太平洋汽车网缤智先锋版中配有gps，车型没有匹配导航系统 ，先锋版车型采用的是八英寸的中控彩色液晶屏幕 ，以触控的方式操作，中控系统匹配有车载蓝牙系统，可以通过语音识别的方式使用蓝牙电话 ，有USB接口。
车型没有匹配导航系统 ，先锋版车型采用的是八英寸的中控彩色液晶屏幕，以触控的方式操作 ，中控系统匹配有车载蓝牙系统 ，可以通过语音识别的方式使用蓝牙电话，有USB接口 。
缤智厂商指导价车辆厂商指导价格127800元到176800元 ，车辆定位是一台小型级别SUV ，现在共有七款车型配置在售 。这七款车型全部为2020款车辆。车型所搭载的是1.5升131马力四缸自然吸气发动机，匹配的六挡手动和cvt无级变速箱。1.5升177马力四缸涡轮增压发动机 ，匹配的是CVT无级变速箱 。
缤智车型的生产厂商生前厂商是广汽丰田 ，广汽丰田汽车有限公司成立于2004年的9月1日，总部位置是在中国广州 。是由中国广汽集团股份有限公司和日本丰田汽车公司共同出资建立 ，双方约定合作期限为30年 ，注册资本16.92亿元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
沙场老将焕新归来，新一代本田缤智深度对比丰田锋兰达
太平洋汽车网缤智是混合动力，其中燃油版车型搭载了1.5L自然吸气发动机 ，匹配CVT变速箱 。而混动版车型分为e：HEVX 、e：HEVZ和e：HEVPLAY ，其中e：HEVX和e：HEVZ，其中三款都搭载1.5L阿特金森发动机+双电机所组成的e：HEV混动系统 。
说起国内小型SUV车型 ，不得不提及本田缤智和XR-V ，这对销量冠军的姐妹车型，月销量均维持在万辆左右水平 ，在份额较小的小型SUV市场能取得如此成绩 ，是相当了不起的。
要知道在国内市场品牌与本田并驾齐驱不相上下的丰田，一直以来都没能成功攻下这个细分市场 。以3月份为例 ，C-HR与奕泽这两款车型的销量加起来也才能勉强过万 ，总数为10256辆，而这甚至不敌缤智一款车型的销量 ，后者达到16401辆 。
并且这一代缤智以及XRV在国内市场也已经耕耘了很长时间 ，生命接近尾声，所以也不得不佩服本田打造小型SUV市场的功力。
全新缤智的前后车灯也是一大亮点，前灯修长而犀利 ，尾灯则使用贯穿式处理 ，比起老款车型来说在科技感 、档次感以及美观度上面都进步了许多 。
某种程度上，老款缤智内饰有些杂乱无章 ，新款无疑变得更为简洁开阔 ，让人惊喜 。错落有致的双层仪表台立体感很出色，衔接处隐藏着贯穿的空调出风口 ，丝毫不会让人觉得突兀。9英寸悬浮式中控屏幕也出现在了车内 ，保留的一些物理按键兼顾了操作便利性，并且全新缤智还配备了本田最新的CONNECT信息娱乐系统、智能手机钥匙、车载WIFI等功能 ，更为丰富的智能科技配备无疑能更好地响应年轻人的用车喜好与需求习惯 。
全新缤智具有很清晰明确的定位 ，并没有一味迎合所谓的潮流加长，长宽高4330/1790/1580毫米 ，轴距达到2610毫米 ，变化并不大，但是有空间魔术师称号的本田素来擅长利用空间，将机械空间最小化 ，乘员空间最大化 ，在有限的尺寸下挖掘出比同类车型更为舒适的内部使用空间，既保证小型SUV的操控灵活性 ，又保证实用性 ，这也是缤智一直以来的优势 。
动力方面，全新缤智提供了两套动力系统 ，1.5L燃油+CVT ，以及1.5Le：HEV混动系统，这套混动系统由1.5L发动机+两台电动机组成 ，发动机最大马力106Ps 、最大扭矩127牛·米 ，电机的最大马力131Ps 、最大扭矩253牛·米，百公里综合油耗为4.0升-4.54升。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
15万元左右合资SUV是目前中国车市关注度较高的细分市场 ，就在今年上半年 ，丰田在中国市场推出了全新SUV锋兰达，虽然被厂家定位为紧凑SUV，但从车身尺寸、官方售价来看 ，它更接近小型SUV ，与在近日焕新而来的本田缤智相当。
因为多了一个选择，不少潜在用户也变得纠结起来 ，支持缤智的理由是车型沉淀长 、空间大 ，支持锋兰达的理由是主动安全配置齐全 。那么，是骡子是马拉出来溜溜 ，我们比试一下出真章 。
外观对比
外观方面 ，相较于空间 、动力需要实际体验，消费者对于一款车的好感多来自于外观颜值。而锋兰达的外观则是比较年轻时尚的类型 ，大尺寸的进气格栅搭配流畅的线条 ，再加上格栅的外部所使用的宽体饰条，以及开眼角的前雾灯 ，营造出一种硬派越野车的既视感 。灯组造型是比较狭长的 ，内部是搭载LED矩阵式大灯，照明效果表现不错 。
侧面同样给人一种年轻运动的感觉，虽然腰线不够凌厉 ，但采用前后分段的设计 ，再加上前后轮眉覆盖的饰板，以及双色拼接的铝合金轮辋 ，外观的运动感得到提升。锋兰达车身长宽高是4485/1825/1620mm ，轴距2640mm 。
