2019年 ，吉利汽车控股有限公司连续三年夺得“中国品牌乘用车销量第一 ”的称号 ，全年销量达到了136.16万辆。2020年，吉利汽车则将销量目标锁定在了141万辆 ，属于比较稳健的做法 。销量的提升离不开新产品的投放 ，2020年吉利汽车为大家带来了6款新车 。接下来就跟随小智一起，抢先了解下吉利2020年6款新车的信息。
其实最开始在吉利ICON的消息放出来后不久 ，许多人都猜测这将是一款纯电动车型 ，因为只有纯电动才能配得上如此具有未来感的造型设计 。不过最后随着公开信息的增多，吉利ICON的神秘面纱最终被揭开，燃油车的身份令很多人眼前一亮 。2019年12月23日 ，吉利ICON的银河限量版正式上市 ，指导价13.2020万元，限量发售2020台 ，15分钟便被抢购一空。
吉利ICON定位于紧凑型SUV ，基于吉利BMA模块化架构打造，颇具未来感的设计风格是它最大的卖点之一 。分体式的大灯组 、方正的造型 、双色的车身 ，配上极富立体感的线条 ，吉利ICON的颜值相当出众 。尺寸方面，吉利ICON的长宽高分别为4350/1810/1615mm ，轴距达到了2640mm ，整体尺寸相比自家的缤越略大，如果和本田XR-V、丰田C-HR等合资竞品比起来也更有优势。
和外观一样 ，吉利ICON的内饰也是未来感十足 ，双10.25英寸的仪表+中控屏 、短小精致的电子挡杆 、“∞（无穷符号） ”的空调出风口、越野风格的副驾驶中控扶手，都让吉利ICON有别于目前的绝大多数车型。而且从配置来看，先期上市的银河限量版配备了19英寸轮圈 、全套主被动安全系统 、全景影像、蓝牙钥匙、无线充电 、72色车内氛围灯 、负离子发生器等堪称越级的配置 ，相信这也是打动消费者的一大原因 。
吉利ICON原本定于2月14日也就是情人节当天上市 ，但是如今肺炎疫情严重，其上市时间是否会推迟还是个未知数 ，或者有可能采用线上发布的方式 ，只能等待官方通知 。价格方面，据悉银河限量版车型的13.202万元应该会是吉利ICON的价格上限 ，至于入门车型的价格 ，小智猜测可能会在10万元左右。
对于吉利品牌来说，当下其在7座中型SUV市场的产品缺失不太应该 。纵观其它自主品牌 ，奇瑞瑞虎8、比亚迪唐 、传祺GS8等车型已经站稳了脚跟 ，而吉利也迫切需要一款中型SUV，豪越便是这样一款产品 。目前关于吉利豪越的信息并不多 ，但是从公布的官图来看 ，其前脸采用了家族化的回形格栅，车身线条富有力量感，看上去相当大气。
从工信部的申报图来看 ，吉利豪越的尾部设计比较朴素 ，排气采用了隐藏式的设计，预计它不会走豪华路线 ，价位应该也不会太高 。尺寸方面 ，吉利豪越的长宽高分别为4835/1900/1780mm，轴距为2815mm ，与中型SUV的标杆车型汉兰达处于伯仲之间 。值得一说的是 ，吉利豪越的轴距相比汉兰达还长出了25mm，空间方面不用太过担心。座椅布局方面 ，根据目前已知的信息 ，吉利豪越大概率会提供5/6/7座三种座椅布局 。
上图为网络流传出来的吉利豪越内饰照片，尽管清晰度较差 ，但是我们可以看出它的风格和ICON相当接近 。动力方面 ，吉利豪越前期并没有搭载星越上的2.0T动力，只提供了1.5T和1.8T动力，最大功率分别为177马力和184马力 ，预计1.5T会搭配48V轻混系统。说实话 ，这样的动力对于吉利豪越来说会稍显不足，小智也期待豪越尽早用上2.0T发动机 。一般来说 ，吉利新车型从命名 、官图发布到上市会经历3-5个月 ，所以小智预计吉利豪越大概率会在今年上半年上市 。结合同级竞品的售价区间，小智预计吉利豪越的售价为14-20万元。
之前有媒体抓拍到了吉利全新中型车的路试谍照 ，据悉该车基于2019年上海车展上展示出来的吉利Preface概念车打造而来 ，将成为吉利品牌首款基于CMA基础模块架构研发的轿车。很多人对吉利的CMA架构不太了解，它是在瑞典哥德堡由沃尔沃主导、吉利参与 ，二者共同研发的全新中型车基础模块架构 ，相比BMA更具含金量 。
