目前的国内汽车品牌中，说起日系当家品牌，可能很多人会有不同的意见 ，但是大多数消费者还是公认这两个品牌一定是本田和丰田两大车企了 ，而从现在市场上的口碑来看，丰田家族显然是做得更为出色 ，不管是汉兰达 ，还是卡罗拉、雷凌，在市场上都被誉为开不坏的神车 ，而且在销量排行榜上也是占有很靠前的位置 ，今天咱要说的这款丰田车型，可能很多人不熟悉 ，但对于年轻人来说 ，这款车又是一个很不错的选择，它就是丰田穿越者。
作为丰田在国内引进的一款纯进口硬汉SUV车型 ，?穿越者向来不是家族主打的车型 ，所以说很多消费者对这款车还是比较陌生的了，当然对于它的老大哥车型普拉多，相信是无人不知了 ，作为市场上常年越野王 ，普拉多被公认为国内第一越野神车，可是现在呢？普拉多不断减配 ，很多消费者已经开始不喜欢这款车型了 ，而这时候丰田家族入门级越野SUV穿越者又迎来了改款，这时候还是很受消费者期待的了 。
穿越者这几年在市场上名气确实不大 ，毕竟整车一直以来都是平行进口的方式销售 ，而家族对这款车又不重视，所以穿越者这几年在市场上销量并不出色 ，而随着普拉多在市场上影响力的下跌 ，全新的穿越者有望成为家族新的一年最大的黑马车型了，大七座 、纯进口 、霸气的逼格设计 ，都将成为这款车最大的卖点 。
整车的车身尺方面上 ，穿越者长宽高分别为4795mm、1855mm 、1835mm，车身轴距达到了2750mm，定位一款七座SUV ，空间乘坐还是很不错的了。
这次全新穿越者的设计还是非常霸气的了 ，首先新车的前脸做出了非常大的改变，类似于雷克萨斯车型的前脸设计更具视觉冲击力 ，同时不规则的进气格栅经过镀铬和熏黑处理后 ，魅力更大了，同时新车在大灯组设计上 ，采用了全新的LED光源 ，点亮后具有更好的照明效果 。整个车身腰身采用简洁硬朗线条进行勾勒，呈现出较为浓郁的硬派越野气质 ，侧面看起来和普拉多非常的相似 ，浓浓的越野气息扑面而来 。
整车的动力引擎上，全新的穿越者搭载的是老款普拉多使用的2.7L自然吸气发动机 ，最大输出功率为159马力 ，峰值扭矩为241牛米，传动系统设计上，新车匹配的是5挡手动变速箱 ，还配备全时四驱系统 ，非承载车身的加持，让整车的越野能力还是不错的了 ，应付复杂路况绝对是很轻松的了。
作为一款丰田家族打造的纯进口越野车型 ，新车拥有更具视觉冲的的外观设计，30万元起步价格几乎和途昂相同了 ，但是我们也要知道 ，途昂可是定位城市型SUV，而穿越者可是越野SUV车型 ，显然带有野性的车型更受消费者青睐 。对于这款丰田家族换代进口车型 ，你有什么想要说的呢？
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丰田新款穿越者发布 搭2.7L引擎+四驱/比普拉多还霸气
先给大家道个歉 ，在本期文章前期选题策划的时候 ，丰田穿越者最低价格还低于三十万，由于国6排放等原因，穿越者和丰田其他车型一样 ，水涨船高 ，起售价格超过了30万，文章中所涉及穿越者价格仅供参考。
丰田穿越者 ，是丰田最便宜的硬派越野车 ，基于丰田海拉克斯皮卡平台打造的中型越野车，主要针对澳洲 、南美、中东和东南亚地区研发的车型 。丰田给穿越者的定位很清晰 ，就是价格便宜 、皮实耐操 ，要有一定的越野能力，来应付这四个地区普遍较差的路况 。
很多人把穿越者叫做“小号普拉多” ，那么穿越者和普拉多到底有哪些不同？穿越者跟普拉多不一样的地方有很多 ，我们只说最核心的差别。首先，两者平台不同 。穿越者来自海拉克斯皮卡平台；而普拉多来自4Runner越野车平台 。虽然悬架结构相同 ，但是穿越者避震设定上会偏硬一些 ，而普拉多则更显坚韧，悬架舒适度更佳，行驶中底盘表现也更有高级感
动力方面 ，平行进口版穿越者和海拉克斯一样 ，有两款动力组合，大家非常熟悉的丰田2.7升2TR-FE自然吸气发动机 ，最大功率166马力 ，峰值扭矩245牛·米，匹配的是6速手自一体变速箱。还有一台是4.0自然吸气发动机 ，最大功率238马力 ，峰值扭矩375牛·米，匹配的是6速手自一体变速箱。