尾部造型蛮有家族式的身影，而且整个下包围使用大面积饰板包裹 ，中间使用不规则状线条点缀 ，让尾部有着浓郁的运动氛围 。尾灯内部光源是采用横向排列组合，与头灯造型相呼应。
从外观设计上来看 ，全新本田缤智仿佛换了一种全新语言 ，整体的设计是推倒重来的，采用的是密集的横向格栅组成的进气中网 ，有着不错的时尚风格 。此外 ，日间行车灯与远近光大灯结合在了一起，配置也很不错 。在雾灯位置，新车搭载了LED光源 ，灯光配饰是此次新车重点升级的部分。
来看车型侧面 ，改变同样相当明显 。注意看它的轮毂设计，变成了多幅样式的造型 ，花瓣造型相当吸睛 。此外 ，还采用了双色车身的构造，熏黑的车顶 ，贯穿式的车身腰线 ，确实要比现款车型豪华不少。
全新本田缤智的尾部设计其实和冠道车型比较类似，后车窗倾斜角度较大 ，有着较强的流畅感。至于尾灯 ，则变成了贯穿式的造型，时尚风格明显 。车身数据部分也已经得到了曝光 ，本田缤智的长宽高分别为4380/1790/1590mm ，轴距是2610mm 。事实上，这款新车长度增加了52mm轴距，和现款车型保持一致。
内饰对比
锋兰达的内饰采用相对简约的设计风格 ，没有多余的线条点缀 ，是比较耐看的类型 。虽然内饰用料谈不上高级，但作为次顶配版本 ，方向盘仍然是塑料材质多少有些拉胯 。但是以实用性眼光来看 ，中控多媒体屏幕内置有车联网和OTA升级功能，能在线使用导航 ，道路救援服务 ，显然屏幕的功能性能满足日常的操作和使用。而在主被动安全配置上，锋兰达标配有多个安全气囊 ，胎压显示、360°全景影像 、全速自适应巡航 ，以及L2级辅助驾驶 。
从车身尺寸便能看出锋兰达是一款入门级的紧凑型SUV，但实际的后排空间还算宽敞 ，座垫长度适中 ，对大腿的支撑性还算到位 。但中间地板有隆起，坐在中间位置的乘客需岔开腿乘坐，所以满载时会有些紧凑。后备厢空间比较规整 ，但能满足日常的使用；后排座椅放倒后 ，虽无法和后备厢形成纯平，但可观的进深也能满足搬家载货的使用需求 。
来到全新本田缤智这边 ，其内饰设计 ，也得到了升级 。我们都知道缤智这款车型最大的不足就在于全黑内饰，新车在内饰配置上做出了一些升级 ，特别是换挡机构部分 ，采用了金色的配色，使得内饰设计看起来更加鲜活一些。
三幅式的多功能方向盘 ，上方的本田车标依旧很醒目 ，整个方向盘看起来非常的精致又有质感，大尺寸的中控屏幕采用了悬浮式设计 ，进一步提升了车内科技氛围感 ，空调出风口采用了贯穿式设计装饰，使整个中控台部分看起来更加具有层次感，挡把位置用了双色拼接技术使车内看起来更加的时尚 。
动力对比
动力方面 ，锋兰达全系统一采用的是2.0L自吸发动机+CVT变速箱的动力组合 ，最大功率126kW，峰值扭矩205N·m 。据官方称 ，该车的NEDC综合油耗表现为百公里5.8升 ，省油又好开的车子，对于预算有限的年轻人来说无疑是很有诱惑力的。
悬挂方面是配备麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂。整体调校偏舒适设定 ，有着较好的滤震表现 。整台车的隔音表现比较一般 ，中高速胎噪表现挺明显的，风噪和底盘隔音都是能让人接受的 。
全新本田缤智采用 1.5L 发动机 ，最大功率 124 马力 ，峰值扭矩 145 牛 · 米，如果只看参数的话 ，对比上一代车型 ，全新缤智甚至还少了7马力（5kW）。个人认为，这样的调整，多少和排放标准有关系 。
不过 ，既然是 1.5L 自吸动力 ，而且动力数据还有所下调 。因此，在实际加速表现上 ，性能自然不会为车主带来过多的速度和激情。特别是在100码以后的中后段部分 ，动力输出明显匮乏，如果是高速想要超车啥的 ，也不会给人太多的信心 。
总之 ，这个动力足以满足日常的驾驶需求，但如果您更喜欢激进的驾驶风格 ，那么这台1.5L缤智肯定不适合您 。不过 ，未来新车也一定会推出1.5T+CVT的组合，同时像本田e:新能源动力预计也不会缺席 ，1.5L自吸只是一个前菜。
在悬架系统方面 ，全新一代缤智依旧采用的是前麦弗逊+后扭力梁式的悬架结构，虽然相比同级自主品牌清一色的后独立悬架，在硬件规格上明显要稍逊一些 。但值得肯定的是 ，全新一代缤智的底盘质感要比上一代车型做的更好 。
对比完成后 ，我们可以发现，无论是丰田还是本田在对车辆外观的设计上都在往未来 、科技感上靠。或许两家厂商都明白了得年轻消费者得天下的道理 。丰田锋兰达的优势在于平台赋能 ，且全系2.0L的发动机 ，动力要更充足，且空间更大 。
全新本田缤智的优势则在于 ，车型足够成功 ，此次换代而来依旧有着上一代车型的加持，并且相较于锋兰达有着更低的售价。期待未来1.5T车型尽快上市 ，弥补其在动力上的不足。
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文章不错《缤智先锋版中配有gps吗》内容很有帮助