是四驱车型 ，一定会有一个新的油箱样式 ，来让出传动轴位置。可见当年大众的设计思路是基于把产品做到极致，而不是降低成本 。我们现在见到太多的车，让两驱共用四驱部件 ，只是为了降低成本而不考虑实际效果 。
在油箱与后副车架之间 ，装有一块扰流板，提升底盘的空气动力学 ，但在如今的国产大众上 ，很难有机会看到了。?前悬架?铝合金副车架
这辆进口迈腾旅行的前副车架与我们之前拆过的夏朗一样，都是一体式铝合金副车架 。这是PQ46平台的标志性配件 ，但在大众使用MQB平台之后 ，比如我们拆过的国产迈腾、帕萨特，都变成了双层冲压钢板副车架 。怪不得这辆车和夏朗一样 ，底盘表现都要优于国产大众。
前悬是比较传统的麦弗逊结构 ，下摆臂为单层冲压钢板，羊角是铝合金材质 。
我们检查了前悬避震筒 ，并没有发现渗油的迹象 。?后悬架?“三横一纵 ”
后副车架与夏朗一样 ，都是钢板全框式结构，与国产迈腾、帕萨特相比，相差不多。
后悬是大众常用的“三横一纵 ”结构 ，一根粗壮的单层冲压钢板下摆臂 ，一根下控制臂，一根上控制臂以及一根刀臂 ，组成了后悬结构 。
我们同样检查了后悬避震筒 ，也没有发现渗油迹象 。
总结?巅峰之作?这辆进口大众迈腾旅行的底盘结构，与我们之前拆过的夏朗基本一致 ，都是基于大众的巅峰之作PQ46平台打造 ，那个时代的大众看重的是产品性能，而并非成本 ，铝合金副车架 ，铝合金羊角，钢质护板都会被使用。无论从工艺 ，还是性能 ，PQ46都是大众昂然向上时期最出类拔萃的技术集合，而后来的MQB平台，更多的是考虑成本优化。在PQ46平台之后 ，大众便开启了“降本增效”这个潘多拉魔盒 。这就是为什么即便这么多年过去了 ，还有很多大众专业粉在迷恋PQ46平台车型，因为那真的是巅峰之作 。?那么这辆车的内饰情况如何 ，甲醛释放量如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责 ，测量数据对公示的实验方法负责 。）?2020款大众迈腾旅行底盘评分
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本文概览：1.Mpv包括：本田奥德赛、本田爱丽神、别克gl8、丰田埃尔法、丰田塞纳、比亚迪宋max、大众迈特威、大众夏朗等2.MPV是一种多功能车，由旅行车演变而来。它集旅行车的宽敞乘客...
文章不错《四驱mpv有几款车型》内容很有帮助