目前关于吉利全新中型车的信息很少，我们只能从概念车Preface上找到部分设计灵感 。首先从吉利Preface的前脸 ，我们能隐约看到沃尔沃轿车的影子 ，回形格栅和竖条装饰相融合，显得相当耐看。Preface的车身线条相当流畅，力量感十足 ，看得出来主打的应该是运动风格 。车尾部分虽然没有使用时下流行的贯穿式尾灯 ，但是两侧尾灯通过一根镀铬条相连接，看上去也相当精致 。
当然概念车Preface上使用的对开门设计应该不会出现在吉利的全新中型车上 ，不过无框车门倒是可以期待一下 ，技术上实现的难度不大。至于动力方面，目前也没有任何信息 ，由于这台全新中型车定位介于帝豪GL和博瑞之间 ，所以小智猜测1.5T应该会成为它的主要动力 。至于价位，10-15万元的可能性较大 ，除非它能带来沃尔沃的2.0T发动机和爱信的6AT/8AT变速箱 。
不知从何时起 ，SUV刮起了一阵轿跑风，领克自然也想在该细分市场分得一杯羹 ，领克05就是这样一款紧凑型轿跑SUV。外观方面 ，领克05的前脸符合家族化的设计特征，前后包围经过了重新设计，更加运动 。巨大的溜背是领克05最具辨识度的部分 ，配合D柱附近类似于百叶窗的设计 ，使其看上去更加独特 。
车尾部分，短小 、厚实的尾部微微上翘 ，配合双边共两出的圆形排气 ，力量感十足，相信领克05的造型会赢得不少年轻消费者的青睐。尺寸方面 ，领克05的长宽高分别为4592/1879/1628mm ，轴距为2734mm，处于紧凑型SUV的主流水准 ，但是车内空间还是会略显局促 。动力方面 ，从工信部申报信息来看，领克05预计搭载1.5T和2.0T两款发动机 ，最大功率分别为180和190马力 。
除了轿跑的造型外 ，完善的智能驾驶辅助系统也是领克05的一大卖点。新车基于CMA基础模块架构的FlexRay电子通讯总线的支持，能提供多达21项智能驾驶辅助配置，满足L2级别辅助驾驶。至于价格 ，领克01的售价区间为15.08万-19.88万元 ，按理来说轿跑SUV会有更高的溢价能力 。但是目前来看轿跑SUV并不如想象中那么受欢迎，所以小智预测领克05的价格区间可能为15万-20万元 。
对于领克06 ，外界曾猜测这可能是一辆中型甚至是中大型SUV ，但是没想到根据申报信息显示，领克06的长度 、宽度和轴距甚至都不如领克02。从申报图来看 ，领克06的侧面和吉利缤越相似 ，特别是C柱和D柱之间的造型都不太常规 。从尺寸来看，领克06的长宽高分别为4340/1820/1625mm ，轴距为2640mm ，这些参数又与吉利的ICON相当接近，所以说领克06定位于入门紧凑型SUV比较合适 ，这样一来领克就有了3款紧凑型SUV 。
根据申报信息显示 ，领克06会提供1.5T燃油和1.5T插混两种动力。其中1.5T燃油预计会搭载48V轻混系统，百公里综合油耗仅为5.9L，与发动机匹配的是7速双离合变速箱 。而1.5T插混车型的百公里综合油耗仅为1.5L ，纯电续航里程目前尚无信息 。根据定位和动力系统 ，小智预计领克06燃油/插混车型的合计售价区间应该为11万-18万元。
几何品牌目前只有几何A一款轿车在售，产品线稍显单一 ，不过近期定位于紧凑型SUV的几何C申报图已经流出 ，预计今年年内就会上市 。从外观造型来看，几何C和吉利帝豪GSe非常相似 ，而且从尺寸参数来看 ，两者仅在长度上相差了8mm，所以这两者之间的关系想必不说大家也能猜到 。
虽然几何C和吉利帝豪GSe颇有渊源 ，但是预计它的内饰和配置都将向几何A看齐 ，无论是环保材质、内饰造型 、科技配置都将比帝豪GSe更加出彩。而且根据工信部的申报信息显示，几何C的电机最大功率达到了150kW ，比帝豪GSe和几何A的120kW更高 ，预计它的动力响应会更好一些 。续航方面，参考帝豪GSe的400/450km和几何A的410/500km，由于几何品牌比吉利的定位略高 、而SUV的电耗又比轿车更多 ，所以预计几何C的续航表现可能介于两者之间 。价格方面 ，由于几何C和GSe颇有渊源，所以它的售价应该不会比几何A高 ，但是SUV本身的溢价能力更强 ，所以也不大可能会比几何A低太多，14-18万元比较合理。