穿越者平行进口版型号
平行进口版穿越者车型以2019款和2020款为主 ，有少量2018款车源 。实际型号在丰田车型中属于最少 ，仅仅只有三款不同配置车型，分别是2.7四驱SR5铁轮 、2.7四驱EXR和4.0四驱SR5 。
价格最便宜的是18款2.7四驱SR5铁轮版 ，现在报价31.8万。虽然是最低配车型 ，但是基础配置不算很低，标配四驱、双气囊 、电动折叠后视镜 、7座、多功能方向盘 、镀铬门把手 、后排出风口、鲨鱼鳍天线、胎压监测等 。
外观上很容易分辨出高配和低配，SR5铁轮版没有雾灯 ，没有镀铬装饰板 ，所以雾灯部分只剩下黑色装饰板 。SR5铁轮版为17寸铁轮，高配为铝轮。还有就是缺少了车顶行李架 。
2.7四驱EXR版报价比SR5铁轮版贵了一万 ，增加配置有：17寸铝轮 、大屏 、倒影、前后雷达 、定速巡航 、木纹装饰等 。整体在于舒适性配置增加。
4.0四驱SR5版车源很少 ，价格也直逼50万元，除了4.0排量之外 ，整体配置也增加很多 。配置有：18寸铝轮、7座真皮座椅 、主副驾电动调节 、智能卡、一键启动 、LED日行灯 、氙气大灯、尾翼 、电动尾门等 。
大家会发现在国内很少能看到穿越者的身影 ，其实原因和超霸差不多，并不是自身产品力的问题 ，而是自身产品定位问题。穿越者设计之初就是针对澳洲 、南美、中东和东南亚地区研发的车型 ，在中国的知名度不高，再加上中国市场对硬派越野车需求没有那么大 ，种种原因 ，导致基本上看不到穿越者 。
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丰田穿越者，外观霸气十足 ，你喜欢吗
日前 ，网新社从海外媒体获取到一组2021款?丰田穿越者的官图，新车已经在海外正式发布 ，预计未来会以平行进口的形式进入国内。
外观方面 ，新车在老款的基础上进行了升级，前脸倒梯形进气格栅内部细节更加丰富 ，两侧经典的头灯造型更凶悍 ，并且加入了LED日行灯带，下方的前包围还增加了宽大的银色护板 ，使整车看起来比普拉多更霸气可靠。
内饰方面 ，新车基本延续了老款车型的设计风格，十分复古简约 ，顶配车型还会提供黑棕双拼色内饰 ，并采用大量的真皮包裹，豪华感和质感都有提升，但新车仅配备了一块小尺寸的中控屏 ，缺乏科技感 。
配置方面 ，新车增配了电控悬架、主动牵引力控制 、上下坡辅助等功能，能帮助车辆适应多种路面环境 。
动力方面 ，新车搭载一台型号为2TR-FE的2.7L发动机 ，最大马力165匹，峰值扭矩245N·m ，匹配6AT变速箱和四驱系统 ，此外，新车还有2.8T的柴油车型可选。
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丰田穿越者 。
从设计层次来看 ，?穿越者虽说是皮卡出身，但感受不到一丝粗制滥造的感觉 ，它的前脸采用了横幅式进气格栅 ，两侧的大灯由卤素光源/LED大灯构成。
车身侧面的线条走向比较简单，但也看不到越野车惯用的方正车身，车尾也没有加入外挂式备胎 。
走进车内 ，丰田穿越者的布局也毫无亮点可言 ，这台10.1英寸的中控屏的车机流畅度很高，但内置的配置比较少 ，像目前主流的语音控制 、车联网等功能都不具备 ，机械仪表盘中央只有一块彩色小屏幕，能够显示的信息也比较局限 。
动力部分 ，全新丰田穿越者提供了两套动力系统 ，分别是2.7L自然吸气汽油发动机与2.8T的涡轮增压柴油发动机，与之相匹配的传动系统均为5AT变速箱。
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我是万应堂的签约作者“雅凝”
本文概览：目前的国内汽车品牌中，说起日系当家品牌，可能很多人会有不同的意见，但是大多数消费者还是公认这两个品牌一定是本田和丰田两大车企了，而从现在市场上的口碑来看，丰田家族显然是做得更为...
文章不错《丰田穿越者2023款参数配置》内容很有帮助