当年轻人成为汽车消费的主力军，SUV又作为国内汽车市场最为走俏的细分领域 ，不少厂家为了更好地提升市场份额 ，加大了对小型SUV的上新速度 。相对于性价比没那么高的合资品牌，价格更加亲民、配置更为实用的中国品牌车型则更能满足年轻人的诸多需求 。?东南汽车发布一款全新A0+级SUV产品-DX5。这是继新的设计理念研发的SUV产品DX7 、DX3以及轿车产品A5翼舞之后 ，又一款新产品 。售价6.99-9.99万元 ，搭载了1.5L和1.5T两款发动机，1.5L发动机匹配的是5MT变速箱，而1.5T发动机则采用了6MT和可模拟8速的CVT变速箱 。这两款发动机均满足国六排放标准。
外形设计更讨好了。东南DX5继续聘用宾法操刀(DX3和DX7都是由宾法设计) ，这也是东南御用的设计公司 。一以贯之的设计保证了东南产品的延续性和统一性 。很明显的特点是DX5更好看了 ，但是品牌辨识度又很高。这是很高的设计水准，既保证新鲜感的同时又保持设计风格的延续性 。
沿着精致化路线 ，内饰有了脱胎换骨的变化 。最重要的地方就是在科技感上达到主流水平 ，并且，内饰的造型也是为了更好地满足液晶屏的使用。屏幕采用了尺寸更大的10英寸悬浮式设计 ，角度向驾驶者倾斜12度 ，并内嵌了最新的车机系统，其中涵盖了同级车唯一具备的远程启动功能 。另外 ，包括仪表盘也采用了7寸液晶屏 。所以 ，DX5给我带来的最大的感受，就是在科技配置上的提升 ，以及服务于科技配置的设计理念。
除了最低配车型外 ，东南DX5其余车型均标配了仿皮座椅，座椅较为宽大，柔软性也不错 ，但包裹性一般 。遗憾的是全系都没有配备电动调节 ，主驾驶位座椅支持6向手动调节，而副驾驶位则支持4向手动调节 。
动力方面 ，车型搭载的是三菱4A91T?MIVEC的1.5L涡轮增压发动机 ，发动机最大功率为115kW（156Ps）/5600rpm，最大扭矩为225Nm/2000-4000rpm ，并且满足国六b排放标准。
虽然从命名上看这DX5和DX3是两个独立的车系 ，但是无论是车型定位还是售价两车都有重叠，再加上中国有句俗话叫“三年磨一剑 ” ，在DX3上市的第三年 ，东南汽车推出了DX5，这就不免不会让人联想到DX5和?DX3是不是替代关系 。其实并不是 ，虽然两车都同为小型SUV ，但由于DX3上市较早，在如今火热的市场中不免会丧失一定的竞争力 。所以DX5的推出其实就是为了弥补DX3上这份缺失，其实两款车是互补的关系 ，DX3利用高性价比的优势抢占更低价格区间的份额 ，而高一级的价格区间则会交给更时尚 、空间更大且也更智能化的DX5来应对，两车在小型SUV市场打出一记组合拳 ，各执其责。而在驾驶感受方面 ，DX5与DX3相差不多，都是以舒适作为主诉求的调校风格 ，放松的驾感很适合家用。
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文章不错《谈一谈我的爱车东南DX5的车身外观和配置！》内容很有帮助