以上这6款就是吉利汽车预计在2020年推出的新车型 ，其中吉利ICON的设计前卫 ，预计会吸引一大批追求个性的年轻人；吉利豪越的轴距超过了汉兰达，空间表现值得期待；吉利Preface概念车的颜值很高 ，基于它打造而来的全新中型车应该也不会太差 ，让我们一起期待2020年吉利的销量表现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
吉利几何A如何 ，这款车值不值得买 。
日前 ，行车视线从几何汽车官方获悉，几何A基于现款车型进行了配置调整，新车的配置有小幅的提升 ，同时售价保持不变 ，依旧分为NEDC续航410km的标准续航版和NEDC续航500km的长续航版车型，综合补贴后售价15.00-19.00万元。
配置方面 ，新车入门级增加了定速巡航标配 ，为次顶配的立方版增加了驾驶座的6向电动调节、8英寸HUD抬头显示 、电动折叠外后视镜及18英寸轮圈的选配等，顶配车型幂方版增加了副驾驶4向电动调节座椅 、全景天窗和语音控制遮阳帘、电子防炫目内后视镜以及7色可调氛围灯等标配 。
此次几何A的配置调整后 ，售价和续航里程均保持不变 ，新车的外观内饰也没有任何变化 。几何A作为几何汽车旗下的首款车型，在2019年4月上市后受到了很多消费者的关注。新车设计前卫 ，内饰科技感出色 。
动力上 ，几何A依旧搭载了最大功率120kW，峰值扭矩250N·m的驱动电机 ，电池组容量为61.9kWh和51.9kWh ，其NEDC综合工况续航里程依旧分别为500km和410km 。
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自从吉利与沃尔沃合作之后，吉利的颜值简直是一路飙升！在今年4月份 ，吉利旗下的纯电动汽车吉利几何A上市 。
今天就来说说这款吉利几何A到底如何 。对于有指标困难的家庭来说几何A可以说是一个福音 ，价格不高，关键设计还特别炫酷。
内饰问题 ，虽然吉利几何A设计比较具有科技感 ，但是用料上基本已织物为主，中控台可以看到大面积的硬质塑料使用 ，非常影响车辆的质感 。
而且方向盘下的4.5英寸显示屏显得很廉价 ，另外需要吐槽的就是，E-Touch中央超感触控区体验不太好 ，光照问题让其变得很鸡肋 。
而这个问题同级别的广汽新能源Aion?S却可以吊打吉利几何A。Aion?S的内饰采用皮质、麂皮等软质材料的包裹让整个车厢的视觉感觉和触感达到了较高水准 ，中控的12.3英寸的全液晶仪表盘和中控显示屏都比较亮眼。
吉利几何A入门级车型的车价为21万，补贴后的价格为15万 ，定位紧凑型车 ，2019年4月份上市，采用纯电动驱动 。
悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架后扭力梁非独立悬架，调校也是偏舒适家用 ，能很好过滤掉小坑洼 。不过在极限操控状态下 ，几何A悬架支撑性并不太好，偏窄的轮胎容易造成车辆过弯时出现侧倾。
吉利几何A搭载的是一台单速变速箱 ，续航里程为410公里 ，最大扭矩为250牛米，最大功率为120kw ，加速需要8.8秒 ，动力偏弱，车身采用4门5座三厢车设计 ，极速可达150时速 。
广汽新能源Aion?S在运动模式下0-100km/h的加速时间为8.01秒 ，比吉利几何A的8.8秒略快一点点，但是毕竟谁也不会用这种级别的车没事绷直线玩 。
综合来说吉利的进步是有目共睹的 ，与前几年的的车型相比有了巨大的进步 ，虽然几何A并不是同级别车型中销量最好的，虽不及竞争产品广汽Aion?S，但却也是值得购买的一辆车。
在汽车企业都在盲目满足消费者需求的时候 ，几何A在某些产品特性上展示了一个汽车企业应有的创新 。
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本文概览：2019年，吉利汽车控股有限公司连续三年夺得“中国品牌乘用车销量第一”的称号，全年销量达到了136.16万辆。2020年，吉利汽车则将销量目标锁定在了141万辆，属于比较稳健的...
文章不错《吉利帝豪和几何A410区别》内容很有帮助